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首页>试题列表>根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车连续行驶距离不小于()公里,停车5分钟后观察,不应有滴漏现象。
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根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车连续行驶距离不小于()公里,停车5分钟后观察,不应有滴漏现象。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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第1题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车连续行驶距离不小于()公里,停车5分钟后观察,不应有滴漏现象。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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第2题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车连续行驶距离不小于()公里,停车5分钟后观察,不应有滴漏现象。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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第3题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车连续行驶距离不小于10km,停车()min后观察,不应有滴漏现象。

A. 2

B. 5

C. 10

D. 15

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第4题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车连续行驶距离不小于10km,停车()min后观察,不应有滴漏现象。

A. 2

B. 5

C. 10

D. 15

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第5题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),在发动机运转及停车时,散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位可有轻微滴漏现象。

A. 正确

B. 错误

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第6题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),在发动机运转及停车时,散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位可有轻微滴漏现象。

A. 正确

B. 错误

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第7题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车驾驶室应保证驾驶人的()。

A. 前方视野

B. 侧方视野

C. 后方视野

D. 左方视野

E. 右方视野

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第8题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车驾驶室应保证驾驶人的()。

A. 前方视野

B. 侧方视野

C. 后方视野

D. 左方视野

E. 右方视野

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第9题

某日,在安徽颍上县,一辆面包车和一辆小轿车停在路口等待红绿灯。突然,一辆重型半挂车从后方冲过来,直接撞上小轿车,将其挤压在面包车和重型半挂车之间,造成三人死亡一人受伤,直接经济损失136万元。经调查:事故发生时,重型半挂车的司机已经连续驾驶12个小时未休息;货运企业的行车监控系统发现事故车辆疲劳驾驶报警时并未及时处理。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第10题

某日,在安徽颍上县,一辆面包车和一辆小轿车停在路口等待红绿灯。突然,一辆重型半挂车从后方冲过来,直接撞上小轿车,将其挤压在面包车和重型半挂车之间,造成三人死亡一人受伤,直接经济损失136万元。经调查:事故发生时,重型半挂车的司机已经连续驾驶12个小时未休息;货运企业的行车监控系统发现事故车辆疲劳驾驶报警时并未及时处理。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第11题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的离合器应接合平稳,分离彻底,工作时不应有异响、抖动或不正常打滑等现象。

A. 正确

B. 错误

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第12题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的离合器应接合平稳,分离彻底,工作时不应有异响、抖动或不正常打滑等现象。

A. 正确

B. 错误

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第13题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),行车制动应保证驾驶人在行车过程中能控制机动车安全、有效地()。

A. 加速

B. 启动

C. 减速

D. 停车

E. 驻车

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第14题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),行车制动应保证驾驶人在行车过程中能控制机动车安全、有效地()。

A. 加速

B. 启动

C. 减速

D. 停车

E. 驻车

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第15题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),车门和车窗应启闭轻便,不得有手动开启现象,门锁应牢固可靠。门窗应密封良好,无漏水现象。

A. 正确

B. 错误

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第16题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),车门和车窗应启闭轻便,不得有手动开启现象,门锁应牢固可靠。门窗应密封良好,无漏水现象。

A. 正确

B. 错误

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第17题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的方向盘(或方向把)应转动灵活,无卡滞现象。

A. 正确

B. 错误

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第18题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的方向盘(或方向把)应转动灵活,无卡滞现象。

A. 正确

B. 错误

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第19题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),应急制动应保证在行车制动只有一处失效的情况下,在规定的距离内将汽车停住。

A. 正确

B. 错误

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第20题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),应急制动应保证在行车制动只有一处失效的情况下,在规定的距离内将汽车停住。

A. 正确

B. 错误

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第21题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏,其方向盘(或方向把)不应有()等异常现象。

A. 摆动

B. 振动

C. 摆振

D. 路感不灵

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第22题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏,其方向盘(或方向把)不应有()等异常现象。

A. 摆动

B. 振动

C. 摆振

D. 路感不灵

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第23题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶人的情况下,也能停在上、下坡道上。驾驶人应在座位上就可以实现驻车制动。

A. 正确

B. 错误

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第24题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶人的情况下,也能停在上、下坡道上。驾驶人应在座位上就可以实现驻车制动。

A. 正确

B. 错误

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第25题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车标注的警告性文字应有中文。

A. 正确

B. 错误

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第26题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车标注的警告性文字应有中文。

A. 正确

B. 错误

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第27题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)应具有应急制动功能。

A. 正确

B. 错误

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第28题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)应具有应急制动功能。

A. 正确

B. 错误

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第29题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的车架不应有裂纹及变形、锈蚀,螺栓和铆钉不应缺少或松动。

A. 正确

B. 错误

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第30题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的车架不应有裂纹及变形、锈蚀,螺栓和铆钉不应缺少或松动。

A. 正确

B. 错误

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第31题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)应具有适度的不足转向特性。

A. 正确

B. 错误

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第32题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)应具有适度的不足转向特性。

A. 正确

B. 错误

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第33题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(摩托车、三轮汽车、手扶拖拉机运输机组除外)正常行驶时,转向轮转向后应有一定的()(允许有残余角),以使机动车具有稳定的直线行驶能力。

A. 回正能力

B. 反弹能力

C. 恢复能力

D. 复原能力

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第34题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(摩托车、三轮汽车、手扶拖拉机运输机组除外)正常行驶时,转向轮转向后应有一定的()(允许有残余角),以使机动车具有稳定的直线行驶能力。

A. 回正能力

B. 反弹能力

C. 恢复能力

D. 复原能力

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第35题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),客车车身及地板应符合并有足够强度。

A. 正确

B. 错误

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第36题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),客车车身及地板应符合并有足够强度。

A. 正确

B. 错误

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第37题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车除外)驾驶人耳旁噪声声级应小于或等于()dB(A)。

A. 90

B. 100

C. 110

D. 120

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第38题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车除外)驾驶人耳旁噪声声级应小于或等于()dB(A)。

A. 90

B. 100

C. 110

D. 120

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第39题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车各零部件应完好,联接牢固,无缺损。

A. 正确

B. 错误

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第40题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车各零部件应完好,联接牢固,无缺损。

A. 正确

B. 错误

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第41题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的传动轴在运转时不应发生振抖和异响,中间轴承和万向节不应有裂纹和/或松旷现象。

A. 正确

B. 错误

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第42题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的传动轴在运转时不应发生振抖和异响,中间轴承和万向节不应有裂纹和/或松旷现象。

A. 正确

B. 错误

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第43题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的车身和驾驶室应坚固耐用,覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应牢固,不会因机动车振动而引起松动。

A. 正确

B. 错误

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第44题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的车身和驾驶室应坚固耐用,覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应牢固,不会因机动车振动而引起松动。

A. 正确

B. 错误

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第45题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),采用液压制动的机动车,制动管路不应存在()现象,在保持踏板力为700N(摩托车为350N)达到1min时,踏板不应有缓慢向前移动的现象。

A. 渗漏(包括外泄和内泄)

B. 外泄

C. 内泄

D. 外漏

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第46题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),采用液压制动的机动车,制动管路不应存在()现象,在保持踏板力为700N(摩托车为350N)达到1min时,踏板不应有缓慢向前移动的现象。

A. 渗漏(包括外泄和内泄)

B. 外泄

C. 内泄

D. 外漏

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第47题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》,关于客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定,下列说法错误的是()。

A. 日间连续驾驶时间不得超过4小时,每次停车休息时间应不少于20分钟

B. 在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时

C. 任意连续7日内累计驾驶时间不得超过48小时,期间有效落地休息

D. 长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输

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第48题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》,客运驾驶员任意连续7日内累计驾驶时间不得超过()小时。

A. 42

B. 44

C. 46

D. 48

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第49题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》,从事线路固定的机场高铁快线、通勤包车、定制客运以及短途驳载且单程运营里程在()公里以内的客运车辆,在确保安全的前提下,不受凌晨2时至5时通行限制。

A. 80

B. 100

C. 150

D. 200

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第50题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》,关于客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定,下列说法错误的是()。

A. 日间连续驾驶时间不得超过4小时,每次停车休息时间应不少于20分钟

B. 在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时

C. 任意连续7日内累计驾驶时间不得超过48小时,期间有效落地休息

D. 长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输

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根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车制动器应有()。制动器磨损后,制动间隙应易于通过手动或自动调节装置来补偿。制动控制装置及其部件以及制动器总成应具备一定的储备行程,当制动器发热或制动衬片的磨损达到一定程度时,在不必立即作调整的情况下,仍应保持有效的制动。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),采用液压制动的机动车,制动管路不应存在()现象,在保持踏板力为700N(摩托车为350N)达到1min时,踏板不应有缓慢向前移动的现象。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),气压制动系统应装有限压装置,以确保贮气筒内气压不超过允许的()。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的前、后转向信号灯、危险警告信号及制动灯白天在距其100m处应能观察到其工作状况,侧转向信号灯白天在距()m处应能观察到其工作状况。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),前、后位置灯、示廓灯、挂车标志灯夜间能见度良好时在距其()m处应能观察到其工作状况。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),后牌照灯夜间能见度良好时在距其()m处应能看清号牌号码。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),客车应设置车厢灯和门灯。车长大于()m的客车应至少有两条车厢照明电路,仅用于进出口处的照明电路可作为其中之一。当一条电路失效时,另一条仍应能正常工作,以保证车内照明。车厢灯和门灯不应影响本车驾驶人的视线和其他机动车的正常行驶。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),无轨电车集电杆与集电头之间的电气绝缘应具备面耐水性。自集电头沿集电杆向下至()m处的集电杆表面,应具有绝缘防护层。集电杆与集电头之间应有带绝缘结构的安全绳,安全绳的牵引断裂负荷不低于10kN。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),无轨电车在允许的偏线距离内行驶时,当集电杆拉紧弹簧断裂后,集电杆在车辆左右偏线位置自由下降,在其最低高度距地面()m的位置应有限位装置。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),无轨电车上的电源接通程序,至少应经过()次有意识的不同的连续动作,才能完成从“电源切断”状态到“可行驶”状态。
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次,专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),对演练评估报告中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在6个月内修订完善相关预案和制度。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。
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