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首页>试题列表>无轨运输的斜坡道,应设人行道或躲避硐室,人行道及躲避硐室规格满足标准要求,躲避硐应有明显的标志,并保持干净、无障碍物。
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[判断题]

无轨运输的斜坡道,应设人行道或躲避硐室,人行道及躲避硐室规格满足标准要求,躲避硐应有明显的标志,并保持干净、无障碍物。

A. 正确

B. 错误

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第1题

无轨运输的斜坡道,应设人行道或躲避硐室,人行道及躲避硐室规格满足标准要求,躲避硐应有明显的标志,并保持干净、无障碍物。

A. 正确

B. 错误

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第2题

无轨运输的斜坡道,应设人行道或躲避硐室,人行道及躲避硐室规格满足标准要求,躲避硐应有明显的标志,并保持干净、无障碍物。

A. 正确

B. 错误

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第3题

无轨运输的斜坡道,应设人行道或躲避硐室,人行道及躲避硐室规格满足标准要求,躲避硐应有明显的标志,并保持干净、无障碍物。

A. 正确

B. 错误

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第4题

无轨运输的斜坡道,应设人行道或躲避硐室,人行道及躲避硐室规格满足标准要求,躲避硐应有明显的标志,并保持干净、无障碍物。

A. 正确

B. 错误

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第5题

行人的无轨运输水平巷道应设人行道和躲避硐室。

A. 正确

B. 错误

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第6题

行人的无轨运输水平巷道应设人行道和躲避硐室。

A. 正确

B. 错误

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第7题

行人的无轨运输水平巷道应设人行道和躲避硐室。

A. 正确

B. 错误

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第8题

行人的无轨运输水平巷道应设人行道和躲避硐室。

A. 正确

B. 错误

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第9题

行人的无轨运输水平巷道应设人行道和躲避硐室。

A. 正确

B. 错误

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第10题

无轨运输的斜坡道设躲避硐室时,其间距在曲线段和直线段分别不超过()m。

A. 15,30

B. 30,50

C. 40,60

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第11题

无轨运输的斜坡道设躲避硐室时,其间距在曲线段和直线段分别不超过()m。

A. 15,30

B. 30,50

C. 40,60

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第12题

无轨运输的斜坡道设躲避硐室时,其间距在曲线段和直线段分别不超过()m。

A. 15,30

B. 30,50

C. 40,60

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第13题

无轨运输的斜坡道设躲避硐室时,其间距在曲线段和直线段分别不超过()m。

A. 15,30

B. 30,50

C. 40,60

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第14题

下列选项中,()是属于在使用避难硐室时应注意的正确说法。

A. 有规律的敲打管道、铁轨或岩石等发出求救信号,等待救护人员的援助

B. 在进入临时避难硐室前,一定要在避难硐室外留有衣物、矿灯等明显标志

C. 使硐门敞开,以便救护队寻找

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第15题

下列选项中,()是属于在使用避难硐室时应注意的正确说法。

A. 有规律的敲打管道、铁轨或岩石等发出求救信号,等待救护人员的援助

B. 在进入临时避难硐室前,一定要在避难硐室外留有衣物、矿灯等明显标志

C. 使硐门敞开,以便救护队寻找

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第16题

下列选项中,()是属于在使用避难硐室时应注意的正确说法。

A. 有规律的敲打管道、铁轨或岩石等发出求救信号,等待救护人员的援助

B. 在进入临时避难硐室前,一定要在避难硐室外留有衣物、矿灯等明显标志

C. 使硐门敞开,以便救护队寻找

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第17题

斜井施工,斜井内人行道一侧,每隔()m设一躲避硐室。

A. 10

B. 20

C. 30

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第18题

斜井施工,斜井内人行道一侧,每隔()m设一躲避硐室。

A. 10至20

B. 20至30

C. 30至50

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第19题

斜井施工,斜井内人行道一侧,每隔()m设一躲避硐室。

A. 10至20

B. 20至30

C. 30至50

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第20题

斜井施工,斜井内人行道一侧,每隔()m设一躲避硐室。

A. 10至20

B. 20至30

C. 30至50

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第21题

在人行道不够宽的巷道行走时,要随时注意躲避硐的位置,当车辆接近时,要及时进入躲避硐,等车辆过去后再出来。

A. 正确

B. 错误

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第22题

在人行道不够宽的巷道行走时,要随时注意躲避硐的位置,当车辆接近时,要及时进入躲避硐,等车辆过去后再出来。

A. 正确

B. 错误

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第23题

在人行道不够宽的巷道行走时,要随时注意躲避硐的位置,当车辆接近时,要及时进入躲避硐,等车辆过去后再出来。

A. 正确

B. 错误

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第24题

在人行道不够宽的巷道行走时,要随时注意躲避硐的位置,当车辆接近时,要及时进入躲避硐,等车辆过去后再出来。

A. 正确

B. 错误

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第25题

在人行道不够宽的巷道行走时,要随时注意躲避硐的位置,当车辆接近时,要及时进入躲避硐,等车辆过去后再出来。

A. 正确

B. 错误

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第26题

竖井与各中段连接处,应采取安全措施。下列有关安全措施说法不正确的是()。

A. 设躲避硐

B. 应有足够的照明和设置栅栏或金属网

C. 设置阻车器,进出口设栅栏门

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第27题

竖井与各中段连接处,应采取安全措施。下列有关安全措施说法不正确的是()。

A. 设躲避硐

B. 应有足够的照明和设置栅栏或金属网

C. 设置阻车器,进出口设栅栏门

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第28题

竖井与各中段连接处,应采取安全措施。下列有关安全措施说法不正确的是()。

A. 设躲避硐

B. 应有足够的照明和设置栅栏或金属网

C. 设置阻车器,进出口设栅栏门

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第29题

竖井与各中段连接处,应采取安全措施。下列有关安全措施说法不正确的是()。

A. 设躲避硐

B. 应有足够的照明和设置栅栏或金属网

C. 设置阻车器,进出口设栅栏门

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第30题

竖井与各中段连接处,应采取安全措施。下列有关安全措施说法不正确的是()。

A. 设躲避硐

B. 应有足够的照明和设置栅栏或金属网

C. 设置阻车器,进出口设栅栏门

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第31题

斜井施工时,下列安全设施中不需要的是()。

A. 井口设栏杆

B. 井口设与卷扬机联动的阻车器,井颈及掘进工作面上方分别设保险杠

C. 斜井内人行道一侧设躲避硐

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第32题

斜井施工时,下列安全设施中不需要的是()。

A. 井口设栏杆

B. 井口设与卷扬机联动的阻车器,井颈及掘进工作面上方分别设保险杠

C. 斜井内人行道一侧设躲避硐

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第33题

斜井施工时,下列安全设施中不需要的是()。

A. 井口设栏杆

B. 井口设与卷扬机联动的阻车器,井颈及掘进工作面上方分别设保险杠

C. 斜井内人行道一侧设躲避硐

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第34题

斜井施工时,下列安全设施中不需要的是()。

A. 井口设栏杆

B. 井口设与卷扬机联动的阻车器,井颈及掘进工作面上方分别设保险杠

C. 斜井内人行道一侧设躲避硐

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第35题

斜井施工时,下列安全设施中不需要的是()。

A. 井口设栏杆

B. 井口设与卷扬机联动的阻车器,井颈及掘进工作面上方分别设保险杠

C. 斜井内人行道一侧设躲避硐

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第36题

斜井(巷)施工期间兼作人行道时,必须每隔()m设置躲避硐并设红灯。

A. 60

B. 50

C. 40

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第37题

斜井(巷)施工期间兼作人行道时,必须每隔()m设置躲避硐并设红灯。

A. 40

B. 60

C. 50

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第38题

斜井(巷)施工期间兼作人行道时,必须每隔()m设置躲避硐并设红灯。

A. 60

B. 40

C. 50

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第39题

关于提升矿车的斜井,下列不正确的说法是()。

A. 斜井下部车场应设躲避硐室

B. 斜井的上部和中间车场,应设挡车栏或阻车器

C. 应设临时性封闭式防跑车装置

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第40题

关于提升矿车的斜井,下列不正确的说法是()。

A. 斜井的上部和中间车场,应设挡车栏或阻车器

B. 斜井下部车场应设躲避硐室

C. 应设临时性封闭式防跑车装置

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第41题

躲避硐室的深度和宽度应不小于()m。

A. 0.6

B. 0.8

C. 1

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第42题

躲避硐室的深度和宽度应不小于()m。

A. 0.6

B. 0.8

C. 1

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第43题

躲避硐室的深度和宽度应不小于()m。

A. 0.6

B. 0.8

C. 1

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第44题

躲避硐室的深度和宽度应不小于()m。

A. 0.6

B. 0.8

C. 1

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第45题

躲避硐室的深度和宽度应不小于()m。

A. 0.6

B. 0.8

C. 1

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第46题

立井井筒与各水平车场的连接处,必须设有专用的(),严禁人员通过提升间。

A. 人行道

B. 运物车

C. 躲避洞

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第47题

立井井筒与各水平车场的连接处,必须设有专用的(),严禁人员通过提升间。

A. 人行道

B. 运物车

C. 躲避洞

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第48题

立井井筒与各水平车场的连接处,必须设有专用的(),严禁人员通过提升间。

A. 人行道

B. 运物车

C. 躲避洞

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第49题

立井井筒与各水平车场的连接处,必须设有专用的(),严禁人员通过提升间。

A. 运物车

B. 人行道

C. 躲避洞

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第50题

立井井筒与各水平车场的连接处,必须设有专用的(),严禁人员通过提升间。

A. 运物车

B. 躲避洞

C. 人行道

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某年10月17日19时,某铜矿风钻工张某单独一人在-109凿岩坑道打眼,邻近的2号人行通风小井在-108m标高的工作面已打完炮眼正在作放炮准备。在放炮前爆破工按照规定通知了张避炮,但张不愿停机避炮继续作业,爆破工只好叮嘱他要注意一下,于是开始点炮。次日早班,支柱工到2号人行通风井架设梯子时,发现小井平台上方一侧有穿孔透亮,便顺着穿孔进入-109凿岩坑道,发现张某倒在中深孔凿岩机架巷道一侧已经死亡。事后查明,在确定从-125m至-100m的通风小井位置时,设计者企图把通风井与-109m水平凿岩巷道之邻近端保持2.2m的间距,认为不会穿透,实际上仅有1m间距,设计者在作图前没有认真进行坐标计算,确定小井位置时,也没有将小井与邻近井巷作投影复合,以致在施工图上忽略了安全措施,造成这起严重事故。根据上述事实,生产经营单位新建、扩建、引进工程项目的安全设施,必须与主体工程()。 某地下铁矿发生透水事故,造成10人死亡,根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,这起事故属于()。 某地下矿山由14个矿井整合而成,共投资9660万元,现有职工150名。该矿设计能力3万t/a,于2005年建井、2006年底投产,采用平硐运输,斜井提升,属于私营企业。9月27日零点班主、副井共有下井作业人员34人,其中有主井值班长曹某,副井值班长冯某。8点钟前已经上井18人,分别是2个值班长、副井10m南回风巷掘进6人、井下瓦检员1人、主井底挂钩工1人、主井15m水平一石门5人,15m运输巷推车工3人。8点钟左右曹某等16人从各自工作面来到行人井10m甩道准备上井,8:10当人车被放下来后共10人进入自制人车中,其他人在甩车场入口及斜井停车位置等下一趟人车。10人进入自制人车后,坐车人发出提升信号,人车开始往上提升。当人车提升50m时钢丝绳在距井口约110m处突然断裂,人车和工具车沿轨道跑下来,在距10m变坡点约20m处碰撞了一下巷道右帮,人车和工具车继续沿轨道迅速往下跑。到达10m甩车道变坡点后,碰撞到甩道变坡点巷道两帮,因工具车打横,人车碰撞工具车而停止,将在斜井停车位置候车的1人和在10m变坡点候车的2人当场撞死,另3人和坐在自制人车的10人受伤。根据上述事实,矿山企业应建立严格的绞车、人车、钢丝绳维护检查制度,按规程要求由专人()检查、定期检测、做好记录,发现问题及时处理。 某单位购买具有“三证”和“一标志”的安全防护用品,这些物品必须经过()验收,并对其防护功能进行必要的检查后,方可使用。 某企业在生产经营活动中发生了死亡2人的生产安全事故。按《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定,该事故应在规定的时限内上报至()安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。 某从业人员通过安全教育培训,掌握了岗位操作规程,但因未遵守操作规程而造成事故,则该行为人应负()责任。 机车运输的巷道,人行道的有效宽度不得小于()m。 有自然发火危险的矿井,至少应每月对井下空气成分、湿度、温度和水的PH值测定()次。 有电机车运行的主要运输巷道、有人行道的集中胶带输送机巷道、有人行道的斜井、升降人员的绞车道、升降物料及人行交替使用的绞车道以及主要巷道交叉点等处,必须安装()照明装置。 有淹没危险的采矿场其主排水泵的供电线路应不少于()回。
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