对于一般桥式起重机,主要受力构件因产生____变形,使工作机构不能正常地安全运行时,如不能修复,应当报废。

A. 塑性

B. 弹性

C. 结构

A. 塑性

B. 弹性

C. 结构

A. 塑性

B. 弹性

C. 结构

A. 塑性

B. 弹性

C. 结构

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 吊篮主要结构件由于腐蚀，磨损等原因不能符合要求时应进行修复和加强，否则应于报废

B. 主要受力构件产生水久变形而又不能修复时，应予报废

C. 悬挂装置等整体失稳后应进行修复，无法修复时应予报度

D. 当结构件及其焊缝出现裂纹时，应分析原因，根据受力和裂纹情况采取加强措施。应达到原设计要求才能继续使用，否则应予报废

E. 悬挂装置等整体失稳后不得修复，应予报度

A. 吊篮主要结构件由于腐蚀、磨损等原因使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的10％时应予以报废；对无计算条件的当腐蚀深度达到原构件厚度的20％时，则应予以报废；

B. 主要受力构件产生永久变形而又不能修复时，应予以报废；

C. 悬挂机构、悬吊平台和提升机架等整体失稳后不得修复，应予以报废；

D. 当结构件及其焊缝出现裂纹时，应分析原因，根据受力和裂纹情况采取加强

A. 正确

B. 错误

A. 0.05

B. 0.1

C. 0.15

D. 0.2

A. 0.05

B. 0.1

C. 0.15

D. 0.2

A. 0.05

B. 0.1

C. 0.15

D. 0.2

A. 正确

B. 错误

A. A正确

B. B错误

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 正确

B. 错误

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 塑性

B. 弹性

C. 拉伸

D. 压缩

A. 塑性

B. 弹性

C. 拉伸

D. 压缩

A. 正确

B. 错误

A. 重新修复

B. 报废

C. 备用处理

D. 降级使用

A. 重新修复

B. 报废

C. 备用处理

D. 降级使用

A. 重新修复

B. 报废

C. 备用处理

D. 降级使用

A. 重新修复

B. 报废

C. 备用处理

D. 降级使用

A. 重新修复

B. 报废

C. 备用处理

D. 降级使用

A. 应能承受设计荷载

B. 结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形

C. 应满足使用要求，具有安全防护功能

D. 在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变

E. 当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。

A. 应能承受设计荷载

B. 结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形

C. 应满足使用要求，具有安全防护功能

D. 在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变

E. 当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。

A. 应能承受设计荷载

B. 结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形

C. 应满足使用要求，具有安全防护功能

D. 在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变

E. 当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。

A. 应能承受设计荷载

B. 结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形

C. 应满足使用要求，具有安全防护功能

D. 在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变

E. 当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。

A. 应能承受设计荷载

B. 结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形

C. 应满足使用要求，具有安全防护功能

D. 在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变

E. 当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。

A. 应能承受设计荷载

B. 结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形

C. 应满足使用要求，具有安全防护功能

D. 在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变

E. 当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

A. 塔机最重要的安全装置是（），它应始终处于正常工作状态。

B. 臂架根部铰点高度大于（）的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。

C. 塔机最基本的工作机构是（）。

D. QTG40塔机是一种汽车式塔式起重机。

A. 塔机最重要的安全装置是（），它应始终处于正常工作状态。

B. 臂架根部铰点高度大于（）的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。

C. 塔机最基本的工作机构是（）。

D. QTG40塔机是一种汽车式塔式起重机。

A. 塔机最重要的安全装置是（），它应始终处于正常工作状态。

B. 臂架根部铰点高度大于（）的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。

C. 塔机最基本的工作机构是（）。

D. QTG40塔机是一种汽车式塔式起重机。

A. 塔机最重要的安全装置是（），它应始终处于正常工作状态。

B. 臂架根部铰点高度大于（）的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。

C. 塔机最基本的工作机构是（）。

D. QTG40塔机是一种汽车式塔式起重机。

A. 塔机最重要的安全装置是（），它应始终处于正常工作状态。

B. 臂架根部铰点高度大于（）的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。

C. 塔机最基本的工作机构是（）。

D. QTG40塔机是一种汽车式塔式起重机。

A. 塔机最重要的安全装置是（），它应始终处于正常工作状态。

B. 臂架根部铰点高度大于（）的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。

C. 塔机最基本的工作机构是（）。

D. QTG40塔机是一种汽车式塔式起重机。

A. 适用性

B. 耐久性

C. 安全性

D. 技术性

A. 安全装置不齐全或失效的

B. 钢丝绳达到报废标准的

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

D. 主要受力构件存在塑性变形的

E. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

A. 修改

B. 矫正

C. 报废

D. 继续使用