按规定液化石油气钢瓶在充装前,气瓶中应当留有的剩余气体目的是（）。

A. 减少钢瓶充装时间

B. 避免钢瓶内空气的进入

C. 是钢瓶到空操作后的必然结果

D. 钢瓶充装工艺设备的要求

A. 气瓶中的含氧量为4%

B. 气体中的剩余残液量超过充装量的3%

C. 气瓶或附件用焊接方法进行过修理的

D. 钢瓶中留有1%充装量的剩余气体

A. 0.5～1.0

B. 0.1～0.5

C. 0.2～0.8

D. 0.02～0.2

A. 盛装液化气体的气瓶

B. 车用气瓶

C. 盛装压缩天然气的无缝气瓶

D. 小容积液化石油气钢瓶

A. 盛装液化石油气的钢瓶

B. 盛装混合气体的无缝气瓶

C. 船用气瓶

D. 车用气瓶

A. 由液化石油气储罐直接向钢瓶充装

B. 由液化石油气槽车直接向钢瓶充装

C. 由大容积液化石油气钢瓶向小容积钢瓶直接充装

D. 采用通过充装承重衡器计量自动控制方法进行充装

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 大于0，但不高于0.5%

B. 0.5%~1.0%

C. 1.0%~2.0%

D. 2.0%~3.0%

A. 0.1%~1.0%

B. 0.5%~1.0%

C. 0.1%~0.5%

D. 0.5%~1.5%

A. 正确

B. 错误

A. 氢气瓶

B. 氧气瓶

C. 液化石油气钢瓶

A. 氢气瓶

B. 氧气瓶

C. 液化石油气钢瓶

A. 正确

B. 错误

A. 保证所充装的液化石油气质量

B. 防止车用钢瓶内压力过高而不利于充装作业

C. 防止车用钢瓶速度过快而导致容器内的静电积累

D. 保证所充装容器中的液化石油气含氧量被控制在安全值内

A. 印标记、颜色标记不符合规定,对瓶内介质未确认的

B. 附件损坏、不全或不符合规定的

C. 瓶内剩余压力较小的

D. 氧化或强氧化性气体气瓶沾有油脂的

A. 车用氧气钢瓶

B. 车用液氯钢瓶

C. 车用液化石油气钢瓶

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 负责做好气瓶充装前的检查和充装记录,并对气瓶的充装安全负责

B. 负责气瓶的维护、保养工作,但不能改变颜色标志

C. 向气体消费者提供气瓶,气瓶的安全由使用者负责

D. 负责对充装作业人员和充装前检查人员进行有关气体性质、气瓶的基础知识、潜在危险和应当急处理措施等内容的培训

A. 焊接气瓶

B. 无缝气瓶

C. 液化石油气钢瓶

D. 溶解乙炔气瓶

A. 钢瓶中的含氧量为2%

B. 钢瓶中的含氧量为3%

C. 钢瓶中的含氧量为4%

D. 钢瓶中的含氧量为超过4%

A. 防止气瓶受热

B. 正确操作

C. 气瓶使用到最后应留有余气，以防止混入其他气体或杂质而造成事故

D. 加强气瓶的维护

E. 气瓶使用单位不得自行改变充装气体的品种、擅自更换气瓶的颜色标志

A. 防止气瓶受热

B. 正确操作

C. 气瓶使用到最后应留有余气，以防止混入其他气体或杂质而造成事故

D. 加强气瓶的维护

E. 气瓶使用单位不得自行改变充装气体的品种、擅自更换气瓶的颜色标志

A. 防止气瓶受热

B. 正确操作

C. 气瓶使用到最后应留有余气，以防止混入其他气体或杂质而造成事故

D. 加强气瓶的维护

E. 气瓶使用单位不得自行改变充装气体的品种、擅自更换气瓶的颜色标志

A. 防止气瓶受热

B. 正确操作

C. 气瓶使用到最后应留有余气，以防止混入其他气体或杂质而造成事故

D. 加强气瓶的维护

E. 气瓶使用单位不得自行改变充装气体的品种、擅自更换气瓶的颜色标志

A. 满瓶

B. 按70%容积

C. 按80%容积

A. 满瓶

B. 按70%容积

C. 按80%容积

A. 满瓶

B. 按70%容积

C. 按充装系数

A. 氧阀

B. 氯阀

C. 民用液化石油气瓶阀

D. 机动车用液化石油气钢瓶集成阀

A. 淡绿

B. 深绿

C. 银灰

A. 液化石油气比汽油有更容易泄漏

B. 盛装液化石油气容器是安装车辆的后车厢内

C. 所操作充装的容器是属特种设备

D. 是企业管理有层有特殊的规定要求

A. 液氯钢瓶在起吊与装车前,必须拧紧易熔塞,戴好瓶帽,防震圈。

B. 液氯钢瓶的充装系数为1.25Kg/L,严禁超装,如有超装应采用倒瓶或抽气处理,严禁超装的液氯钢瓶出厂。

C. 液氯钢瓶应堆放在太阳直射与通风叫通畅的地方。

A. 气瓶表面颜色标记符合充装气体的规定

B. 瓶内余气量小于0.5%

C. 气瓶安全附件齐全并符合要求

D. 属本单位产权气瓶

A. 气瓶与明火作业点的距离不宜小于8m

B. 使用橡皮气管老化的气瓶时，一定要检查气瓶气密性

C. 空瓶和实瓶同库存放时应分开放置，两者间距不应小于1m

D. 氧气瓶内剩余气体的压力不应小于0.1MPa

A. 气瓶与明火作业点的距离不宜小于8m

B. 使用橡皮气管老化的气瓶时，一定要检查气瓶气密性

C. 空瓶和实瓶同库存放时应分开放置，两者间距不应小于1m

D. 氧气瓶内剩余气体的压力不应小于0.1MPa

A. 盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用碳钢气瓶

B. 盛装氯、氯甲烷、氟化氢不得采用铝合金气瓶。

C. 盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶

D. 盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶

A. 盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用碳钢气瓶

B. 盛装氯、氯甲烷、氟化氢不得采用铝合金气瓶。

C. 盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶

D. 盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶

A. 盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用碳钢气瓶

B. 盛装氯、氯甲烷、氟化氢不得采用铝合金气瓶。

C. 盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶

D. 盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶

A. 盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用碳钢气瓶

B. 盛装氯、氯甲烷、氟化氢不得采用铝合金气瓶。

C. 盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶

D. 盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶

A. 盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用碳钢气瓶

B. 盛装氯、氯甲烷、氟化氢不得采用铝合金气瓶。

C. 盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶

D. 盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶

A. 盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用碳钢气瓶

B. 盛装氯、氯甲烷、氟化氢不得采用铝合金气瓶。

C. 盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶

D. 盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶

A. 9.5±0.5kg

B. 9.5±0.3kg

C. 10±0.5kg

A. 永久气体气瓶

B. 液化气体气瓶

C. 钢质气瓶

D. 溶解气体气瓶

A. 在气瓶最高使用温度下所达到的压力不可以超过气瓶的许用应力

B. 充装系数应当不大于气瓶最高温度下,液体密度的97%

C. 在温度高于气瓶最高使用温度5摄氏度时,瓶内不满液

D. 在温度高于气瓶最高使用温度5摄氏度时,瓶内压力不超过气瓶的需用应力的10%

A. 钢瓶公称容积的80%加气量

B. 钢瓶水容积的80%加气量

C. 钢瓶液面高度的80%加气量

D. 钢瓶最大充装量的80%加气量