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首页>试题列表>根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),发生服务纠纷时,应冷静对待,化解矛盾,当矛盾激化无法控制时,应()。
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[单选题]

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),发生服务纠纷时,应冷静对待,化解矛盾,当矛盾激化无法控制时,应()。

A. 立即报警

B. 立即向上级报告

C. 立即报警并向上级报告

D. 立即疏散乘客

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第1题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),发生服务纠纷时,应冷静对待,化解矛盾,当矛盾激化无法控制时,应()。

A. 立即报警

B. 立即向上级报告

C. 立即报警并向上级报告

D. 立即疏散乘客

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第2题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),发生服务纠纷时,应冷静对待,化解矛盾,当矛盾激化无法控制时,应()。

A. 立即报警

B. 立即向上级报告

C. 立即报警并向上级报告

D. 立即疏散乘客

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第3题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),公交运营服务人员在服务过程中,不吸烟、()。

A. 不吃零食

B. 不与人闲谈

C. 不做其他与本职工作无关的事

D. 不擅离工作岗位

E. 打手机

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第4题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),公交运营服务人员在服务过程中,不吸烟、()。

A. 不吃零食

B. 不与人闲谈

C. 不做其他与本职工作无关的事

D. 不擅离工作岗位

E. 打手机

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第5题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),公交车身顶篷及内外皮应()。

A. 干净

B. 整洁

C. 无破损

D. 无变形

E. 平滑

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第6题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),公交车身顶篷及内外皮应()。

A. 干净

B. 整洁

C. 无破损

D. 无变形

E. 平滑

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第7题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车无障碍设施应完好,安全可靠

A. 正确

B. 错误

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第8题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车无障碍设施应完好,安全可靠

A. 正确

B. 错误

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第9题

​社区社会工作者要参与社区居民矛盾纠纷的预防和调解,化解社区矛盾,发挥其在矛盾预防和矛盾初期的干预优势,协助()和解决问题的机制,促进社会、家庭、个人的自我发展和自我服务的功能。

A. 提高自我管理

B. 强化社区自我调节

C. 自我教育

D. 自我服务能力

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第10题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),司乘人员应按规定提前上岗,检查服务设施。

A. 正确

B. 错误

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第11题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),司乘人员应按规定提前上岗,检查服务设施。

A. 正确

B. 错误

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第12题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车门、车窗、顶窗设施应完好,开关应()。

A. 灵活且安全可靠

B. 灵活

C. 安全

D. 可靠

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第13题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车门、车窗、顶窗设施应完好,开关应()。

A. 灵活且安全可靠

B. 灵活

C. 安全

D. 可靠

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第14题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),无轨电车驾驶员通过分线器、并线器、交叉器时应()行驶。

A. 正常

B. 减速

C. 加速

D. 快速

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第15题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),无轨电车驾驶员通过分线器、并线器、交叉器时应()行驶。

A. 正常

B. 减速

C. 加速

D. 快速

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第16题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),候车亭应(),具有标识性且便于维护。

A. 安全

B. 实用

C. 美观

D. 简洁

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第17题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),候车亭应(),具有标识性且便于维护。

A. 安全

B. 实用

C. 美观

D. 简洁

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第18题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公共汽电车责任事故死亡率应不高于()次/百万公里。

A. 0.05

B. 0.04

C. 0.03

D. 0.02

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第19题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公共汽电车责任事故死亡率应不高于()次/百万公里。

A. 0.05

B. 0.04

C. 0.03

D. 0.02

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第20题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交站外非故障停车,可开门上下乘客。

A. 正确

B. 错误

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第21题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交站外非故障停车,可开门上下乘客。

A. 正确

B. 错误

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第22题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),公交车辆外侧及车厢内设置的广告()。

A. 不应影响车辆的运行安全

B. 不应影响车辆卫生

C. 不应影响车辆标志和服务标志的识别

D. 不应影响乘客视线

E. 不应影响乘客乘车

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第23题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),公交车辆外侧及车厢内设置的广告()。

A. 不应影响车辆的运行安全

B. 不应影响车辆卫生

C. 不应影响车辆标志和服务标志的识别

D. 不应影响乘客视线

E. 不应影响乘客乘车

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第24题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),每一单程运营结束时,司乘人员应检查车内有无乘客遗留物品。

A. 正确

B. 错误

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第25题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),每一单程运营结束时,司乘人员应检查车内有无乘客遗留物品。

A. 正确

B. 错误

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第26题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),检查公交线路月均车内服务设施完好率,每月不应少于()次。

A. 四

B. 三

C. 两

D. 一

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第27题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),检查公交线路月均车内服务设施完好率,抽查数量不应少于()。

A. 40%的线路和20%的运营车

B. 30%的线路和20%的运营车

C. 30%的线路和10%的运营车

D. 40%的线路和10%的运营车

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第28题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),检查公交线路月均车内服务设施完好率,每月不应少于()次。

A. 四

B. 三

C. 两

D. 一

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第29题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),检查公交线路月均车内服务设施完好率,抽查数量不应少于()。

A. 40%的线路和20%的运营车

B. 30%的线路和20%的运营车

C. 30%的线路和10%的运营车

D. 40%的线路和10%的运营车

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第30题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公共汽电车企业每月道路交通运输违法(章)率不高于()次/辆。

A. 0.04

B. 0.03

C. 0.02

D. 0.01

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第31题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公共汽电车企业每月道路交通运输违法(章)率不高于()次/辆。

A. 0.04

B. 0.03

C. 0.02

D. 0.01

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第32题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车辆的一级维护和二级维护应由()执行。

A. 维修人员

B. 兼职人员

C. 专职人员

D. 具备资质条件的车辆维修企业

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第33题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车辆的一级维护和二级维护应由()执行。

A. 维修人员

B. 兼职人员

C. 专职人员

D. 具备资质条件的车辆维修企业

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第34题

劳动纠纷的性质不包括()。

A. 劳务纠纷多发性

B. 经济利益主导性

C. 劳务纠纷地域广泛性

D. 矛盾激化性

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第35题

劳动纠纷的性质不包括()。

A. 劳务纠纷多发性

B. 经济利益主导性

C. 劳务纠纷地域广泛性

D. 矛盾激化性

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第36题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交停车场内限速15km/h,出入口限速()km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 3

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第37题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交停车场内限速15km/h,出入口限速()km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 3

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第38题

劳动纠纷的性质包括()。

A. 劳务纠纷多发性

B. 经济利益主导性

C. 劳务纠纷地域广泛性

D. 矛盾激化性

E. 无照经营性

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第39题

劳动纠纷的性质包括()。

A. 劳务纠纷多发性

B. 经济利益主导性

C. 劳务纠纷地域广泛性

D. 矛盾激化性

E. 无照经营性

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第40题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车内地板、踏步、坐椅、车内扶握设施应完整、牢靠。

A. 正确

B. 错误

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第41题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车内地板、踏步、坐椅、车内扶握设施应完整、牢靠。

A. 正确

B. 错误

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第42题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交司乘人员行车中不应与他人闲谈和使用手机。

A. 正确

B. 错误

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第43题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交司乘人员行车中不应与他人闲谈和使用手机。

A. 正确

B. 错误

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第44题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),驾驶员发现乘客携带易燃、易爆、危险、有毒及其他禁带物品乘车时应及时()。

A. 劝阻

B. 制止

C. 阻拦

D. 劝说

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第45题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),驾驶员发现乘客携带易燃、易爆、危险、有毒及其他禁带物品乘车时应及时()。

A. 劝阻

B. 制止

C. 阻拦

D. 劝说

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第46题

劳务纠纷的特点有:()。

A. 多发性

B. 地域分散性

C. 经济利益主导性

D. 矛盾激化性

E. 时段性

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第47题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),发生异响或异物时,驾驶员应靠路边停车检查,未发现明显问题后即可继续行车。

A. 正确

B. 错误

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第48题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),发生异响或异物时,驾驶员应靠路边停车检查,未发现明显问题后即可继续行车。

A. 正确

B. 错误

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第49题

劳动纠纷的性质不包括()。

A. 劳务纠纷多发性

B. 经济利益主导性

C. 劳务纠纷地域广泛性

D. 矛盾激化性

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第50题

劳动纠纷的性质包括()。

A. 劳务纠纷多发性

B. 经济利益主导性

C. 劳务纠纷地域广泛性

D. 矛盾激化性

E. 无照经营性

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依据《中华人民共和国安全生产法》,对未依法取得批准或者验收合格的单位擅自从事有关活动的,负责行政审批的部门发现或者接到举报后应当立即(),并依法予以处理。 依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位不得因从业人员对本单位安全生产工作提出批评、检举、控告或者(),而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。 依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的(),必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训,取得相应资格,方可上岗作业。 依据《中华人民共和国安全生产法》,从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时,()或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。 依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位不得将生产经营项目、场所、设备发包或者出租给不具备()或者相应资质的单位或者个人。 依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位应当建立安全风险()制度,按照安全风险分级采取相应的管控措施。 依据《中华人民共和国安全生产法》,安全生产工作应当以人为本,坚持()、生命至上,把保护人民生命安全摆在首位,树牢安全发展理念,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针,从源头上防范化解重大安全风险。 依据《中华人民共和国安全生产法》,安全生产工作应当以人为本,坚持人民至上、生命至上,把()摆在首位,树牢安全发展理念,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针,从源头上防范化解重大安全风险。 依据《中华人民共和国安全生产法》,安全生产工作应当以人为本,坚持人民至上、生命至上,把保护人民生命安全摆在首位,树牢安全发展理念,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针,()。 依据《中华人民共和国安全生产法》,安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、(),强化和落实生产经营单位主体责任与政府监管责任,建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次,专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),对演练评估报告中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在6个月内修订完善相关预案和制度。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。
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