加气站地下储罐与车用钢瓶连接系统间的压力差一般应当控制在（）范围内。

A. 0.4MPa

B. 0.5MPa

C. 0.6MPa

D. 0.7MPa

A. 检查机动车用钢瓶有无损伤、泄露等异常情况

B. 检查车辆应当停妥、熄火、止动,车辆钥匙是否拔离

C. 在充装过程中,严格控制钢瓶充装压力在规定的范围内

D. 加气工可适当离开加气的车辆休息一下

A. 检查机动车用钢瓶有无损伤、泄露等异常情况

B. 检查车辆应当停妥、熄火、止动,车辆钥匙是否拔离

C. 加气工可适当离开加气的车辆休息一下

D. 在充装过程中,严格控制钢瓶充装量在规定的范围内

A. 检查驱动装置的位置与固定方式是否正常

B. 检查动力气瓶的压力数值是否在规定的压力范围内

C. 检查启动气体管路的连接是否正常,是否有移位、损坏、腐蚀现象

D. 动力气瓶组一般每五年拆下来检查一次

A. 在气瓶最高使用温度下所达到的压力不可以超过气瓶的许用应力

B. 充装系数应当不大于气瓶最高温度下,液体密度的97%

C. 在温度高于气瓶最高使用温度5摄氏度时,瓶内不满液

D. 在温度高于气瓶最高使用温度5摄氏度时,瓶内压力不超过气瓶的需用应力的10%

A. 自压式气体灭火系统

B. 内储压式气体灭火系统

C. 储气瓶加压式气体灭火系统

D. 补压式气体灭火系统

E. 外储压式气体灭火系统

A. 站用瓶可选用钢制气瓶或具有防火功能的树脂纤维缠绕气瓶

B. 单瓶水容积应当大于或等于60L

C. 最大允许充装压力应当为30.0MPa

D. 最大允许充装压力应当为25.0MPa

A. 系统手动启动和联动控制功能正常

B. 系统中参与控制的阀门工作正常

C. 水炮和水幕保系统采用桶装水进行喷射

D. 干粉炮系统的干粉型号、规格、储量和氮气瓶组的规格、压力应符合系统设计要求

A. 系统手动启动和联动控制功能正常

B. 系统中参与控制的阀门工作正常

C. 水炮和水幕保系统采用桶装水进行喷射

D. 干粉炮系统的干粉型号、规格、储量和氮气瓶组的规格、压力应符合系统设计要求

A. 永久气体气瓶的剩余压力,应不小于0.05MPa

B. 严禁用温度超过50℃的热源对气瓶加热

C. 安放气瓶的地点周围10m范围内,不应进行有明火或可能产生火花的工作

A. 永久气体气瓶的剩余压力,应不小于0.05MPa

B. 严禁用温度超过50℃的热源对气瓶加热

C. 安放气瓶的地点周围10m范围内,不应进行有明火或可能产生火花的工作

A. 自压式气体灭火系统

B. 内储压式气体灭火系统

C. 外储压式气体灭火系统

D. 储气瓶式灭火系统

A. 自压式气体灭火系统

B. 内储压式气体灭火系统

C. 外储压式气体灭火系统

D. 储气瓶式灭火系统

A. 罐体与管路焊接连接的第一道环向接头的坡口面、罐体或者气瓶与管路、安全附件螺纹连接的第一个螺纹接头端面、法兰连接的第一个法兰密封面

B. 罐体或者气瓶开孔部分的端盖、端塞及其紧固件

C. 罐体与非受压元件的连接焊缝

A. 由液化石油气储罐直接向钢瓶充装

B. 由液化石油气槽车直接向钢瓶充装

C. 由大容积液化石油气钢瓶向小容积钢瓶直接充装

D. 采用通过充装承重衡器计量自动控制方法进行充装

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 应尽可能放在加热炉系统最低位，以利排净系统中的导热油

B. 与加热炉之间间距应大于5m,否则应该用防火墙隔开

C. 容积无明确规定

D. 一般应小于膨胀罐

A. 应尽可能放在加热炉系统最低位，以利排净系统中的导热油

B. 与加热炉之间间距应大于5m，否则应该用防火墙隔开

C. 容积无明确规定

D. 一般应小于膨胀罐

A. 自压式气体灭火系统

B. 内储压式气体灭火系统

C. 预制气体灭火系统

D. 外储压式气体灭火系统

A. 消防灭火器用气瓶

B. 公交车加气站瓶式压力容器

C. 家用液化石油气钢瓶

D. 车用压缩天然气气瓶

A. 消防灭火器用气瓶

B. 公交车加气站瓶式压力容器

C. 家用液化石油气钢瓶

D. 车用压缩天然气气瓶

A. 消防灭火器用气瓶

B. 公交车加气站瓶式压力容器

C. 家用液化石油气钢瓶

D. 车用压缩天然气气瓶

A. 消防灭火器用气瓶

B. 公交车加气站瓶式压力容器

C. 家用液化石油气钢瓶

D. 车用压缩天然气气瓶

A. 消防灭火器用气瓶

B. 公交车加气站瓶式压力容器

C. 家用液化石油气钢瓶

D. 车用压缩天然气气瓶

A. 消防灭火器用气瓶

B. 公交车加气站瓶式压力容器

C. 家用液化石油气钢瓶

D. 车用压缩天然气气瓶

A. 在负载工况运转时，噪声不应大于75dB

B. 各回路通断及各元件工作应正常

C. 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象

D. 泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内

E. 压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误

A. 在负载工况运转时，噪声不应大于75dB

B. 各回路通断及各元件工作应正常

C. 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象

D. 泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内

E. 压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误

A. 在负载工况运转时，噪声不应大于75dB

B. 各回路通断及各元件工作应正常

C. 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象

D. 泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内

E. 压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误

A. 在负载工况运转时，噪声不应大于75dB

B. 各回路通断及各元件工作应正常

C. 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象

D. 泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内

E. 压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误

A. 在负载工况运转时，噪声不应大于75dB

B. 各回路通断及各元件工作应正常

C. 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象

D. 泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内

E. 压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误

A. 在负载工况运转时，噪声不应大于75dB

B. 各回路通断及各元件工作应正常

C. 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象

D. 泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内

E. 压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误

A. 检查驱动装置的位置与固定方式是否正常

B. 检查动力气瓶的压力数值是否在设计压力范围内

C. 检查启动气体管路的连接是否正常,是否有移位、损坏、腐蚀现象

D. 检查气瓶阀是否动作灵活

A. 气瓶用后应及时归库

B. 氧气瓶内剩余气体的压力不应小于0．2MPa

C. 冬季使用气瓶，气瓶的瓶阀、减压器等发生冻结时，严禁用火烘烤或用铁器敲击瓶阀，严禁猛拧减压器的调节螺丝

D. 氧气瓶与乙炔瓶的工作间距不应小于10m，气瓶与明火作业点的距离不应小于5m

E. 使用前，应检查气瓶及气瓶附件的完好性，检查连接气路的气密性，并采取避免气体泄漏的措施，严禁使用已老化的橡皮气管

A. 气瓶用后应及时归库

B. 氧气瓶内剩余气体的压力不应小于0．2MPa

C. 冬季使用气瓶，气瓶的瓶阀、减压器等发生冻结时，严禁用火烘烤或用铁器敲击瓶阀，严禁猛拧减压器的调节螺丝

D. 氧气瓶与乙炔瓶的工作间距不应小于10m，气瓶与明火作业点的距离不应小于5m

E. 使用前，应检查气瓶及气瓶附件的完好性，检查连接气路的气密性，并采取避免气体泄漏的措施，严禁使用已老化的橡皮气管

A. 气瓶用后应及时归库

B. 氧气瓶内剩余气体的压力不应小于0．2MPa

C. 冬季使用气瓶，气瓶的瓶阀、减压器等发生冻结时，严禁用火烘烤或用铁器敲击瓶阀，严禁猛拧减压器的调节螺丝

D. 氧气瓶与乙炔瓶的工作间距不应小于10m，气瓶与明火作业点的距离不应小于5m

E. 使用前，应检查气瓶及气瓶附件的完好性，检查连接气路的气密性，并采取避免气体泄漏的措施，严禁使用已老化的橡皮气管

A. 气瓶用后应及时归库

B. 氧气瓶内剩余气体的压力不应小于0．2MPa

C. 冬季使用气瓶，气瓶的瓶阀、减压器等发生冻结时，严禁用火烘烤或用铁器敲击瓶阀，严禁猛拧减压器的调节螺丝

D. 氧气瓶与乙炔瓶的工作间距不应小于10m，气瓶与明火作业点的距离不应小于5m

E. 使用前，应检查气瓶及气瓶附件的完好性，检查连接气路的气密性，并采取避免气体泄漏的措施，严禁使用已老化的橡皮气管

A. 气瓶用后应及时归库

B. 氧气瓶内剩余气体的压力不应小于0．2MPa

C. 冬季使用气瓶，气瓶的瓶阀、减压器等发生冻结时，严禁用火烘烤或用铁器敲击瓶阀，严禁猛拧减压器的调节螺丝

D. 氧气瓶与乙炔瓶的工作间距不应小于10m，气瓶与明火作业点的距离不应小于5m

E. 使用前，应检查气瓶及气瓶附件的完好性，检查连接气路的气密性，并采取避免气体泄漏的措施，严禁使用已老化的橡皮气管

A. 气瓶用后应及时归库

B. 氧气瓶内剩余气体的压力不应小于0．2MPa

C. 冬季使用气瓶，气瓶的瓶阀、减压器等发生冻结时，严禁用火烘烤或用铁器敲击瓶阀，严禁猛拧减压器的调节螺丝

D. 氧气瓶与乙炔瓶的工作间距不应小于10m，气瓶与明火作业点的距离不应小于5m

E. 使用前，应检查气瓶及气瓶附件的完好性，检查连接气路的气密性，并采取避免气体泄漏的措施，严禁使用已老化的橡皮气管

A. 汽车后车厢内物品存放的空间

B. 车用钢瓶集成阀安全功能的正常运行

C. 气瓶充装时正确的液位显示

D. 车用钢瓶的加气速度

A. 保证所充装的液化石油气质量

B. 防止车用钢瓶内压力过高而不利于充装作业

C. 防止车用钢瓶速度过快而导致容器内的静电积累

D. 保证所充装容器中的液化石油气含氧量被控制在安全值内

A. 在进液管、液相回流管和气相回流管上所选用的止回阀、宜设置在贮罐外

B. 在出液管上所选用的过流阀宜设置在贮罐内,所选用的紧急切断阀可设置在贮罐外

C. 人孔和备用管口应当为螺栓堵

D. 放散通道应当为全开放

A. 应当建在地下室

B. 应当避免阳光直射

C. 应当避开人行道

D. 应当建在与用气较近的车间

A. 储气瓶自充装之日起,每满五年的前一个月,应委托气瓶检验机构对气瓶及容器阀检验1次.

B. 气瓶检验及水压试验方法应符合压力容器的相关规定,水压强度试验压力应为28.5MPa。

C. 压力容器水压强度试验应为相应系统最大工作压力的1.2倍

D. 储水瓶液位计显示或水损失超过8%时,应由具备资质的机构充装

A. 储气瓶自充装之日起,每满五年的前一个月,应委托气瓶检验机构对气瓶及容器阀检验1次。

B. 气瓶检验及水压试验方法应符合压力容器的相关规定,水压强度试验压力应为28.5MPa。

C. 压力容器水压强度试验应为相应系统最大工作压力的1.2倍

D. 储水瓶液位计显示或水损失超过10%时,应由具备资质的机构充装

A. 储装气体的罐瓶及其附件应合格、完好和有效。

B. 严禁使用减压器及其他附件缺损的氧气瓶。

C. 严禁使用乙炔专用减压器、回火防止器及其他附件缺损的乙炔瓶。

D. 氧气瓶与乙炔瓶的工作间距不应小于5m。

E. 气瓶与明火作业点的距离不应小于5m。

A. 储装气体的罐瓶及其附件应合格、完好和有效。

B. 严禁使用减压器及其他附件缺损的氧气瓶。

C. 严禁使用乙炔专用减压器、回火防止器及其他附件缺损的乙炔瓶。

D. 氧气瓶与乙炔瓶的工作间距不应小于5m。

E. 气瓶与明火作业点的距离不应小于5m。

A. 储装气体的罐瓶及其附件应合格、完好和有效。

B. 严禁使用减压器及其他附件缺损的氧气瓶。

C. 严禁使用乙炔专用减压器、回火防止器及其他附件缺损的乙炔瓶。

D. 氧气瓶与乙炔瓶的工作间距不应小于5m。

E. 气瓶与明火作业点的距离不应小于5m。

A. 储装气体的罐瓶及其附件应合格、完好和有效。

B. 严禁使用减压器及其他附件缺损的氧气瓶。

C. 严禁使用乙炔专用减压器、回火防止器及其他附件缺损的乙炔瓶。

D. 氧气瓶与乙炔瓶的工作间距不应小于5m。

E. 气瓶与明火作业点的距离不应小于5m。

A. 储装气体的罐瓶及其附件应合格、完好和有效。

B. 严禁使用减压器及其他附件缺损的氧气瓶。

C. 严禁使用乙炔专用减压器、回火防止器及其他附件缺损的乙炔瓶。

D. 氧气瓶与乙炔瓶的工作间距不应小于5m。

E. 气瓶与明火作业点的距离不应小于5m。