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[判断题]

在多人指挥的情况下,必须指挥清晰方能起吊。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第1题

在多人指挥的情况下,必须指挥清晰方能起吊。这种观点正确吗？

A. 正确

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第2题

在多人指挥的情况下,必须指挥清晰方能起吊。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第3题

在多人指挥的情况下,必须指挥清晰方能起吊。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第4题

在多人指挥的情况下，必须指挥清晰方能起吊。

A. 正确

B. 错误

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第5题

司机必须服从指挥,只能在得到现场指挥人员的指挥信号后,方能开车。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第6题

司机必须服从指挥,只能在得到现场指挥人员的指挥信号后,方能开车。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第7题

司机必须服从指挥,只能在得到现场指挥人员的指挥信号后,方能开车。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第8题

司机必须严格执行专职指挥人员的指挥信号。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第9题

司机必须严格执行专职指挥人员的指挥信号。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第10题

司机必须严格执行专职指挥人员的指挥信号。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第11题

指挥人员的职责与要求有（）。

A. 指挥人员应按照GB5082的规定进行指挥

B. 指挥人员应站在使操作人员能看清指挥信号的安全位置上

C. 指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确

D. 负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全后，方可发出降落信号

E. 在开始起吊时，应先用微动信号指挥，待负载离开地面10cm～20cm并稳定后，再用正常速度指挥

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第12题

当指挥人员不能同时看清司机和负载时,必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第13题

当指挥人员不能同时看清司机和负载时,必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第14题

当指挥人员不能同时看清司机和负载时,必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第15题

吊装时吊机应有专人指挥，指挥人员应位于吊机司机视力所及地点，应能清楚地看到吊装的全过程。

A. 正确

B. 错误

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第16题

“前进”指起重机向指挥人员开来。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第17题

“前进”指起重机向指挥人员开来。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第18题

“前进”指起重机向指挥人员开来。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第19题

指挥人员可以站在任何位置指挥司机进行起重作业。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第20题

指挥人员可以站在任何位置指挥司机进行起重作业。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第21题

指挥人员可以站在任何位置指挥司机进行起重作业。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第22题

司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机发出“重复”信号询问,明确指挥意图后,方可开车。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第23题

司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机发出“重复”信号询问,明确指挥意图后,方可开车。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第24题

司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机发出“重复”信号询问,明确指挥意图后,方可开车。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第25题

指挥人员发出的一长声——表示“吊钩下降”。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第26题

指挥人员发出的一长声——表示“吊钩下降”。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第27题

指挥人员发出的一长声——表示“吊钩下降”。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第28题

指挥信号不明确,起重机司机可以不起吊。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第29题

指挥信号不明确,起重机司机可以不起吊。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第30题

指挥信号不明确,起重机司机可以不起吊。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第31题

吊装过程必须设有安全员指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种，并应确保起重司机清晰准确地听到指挥信号

A. 正确

B. 错误

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第32题

吊装过程必须设有安全员指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种，并应确保起重司机清晰准确地听到指挥信号

A. 正确

B. 错误

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第33题

吊装过程必须设有安全员指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种，并应确保起重司机清晰准确地听到指挥信号

A. 正确

B. 错误

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第34题

吊装过程必须设有安全员指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种，并应确保起重司机清晰准确地听到指挥信号

A. 正确

B. 错误

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第35题

吊装过程必须设有安全员指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种，并应确保起重司机清晰准确地听到指挥信号

A. 正确

B. 错误

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第36题

吊装过程必须设有安全员指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种，并应确保起重司机清晰准确地听到指挥信号

A. 正确

B. 错误

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第37题

起重机无人指挥作业、夜间照明不足,司机可根据情况处理。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第38题

起重机无人指挥作业、夜间照明不足,司机可根据情况处理。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第39题

起重机无人指挥作业、夜间照明不足,司机可根据情况处理。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第40题

起重司机应当熟悉起重指挥信号,并与指挥人员密切配合。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第41题

起重司机应当熟悉起重指挥信号,并与指挥人员密切配合。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第42题

起重司机应当熟悉起重指挥信号,并与指挥人员密切配合。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第43题

指挥人员的职责与要求，在开始起吊时，应先用微动信号指挥，待负载离开地面（）并稳定后，再用正常速度指挥。

A. 10～30cm

B. 20～40cm

C. 10～20cm

D. 20～30cm

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第44题

我国起重吊运指挥信号的国标号是GB/T5082-1985。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第45题

我国起重吊运指挥信号的国标号是GB/T5082-1985。这种观点正确吗？

A. 正确

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第46题

我国起重吊运指挥信号的国标号是GB/T5082-1985。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第47题

指挥人员的职责与要求，在开始起吊时，应先用微动信号指挥，待负载离开地面（）并稳定后，再用正常速度指挥。

A. 10cm～30cm

B. 20cm～40cm

C. 10cm～20cm

D. 20cm～30cm

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第48题

前、后、左、右在指挥语言中,均以指挥人员所在位置为基准。这种观点正确吗？

A. 正确

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第49题

前、后、左、右在指挥语言中,均以指挥人员所在位置为基准。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第50题

前、后、左、右在指挥语言中,均以指挥人员所在位置为基准。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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发生触电事故后,应当使触电者立即脱离电源。这种观点正确吗？起重作业具有较大的技术性,作业过程中机械化程度高,一般不会发生人员伤亡事故。这种观点正确吗？临时动用明火,不需执行三级动火管理制度。这种观点正确吗？在高空中拆卸、修理或检查起重机时,必须佩带安全带。这种观点正确吗？桥式起重机运行轨道两条钢轨中心线之间的距离称为起重机轨距。这种观点正确吗？操作中不允许把各限位开关当作停止按钮来切断电源。这种观点正确吗？交互捻钢丝绳因没有松散和扭转的趋势,故被广泛使用在起重机上。这种观点正确吗？物体都有保持其原有运动状态的属性,叫惯性。即运动着的物体仍将保持运动,静止着的物体仍将保持静止。这种观点正确吗？从事特种设备作业的人员应当按照《特种设备作业人员监督管理办法》的规定,经考核合格取得《特种设备作业人员证》,方可从事相应当的作业或者管理工作。这种观点正确吗？检查滑轮的转动情况,以能用手使滑轮灵活转动为佳。这种观点正确吗？

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起重特性曲线由()组成的。起重机械使用单位应当将《使用登记证》置存于以下位置()。应当吊销作业人员《特种设备作业人员证》的情形有：()。联轴与被连接件出现()应停机检查。大车轮起动打滑()。符合吊钩报废标准的有：()。金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的()时，滑轮应报废。起重机工作级别是按起重机的利用等级和载荷状态来划分的，起重机工作级别共分为八级，即A1～()八级。对吊钩起重机下降制动时的制动距离应不大于1分钟内稳定起升距离的()。龙门起重桥架主梁的跨中拱度值应为()。

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