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首页>试题列表>根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017),应急窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置;或采用自动破窗装置;或在车窗玻璃上方中部或右角标记有直径不小于50mm的圆心击破点标志,并在每个应急窗的邻近处提供一个()以方便地击碎车窗玻璃,且应急锤取下时应能通过声响信号实现报警。
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[单选题]

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017),应急窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置;或采用自动破窗装置;或在车窗玻璃上方中部或右角标记有直径不小于50mm的圆心击破点标志,并在每个应急窗的邻近处提供一个()以方便地击碎车窗玻璃,且应急锤取下时应能通过声响信号实现报警。

A. 应急锤

B. 报警器

C. 应急工具

D. 灭火器

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第1题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017),应急窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置;或采用自动破窗装置;或在车窗玻璃上方中部或右角标记有直径不小于50mm的圆心击破点标志,并在每个应急窗的邻近处提供一个()以方便地击碎车窗玻璃,且应急锤取下时应能通过声响信号实现报警。

A. 应急锤

B. 报警器

C. 应急工具

D. 灭火器

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第2题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017),应急窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置;或采用自动破窗装置;或在车窗玻璃上方中部或右角标记有直径不小于50mm的圆心击破点标志,并在每个应急窗的邻近处提供一个()以方便地击碎车窗玻璃,且应急锤取下时应能通过声响信号实现报警。

A. 应急锤

B. 报警器

C. 应急工具

D. 灭火器

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第3题

根据《机动车安全技术检验项目和方法》,车体应周正,车体外缘左右对称部位高度差应小于或等于40毫米。

A. 正确

B. 错误

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第4题

根据《机动车安全技术检验项目和方法》,车体应周正,车体外缘左右对称部位高度差应小于或等于40毫米。

A. 正确

B. 错误

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第5题

根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T1240—2019),击碎玻璃式应急窗应配备应急锤,可选装自动破窗装置。

A. 正确

B. 错误

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第6题

根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T1240—2019),击碎玻璃式应急窗应配备应急锤,可选装自动破窗装置。

A. 正确

B. 错误

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第7题

根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T1240—2019),城市公共汽电车车辆配置自动破窗装置时,在()附近应设置自动破窗装置开关。当发生紧急情况时,驾驶员操作自动破窗装置开关,在1s内应能击碎应急窗玻璃。

A. 驾驶员座位

B. 前乘客门

C. 后乘客门

D. 乘客区

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第8题

根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T1240—2019),城市公共汽电车车辆配置自动破窗装置时,在()附近应设置自动破窗装置开关。当发生紧急情况时,驾驶员操作自动破窗装置开关,在1s内应能击碎应急窗玻璃。

A. 驾驶员座位

B. 前乘客门

C. 后乘客门

D. 乘客区

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第9题

根据《机动车安全技术检验项目和方法》,车窗玻璃应齐全,驾驶人员视区部位应无裂纹、破损,客车、重中型货车驾驶人员视区以外的车玻璃不应有穿孔或长度超过50毫米的裂纹,所有车窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜。

A. 正确

B. 错误

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第10题

根据《机动车安全技术检验项目和方法》,车窗玻璃应齐全,驾驶人员视区部位应无裂纹、破损,客车、重中型货车驾驶人员视区以外的车玻璃不应有穿孔或长度超过50毫米的裂纹,所有车窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜。

A. 正确

B. 错误

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第11题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车安全顶窗应易于从车内、外开启或移开或用应急锤击碎。安全顶窗开启后,应保证从车内外进出的畅通。弹射式安全顶窗应能防止误操作。

A. 正确

B. 错误

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第12题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车安全顶窗应易于从车内、外开启或移开或用应急锤击碎。安全顶窗开启后,应保证从车内外进出的畅通。弹射式安全顶窗应能防止误操作。

A. 正确

B. 错误

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第13题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),乘客门和应急出口的应急控制器(包括用于击碎应急窗车窗玻璃的工具)应在其附近标有清晰的符号或字样,并注明其操作方法,字体高度应大于等于()mm。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第14题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),乘客门和应急出口的应急控制器(包括用于击碎应急窗车窗玻璃的工具)应在其附近标有清晰的符号或字样,并注明其操作方法,字体高度应大于等于()mm。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第15题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),设有乘客站立区的客车车身两侧的车窗,若洞口可内接一个面积大于或等于500mm×700mm的矩形时,应设置为(),并在附近配置应急锤或具有自动破窗功能。

A. 推拉式或外推式应急窗

B. 推拉式应急窗

C. 外推式应急窗

D. 击碎玻璃式的应急窗

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第16题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),设有乘客站立区的客车车身两侧的车窗,若洞口可内接一个面积大于或等于500mm×700mm的矩形时,应设置为(),并在附近配置应急锤或具有自动破窗功能。

A. 推拉式或外推式应急窗

B. 推拉式应急窗

C. 外推式应急窗

D. 击碎玻璃式的应急窗

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第17题

根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T999—-2015),公交运营过程中,遇车辆发生爆炸,驾乘人员应立即靠边停车熄火,打开车门,迅速疏散乘客,关闭电源、燃油、燃气总开关,()。

A. 当车门开关失效时,应使用应急开关打开车门或打开逃生窗,使用安全锤等工具击碎车窗玻璃,迅速疏散乘客。紧急情况下,应积极组织动员乘客、社会公众等参与应急救援

B. 应立即向“110”“119”“120”报警,同时向单位报告

C. 协助公安消防部门扑救火灾

D. 在距车辆20m处放置安全警告标志,帮助乘客换乘其他运营车辆,必要时留下两名以上目击证人或其联系方式

E. 保护现场,配合公安机关侦破案件,协助医护人员抢救伤员

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第18题

根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T999—-2015),公交运营过程中,遇车辆发生爆炸,驾乘人员应立即靠边停车熄火,打开车门,迅速疏散乘客,关闭电源、燃油、燃气总开关,()。

A. 当车门开关失效时,应使用应急开关打开车门或打开逃生窗,使用安全锤等工具击碎车窗玻璃,迅速疏散乘客。紧急情况下,应积极组织动员乘客、社会公众等参与应急救援

B. 应立即向“110”“119”“120”报警,同时向单位报告

C. 协助公安消防部门扑救火灾

D. 在距车辆20m处放置安全警告标志,帮助乘客换乘其他运营车辆,必要时留下两名以上目击证人或其联系方式

E. 保护现场,配合公安机关侦破案件,协助医护人员抢救伤员

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第19题

根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T999—2015),公交运营过程中,遇车辆自燃,驾乘人员应立即靠边停车熄火,打开车门,迅速疏散乘客,关闭电源、燃油、燃气总开关,()。

A. 当车门开关失效时,应使用应急开关打开车门或打开逃生窗,使用安全锤等工作击碎车窗玻璃,迅速疏散乘客。紧急情况下,应积极组织动员乘客、社会公众等参与应急救援

B. 向“110”“119”报警,同时向单位报告。当有人员受伤时,应立即向“120”报警

C. 使用车载灭火器进行扑救,就近寻求抢险援助

D. 在距车辆20m处放置安全警告标志,帮助乘客换乘其他运营车辆

E. 协助公安机关、医护人员做好现场处理工作

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第20题

根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T999—2015),公交运营过程中,遇车辆自燃,驾乘人员应立即靠边停车熄火,打开车门,迅速疏散乘客,关闭电源、燃油、燃气总开关,()。

A. 当车门开关失效时,应使用应急开关打开车门或打开逃生窗,使用安全锤等工作击碎车窗玻璃,迅速疏散乘客。紧急情况下,应积极组织动员乘客、社会公众等参与应急救援

B. 向“110”“119”报警,同时向单位报告。当有人员受伤时,应立即向“120”报警

C. 使用车载灭火器进行扑救,就近寻求抢险援助

D. 在距车辆20m处放置安全警告标志,帮助乘客换乘其他运营车辆

E. 协助公安机关、医护人员做好现场处理工作

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第21题

下列属于铝合金门窗的基本构造的有()。

A. 铝合金门窗的开启方式多采用地弹簧自由门

B. 铝合金门窗玻璃的固定有空心铝压条和专用密封条两种方法

C. 现在大部分铝合金门窗玻璃的固定采用空心铝压条

D. 平开、地弹簧、直流拖动都是铝合金门窗的开启方式

E. 采用专用密封条会直接影响窗的密封性能

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第22题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于()。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。

A. 50%

B. 60%

C. 70%

D. 80%

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第23题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于()。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。

A. 50%

B. 60%

C. 70%

D. 80%

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第24题

下列属于铝合金门窗的基本构造()。

A. 铝合金门的开启方式多采用地弹簧自由门

B. 铝合金门窗玻璃的固定有空心铝压条和专用密封条两种方法

C. 现在大部分铝合金门窗玻璃的固定采用空心铝压条

D. 平开、地弹簧、直流拖动都是铝合金门窗的开启方式

E. 采用专用密封条会直接影响窗的密封性能

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第25题

根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T999—2015),公交运营过程中,遇车辆发生人为纵火,驾乘人员在未起火时,应设法稳住作案人员情绪,与其周旋,组织乘客防止其纵火行为的发生;在起火时,应立即靠边停车熄火,打开车门,迅速疏散乘客,关闭电源,燃油、燃气总开关;()。

A. 当车门开关失效时,应使用应急开关打开车门或打开逃生窗,使用安全锤等工具击碎车窗玻璃,迅速疏散乘客。紧急情况下,应积极组织动员乘客、社会公众等参与应急救援

B. 应立即向“110”“119”“120”报警,同时向单位报告

C. 使用车载灭火器扑救初起火情,就近寻求抢险援助

D. 在距车辆20m处放置安全警告标志,帮助乘客换乘其他运营车辆,必要时留下两名以上目击证人或其联系方式

E. 保护现场,配合公安机关侦查案件,协助医护人员抢救伤员

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第26题

根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T999—2015),公交运营过程中,遇车辆发生人为纵火,驾乘人员在未起火时,应设法稳住作案人员情绪,与其周旋,组织乘客防止其纵火行为的发生;在起火时,应立即靠边停车熄火,打开车门,迅速疏散乘客,关闭电源,燃油、燃气总开关;()。

A. 当车门开关失效时,应使用应急开关打开车门或打开逃生窗,使用安全锤等工具击碎车窗玻璃,迅速疏散乘客。紧急情况下,应积极组织动员乘客、社会公众等参与应急救援

B. 应立即向“110”“119”“120”报警,同时向单位报告

C. 使用车载灭火器扑救初起火情,就近寻求抢险援助

D. 在距车辆20m处放置安全警告标志,帮助乘客换乘其他运营车辆,必要时留下两名以上目击证人或其联系方式

E. 保护现场,配合公安机关侦查案件,协助医护人员抢救伤员

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第27题

下列关于门窗工程施工工艺的说法中,正确的是()。

A. 塑料门窗中连接件的位置应距窗角、中竖框、中横框150~250mm,连接件之间的距离≤800mm

B. 塑料门窗安装完毕后,要逐个进行启闭调试,保证开关灵活,性能良好,关闭严密,表面平整

C. 塑料门窗的安装工艺流程为:找规矩弹线→安装门窗框→门窗框嵌缝→安装门窗扇→安装五金(玻璃)→调试、清理成品保护

D. 塑料门窗通常采用推拉、平开、自动式等方式开启

E. 木门窗五金安装时,门窗扇嵌L铁、T铁时应加以隐蔽,作凹槽,安完后应低于表面2mm左右

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第28题

本题哪项不符合消防安全标志的设置要求:()

A. 紧急出口或疏散通道中的单向门必须在门上"推开"标志,在其反面应设置"拉开"标志;

B. 紧急出口或疏散通道中的门上应设置"禁止阻塞"标志;

C. 需要击碎玻璃才能拿到钥匙或开门工具的地方或疏散中需要打开板面才能制造一个出口的地方必须设置"击碎板面"标志:

D. 手动火灾报警按钮和固定灭火系统的手动启动器等附近必须设置"消防手动启动器"标志。

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第29题

根据《营运客车安全技术条件》,车长大于9米的营运客车,左右两侧应至少各配置()外推式应急窗。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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第30题

根据《营运客车安全技术条件》,车长大于9米的营运客车,左右两侧应至少各配置()外推式应急窗。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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第31题

关于水泵接合器设置的要求,不符合《消防给水及消火栓系统技术规范》规定的是:()。

A. 水泵接合器应设在室外便于消防车使用的地点,且距室外消火栓或消防水池的距离不宜小于15m,并不宜大于40m。;

B. 墙壁消防水泵接合器的安装高度距地面宜为0.70m;与墙面上的门、窗、孔、洞的净距离不应小于2.0m,且不应安装在玻璃幕墙下方;

C. 地下消防水泵接合器的安装,应使进水口与井盖底面的距离不大于0.6m,且不应小于井盖的半径。

D. 水泵接合器处应设置永久性标志铭牌,并应标明供水系统、供水范围和额定压力。

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第32题

关于水泵接合器设置的要求,符合《消防给水及消火栓系统技术规范》规定的是:()。

A. 水泵接合器应设在室外便于消防车使用的地点,且距室外消火栓或消防水池的距离不宜小于15m,并不宜大于40m。;

B. 墙壁消防水泵接合器的安装高度距地面宜为0.70m;与墙面上的门、窗、孔、洞的净距离不应小于2.0m,且不应安装在玻璃幕墙下方;

C. 地下消防水泵接合器的安装,应使进水口与井盖底面的距离不大于0.6m,且不应小于井盖的半径。

D. 水泵接合器处应设置永久性标志铭牌,并应标明供水系统、供水范围和额定压力。

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第33题

某业主投资对某宾馆客房进行改造,施工内容包括墙面壁纸,软包地面地毯,木门窗更换,业主与一家施工单位签订了施工合同。

A. 钢门窗安装玻璃,将玻璃装进框口内轻压使玻璃与底油灰粘住,然后沿裁口玻璃表外层装上钢丝卡,钢丝卡要卡住玻璃,其间距不得大于()。

B. 安装窗中玻璃,按开启方向确定定位垫块宽度应()玻璃的厚度,长度不宜小于25mm,并应按设计要求。

C. 门窗玻璃安装顺序,一般先按外门窗,后按内门窗,先西北后东南的顺序安装。

D. 木门窗玻璃推平、压实后,四边分别钉上钉子,钉完后用手轻敲玻璃,响声坚实,说明玻璃安装不实。

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第34题

下列各选项中,关于节能门窗和节能玻璃说法中,正确的是()。

A. 目前我国市场主要的节能门窗有PVC门窗、铝木复合门窗、铝塑复合门窗、玻璃钢门窗

B. 就门窗而言,对节能性能影响最大的是选用的类型

C. 国内外研究并推广应用的节能玻璃主要有中空玻璃、真空玻璃、镀膜玻璃和有机玻璃

D. 真空玻璃的节能性能优于中空玻璃

E. 热反射镀膜玻璃的使用可大量节约能源,有效降低空调的运营费用,还具有装饰效果,可防眩、单面透视和提高舒适度

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第35题

下列关于门窗扇及玻璃的安装要点中错误的是()。

A. 门窗扇及玻璃应在洞口墙体表面装饰完成后安装

B. 推拉门窗在门窗框安装固定后,将配好玻璃的门窗扇整体安人框内滑道后再安玻璃

C. 平开门窗在框与扇格架组装上墙、安装固定好后再安玻璃

D. 地弹簧门应在门框及地弹簧主机入地安装固定后再安门窗

E. 平开门窗在调整好框与扇的缝隙后再安玻璃

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第36题

关于出租汽车驾驶员应急驾驶操作,以下说法错误的是()。

A. 车辆发生火灾时,应立即停车,关闭发动机,协助乘客安全撤离,无需采取有效灭火措施

B. 车辆发生落水时,应立即设法开启车门或敲碎车窗玻璃,协助乘客安全撤离

C. 车辆发生故障或交通事故时,应协助乘客下车至安全区域,并迅速打开危险警告信号灯,按规定放置三角警告牌

D. 车辆发生事故导致有乘客受伤时,应立即拨打急救和报警电话,并视情采取相应急救措施

E. 车辆发生制动失灵时,应紧握转向盘,控制方向,尽量不要减速,缓慢停车

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第37题

关于出租汽车驾驶员应急驾驶操作,以下说法错误的是()。

A. 车辆发生火灾时,应立即停车,关闭发动机,协助乘客安全撤离,无需采取有效灭火措施

B. 车辆发生落水时,应立即设法开启车门或敲碎车窗玻璃,协助乘客安全撤离

C. 车辆发生故障或交通事故时,应协助乘客下车至安全区域,并迅速打开危险警告信号灯,按规定放置三角警告牌

D. 车辆发生事故导致有乘客受伤时,应立即拨打急救和报警电话,并视情采取相应急救措施

E. 车辆发生制动失灵时,应紧握转向盘,控制方向,尽量不要减速,缓慢停车

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第38题

客运企业应主动排查并及时消除车辆安全隐患,每月检查车内车辆应急装置和安全设施,确保技术状况良好,下列属于检查范围内应急装置和安全设施的是()。

A. 灭火器

B. 应急锤

C. 安全带

D. 应急门、应急窗、安全顶窗

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第39题

气体灭火系统防护区的安全设置叙述正确的是()。

A. 防护区应有保证人员30s内疏散完毕的通道和出口

B. 防护区内的疏散通道及出口应设应急照明与疏散指示标志

C. 防护区的门应向疏散方向开启并能自动关闭

D. 地下防护区和无窗或设固定窗扇的地上防护区应设置机械排风装置

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第40题

气体灭火系统防护区的安全设置叙述正确的是()。

A. 防护区应有保证人员30s内疏散完毕的通道和出口

B. 防护区内的疏散通道及出口应设应急照明与疏散指示标志

C. 防护区的门应向疏散方向开启并能自动关闭

D. 地下防护区和无窗或设固定窗扇的地上防护区应设置机械排风装置

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第41题

下列属于铝合金门窗的基本构造的有()。

A. 铝合金门窗的开启方式多采用地弹簧自由门

B. 铝合金门窗玻璃的固定有空心铝压条和专用密封条两种方法

C. 现在大部分铝合金门窗玻璃的固定采用空心铝压条

D. 平开、地弹簧、直流拖动都是铝合金门窗的开启方式

E. 采用专用密封条会直接影响窗的密封性能

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第42题

下列属于铝合金门窗的基本构造()。

A. 铝合金门窗的开启方式多采用地弹簧自由门

B. 铝合金门窗玻璃的固定有空心铝压条和专用密封条两种方法

C. 现在大部分铝合金门窗玻璃的固定采用空心铝压条

D. 平开、地弹簧、直流拖动都是铝合金门窗的开启方式

E. 采用专用密封条会直接影响窗的密封性能

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第43题

下列关于门窗工程施工工艺的说法中,正确的是()。

A. 塑料门窗中连接件的位置应距窗角、中竖框、中横框150~250mm,连接件之间的距离≤800mm

B. 塑料门窗安装完毕后,要逐个进行启闭调试,保证开关灵活,性能良好,关闭严密,表面平整

C. 塑料门窗的安装工艺流程为:找规矩弹线→安装门窗框→门窗框嵌缝→安装门窗扇→安装五金(玻璃)→调试、清理成品保护

D. 塑料门窗通常采用推拉、平开、自动式等方式开启

E. 木门窗五金安装时,门窗扇嵌L铁、T铁时应加以隐蔽,作凹槽,安完后应低于表面2mm左右

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第44题

下列关于门窗工程施工工艺的说法中,正确的是()。

A. 塑料门窗中连接件的位置应距窗角、中竖框、中横框150~250mm,连接件之间的距离≤800mm

B. 塑料门窗安装完毕后,要逐个进行启闭调试,保证开关灵活,性能良好,关闭严密,表面平整

C. 塑料门窗的安装工艺流程为:找规矩弹线→安装门窗框→门窗框嵌缝→安装门窗扇→安装五金(玻璃)→调试、清理成品保护

D. 塑料门窗通常采用推拉、平开、自动式等方式开启

E. 木门窗五金安装时,门窗扇嵌L铁、T铁时应加以隐蔽,作凹槽,安完后应低于表面2mm左右

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第45题

某商品住宅小区3号楼装修工程完成后,在监理工程师组织的预验收中,发现部分门窗框有不正、松动现象。监理工程师要求施工单位限期整改,待整改完成后重新验收。请根据背景资料,回答下列问题。

A. 下面哪个是造成门窗框不正的直接原因()。

B. 门窗框不正的防治措施是()。

C. 未铺垫底油灰,或底油灰厚薄不均、漏涂会造成木门窗玻璃装完后松动或不平整。

D. 同一品种、类型和规格的木门窗、金属门窗、塑料门窗和门窗玻璃每50樘应划分为一个检验批,不足50也应划分为一个检验批。

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第46题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车驾驶区的仪表板应采用不反光的面板或护板,车内照明装置及其在风窗玻璃、视镜、仪表盘等处的反射光线不应使驾驶人炫目。

A. 正确

B. 错误

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第47题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车驾驶区的仪表板应采用不反光的面板或护板,车内照明装置及其在风窗玻璃、视镜、仪表盘等处的反射光线不应使驾驶人炫目。

A. 正确

B. 错误

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第48题

下列关于民用建筑内门的设置的说法,错误的是()。

A. 手动开启的大门扇应有制动装置

B. 推拉门应有制动装置

C. 双面弹簧门应在可视高度部分装透明安全玻璃

D. 全玻璃门应选用安全玻璃或采取防护措施,并应设防撞提示标志

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第49题

下列关于建筑装饰玻璃使用方法的说法,正确的有()。

A. 双面弹簧门应在可视高度部分安装透明安全玻璃

B. 安装压花玻璃,压花面应朝室外;安装磨砂玻璃,磨砂面应朝室内

C. 磨砂玻璃用在厨房间时,磨砂面应朝外,否则厨房间的油烟粘在磨砂面上不宜清洗

D. 全玻璃门应采用安全玻璃,并应在玻璃门上设置防冲撞提示标识

E. 天窗必须采用安全玻璃

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第50题

下列属于铝合金门窗的基本构造()。

A. 铝合金门的开启方式多采用地弹簧自由门

B. 铝合金门窗玻璃的固定有空心铝压条和专用密封条两种方法

C. 现在大部分铝合金门窗玻璃的固定采用空心铝压条

D. 平开、地弹簧、直流拖动都是铝合金门窗的开启方式

E. 采用专用密封条会直接影响窗的密封性能

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依据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》,新增出租汽车经营权全部实行无偿使用,并不得变更经营主体。 依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,国家对从事出租汽车客运服务的驾驶员实行从业资格制度,出租汽车驾驶员从业资格包括巡游出租汽车驾驶员从业资格和网络预约出租汽车驾驶员从业资格等。 依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,取得从业资格证的出租汽车驾驶员,应当经出租汽车行政主管部门从业资格注册后,方可从事出租汽车客运服务。 依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,经从业资格考试合格的出租汽车驾驶员,在从事出租汽车客运服务时,无须携带从业资格证。 依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,网约车平台公司仅是运输服务信息提供商,不必承担承运人责任。 依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,由于网约车平台公司与驾驶员未签订劳动合同,可不对驾驶员开展安全培训。 依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,出租汽车驾驶员取得从业资格证超过3年未申请注册的,注册后上岗前应当完成不少于27学时的继续教育。 依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,出租汽车驾驶员有交通肇事犯罪,由发证机关注销其从业资格证。 依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,出租汽车经营者应当聘用取得从业资格证的出租汽车驾驶员,并可先上岗再办理从业资格注册。 根据《出租汽车运营服务规范》,出租汽车运营中遇交通堵塞、道路临时封闭等需改变原行驶路线时,出租汽车驾驶员可自行决定。
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次,专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),对演练评估报告中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在6个月内修订完善相关预案和制度。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。
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