以下（）原因可能造成制动器失效。

A. 主弹簧断裂

B. 闸瓦脱落

C. 工作电压过高

D. 电压过低

A. 主弹簧断裂

B. 闸瓦脱落

C. 工作电压过高

D. 电压过低

A. 主弹簧断裂

B. 闸瓦脱落

C. 工作电压过高

D. 电压过低

A. 制动磨擦片上有油摩擦磨损或间隙增大

B. 制动管路漏油或漏气

C. 各轴承损坏

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

A. 制动带间隙过小

B. 制动带磨损

C. 弹簧失效

D. 弹簧失效

A. 制动带间隙过小

B. 制动带磨损

C. 弹簧失效

D. 带上有油

A. 制动带间隙过小

B. 制动带磨损

C. 弹簧失效

D. 带上有油

A. 制动带间隙过小

B. 制动带磨损

C. 弹簧失效

D. 带上有油

A. 制动带间隙过小

B. 制动带磨损

C. 弹簧失效

D. 带上有油

A. 制动带间隙过小

B. 制动带磨损

C. 弹簧失效

D. 带上有油

A. 制动带间隙过小

B. 制动带磨损

C. 弹簧失效

D. 带上有油

A. 制动带间隙过小

B. 制动带磨损

C. 弹簧失效

D. 带上有油

A. 制动带间隙过小

B. 制动带磨损

C. 弹簧失效

D. 带上有油

A. 制动弹簧压力不足

B. 电压不足

C. 制动间隙过大

D. 液压油不足

A. 制动弹簧压力不足

B. 电压不足

C. 制动间隙过大

D. 液压油不足

A. 造成或者可能造成人员死亡（含失踪）3人以下或者重伤10人以下

B. 造成或者可能造成人员死亡（含失踪）5人以下或者重伤15人以下

C. 旅游者50人以下滞留超过24小时，并对当地生产生活秩序造成一定影响

D. 旅游者100人以下滞留超过24小时，并对当地生产生活秩序造成一定影响

E. 其他在境内外产生一定影响，并对旅游者人身、财产安全造成一定威胁的事件

A. 一级重大危险源：可能造成30人以上（含30人）死亡的危险源

B. 二级重大危险源：可能造成50人~99人重伤的危险源

C. 三级重大危险源：可能造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失的危险源

D. 四级重大危险源：可能造成3人以下死亡，或者30人以下重伤的危险源

E. 四级重大危险源：可能造成1000万元以下直接经济损失的危险源

A. 一级重大危险源：可能造成30人以上（含30人）死亡的危险源

B. 二级重大危险源：可能造成50人~99人重伤的危险源

C. 三级重大危险源：可能造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失的危险源

D. 四级重大危险源：可能造成3人以下死亡，或者30人以下重伤的危险源

E. 四级重大危险源：可能造成1000万元以下直接经济损失的危险源

A. 一级重大危险源：可能造成30人以上（含30人）死亡的危险源

B. 二级重大危险源：可能造成50人~99人重伤的危险源

C. 三级重大危险源：可能造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失的危险源

D. 四级重大危险源：可能造成3人以下死亡，或者30人以下重伤的危险源

E. 四级重大危险源：可能造成1000万元以下直接经济损失的危险源

A. 一级重大危险源：可能造成30人以上（含30人）死亡的危险源

B. 二级重大危险源：可能造成50人~99人重伤的危险源

C. 三级重大危险源：可能造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失的危险源

D. 四级重大危险源：可能造成3人以下死亡，或者30人以下重伤的危险源

E. 四级重大危险源：可能造成1000万元以下直接经济损失的危险源

A. 一级重大危险源：可能造成30人以上（含30人）死亡的危险源

B. 二级重大危险源：可能造成50人~99人重伤的危险源

C. 三级重大危险源：可能造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失的危险源

D. 四级重大危险源：可能造成3人以下死亡，或者30人以下重伤的危险源

E. 四级重大危险源：可能造成1000万元以下直接经济损失的危险源

A. 一级重大危险源：可能造成30人以上（含30人）死亡的危险源

B. 二级重大危险源：可能造成50人~99人重伤的危险源

C. 三级重大危险源：可能造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失的危险源

D. 四级重大危险源：可能造成3人以下死亡，或者30人以下重伤的危险源

E. 四级重大危险源：可能造成1000万元以下直接经济损失的危险源

A. 机械损伤

B. 磨损

C. 锈蚀

D. 其他选项都是

A. 正确

B. 错误

A. 事故的时间、地点和相关单位名称

B. 事故的过错人

C. 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括失踪、下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失

D. 事故的初步原因

E. 事故发生后采取的措施及事故控制情况

A. 事故的时间、地点和相关单位名称

B. 事故的过错人

C. 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括失踪、下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失

D. 事故的初步原因

E. 事故发生后采取的措施及事故控制情况

A. 事故的时间、地点和相关单位名称

B. 事故的过错人

C. 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括失踪、下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失

D. 事故的初步原因

E. 事故发生后采取的措施及事故控制情况

A. 事故的时间、地点和相关单位名称

B. 事故的过错人

C. 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括失踪、下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失

D. 事故的初步原因

E. 事故发生后采取的措施及事故控制情况

A. 事故的时间、地点和相关单位名称

B. 事故的过错人

C. 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括失踪、下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失

D. 事故的初步原因

E. 事故发生后采取的措施及事故控制情况

A. 事故的时间、地点和相关单位名称

B. 事故的过错人

C. 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括失踪、下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失

D. 事故的初步原因

E. 事故发生后采取的措施及事故控制情况

A. 事故的时间、地点和相关单位名称

B. 事故的过错人

C. 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括失踪、下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失

D. 事故的初步原因

E. 事故发生后采取的措施及事故控制情况

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

A. 丧失劳动能力的人

B. 暂时失去劳动岗位的人

C. 因健康原因造成损失的人

D. 不愿意工作的人

A. 因发包人原因造成返工的工程量

B. 因承包商原因造成返工的工程量

C. 因不可抗力造成返工的工程量

D. 因不利施工条件造成返工的工程量

A. 造成1亿元以上直接经济损失的事故

B. 造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故

C. 造成100万以上1000万元以下直接经济损失的事故

D. 造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故

A. 劳动者严重失职，给用人单位造成重大损害的

B. 劳动者因工负伤丧失部分劳动能力的

C. 严重违反用人单位的规章制度的

D. 严重失职，营私舞弊，给用人单位造成重大损害的

A. 同一危害型态导致该事件可能造成一人以上死亡、永久全失能伤害

B. 预估财产损失高于100万元

C. 同一危害型态导致该事件可能造成一人以上暂时失能伤害

D. 预估财产损失高于20万元