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首页>试题列表>根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),驾驶员或车辆专职维护人员应在每日出车前、收车后进行车辆()。
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[单选题]

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),驾驶员或车辆专职维护人员应在每日出车前、收车后进行车辆()。

A. 维修

B. 日常维护

C. 定期维护

D. 检查

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第1题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),驾驶员或车辆专职维护人员应在每日出车前、收车后进行车辆()。

A. 维修

B. 日常维护

C. 定期维护

D. 检查

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第2题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),驾驶员或车辆专职维护人员应在每日出车前、收车后进行车辆()。

A. 维修

B. 日常维护

C. 定期维护

D. 检查

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第3题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车辆的一级维护和二级维护应由()执行。

A. 维修人员

B. 兼职人员

C. 专职人员

D. 具备资质条件的车辆维修企业

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第4题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车辆的一级维护和二级维护应由()执行。

A. 维修人员

B. 兼职人员

C. 专职人员

D. 具备资质条件的车辆维修企业

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第5题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),公交车辆外侧及车厢内设置的广告()。

A. 不应影响车辆的运行安全

B. 不应影响车辆卫生

C. 不应影响车辆标志和服务标志的识别

D. 不应影响乘客视线

E. 不应影响乘客乘车

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第6题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),公交车辆外侧及车厢内设置的广告()。

A. 不应影响车辆的运行安全

B. 不应影响车辆卫生

C. 不应影响车辆标志和服务标志的识别

D. 不应影响乘客视线

E. 不应影响乘客乘车

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第7题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),无轨电车驾驶员通过分线器、并线器、交叉器时应()行驶。

A. 正常

B. 减速

C. 加速

D. 快速

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第8题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),无轨电车驾驶员通过分线器、并线器、交叉器时应()行驶。

A. 正常

B. 减速

C. 加速

D. 快速

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第9题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公共汽电车企业每月道路交通运输违法(章)率不高于()次/辆。

A. 0.04

B. 0.03

C. 0.02

D. 0.01

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第10题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公共汽电车企业每月道路交通运输违法(章)率不高于()次/辆。

A. 0.04

B. 0.03

C. 0.02

D. 0.01

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第11题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),候车亭应(),具有标识性且便于维护。

A. 安全

B. 实用

C. 美观

D. 简洁

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第12题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),候车亭应(),具有标识性且便于维护。

A. 安全

B. 实用

C. 美观

D. 简洁

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第13题

根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第14部分:城市公共汽电车客运企业》(JTT1180.14—2018),城市公共汽电车企业应制定并落实车辆每日例检制度,驾驶员每日出车前应按GB/T22484规定进行车辆例行检查,确认车辆性能完好,符合运营安全要求方可投入运营。

A. 正确

B. 错误

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第14题

根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第14部分:城市公共汽电车客运企业》(JTT1180.14—2018),城市公共汽电车企业应制定并落实车辆每日例检制度,驾驶员每日出车前应按GB/T22484规定进行车辆例行检查,确认车辆性能完好,符合运营安全要求方可投入运营。

A. 正确

B. 错误

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第15题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),发生异响或异物时,驾驶员应靠路边停车检查,未发现明显问题后即可继续行车。

A. 正确

B. 错误

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第16题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),发生异响或异物时,驾驶员应靠路边停车检查,未发现明显问题后即可继续行车。

A. 正确

B. 错误

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第17题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),公交车身顶篷及内外皮应()。

A. 干净

B. 整洁

C. 无破损

D. 无变形

E. 平滑

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第18题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),公交车身顶篷及内外皮应()。

A. 干净

B. 整洁

C. 无破损

D. 无变形

E. 平滑

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第19题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),公交运营服务人员在服务过程中,不吸烟、()。

A. 不吃零食

B. 不与人闲谈

C. 不做其他与本职工作无关的事

D. 不擅离工作岗位

E. 打手机

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第20题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T22484—2016),公交运营服务人员在服务过程中,不吸烟、()。

A. 不吃零食

B. 不与人闲谈

C. 不做其他与本职工作无关的事

D. 不擅离工作岗位

E. 打手机

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第21题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车门、车窗、顶窗设施应完好,开关应()。

A. 灵活且安全可靠

B. 灵活

C. 安全

D. 可靠

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第22题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车门、车窗、顶窗设施应完好,开关应()。

A. 灵活且安全可靠

B. 灵活

C. 安全

D. 可靠

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第23题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交司乘人员行车中不应与他人闲谈和使用手机。

A. 正确

B. 错误

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第24题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交司乘人员行车中不应与他人闲谈和使用手机。

A. 正确

B. 错误

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第25题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),司乘人员应按规定提前上岗,检查服务设施。

A. 正确

B. 错误

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第26题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),司乘人员应按规定提前上岗,检查服务设施。

A. 正确

B. 错误

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第27题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),驾驶员发现乘客携带易燃、易爆、危险、有毒及其他禁带物品乘车时应及时()。

A. 劝阻

B. 制止

C. 阻拦

D. 劝说

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第28题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),驾驶员发现乘客携带易燃、易爆、危险、有毒及其他禁带物品乘车时应及时()。

A. 劝阻

B. 制止

C. 阻拦

D. 劝说

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第29题

依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》,城市公共汽电车客运车辆在运营途中发生故障不能继续运营时,驾驶员、乘务员应当()。

A. 向乘客说明原因

B. 安排改乘同线路后序车辆或者采取其他有效措施疏导乘客

C. 及时报告运营企业

D. 及时报告城市公共交通主管部门

E. 及时排除车辆故障

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第30题

依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》,城市公共汽电车客运车辆在运营途中发生故障不能继续运营时,驾驶员、乘务员应当()。

A. 向乘客说明原因

B. 安排改乘同线路后序车辆或者采取其他有效措施疏导乘客

C. 及时报告运营企业

D. 及时报告城市公共交通主管部门

E. 及时排除车辆故障

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第31题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),车辆发生故障时,立即靠路边停车,开启危险报警闪光灯,并在车后方向设置警示标志。

A. 正确

B. 错误

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第32题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),车辆发生故障时,立即靠路边停车,开启危险报警闪光灯,并在车后方向设置警示标志。

A. 正确

B. 错误

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第33题

某日,某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市,搭载49人(包含2名驾驶员、1名乘务员)。23时30分,当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时,正面冲撞隧道洞口端墙,导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压,造成36人死亡、13人受伤,事故造成直接经济损失3533余万元。经调查:驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续;客运中心出站安检员秦某上车进行了检查,但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数;驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分;动态监控平台未设置分段限速报警阈值,高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第34题

某日,某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市,搭载49人(包含2名驾驶员、1名乘务员)。23时30分,当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时,正面冲撞隧道洞口端墙,导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压,造成36人死亡、13人受伤,事故造成直接经济损失3533余万元。经调查:驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续;客运中心出站安检员秦某上车进行了检查,但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数;驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分;动态监控平台未设置分段限速报警阈值,高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第35题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),每一单程运营结束时,司乘人员应检查车内有无乘客遗留物品。

A. 正确

B. 错误

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第36题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),每一单程运营结束时,司乘人员应检查车内有无乘客遗留物品。

A. 正确

B. 错误

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第37题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车无障碍设施应完好,安全可靠

A. 正确

B. 错误

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第38题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车无障碍设施应完好,安全可靠

A. 正确

B. 错误

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第39题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交站外非故障停车,可开门上下乘客。

A. 正确

B. 错误

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第40题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交站外非故障停车,可开门上下乘客。

A. 正确

B. 错误

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第41题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),驾驶员应随时观察气压表气压值是否正常,如低于规定值时应补足气量到()后再行车。

A. 规定值

B. 最大值

C. 安全值

D. 最小值

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第42题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),驾驶员应随时观察气压表气压值是否正常,如低于规定值时应补足气量到()后再行车。

A. 规定值

B. 最大值

C. 安全值

D. 最小值

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第43题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交停车场内限速15km/h,出入口限速()km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 3

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第44题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交停车场内限速15km/h,出入口限速()km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 3

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第45题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公共汽电车责任事故死亡率应不高于()次/百万公里。

A. 0.05

B. 0.04

C. 0.03

D. 0.02

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第46题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公共汽电车责任事故死亡率应不高于()次/百万公里。

A. 0.05

B. 0.04

C. 0.03

D. 0.02

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第47题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),检查公交线路月均车内服务设施完好率,每月不应少于()次。

A. 四

B. 三

C. 两

D. 一

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第48题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),检查公交线路月均车内服务设施完好率,每月不应少于()次。

A. 四

B. 三

C. 两

D. 一

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第49题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车内地板、踏步、坐椅、车内扶握设施应完整、牢靠。

A. 正确

B. 错误

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第50题

根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公交车内地板、踏步、坐椅、车内扶握设施应完整、牢靠。

A. 正确

B. 错误

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依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上,机动车不得超过下列最高行驶速度:同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时()公里,公路为每小时70公里。 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上,前车遇后车发出超车信号时,在条件许可的情况下,应当()。 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,后车应当在确认有充足的安全距离后,从前车的()超越,在与被超车辆拉开必要的安全距离后,开启右转向灯,驶回原车道。 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,机动车遇相对方向来车时应当()行驶,并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,机动车遇相对方向来车时:在有障碍的路段,无障碍的一方先行;有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时,()先行。 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,机动车遇相对方向来车时:在狭窄的坡路,上坡的一方先行;下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时,()先行。 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,机动车遇相对方向来车时,在狭窄的山路,()先行。 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,机动车遇相对方向来车时,夜间会车应当在距相对方向来车()改用近光灯,在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段,不得()。 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中()。
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次,专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),对演练评估报告中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在6个月内修订完善相关预案和制度。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。
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