A. 合理布置
B. 吊挂牢靠
C. 统一规划
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第15题
A. 集中电源或应急照明配电箱输出端子接线不良
B. 集中电源或应急照明配电箱输出回路总线短路、断路
C. 应急照明控制器与火灾报警控制器、输出模块间线路接线不良
D. 应急照明控制器与火灾报警控制器、输出模块间通信线路断路
第16题
A. 集中电源或应急照明配电箱输出端子接线不良
B. 集中电源或应急照明配电箱输出回路总线短路、断路
C. 应急照明控制器与火灾报警控制器、输出模块间线路接线不良
D. 应急照明控制器与火灾报警控制器、输出模块间通信线路断路
第21题
A. 集中电源或应急照明配电箱输出端子接线不良
B. 集中电源或应急照明配电箱输出回路总线短路、断路
C. 应急照明控制器与火灾报警控制器、输出模块间线路接线不良
D. 控制器与集中电源或应急照明配电箱间通信线路断路、短路或接线不良
第23题
A. 单相二线及二相二线线路中,零线截面与相线截面相同
B. 三相四线制线路中,当照明器为白炽灯时,零线截面不小于相线截面的50%;当照明器为气体放电灯时,零线截面按最大负荷相的电流选择
C. 在逐相切断的三相照明电路中,零线截面与最大负荷相相线截面相同
D. 对夜间影响飞机或车辆通行的在建工程及机械设备,必须设置醒目的红色信号灯,其电源应设在施工现场总电源开关的前侧,并应设置外电线路停止供电时的应急自备电源
第26题
A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环
B. 升降过程中应设专人指挥,统一信号
C. 吊运必须使用卡环连接,并应稳起稳落
D. 起重机可在架空输电线路下面工作,但必须有安全措施
E. 吊运散装模板时,必须码放整齐
第27题
A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环
B. 升降过程中应设专人指挥,统一信号
C. 吊运必须使用卡环连接,并应稳起稳落
D. 起重机可在架空输电线路下面工作,但必须有安全措施
E. 吊运散装模板时,必须码放整齐
第28题
A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环
B. 升降过程中应设专人指挥,统一信号
C. 吊运必须使用卡环连接,并应稳起稳落
D. 起重机可在架空输电线路下面工作,但必须有安全措施
E. 吊运散装模板时,必须码放整齐
第29题
A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环
B. 升降过程中应设专人指挥,统一信号
C. 吊运必须使用卡环连接,并应稳起稳落
D. 起重机可在架空输电线路下面工作,但必须有安全措施
E. 吊运散装模板时,必须码放整齐
第30题
A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环
B. 升降过程中应设专人指挥,统一信号
C. 吊运必须使用卡环连接,并应稳起稳落
D. 起重机可在架空输电线路下面工作,但必须有安全措施
E. 吊运散装模板时,必须码放整齐
第31题
A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环
B. 升降过程中应设专人指挥,统一信号
C. 吊运必须使用卡环连接,并应稳起稳落
D. 起重机可在架空输电线路下面工作,但必须有安全措施
E. 吊运散装模板时,必须码放整齐
第32题
A. 接收到人工报火警时(非手动报警按钮动作信号)
B. 确认火灾后
C. 传输设备自动传输采集到的火灾报警控制器输出的火警信号失败后
D. 传输设备与监控中心的通信线路(链路)不能保障信息传输时
第33题
A. 检查该回路供电/通信连接线是否断开,连接好该回路供电/通信连接线路
B. 用万用表检查探测器回路供电/通信线路是否存在短路情况,排查短路故障
C. 利用兆欧表(摇表)检测该回路供电/通信线路与大地之间的接地电阻。
D. 阻值大于产品说明书中的绝缘要求则为接地故障,利用分段法排查回路线路接地点并修复接地故障
第34题
A. 检查该回路供电/通信连接线是否断开,连接好该回路供电/通信连接线路
B. 用万用表检查探测器回路供电/通信线路是否存在短路情况,排查短路故障
C. 利用兆欧表(摇表)检测该回路供电/通信线路与大地之间的接地电阻。
D. 阻值大于产品说明书中的绝缘要求则为接地故障,利用分段法排查回路线路接地点并修复接地故障
第42题
A. 单相二线及二相二线线路中,零线截面与相线截面相同
B. 三相四线制线路中,当照明器为白炽灯时,零线截面不小于相线截面的50%;当照明器为气体放电灯时,零线截面按最大负荷相的电流选择
C. 在逐相切断的三相照明电路中,零线截面与最大负荷相相线截面相同
D. 对夜间影响飞机或车辆通行的在建工程及机械设备,必须设置醒目的红色信号灯,其电源应设在施工现场总电源开关的前侧,并应设置外电线路停止供电时的应急自备电源
第43题
A. 单相二线及二相二线线路中,零线截面与相线截面相同
B. 三相四线制线路中,当照明器为白炽灯时,零线截面不小于相线截面的50%;当照明器为气体放电灯时,零线截面按最大负荷相的电流选择
C. 在逐相切断的三相照明电路中,零线截面与最大负荷相相线截面相同
D. 对夜间影响飞机或车辆通行的在建工程及机械设备,必须设置醒目的红色信号灯,其电源应设在施工现场总电源开关的前侧,并应设置外电线路停止供电时的应急自备电源
第44题
A. 单相二线及二相二线线路中,零线截面与相线截面相同
B. 三相四线制线路中,当照明器为白炽灯时,零线截面不小于相线截面的50%;当照明器为气体放电灯时,零线截面按最大负荷相的电流选择
C. 在逐相切断的三相照明电路中,零线截面与最大负荷相相线截面相同
D. 对夜间影响飞机或车辆通行的在建工程及机械设备,必须设置醒目的红色信号灯,其电源应设在施工现场总电源开关的前侧,并应设置外电线路停止供电时的应急自备电源
第45题
A. 单相二线及二相二线线路中,零线截面与相线截面相同
B. 三相四线制线路中,当照明器为白炽灯时,零线截面不小于相线截面的50%;当照明器为气体放电灯时,零线截面按最大负荷相的电流选择
C. 在逐相切断的三相照明电路中,零线截面与最大负荷相相线截面相同
D. 对夜间影响飞机或车辆通行的在建工程及机械设备,必须设置醒目的红色信号灯,其电源应设在施工现场总电源开关的前侧,并应设置外电线路停止供电时的应急自备电源
第46题
A. 单相二线及二相二线线路中,零线截面与相线截面相同
B. 三相四线制线路中,当照明器为白炽灯时,零线截面不小于相线截面的50%;当照明器为气体放电灯时,零线截面按最大负荷相的电流选择
C. 在逐相切断的三相照明电路中,零线截面与最大负荷相相线截面相同
D. 对夜间影响飞机或车辆通行的在建工程及机械设备,必须设置醒目的红色信号灯,其电源应设在施工现场总电源开关的前侧,并应设置外电线路停止供电时的应急自备电源
第47题
A. 单相二线及二相二线线路中,零线截面与相线截面相同
B. 三相四线制线路中,当照明器为白炽灯时,零线截面不小于相线截面的50%;当照明器为气体放电灯时,零线截面按最大负荷相的电流选择
C. 在逐相切断的三相照明电路中,零线截面与最大负荷相相线截面相同
D. 对夜间影响飞机或车辆通行的在建工程及机械设备,必须设置醒目的红色信号灯,其电源应设在施工现场总电源开关的前侧,并应设置外电线路停止供电时的应急自备电源
第48题
A. 在一个工作场所内,可只设局部照明
B. 停电后,操作人员需及时撤离的施工现场,必须装设自备照明电源的应急照明
C. 在坑、洞、井内作业,厂房、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍等应设一般照明、局部照明或混合照明
D. 对夜间影响行人和车辆安全通行的在建工程及机械设备,必须设置醒目的黄色信号灯
E. 室内照明方式可设置局面混和照明
第49题
A. 交通禁令
B. 消防设备标志
C. 警告信号旗
D. 必须佩戴防护用品
E. 危险信号
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