钻杆动力钳液压系统的系统压力最高不得超()Mpa。

A. 20.6

B. 16.6

C. 25

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 气压助力转向系统

D. 全液压转向系统

A. 压力管道系统的最低部位

B. 压力管道系统的最高部位

C. 压力管道的侧面

D. 从引入设备上

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整，若不能满足工作要求可作适当调整

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整，若不能满足工作要求可作适当调整

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整，若不能满足工作要求可作适当调整

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整，若不能满足工作要求可作适当调整

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整，若不能满足工作要求可作适当调整

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整，若不能满足工作要求可作适当调整

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 全液压转向系统

A. 系统工作压力的1.15倍，但不得小于0.6MPa

B. 系统工作压力的1.5倍，但不得小于0.6MPa

C. 系统工作压力的1.5倍，但不得小于1.4MPa

D. 系统工作压力的1.1倍，但不得小于1.4MPa

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 全液压系统

D. 电子转向系统

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 全液压系统

D. 电子转向系统

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 全液压系统

D. 电子转向系统

A. 动力装置

B. 车辆底盘

C. 液压系统

D. 电气系统

A. 低压系统

B. 中压系统

C. 高压系统

D. 超高压系统

A. 低压系统

B. 中压系统

C. 高压系统

D. 超高压系统

A. 10%~20%

B. 20%~30%

C. 30%~40%

D. 40%~50%

A. 模板系统

B. 架体与操作平台系统

C. 液压爬升系统

D. 电气控制系统

E. 动力系统

A. 模板系统

B. 架体与操作平台系统

C. 液压爬升系统

D. 电气控制系统

E. 动力系统

A. 模板系统

B. 架体与操作平台系统

C. 液压爬升系统

D. 电气控制系统

E. 动力系统

A. 模板系统

B. 架体与操作平台系统

C. 液压爬升系统

D. 电气控制系统

E. 动力系统

A. 模板系统

B. 架体与操作平台系统

C. 液压爬升系统

D. 电气控制系统

E. 动力系统

A. 模板系统

B. 架体与操作平台系统

C. 液压爬升系统

D. 电气控制系统

E. 动力系统

A. 系统试压应在最后一个管口连接后降至常温才能试压

B. 试验压力值为工作压力的1.15倍，但不小于0.6MPA

C. 试压时应在试验压力下稳压1h，压力降不得超过0.05MPA

D. 在工作压力的1.5倍状态下稳压2h，压力降不得超过0.03MPA

E. 在工作压力的1.15倍状态下稳压2h，压力降不得超过0.03MPA

A. 低压控制压力偏低

B. 系统的高压与低压相互窜通

C. 主回路系统泄漏严重

D. 主泵或液压马达泄漏或损坏

E. 制动装置不能完全松闸

A. 低压控制压力偏低

B. 系统的高压与低压相互窜通

C. 主回路系统泄漏严重

D. 主泵或液压马达泄漏或损坏

E. 制动装置不能完全松闸

A. 低压控制压力偏低

B. 系统的高压与低压相互窜通

C. 主回路系统泄漏严重

D. 主泵或液压马达泄漏或损坏

E. 制动装置不能完全松闸

A. 二氧化碳灭火系统取80%水压强度试验压力

B. 卤代烷1301灭火系统和七氟丙烷灭火系统,应取15.0MPa。

C. IG541混合气体灭火系统取10.5MPa

D. 卤代烷1301灭火系统和七氟丙烷灭火系统取1.15倍最大工作压力

A. 二氧化碳灭火系统取80%水压强度试验压力

B. 卤代烷1301灭火系统和七氟丙烷灭火系统,应取15.0MPa。

C. IG541混合气体灭火系统取10.5MPa

D. 卤代烷1301灭火系统和七氟丙烷灭火系统取1.15倍最大工作压力

A. 液压油严重污染

B. 系统严重缺油

C. 压力太低

D. 压力太高

A. 液压油严重污染

B. 系统严重缺油

C. 压力太低

D. 压力太高

A. 液压油严重污染

B. 系统严重缺油

C. 压力太低

D. 压力太高

A. 1

B. 1.25

C. 1.55

A. 0.05

B. 0.03

C. 0.02

D. 0.01

A. 溢流阀

B. 流量控制阀

C. 单向控制阀

D. 换向控制阀

A. 敞开

B. 密闭

C. 即可密闭又可敞开

A. 动力元件

B. 执行元件

C. 控制元件

D. 辅助元件

A. 90%

B. 100%

C. 105%

D. 110%

A. 90%

B. 100%

C. 105%

D. 110%

A. 90%

B. 100%

C. 105%

D. 110%

A. 90%

B. 100%

C. 105%

D. 110%

A. 换向阀

B. 压力控制阀

C. 溢流阀

D. 减压阀

A. 热水系统压力下降

B. 热水系统压力上升

A. 热水系统压力下降

B. 热水系统压力上升

A. 将原动机的机械能转换为液体的压力能

B. 控制液压系统压力，实现调压、稳压、限压

C. 改变油液流动方向

D. 实现往复直线运动或摆动，将液压能转换为机械能

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

A. 正确

B. 错误

A. 冷热水、冷却水系统的试验压力，当工作压力小于等于1.0MPA时为工作压力的1.5倍，但最低不小于0.6MPA，当工作压力大于1.0MPA时，为工作压力加0.5MPA

B. 对大型或高层建筑宜采用分区分层试压和系统试压相结合的方法

C. 各类受压塑料管的强度试验压力为1.5倍工作压力，严密性试验压力为1.5倍工作压力

D. 各类受压塑料管的强度试验压力为1.5倍工作压力，严密性试验压力为1.15倍工作压力

E. 凝结水系统采用充水试验，以不渗不漏为合格

A. 倾斜油缸、举升油缸

B. 油泵

C. 分流阀