起升制动器不能刹住重物由于什么原因产生（）。

A. 制动轮上有油

B. 制动闸瓦过度磨损

C. 杠杆锁紧螺母松动

D. 吊钩吊有额载

A. 制动轮上有油

B. 制动闸瓦过度磨损

C. 杠杆锁紧螺母松动

D. 吊钩吊有额载

A. 制动轮上有油

B. 制动闸瓦过度磨损

C. 杠杆锁紧螺母松动

D. 吊钩吊有额载

A. 制动弹簧压力不足

B. 电压不足

C. 制动间隙过大

D. 液压油不足

A. 制动弹簧压力不足

B. 电压不足

C. 制动间隙过大

D. 液压油不足

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的绞链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的绞链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 电磁铁调整不当

B. 制动瓦衬磨损严重

C. 制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上

D. 制动器安装不当

A. 电磁铁调整不当

B. 制动瓦衬磨损严重

C. 制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上

D. 制动器安装不当

A. 闸瓦过渡磨损

B. 杠杆的铰链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过渡磨损

B. 杠杆的铰链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过渡磨损

B. 杠杆的铰链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 正确

B. 错误

A. 清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油

B. 用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦

C. 调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当

D. 调整杠杆锁紧螺母

A. 清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油

B. 用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦

C. 调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当

D. 调整杠杆锁紧螺母

A. 清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油

B. 用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦

C. 调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当

D. 调整杠杆锁紧螺母

A. 排线没接好

B. 没有接零线

C. 排线有问题

D. 未涂覆润滑油

A. 排线没接好

B. 没有接零线

C. 五金件安装不牢固

D. 未涂覆润滑油

A. 未满足与逻辑

B. 控制模块或线路发生故障

C. 未编写联动公式或联动公式错误

D. 风阀发生故障

A. 消防联动控制器处于"自动禁止"状态

B. 联动控制线路发生故障

C. 风机控制柜处于"手动"状态

D. 多线控制盘未解锁处于"手动禁止"状态

A. 消防联动控制器处于"自动禁止"状态

B. 联动控制线路发生故障

C. 风机控制柜处于"手动"状态

D. 多线控制盘未解锁处于"手动禁止"状态

A. 器件与底座安装不牢靠,底座接线松动

B. 报警总线发生故障

C. 通信单元损坏

D. 器件自身损坏

A. “你希望我们提供什么帮助？”

B. “你认为自己目前遭遇的问题是什么？”

C. “你认为丈夫染上酗酒恶习的原因是什么？”

D. “你认为你们夫妻关系恶化的原因是什么？”

A. 编码错误

B. 通信单元损坏

C. 器件自身损坏

D. 类型设置错误

A. 清理制动器，消除卡住现象，给活动关节加油

B. 用煤油清洗制动轮与闸瓦，或更换闸瓦

C. 调换弹簧或调节螺母，使弹簧张力适当

D. 调整杠杆锁紧螺母

A. 管道内阀门未打开

B. 控制模块或线路发生故障

C. 未编写联动公式或联动公式错误

D. 风阀发生故障

A. 控制模块或线路发生故障

B. 配用探测器发生故障

C. 控制器内电气发生故障

D. 未编写联动公式或联动公式错误

A. 控制模块或线路发生故障

B. 配用探测器发生故障

C. 控制器内电气发生故障

D. 未编写联动公式或联动公式错误

A. 专用线路发生故障

B. 控制柜内电气发生故障

C. 多线控制盘按钮接触不良或多线控制盘损坏

D. 与多线控制盘配套用的切换模块线路发生故障

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

A. 专用线路发生故障

B. 控制柜内电气发生故障

C. 多线控制盘按钮接触不良或多线控制盘损坏

D. 与多线控制盘配套用的切换模块线路发生故障

A. 稳压泵启泵压力设定不正确

B. 稳压泵启停的压力信号开关控制不能正常工作

C. 消防联动控制设备中的控制模块损坏

D. 稳压泵损坏

A. 电源发生故障

B. 线路发生故障

C. 控制板损坏或声响部件损坏

D. 主板发生故障

A. 电源发生故障

B. 线路发生故障

C. 控制板损坏

D. 声响部件损坏

A. 所关注的问题是什么？

B. 问题在何时何地发生？

C. 谁受这个问题的影响？

D. 人们对问题的感受如何？

E. 问题产生的原因是什么？

A. 风机的控制柜处于"手动"状态

B. 控制柜未送电

C. 控制柜内电气发生故障

D. 风机电动机发生故障