装有安全钳的轿厢或对重侧都不能用空心型导轨。

A. 正确

B. 错误

A. 对重安全钳

B. 轿厢上行安全钳

C. 轿厢双向安全钳

D. 其他选项都是

A. 正确

B. 错误

A. 115%

B. 120%

C. 125%

D. 130%

A. 115%

B. 120%

C. 125%

D. 130%

A. 机房布置图

B. 对重导轨中心点

C. 轿厢导轨中心点

D. 厅门地坎

E. 缓冲器

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.4

D. 0.5

A. 限速器

B. 缓冲器

C. 超载装置

D. 张紧装置

A. 限速器

B. 缓冲器

C. 超载装置

D. 张紧装置

A. 正确

B. 错误

A. 运行极限位置限制器

B. 缓冲装置

C. 安全钩

D. 安全钳

A. 轿厢导轨

B. 对重导轨

C. 厅门地坎

D. 缓冲器

A. 轿厢

B. 导轨

C. 对重

D. 钢丝绳系统或者曳引轮

A. 正确

B. 错误

A. 轿厢

B. 对重

C. 导轨

D. 缓冲器

A. 正确

B. 错误

A. 限速器与安全钳电气开关在联动试验中必须动作可靠，且应使驱动主机延时制动

B. 对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载重量

C. 对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布的125％额定载重量

D. 当短接限速器及安全钳电气开关，轿厢以检修速度下行，人为使限速器机械动作时，安全钳应可靠动作，轿厢必须可靠制动，且轿底倾斜度不应大于5%

E. 电梯速度设定值

A. 经操作人员

B. 自动

C. 经专业人员

D. 经称职人员

A. 用手拉葫芦直接提升

B. 稳住对重,用手拉葫芦将轿厢提升后,将安全钳提起,然后松手拉葫芦使安全钳夹持,再用短钢丝绳穿过轿厢上梁与机房固定,形成二次保护

C. 用手拉葫芦将轿厢提升到高出需要的位置后及时将安全钳提起,然后松手拉葫芦使安全钳夹持

D. 用手拉葫芦将轿厢提升到高出需要的位置后及时将安全钳提起,然后松手拉葫芦使其动作,此时还应及时用短钢丝绳穿过轿厢上梁与机房固定形成二次保护后取下手拉葫芦。

A. 用手拉葫芦直接提升

B. 稳住对重,用手拉葫芦将轿厢提升后,将安全钳提起,然后松手拉葫芦使安全钳夹持,再用短钢丝绳穿过轿厢上梁与机房固定,形成二次保护

C. 用手拉葫芦将轿厢提升到高出需要的位置后及时将安全钳提起,然后松手拉葫芦使安全钳夹持

D. 用手拉葫芦将轿厢提升到高出需要的位置后及时将安全钳提起,然后松手拉葫芦使其动作,此时还应及时用短钢丝绳穿过轿厢上梁与机房固定形成二次保护后取下手拉葫芦。

A. ①②③

B. ②③④

C. ①③④

D. ①②④

A. 正确

B. 错误

A. 乘客出入轿厢的瞬间轿厢突然起动

B. 电梯厅、轿门触点被同时短接

C. 制动器闸瓦严重磨损

D. 安全钳失效

A. 导轨

B. 钢丝绳系统

C. 轿厢

D. 曳引轮

E. 对重

A. 对重

B. 钢丝绳系统

C. 轿厢

D. 曳引轮

E. 导轨

A. 确保轿厢地板的水平度在规定的范围内

B. 增加轿厢的自重

C. 减小滚轮对导轨的压力

D. 平衡随行电缆悬挂的影响

A. 瞬时动作安全钳

B. 滑动动作安全钳

C. 固定式安全钳

D. 滚动式安全钳

A. 作业超过15分钟,必须有防止轿厢移动的措施

B. 作业超过15分钟,可以不对轿厢使用支撑物

C. 作业不到15分钟,不对轿厢使用支撑物,但应把电梯运行到可能的最高点。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 超载开关

B. 检修开关

C. 停止开关

D. 安全钳开关

A. 5

B. 8

C. 10

D. 12

A. 缓冲器

B. 极限装置

C. 安全钳

D. 锁装置

A. 操纵安全钳

B. 与限速器相通

C. 在安全钳动作之前或同时切断电源

D. 测量动作速

A. 提升绳靠主机的驱动轮绳槽的摩擦力驱动的电梯

B. 用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯

C. 其轿厢适用于运载私人汽车的电梯

D. 以液体的压力为动力源,通过柱塞直接或间接地作用于电梯的轿厢,轿厢在固定的导轨之间运行

A. 1

B. 5

C. 10

D. 15

A. 及时与消防部门联系并报告有关领导。

B. 按动有消防功能电梯的“消防按钮”，使消防电梯进入消防运行状态，以供消防人员使用

C. 告诫轿厢内乘客保持镇静按救援程序实施后，组织、疏导乘客离开轿厢

D. 通过监控室的紧急对讲装置，通知轿厢内的乘客立即将电梯选到基站出口层后，离开轿厢

A. 吊笼采用滚轮导向

B. 对重采用滚轮或导轨导向

C. 吊笼采用导轨导向

D. 对重采用滑动导向

E. 吊笼采用滚轮或导轨都可以

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 正确

B. 错误

A. 由专业电梯人员，短接电梯层门门锁，再用机房检修装置支行轿厢至平层位置，进行援救轿厢内乘客。

B. 由专业电梯人员，在未切断电梯主电源的情况下，采用手动松闸（松开制动器）的方法，利用轿厢和对重的自重，使轿厢溜车至平层位置，进行援救轿厢内乘客。

C. 由专业电梯人员，在切断电梯主电源的情况下，采用手动松闸（松开制动器）的方法，利用轿厢和对重的自重，使轿厢溜车至平层位置，进行援救轿厢内乘客。

D. 由专业电梯人员，在切断电梯主电源的情况下，使用手动松闸（松开制动器）和盘车装置，由两名以上人员配合，将轿厢盘车至平层位置，进行援救轿厢内乘客。

A. 轿厢架

B. 轿厢体

C. 对重架

D. 对重块

A. 轿厢架

B. 轿厢体

C. 对重架

D. 对重块

A. 正确

B. 错误

A. 轿厢空载

B. 轿厢轻载

C. 轿厢半载

D. 轿厢超载