起重作业时，轮胎式起重机支腿要垫平牢靠，不准许在超过（）度的坡面上作业。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 10

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 遇6级以上强风天气，必须停止塔式起重机的吊装作业

B. 起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构

C. 吊装过程中因设备出现故障中断作业时，不得使构件长时间处于悬空状态

D. 起重设备不允许在斜坡道上工作

E. 不允许起重机两边高低差相差太多

A. 遇6级以上强风天气，必须停止塔式起重机的吊装作业

B. 起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构

C. 吊装过程中因设备出现故障中断作业时，不得使构件长时间处于悬空状态

D. 起重设备不允许在斜坡道上工作

E. 不允许起重机两边高低差相差太多

A. 遇6级以上强风天气，必须停止塔式起重机的吊装作业

B. 起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构

C. 吊装过程中因设备出现故障中断作业时，不得使构件长时间处于悬空状态

D. 起重设备不允许在斜坡道上工作

E. 不允许起重机两边高低差相差太多

A. 应先进行试吊装，当确认重物已挂牢，且起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊

B. 可以微微扳动支腿操纵阀调整支腿高度

C. 起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越汽车驾驶室上方，且不得在车的前方起吊

D. 起吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过

A. 应先进行试吊装，当确认重物已挂牢，且起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊

B. 可以微微扳动支腿操纵阀调整支腿高度

C. 起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越汽车驾驶室上方，且不得在车的前方起吊

D. 起吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过

A. 应先进行试吊装，当确认重物已挂牢，且起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊

B. 可以微微扳动支腿操纵阀调整支腿高度

C. 起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越汽车驾驶室上方，且不得在车的前方起吊

D. 起吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过

A. 应先进行试吊装，当确认重物已挂牢，且起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊

B. 可以微微扳动支腿操纵阀调整支腿高度

C. 起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越汽车驾驶室上方，且不得在车的前方起吊

D. 起吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过

A. 应先进行试吊装，当确认重物已挂牢，且起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊

B. 可以微微扳动支腿操纵阀调整支腿高度

C. 起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越汽车驾驶室上方，且不得在车的前方起吊

D. 起吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过

A. 在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。

B. 仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。

C. 三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。

D. 轮胎起重机安全装置不全。

A. 在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。

B. 仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。

C. 三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。

D. 轮胎起重机安全装置不全。

A. 1/1000

B. 2/1000

C. 3/1000

D. 5/1000

A. 1/1000

B. 2/1000

C. 3/1000

D. 5/1000

A. 1/1000

B. 2/1000

C. 3/1000

D. 5/1000

A. 1/1000

B. 2/1000

C. 3/1000

D. 5/1000

A. 1/1000

B. 2/1000

C. 3/1000

D. 5/1000

A. 1/1000

B. 2/1000

C. 3/1000

D. 5/1000

A. 正确

B. 错误

A. 1／1000

B. 2／1000

C. 3／1000

D. 4／1000

A. 1／1000

B. 2／1000

C. 3／1000

D. 4／1000

A. 1／1000

B. 2／1000

C. 3／1000

D. 4／1000

A. 1／1000

B. 2／1000

C. 3／1000

D. 4／1000

A. 起重机在正常作业时坡度不得大于5°

B. 作业时起重臂的最大仰角当无资料可查时，不得超过78°

C. 起重载荷达到额定载荷的90%，严禁下降起重臂

D. 起重载荷达到额定载荷的90%，严禁同时进行两种以上操作

E. 双机抬吊时单机载荷不得超过允许起重量地75%

A. 起重机在正常作业时坡度不得大于5°

B. 作业时起重臂的最大仰角当无资料可查时，不得超过78°

C. 起重载荷达到额定载荷的90%，严禁下降起重臂

D. 起重载荷达到额定载荷的90%，严禁同时进行两种以上操作

E. 双机抬吊时单机载荷不得超过允许起重量地75%

A. 50

B. 60

C. 75

D. 80

A. 50

B. 60

C. 75

D. 80

A. 当推土机的铲刀宽度超过平板拖车宽度时，装运应先将铲刀进行包裹

B. 装运履带式起重机时，履带式起重机起重臂应拆短，起重臂向前

C. 机械装车后，机械的制动器应锁定，保险装置应锁牢

D. 拖车长期停放或重车停放时间较长时，应将平板支起,轮胎辅助承压

A. 当推土机的铲刀宽度超过平板拖车宽度时，装运应先将铲刀进行包裹

B. 装运履带式起重机时，履带式起重机起重臂应拆短，起重臂向前

C. 机械装车后，机械的制动器应锁定，保险装置应锁牢

D. 拖车长期停放或重车停放时间较长时，应将平板支起,轮胎辅助承压

A. 当推土机的铲刀宽度超过平板拖车宽度时，装运应先将铲刀进行包裹

B. 装运履带式起重机时，履带式起重机起重臂应拆短，起重臂向前

C. 机械装车后，机械的制动器应锁定，保险装置应锁牢

D. 拖车长期停放或重车停放时间较长时，应将平板支起,轮胎辅助承压

A. 当推土机的铲刀宽度超过平板拖车宽度时，装运应先将铲刀进行包裹

B. 装运履带式起重机时，履带式起重机起重臂应拆短，起重臂向前

C. 机械装车后，机械的制动器应锁定，保险装置应锁牢

D. 拖车长期停放或重车停放时间较长时，应将平板支起,轮胎辅助承压

A. 当推土机的铲刀宽度超过平板拖车宽度时，装运应先将铲刀进行包裹

B. 装运履带式起重机时，履带式起重机起重臂应拆短，起重臂向前

C. 机械装车后，机械的制动器应锁定，保险装置应锁牢

D. 拖车长期停放或重车停放时间较长时，应将平板支起,轮胎辅助承压

A. 当推土机的铲刀宽度超过平板拖车宽度时，装运应先将铲刀进行包裹

B. 装运履带式起重机时，履带式起重机起重臂应拆短，起重臂向前

C. 机械装车后，机械的制动器应锁定，保险装置应锁牢

D. 拖车长期停放或重车停放时间较长时，应将平板支起,轮胎辅助承压

A. 对

B. 错

A. 当采用机械拆除建筑时，机械设备前端工作装置的作业高度应超过拟拆除物的高度

B. 对拆除作业中较大尺寸的构件或沉重物料，应采用起重机具及时吊运

C. 拆除作业的起重机司机，必须执行吊装操作规程

D. 当拆除作业采用双机同时起吊同一构件时，每台起重机载荷不得超过允许载荷的90％

A. 当采用机械拆除建筑时，机械设备前端工作装置的作业高度应超过拟拆除物的高度

B. 对拆除作业中较大尺寸的构件或沉重物料，应采用起重机具及时吊运

C. 拆除作业的起重机司机，必须执行吊装操作规程

D. 当拆除作业采用双机同时起吊同一构件时，每台起重机载荷不得超过允许载荷的90％

A. 当采用机械拆除建筑时，机械设备前端工作装置的作业高度应超过拟拆除物的高度

B. 对拆除作业中较大尺寸的构件或沉重物料，应采用起重机具及时吊运

C. 拆除作业的起重机司机，必须执行吊装操作规程

D. 当拆除作业采用双机同时起吊同一构件时，每台起重机载荷不得超过允许载荷的90％

A. 当采用机械拆除建筑时，机械设备前端工作装置的作业高度应超过拟拆除物的高度

B. 对拆除作业中较大尺寸的构件或沉重物料，应采用起重机具及时吊运

C. 拆除作业的起重机司机，必须执行吊装操作规程

D. 当拆除作业采用双机同时起吊同一构件时，每台起重机载荷不得超过允许载荷的90％

A. 当采用机械拆除建筑时，机械设备前端工作装置的作业高度应超过拟拆除物的高度

B. 对拆除作业中较大尺寸的构件或沉重物料，应采用起重机具及时吊运

C. 拆除作业的起重机司机，必须执行吊装操作规程

D. 当拆除作业采用双机同时起吊同一构件时，每台起重机载荷不得超过允许载荷的90％

A. 当采用机械拆除建筑时，机械设备前端工作装置的作业高度应超过拟拆除物的高度

B. 对拆除作业中较大尺寸的构件或沉重物料，应采用起重机具及时吊运

C. 拆除作业的起重机司机，必须执行吊装操作规程

D. 当拆除作业采用双机同时起吊同一构件时，每台起重机载荷不得超过允许载荷的90％

A. 汽车式起重机与基坑、沟渠必须保持足够的安全距离

B. 汽车式起重机作业时不得扳动支腿操作阀

C. 汽车式起重机在改变幅度、改变臂长时，对具体伸缩哪几节臂杆，没有具体要求

D. 不允许出现多台汽车起重机联合作业

A. 汽车式起重机与基坑、沟渠必须保持足够的安全距离

B. 汽车式起重机作业时不得扳动支腿操作阀

C. 汽车式起重机在改变幅度、改变臂长时，对具体伸缩哪几节臂杆，没有具体要求

D. 不允许出现多台汽车起重机联合作业

A. 正确

B. 错误

A. 汽车式起重机无支腿吊装作业时，应进行专项安全技术交底

B. 吊物在空中长时间停留时，司机锁住起升卷筒后离开操作室

C. 在进行额定载荷试验时，通过调整机体使回转支撑面的倾斜度符合要求

D. 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人

A. 汽车式起重机无支腿吊装作业时，应进行专项安全技术交底

B. 吊物在空中长时间停留时，司机锁住起升卷筒后离开操作室

C. 在进行额定载荷试验时，通过调整机体使回转支撑面的倾斜度符合要求

D. 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人

A. 汽车式起重机无支腿吊装作业时，应进行专项安全技术交底

B. 吊物在空中长时间停留时，司机锁住起升卷筒后离开操作室

C. 在进行额定载荷试验时，通过调整机体使回转支撑面的倾斜度符合要求

D. 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人

A. 汽车式起重机无支腿吊装作业时，应进行专项安全技术交底

B. 吊物在空中长时间停留时，司机锁住起升卷筒后离开操作室

C. 在进行额定载荷试验时，通过调整机体使回转支撑面的倾斜度符合要求

D. 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人

A. 汽车式起重机无支腿吊装作业时，应进行专项安全技术交底

B. 吊物在空中长时间停留时，司机锁住起升卷筒后离开操作室

C. 在进行额定载荷试验时，通过调整机体使回转支撑面的倾斜度符合要求

D. 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人

A. 汽车式起重机无支腿吊装作业时，应进行专项安全技术交底

B. 吊物在空中长时间停留时，司机锁住起升卷筒后离开操作室

C. 在进行额定载荷试验时，通过调整机体使回转支撑面的倾斜度符合要求

D. 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人