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第1题
经常检查减速器箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过80摄氏度。这种观点正确吗？
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第2题
经常检查减速器箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过80摄氏度。这种观点正确吗？
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第3题
经常检查减速器箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过80摄氏度。这种观点正确吗？
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第4题
经常检查减速箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过（）摄氏度。
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第5题
经常检查减速箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过（）摄氏度。
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第6题
经常检查减速箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过（）摄氏度。
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第7题
经常检查减速箱体发热的情况，特别是轴承处，温度不得超过（）。
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第8题
经常检查减速箱体发热的情况，特别是轴承处，温度不得超过：（）。
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第9题
经常检查减速箱体发热的情况，特别是轴承处，温度不得超过（）。
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第10题
经常检查箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过（）,如超过此温度,应当查明原因,采取相应当措施。
A.
70摄氏度
B.
80摄氏度
C.
90摄氏度
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第11题
经常检查箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过（）,如超过此温度,应当查明原因,采取相应当措施。
A.
70摄氏度
B.
80摄氏度
C.
90摄氏度
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第12题
经常检查箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过（）,如超过此温度,应当查明原因,采取相应当措施。
A.
70摄氏度
B.
80摄氏度
C.
90摄氏度
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第13题
常用的温度用摄氏温度和开氏温度来计量温度。这种观点是？
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第14题
制动轮的工作温度,一般不应当高于环境温度的120摄氏度。这种观点正确吗？
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第15题
制动轮的工作温度,一般不应当高于环境温度的120摄氏度。这种观点正确吗？
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第16题
制动轮的工作温度,一般不应当高于环境温度的120摄氏度。这种观点正确吗？
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第17题
风机正常运行时，其轴承温度不应超过100摄氏度。
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第18题
气瓶标准中,温度用摄氏温度摄氏度来计量。这种观点是？
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第19题
要检测电动机与减速机联轴器时,应注意____
A.
检查电机与减速箱联轴器在运转时有无异常的跳动
B.
检查电机与减速箱联轴器在运转时有无异响
C.
电梯在起动或停机时舒适感差
D.
电机与减速箱联轴器处发热。
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第20题
氩气的临界温度为-122.4摄氏度,是压缩气体。这种观点是？
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第21题
减速器检查中规定要求不得有漏油现象。这种观点正确吗？
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第22题
减速器检查中规定要求不得有漏油现象。这种观点正确吗？
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第23题
减速器检查中规定要求不得有漏油现象。这种观点正确吗？
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第24题
低压液化气体的临界温度高于60摄氏度。这种观点是？
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第25题
钢丝绳润滑是先刷去绳上的污物,并用煤油清洗,然后将加热到80摄氏度的润滑油蘸浸钢丝绳。这种观点正确吗？
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第26题
钢丝绳润滑是先刷去绳上的污物,并用煤油清洗,然后将加热到80摄氏度的润滑油蘸浸钢丝绳。这种观点正确吗？
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第27题
钢丝绳润滑是先刷去绳上的污物,并用煤油清洗,然后将加热到80摄氏度的润滑油蘸浸钢丝绳。这种观点正确吗？
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第28题
在最高使用温度60摄氏度时,瓶内气体的压力可超过气瓶的许用压力。这种观点是？
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第29题
临界温度大于-70摄氏度的气体全部是低压液化气体。这种观点是？
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第30题
为防止导热油高温氧化，膨胀器内的导热油的温度不得超过（）摄氏度。
A.
70
B.
150
C.
200
D.
300
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第31题
高压液化气体的临界温度低于或等于60摄氏度。这种观点是？
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第32题
电动机和减速器、减速器和走轮轴的连接一般采用齿轮联轴器。这种观点正确吗？
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第33题
电动机和减速器、减速器和走轮轴的连接一般采用齿轮联轴器。这种观点正确吗？
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第34题
电动机和减速器、减速器和走轮轴的连接一般采用齿轮联轴器。这种观点正确吗？
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第35题
作业时,起重机的臂架最大仰角不得超过出厂规定,无资料可查时,不得超过80度。这种观点正确吗？
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第36题
作业时,起重机的臂架最大仰角不得超过出厂规定,无资料可查时,不得超过80度。这种观点正确吗？
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第37题
作业时,起重机的臂架最大仰角不得超过出厂规定,无资料可查时,不得超过80度。这种观点正确吗？
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第38题
减速箱体的油温当超过()时应进行检查轴承是否损坏。
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第39题
国内使用的低压液化气体气瓶,最高使用温度为60摄氏度。这种观点是？
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第40题
在常压下蒸汽温度高于100摄氏度时的蒸汽为过热蒸汽。请问这种做法是？
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第41题
减速箱中油量越多越好。这种观点正确吗？
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第42题
减速箱中油量越多越好。这种观点正确吗？
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第43题
减速箱中油量越多越好。这种观点正确吗？
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第44题
气瓶内气体的压力在基准20摄氏度时不超过气瓶公称工作压力。这种观点是？
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第45题
按照《安全帽》（GB2811-2019）的规定，安全帽经高温、低温、浸水、紫外线照射预处理后做冲击测试，传递到头模上的力不超过5500N，帽壳不得有碎片脱落。
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第46题
充装中的检查,瓶壁温度不可以超过（）摄氏度。
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第47题
通常发动机冷却水的温度应保持在（）之间。
A.
40摄氏度-50摄氏度
B.
80摄氏度-90摄氏度
C.
100摄氏度-110摄氏度
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第48题
内燃机车辆作业时,发动机最佳水的温度应为（）。
A.
65摄氏度～75摄氏度
B.
80摄氏度～90摄氏度
C.
95摄氏度～100摄氏度
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第49题
机动车用液化石油气钢瓶的公称工作压力的确定是以（）。
A.
温度为50摄氏度时瓶内压力的上限值
B.
工作环境温度60摄氏度时压力的上限值
C.
基准温度为15摄氏度时,盛装气体的限定充装压力
D.
基准温度为20摄氏度时,盛装气体的限定充装压力
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第50题
储存液化石油气钢瓶的公称工作压力是指（）。
A.
温度为15摄氏度时瓶内气体（丙烷）压力的上限值
B.
温度为15摄氏度时瓶内气体（丙烯）压力的上限值
C.
温度为60摄氏度时瓶内气体（丙烷）压力的上限值
D.
温度为60摄氏度时瓶内气体（丙烯）压力的上限值
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搜题
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