润滑就是用润滑剂减少或控制两摩擦面之间的（）。

A. 作用力

B. 反作用力

C. 摩擦力

A. 正确

B. 错误

A. 增强动力

B. 提高动力

C. 冷却

A. 正确

B. 错误

A. 缓慢

B. 稳定

C. 加剧

D. 不受影响

A. 正确

B. 错误

A. 润滑

B. 冷却

C. 清洁

D. 密封

A. 润滑

B. 冷却

C. 清洁

D. 密封

A. 润滑

B. 冷却

C. 清洁

D. 密封

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 打齿

B. 断电

C. 咬死

D. 打滑

A. 打齿

B. 断电

C. 咬死

D. 打滑

A. 打齿

B. 断电

C. 咬死

D. 打滑

A. 极压抗磨性

B. 低温流动性

C. 油性

A. 减少磨损

B. 防止锈蚀

C. 密封防尘

D. 提高质量

A. 减少磨损

B. 防止锈蚀

C. 密封防尘

D. 提高质量

A. 减少磨损

B. 防止锈蚀

C. 密封防尘

D. 提高质量

A. 润滑剂

B. 液体

C. 减振

A. 正确

B. 错误

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 曳引轮内打润滑脂,到溢出为止

B. 曳引轮轮槽有磨损时,在轮槽内适当加点润滑剂

C. 制动器活动关节应灵活、洁净

D. 润滑剂不污染摩擦片

A. 机油尺

B. 空气滤清器

C. 机油滤清器

A. 配合面精度高的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 配合面精度低的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 配合面精度高的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 配合面精度低的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 蒸发度

B. 强度极限

C. 滴点

A. 越多

B. 越少

C. 不变

A. 正确

B. 错误

A. 齿轮油

B. 机械油

C. 润滑脂

A. 齿轮油

B. 机械油

C. 润滑脂

A. 齿轮油

B. 机械油

C. 润滑脂

A. 铰链等转(传)动部件变形

B. 铰链等转(传)动部件缺少润滑

C. 门扇与地面局部产生摩擦

D. 未涂覆润滑油

A. 铰链等转(传)动部件变形

B. 铰链等转(传)动部件缺少润滑

C. 门扇与地面局部产生摩擦

D. 未涂覆润滑油

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 润滑脂

B. 液体润滑剂

C. 固体润滑剂

A. 增强动力

B. 提高动力

C. 冷却

A. 高载低速的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 高载低速的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 低载重速的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 低载重速的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 高载低速的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 高载低速的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 低载重速的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 低载重速的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 正确

B. 错误