某矿一采煤工作面上隅角附近发生瓦斯爆炸,调查中发现瓦斯检查工没有按规定检查该处的瓦斯,但该瓦斯检查工已因事故死亡,事故的直接责任者是( )。 A矿总工程师 B通风区区长 C该瓦斯检查工 D主管瓦斯的通风区副区长 -安全员考试通

第1题

某矿一采煤工作面上隅角附近发生瓦斯爆炸,调查中发现瓦斯检查工没有按规定检查该处的瓦斯,但该瓦斯检查工已因事故死亡,事故的直接责任者是()。

A. 矿总工程师

B. 通风区区长

C. 该瓦斯检查工

D. 主管瓦斯的通风区副区长

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第2题

某矿一采煤工作面上隅角附近发生瓦斯爆炸,调查中发现瓦斯检查工没有按规定检查该处的瓦斯,但该瓦斯检查工已因事故死亡,事故的直接责任者是()。

A. 矿总工程师

B. 通风区区长

C. 该瓦斯检查工

D. 主管瓦斯的通风区副区长

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第3题

某矿一采煤工作面上隅角附近发生瓦斯爆炸,调查中发现瓦斯检查工没有按规定检查该处的瓦斯,但该瓦斯检查工已因事故死亡,事故的直接责任者是()。

A. 矿总工程师

B. 通风区区长

C. 该瓦斯检查工

D. 主管瓦斯的通风区副区长

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第4题

某高瓦斯矿井一掘进工作面正在掘进,某日跟班瓦斯检查工见工作面无异常,因临时有私事脱岗3h,返回时,发现瓦斯浓度已达2%,但未发生事故。此事例的教训是()。

A. 瓦斯检查工必须坚守岗位

B. 瓦斯检查工在有其他特殊情况时可适当脱岗

C. 任何情况下瓦斯检查工应坚持执行有关煤矿安全规程的规定

D. 因瓦斯涌出属异常涌出,瓦斯涌出具有偶然性,且没有发生事故,所以不需要追究瓦斯检查工的责任

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第5题

某高瓦斯矿井一掘进工作面正在掘进,某日跟班瓦斯检查工见工作面无异常,因临时有私事脱岗3h,返回时,发现瓦斯浓度已达2%,但未发生事故。此事例的教训是()。

A. 瓦斯检查工必须坚守岗位

B. 瓦斯检查工在有其他特殊情况时可适当脱岗

C. 任何情况下瓦斯检查工应坚持执行有关煤矿安全规程的规定

D. 因瓦斯涌出属异常涌出,瓦斯涌出具有偶然性,且没有发生事故,所以不需要追究瓦斯检查工的责任

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第6题

某高瓦斯矿井一掘进工作面正在掘进,某日跟班瓦斯检查工见工作面无异常,因临时有私事脱岗3h,返回时,发现瓦斯浓度已达2%,但未发生事故。此事例的教训是()。

A. 瓦斯检查工必须坚守岗位

B. 瓦斯检查工在有其他特殊情况时可适当脱岗

C. 任何情况下瓦斯检查工应坚持执行有关煤矿安全规程的规定

D. 因瓦斯涌出属异常涌出,瓦斯涌出具有偶然性,且没有发生事故,所以不需要追究瓦斯检查工的责任

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第7题

瓦斯超限作业,是指有下列情形之一的:()。

A. 不按规定检查瓦斯,存在漏检、假检的

B. 瓦斯检查员配备数量不足的

C. 井下瓦斯超限后不采取措施继续作业的

D. 没有预抽瓦斯的

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第8题

瓦斯超限作业,是指有下列情形之一的:()。

A. 不按规定检查瓦斯,存在漏检、假检的

B. 瓦斯检查员配备数量不足的

C. 井下瓦斯超限后不采取措施继续作业的

D. 没有预抽瓦斯的

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第9题

“瓦斯超限作业”是指有下列（）情形之一。

A. 井下瓦斯超限后不采取措施继续作业

B. 瓦斯检查员配备数量不足

C. 不按规定检查瓦斯，存在漏检、假检

D. 瓦斯超限后停止作业的

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第10题

“瓦斯超限作业”是指有下列（）情形之一。

A. 井下瓦斯超限后不采取措施继续作业

B. 瓦斯检查员配备数量不足

C. 不按规定检查瓦斯，存在漏检、假检

D. 瓦斯超限后停止作业的

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第11题

某矿101工作面,由于通风不良,违规爆破,引发瓦斯煤尘爆炸事故。其事故的直接原因是()。

A. 炮泥充填长度仅10至30mm,易形成“抽炮”

B. 通风不良、瓦斯积聚,没有及时检查瓦斯浓度

C. 煤尘积层厚、无洒水措施,使瓦斯爆炸进一步引发瓦斯煤尘爆炸

D. 职工技术水平低

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第12题

某矿101工作面,由于通风不良,违规爆破,引发瓦斯煤尘爆炸事故。其事故的直接原因是()。

A. 炮泥充填长度仅10至30mm,易形成“抽炮”

B. 通风不良、瓦斯积聚,没有及时检查瓦斯浓度

C. 煤尘积层厚、无洒水措施,使瓦斯爆炸进一步引发瓦斯煤尘爆炸

D. 职工技术水平低

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第13题

某矿101工作面,由于通风不良,违规爆破,引发瓦斯煤尘爆炸事故。其事故的直接原因是()。

A. 炮泥充填长度仅10至30mm,易形成“抽炮”

B. 通风不良、瓦斯积聚,没有及时检查瓦斯浓度

C. 煤尘积层厚、无洒水措施,使瓦斯爆炸进一步引发瓦斯煤尘爆炸

D. 职工技术水平低

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第14题

瓦斯隧道施工必须建立瓦斯检测制度，简述应遵循（）规定。

A. 必须设立专职检查员。安全总监、安全监察工程师进入隧道，必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪，瓦斯检查员进入隧道，必须携带便携式光学甲烷检测仪。

B. 所有工作面及通风效果不良地段都应纳入检查范围，并检查到顶部。

C. 瓦斯浓度检查频次应符合下列规定：1）低瓦斯工区每班至少检查2次；2）高瓦斯工区每班必须至少检查3次；3）有煤与瓦斯突出危险的施工作业地段，瓦斯突出较大、变化异常的作业地段，应设专人经常检查；4）长期停工后重新复工的作业面、隧道塌方后开始处理前必须进行检查。

D. 瓦斯检查员必须执行瓦斯巡回检查制度，建立检查台帐，并执行日报制度；瓦斯日报必须报送队长和技术主管审阅，并通报通风班长。瓦斯浓度达到或超过规定时，瓦斯检查员有权责令现场人员停止工作，并撤到安全地点

E. 安全主管部门应定期对瓦斯工区的瓦斯检测工作进行检查。检测瓦斯用的仪器、设备必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。

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第15题

瓦斯隧道施工必须建立瓦斯检测制度，简述应遵循（）规定。

A. 必须设立专职检查员。安全总监、安全监察工程师进入隧道，必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪，瓦斯检查员进入隧道，必须携带便携式光学甲烷检测仪。

B. 所有工作面及通风效果不良地段都应纳入检查范围，并检查到顶部。

C. 瓦斯浓度检查频次应符合下列规定：1）低瓦斯工区每班至少检查2次；2）高瓦斯工区每班必须至少检查3次；3）有煤与瓦斯突出危险的施工作业地段，瓦斯突出较大、变化异常的作业地段，应设专人经常检查；4）长期停工后重新复工的作业面、隧道塌方后开始处理前必须进行检查。

D. 瓦斯检查员必须执行瓦斯巡回检查制度，建立检查台帐，并执行日报制度；瓦斯日报必须报送队长和技术主管审阅，并通报通风班长。瓦斯浓度达到或超过规定时，瓦斯检查员有权责令现场人员停止工作，并撤到安全地点

E. 安全主管部门应定期对瓦斯工区的瓦斯检测工作进行检查。检测瓦斯用的仪器、设备必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。

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第16题

瓦斯隧道施工必须建立瓦斯检测制度，简述应遵循（）规定。

A. 必须设立专职检查员。安全总监、安全监察工程师进入隧道，必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪，瓦斯检查员进入隧道，必须携带便携式光学甲烷检测仪。

B. 所有工作面及通风效果不良地段都应纳入检查范围，并检查到顶部。

C. 瓦斯浓度检查频次应符合下列规定：1）低瓦斯工区每班至少检查2次；2）高瓦斯工区每班必须至少检查3次；3）有煤与瓦斯突出危险的施工作业地段，瓦斯突出较大、变化异常的作业地段，应设专人经常检查；4）长期停工后重新复工的作业面、隧道塌方后开始处理前必须进行检查。

D. 瓦斯检查员必须执行瓦斯巡回检查制度，建立检查台帐，并执行日报制度；瓦斯日报必须报送队长和技术主管审阅，并通报通风班长。瓦斯浓度达到或超过规定时，瓦斯检查员有权责令现场人员停止工作，并撤到安全地点

E. 安全主管部门应定期对瓦斯工区的瓦斯检测工作进行检查。检测瓦斯用的仪器、设备必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。

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第17题

瓦斯隧道施工必须建立瓦斯检测制度，简述应遵循（）规定。

A. 必须设立专职检查员。安全总监、安全监察工程师进入隧道，必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪，瓦斯检查员进入隧道，必须携带便携式光学甲烷检测仪。

B. 所有工作面及通风效果不良地段都应纳入检查范围，并检查到顶部。

C. 瓦斯浓度检查频次应符合下列规定：1）低瓦斯工区每班至少检查2次；2）高瓦斯工区每班必须至少检查3次；3）有煤与瓦斯突出危险的施工作业地段，瓦斯突出较大、变化异常的作业地段，应设专人经常检查；4）长期停工后重新复工的作业面、隧道塌方后开始处理前必须进行检查。

D. 瓦斯检查员必须执行瓦斯巡回检查制度，建立检查台帐，并执行日报制度；瓦斯日报必须报送队长和技术主管审阅，并通报通风班长。瓦斯浓度达到或超过规定时，瓦斯检查员有权责令现场人员停止工作，并撤到安全地点

E. 安全主管部门应定期对瓦斯工区的瓦斯检测工作进行检查。检测瓦斯用的仪器、设备必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。

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第18题

瓦斯隧道施工必须建立瓦斯检测制度，简述应遵循（）规定。

A. 必须设立专职检查员。安全总监、安全监察工程师进入隧道，必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪，瓦斯检查员进入隧道，必须携带便携式光学甲烷检测仪。

B. 所有工作面及通风效果不良地段都应纳入检查范围，并检查到顶部。

C. 瓦斯浓度检查频次应符合下列规定：1）低瓦斯工区每班至少检查2次；2）高瓦斯工区每班必须至少检查3次；3）有煤与瓦斯突出危险的施工作业地段，瓦斯突出较大、变化异常的作业地段，应设专人经常检查；4）长期停工后重新复工的作业面、隧道塌方后开始处理前必须进行检查。

D. 瓦斯检查员必须执行瓦斯巡回检查制度，建立检查台帐，并执行日报制度；瓦斯日报必须报送队长和技术主管审阅，并通报通风班长。瓦斯浓度达到或超过规定时，瓦斯检查员有权责令现场人员停止工作，并撤到安全地点

E. 安全主管部门应定期对瓦斯工区的瓦斯检测工作进行检查。检测瓦斯用的仪器、设备必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。

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第19题

瓦斯隧道施工必须建立瓦斯检测制度，简述应遵循（）规定。

A. 必须设立专职检查员。安全总监、安全监察工程师进入隧道，必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪，瓦斯检查员进入隧道，必须携带便携式光学甲烷检测仪。

B. 所有工作面及通风效果不良地段都应纳入检查范围，并检查到顶部。

C. 瓦斯浓度检查频次应符合下列规定：1）低瓦斯工区每班至少检查2次；2）高瓦斯工区每班必须至少检查3次；3）有煤与瓦斯突出危险的施工作业地段，瓦斯突出较大、变化异常的作业地段，应设专人经常检查；4）长期停工后重新复工的作业面、隧道塌方后开始处理前必须进行检查。

D. 瓦斯检查员必须执行瓦斯巡回检查制度，建立检查台帐，并执行日报制度；瓦斯日报必须报送队长和技术主管审阅，并通报通风班长。瓦斯浓度达到或超过规定时，瓦斯检查员有权责令现场人员停止工作，并撤到安全地点

E. 安全主管部门应定期对瓦斯工区的瓦斯检测工作进行检查。检测瓦斯用的仪器、设备必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。

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第20题

某矿发生45年来最大的煤矿瓦斯爆炸事故,其中,煤矿八类人员下井未携带便携式瓦斯测定仪是重要原因之一,但有人认为瓦斯检查工、监测系统均可检查瓦斯而无必要携带该仪器。你认为煤矿八类人员下井必须携带便携式瓦斯测定仪的原因是()。

A. 瓦斯检查工、监测系统可以替代八类人员携带便携式瓦斯测定仪的作用

B. 与瓦斯检查工、监测系统功能互相补充

C. 便于连续监测该区域瓦斯浓度的变化

D. 光学瓦斯测定仪不如电子瓦斯测定仪准确

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第21题

背景资料：××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元，该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m,由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m，隧道造价1.5亿元，××年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限，当即停止开挖，从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换，12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m)，12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘，12月20日至21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象，12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人，当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤，后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。

A. 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故()。

B. 风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m的做法是错误的()。

C. 以下属于事故直接原因的是()。

D. 以下属于事故间接原因的是()。

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第22题

背景资料：××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元，该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m,由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m，隧道造价1.5亿元，××年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限，当即停止开挖，从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换，12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m)，12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘，12月20日至21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象，12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人，当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤，后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。

A. 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故()。

B. 风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m的做法是错误的()。

C. 以下属于事故直接原因的是()。

D. 以下属于事故间接原因的是()。

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第23题

背景资料：××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元，该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m,由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m，隧道造价1.5亿元，××年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限，当即停止开挖，从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换，12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m)，12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘，12月20日至21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象，12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人，当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤，后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。

A. 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故()。

B. 风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m的做法是错误的()。

C. 以下属于事故直接原因的是()。

D. 以下属于事故间接原因的是()。

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第24题

背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。

A. 1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）

B. 2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）

C. 3.以下属于事故直接原因的是（）。

D. 4.以下属于事故间接原因的是（）

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第25题

背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。

A. 1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）

B. 2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）

C. 3.以下属于事故直接原因的是（）。

D. 4.以下属于事故间接原因的是（）

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第26题

背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。

A. 1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）

B. 2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）

C. 3.以下属于事故直接原因的是（）。

D. 4.以下属于事故间接原因的是（）

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第27题

背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。

A. 1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）

B. 2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）

C. 3.以下属于事故直接原因的是（）。

D. 4.以下属于事故间接原因的是（）

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第28题

背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。

A. 1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）

B. 2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）

C. 3.以下属于事故直接原因的是（）。

D. 4.以下属于事故间接原因的是（）

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第29题

背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。

A. 1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）

B. 2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）

C. 3.以下属于事故直接原因的是（）。

D. 4.以下属于事故间接原因的是（）

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第30题

在向老空区打钻探水时，钻探接近老空水时，应当安排（）在现场值班，随时检查空气成分。

A. 爆破员和救护员

B. 班组长或瓦斯检查工

C. 专职瓦斯检查工或者矿山救护队员

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第31题

在向老空区打钻探水时，钻探接近老空水时，应当安排（）在现场值班，随时检查空气成分。

A. 专职瓦斯检查工或者矿山救护队员

B. 班组长或瓦斯检查工

C. 爆破员和救护员

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第32题

在向老空区打钻探水时，钻探接近老空水时，应当安排（）在现场值班，随时检查空气成分。

A. 班组长或瓦斯检查工

B. 专职瓦斯检查工或者矿山救护队员

C. 爆破员和救护员

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第33题

采煤工作面需专人经常检查瓦斯的是()。

A. 煤与瓦斯突出危险采煤工作面

B. 高瓦斯矿井采煤工作面

C. 低瓦斯矿井采煤工作面

D. 瓦斯喷出或涌出异常且量大的采煤工作面

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第34题

背景资料：某项目在隧道施工中，为赶进度连夜加班，通风系统的巷道未打通，瓦斯监控系统的传感器损坏，没有信号;某日，由于地面冲击，某工人在未断电的情况下检修照明保护装置，发生瓦斯爆炸;经查，发生事故时，值班负责人未在岗，工人未佩带自救器和瓦斯检测仪。

A. 该工人未按操作规程要求进行检修()。

B. 瓦斯浓度超标，未进行检测()。

C. 发生瓦斯爆炸的直接原因是()。

D. 按事故等级划分，该事故属于()。

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第35题

背景资料：某项目在隧道施工中，为赶进度连夜加班，通风系统的巷道未打通，瓦斯监控系统的传感器损坏，没有信号;某日，由于地面冲击，某工人在未断电的情况下检修照明保护装置，发生瓦斯爆炸;经查，发生事故时，值班负责人未在岗，工人未佩带自救器和瓦斯检测仪。

A. 该工人未按操作规程要求进行检修()。

B. 瓦斯浓度超标，未进行检测()。

C. 发生瓦斯爆炸的直接原因是()。

D. 按事故等级划分，该事故属于()。

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第36题

背景资料：某项目在隧道施工中，为赶进度连夜加班，通风系统的巷道未打通，瓦斯监控系统的传感器损坏，没有信号;某日，由于地面冲击，某工人在未断电的情况下检修照明保护装置，发生瓦斯爆炸;经查，发生事故时，值班负责人未在岗，工人未佩带自救器和瓦斯检测仪。

A. 该工人未按操作规程要求进行检修()。

B. 瓦斯浓度超标，未进行检测()。

C. 发生瓦斯爆炸的直接原因是()。

D. 按事故等级划分，该事故属于()。

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第37题