通井机的三部分分别是发动机、通井机底盘和()。

A. 提升系统

B. 行走系统

C. 通井装置

A. 送风机应与燃油发电机分开放置，避免燃油发电机排出的有害废气通过风机进入有限空间

B. 有限空间内氧含量不足的，应使用纯氧通风，提高氧含量

C. 在有限空间内实施防腐涂装作业的，应保持全程机械通风

D. 多井口井室，作业前应打开全部井盖进行通风

A. 送风机应与燃油发电机分开放置，避免燃油发电机排出的有害废气通过风机进入有限空间

B. 有限空间内氧含量不足的，应使用纯氧通风，提高氧含量

C. 在有限空间内实施防腐涂装作业的，应保持全程机械通风

D. 多井口井室，作业前应打开全部井盖进行通风

A. 送风机应与燃油发电机分开放置，避免燃油发电机排出的有害废气通过风机进入有限空间

B. 有限空间内氧含量不足的，应使用纯氧通风，提高氧含量

C. 在有限空间内实施防腐涂装作业的，应保持全程机械通风

D. 多井口井室，作业前应打开全部井盖进行通风

A. 送风机应与燃油发电机分开放置，避免燃油发电机排出的有害废气通过风机进入有限空间

B. 有限空间内氧含量不足的，应使用纯氧通风，提高氧含量

C. 在有限空间内实施防腐涂装作业的，应保持全程机械通风

D. 多井口井室，作业前应打开全部井盖进行通风

A. 送风机应与燃油发电机分开放置，避免燃油发电机排出的有害废气通过风机进入有限空间

B. 有限空间内氧含量不足的，应使用纯氧通风，提高氧含量

C. 在有限空间内实施防腐涂装作业的，应保持全程机械通风

D. 多井口井室，作业前应打开全部井盖进行通风

A. 送风机应与燃油发电机分开放置，避免燃油发电机排出的有害废气通过风机进入有限空间

B. 有限空间内氧含量不足的，应使用纯氧通风，提高氧含量

C. 在有限空间内实施防腐涂装作业的，应保持全程机械通风

D. 多井口井室，作业前应打开全部井盖进行通风

A. 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 风筒破损严重,漏风量过大

B. 局部通风机安设的位置距离掘进巷道口太近

C. 矿井总风压的供风量大于局部通风机的吸风量

D. 矿井总风压的供风量小于局部通风机的吸风量

A. 局部通风机安设的位置距离掘进巷道口太近

B. 风筒破损严重,漏风量过大

C. 矿井总风压的供风量大于局部通风机的吸风量

D. 矿井总风压的供风量小于局部通风机的吸风量

A. 风筒破损严重,漏风量过大

B. 局部通风机安设的位置距离掘进巷道口太近

C. 矿井总风压的供风量大于局部通风机的吸风量

D. 矿井总风压的供风量小于局部通风机的吸风量

A. 局部通风机安设的位置距离掘进巷道口太近

B. 风筒破损严重,漏风量过大

C. 矿井总风压的供风量大于局部通风机的吸风量

D. 矿井总风压的供风量小于局部通风机的吸风量

A. 风筒破损严重,漏风量过大

B. 局部通风机安设的位置距离掘进巷道口太近

C. 矿井总风压的供风量大于局部通风机的吸风量

D. 矿井总风压的供风量小于局部通风机的吸风量

A. 风筒破损严重,漏风量过大

B. 局部通风机安设的位置距离掘进巷道口太近

C. 矿井总风压的供风量大于局部通风机的吸风量

D. 矿井总风压的供风量小于局部通风机的吸风量

A. 风筒破损严重,漏风量过大

B. 局部通风机安设的位置距离掘进巷道口太近

C. 矿井总风压的供风量大于局部通风机的吸风量

D. 矿井总风压的供风量小于局部通风机的吸风量

A. C-100

B. 红旗-100

C. QT-100ET

A. 井口设栏杆

B. 井口设与卷扬机联动的阻车器,井颈及掘进工作面上方分别设保险杠

C. 斜井内人行道一侧设躲避硐

A. 井口设栏杆

B. 井口设与卷扬机联动的阻车器,井颈及掘进工作面上方分别设保险杠

C. 斜井内人行道一侧设躲避硐

A. 井口设栏杆

B. 井口设与卷扬机联动的阻车器,井颈及掘进工作面上方分别设保险杠

C. 斜井内人行道一侧设躲避硐

A. 井口设栏杆

B. 井口设与卷扬机联动的阻车器,井颈及掘进工作面上方分别设保险杠

C. 斜井内人行道一侧设躲避硐

A. 井口设栏杆

B. 井口设与卷扬机联动的阻车器,井颈及掘进工作面上方分别设保险杠

C. 斜井内人行道一侧设躲避硐

A. 机房上置式:机房位于井道顶部的上置式电梯

B. 机房下置式机房:位于井道底部的下置式电梯

C. 小机房式:减小机房面积

D. 无机房式:曳引机安装在井壁上

A. 固定式消防电话分机摘机后或非固定式消防电话分机插入电话插孔后,即可自动呼叫消防电话主机

B. 消防电话分机中无提示音

C. 要应答呼入的分机,按【接通键接通分机

D. 若按【挂断键,这时分机中发出忙音,表明主机不允许其呼入

A. 固定式消防电话分机摘机后或非固定式消防电话分机插入电话插孔后,即可自动呼叫消防电话主机

B. 消防电话分机中无提示音

C. 要应答呼入的分机,按【接通键接通分机

D. 若按【挂断键,这时分机中发出忙音,表明主机不允许其呼入

A. 固定式消防电话分机摘机后或非固定式消防电话分机插入电话插孔后,即可自动呼叫消防电话主机

B. 消防电话分机中无提示音

C. 要应答呼入的分机,按【接通】键接通分机

D. 若按【挂断】键,这时分机中发出忙音,表明主机不允许其呼入

A. 固定式消防电话分机摘机后或非固定式消防电话分机插入电话插孔后,即可自动呼叫消防电话主机

B. 消防电话分机中无提示音

C. 要应答呼入的分机,按【接通】键接通分机

D. 若按【挂断】键,这时分机中发出忙音,表明主机不允许其呼入

A. 机房内的地面上

B. 井道底坑的地面上

C. 井道壁上

D. 轿厢底部

A. 井下主排水泵

B. 主要通风机

C. 副井提升机

D. 采区变电所

A. 采区变电所

B. 井下主排水泵

C. 副井提升机

D. 主要通风机

A. 采区变电所

B. 井下主排水泵

C. 副井提升机

D. 主要通风机

A. 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的主干路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 微型电机系指功率在0.75kW以下的电机，不分类别，一律执行微电机综合调试定额，以“台”为计量单位

B. 交流变频调速电动机调试以“系统”为计量单位，其调试内容包括变频装置系统和交流电动机控制回路系统两个部分的调试

C. 电机功率在0.85kW以上的电机调试，应按电机类别和功率分别执行相应的调试定额

D. 普通电动机的调试，分别按电机的控制方式、功率、电压等级，以“台”为计量单位

A. 电气设备

B. 车架

C. 车箱

A. 电气设备

B. 车架

C. 车箱

A. 建立责任追究制度

B. 建立完善的矿井机械通风系统

C. 加强局部通风管理

A. 用风地点并排布置在图的中部,进风系统和回风系统分别布置在图的下部和上部,进、回风井口节点分别位于图的最下端和最上端

B. 用风地点并排布置在图的上部,进风系统和回风系统分别布置在图的中部和下部,进、回风井口节点分别位于图的中心和最下端

C. 用风地点并排布置在图的中部,进风系统和回风系统分别布置在图的左部和右部,进、回风井口节点分别位于图的左部最下端和右部最上端

A. 6135

B. 6130

C. 6160

A. 轿厢照明和通风

B. 机房照明和电源插座

C. 轿顶和底坑的插座

D. 电梯井道照明

E. 报警装置的供电电路

A. 检查消防电话分机、插孔与主机之间的呼叫与通话功能

B. 消防电话主机应能显示每部分机或电话插孔的位置

C. 呼叫铃声和通话语音应清晰

D. 进行消防电话主机复位、自检操作

A. 顶端

B. 底端

C. 中间

D. 四周

A. 顶端

B. 底端

C. 中间

D. 四周

A. 危机介入模式是一种具体的工作方法

B. 危机介入模式有完整系统的理论基础

C. 危机的发展一般分为发生.应对.解决危机几个阶段

D. 危机可以分为普通生活经历危机.特殊生活经历危机

E. 危机介入的目的是在有限的时间内快速.有效地帮助服务对象摆脱危机的影响

A. 危机介入模式是一种具体的工作方法

B. 危机介入模式有完整系统的理论基础

C. 危机的发展一般分为发生、应对、解决危机几个阶段

D. 危机可以分为普通生活经历危机、特殊生活经历危机

E. 危机介入的目的是在有限的时间内快速、有效地帮助服务对象摆脱危机的影响

A. 开采容易自燃煤层的采区

B. 突出矿井的每个采（盘）区

C. 高瓦斯矿井的采（盘）区

D. 低矿井开采煤层群和分层开采采用联合布置的采（盘）区

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 井架式

B. 行走式

C. 固定式

D. 高架式

A. 井架式

B. 行走式

C. 固定式

D. 高架式

A. 井架式

B. 行走式

C. 固定式

D. 高架式

A. 井架式

B. 行走式

C. 固定式

D. 高架式