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首页>试题列表>斜坡堤在软土地基上抛石,当堤侧有块石压载层时,应()。
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[单选题]

斜坡堤在软土地基上抛石,当堤侧有块石压载层时,应()。

A. 先抛堤身,后抛压载层

B. 先抛压载层,后抛堤身

C. 在低潮时抛压载层

D. 在高潮时抛压载层

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更多“斜坡堤在软土地基上抛石,当堤侧有块石压载层时,应()。”相关的问题

第1题

斜坡堤在软土地基上抛石,当堤侧有块石压载层时,应()。

A. 先抛堤身,后抛压载层

B. 先抛压载层,后抛堤身

C. 在低潮时抛压载层

D. 在高潮时抛压载层

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第2题

斜坡堤在软土地基上抛石,当堤侧有块石压载层时,应()。

A. 先抛堤身,后抛压载层

B. 先抛压载层,后抛堤身

C. 在低潮时抛压载层

D. 在高潮时抛压载层

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第3题

斜坡堤在软土地基上抛石,当堤侧有块石压载层时,应()。

A. 先抛堤身,后抛压载层

B. 先抛压载层,后抛堤身

C. 在低潮时抛压载层

D. 在高潮时抛压载层

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第4题

斜坡堤软土地基上的抛石,当有挤淤要求时,应从断面两侧逐渐向中间抛填()。

A. 正确

B. 错误

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第5题

斜坡堤软土地基上的抛石,当有挤淤要求时,应从断面两侧逐渐向中间抛填()。

A. 正确

B. 错误

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第6题

斜坡堤软土地基上的抛石,当有挤淤要求时,应从断面两侧逐渐向中间抛填()。

A. 正确

B. 错误

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第7题

关于石方路基施工要点,下列说法错误的是()。

A. 先修筑试验段,以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数

B. 修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌中部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定

C. 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机

D. 路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料

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第8题

关于石方路基施工要点,下列说法错误的是()

A. 先修筑试验段,以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数

B. 修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌中部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定

C. 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机

D. 路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料

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第9题

下列关于静作用压路机作业的描述,不正确的是()。

A. 压路机碾压的工作面,应经过适当平整

B. 对新填的松软土,应先用压路机碾压,再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力,横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

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第10题

下列关于静作用压路机作业的描述,不正确的是()。

A. 压路机碾压的工作面,应经过适当平整

B. 对新填的松软土,应先用压路机碾压,再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力,横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

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第11题

下列关于静作用压路机作业的描述,不正确的是()。

A. 压路机碾压的工作面,应经过适当平整

B. 对新填的松软土,应先用压路机碾压,再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力,横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

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第12题

下列关于静作用压路机作业的描述,不正确的是()。

A. 压路机碾压的工作面,应经过适当平整

B. 对新填的松软土,应先用压路机碾压,再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力,横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

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第13题

下列关于静作用压路机作业的描述,不正确的是()。

A. 压路机碾压的工作面,应经过适当平整

B. 对新填的松软土,应先用压路机碾压,再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力,横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

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第14题

下列关于静作用压路机作业的描述,不正确的是()。

A. 压路机碾压的工作面,应经过适当平整

B. 对新填的松软土,应先用压路机碾压,再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力,横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

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第15题

填石方路堤石料强度(饱和试件极限抗压强度)不应小于15MPa,石块最大径粒不得超过层厚的()。

A. 1/3

B. 1/2

C. 2/3

D. 3/4

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第16题

处理机场跑道、水工结构等工程的地基时,比较适合的施工方法是()。

A. 重锤夯实法

B. 强夯法

C. 灰土挤密桩

D. 砂井堆载预压法

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第17题

处理机场跑道、水工结构等工程的地基时,比较适合的施工方法是()。

A. 重锤夯实法

B. 强夯法

C. 灰土挤密桩

D. 砂井堆载预压法

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第18题

处理机场跑道、水工结构等工程的地基时,比较适合的施工方法是()。

A. 重锤夯实法

B. 强夯法

C. 灰土挤密桩

D. 砂井堆载预压法

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第19题

拖式铲运机在新填筑的土堤上作业时,离堤坡边缘应大于()m。当需在斜坡横向作业时,应先将斜坡挖填平整,使机身保持平衡。

A. 0.5

B. 1.0

C. 1.2

D. 2.0

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第20题

拖式铲运机在新填筑的土堤上作业时,离堤坡边缘应大于()m。当需在斜坡横向作业时,应先将斜坡挖填平整,使机身保持平衡。

A. 0.5

B. 1.0

C. 1.2

D. 2.0

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第21题

拖式铲运机在新填筑的土堤上作业时,离堤坡边缘应大于()m。当需在斜坡横向作业时,应先将斜坡挖填平整,使机身保持平衡。

A. 0.5

B. 1.0

C. 1.2

D. 2.0

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第22题

拖式铲运机在新填筑的土堤上作业时,离堤坡边缘应大于()m。当需在斜坡横向作业时,应先将斜坡挖填平整,使机身保持平衡。

A. 0.5

B. 1.0

C. 1.2

D. 2.0

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第23题

拖式铲运机在新填筑的土堤上作业时,离堤坡边缘应大于()m。当需在斜坡横向作业时,应先将斜坡挖填平整,使机身保持平衡。

A. 0.5

B. 1.0

C. 1.2

D. 2.0

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第24题

拖式铲运机在新填筑的土堤上作业时,离堤坡边缘应大于()m。当需在斜坡横向作业时,应先将斜坡挖填平整,使机身保持平衡。

A. 0.5

B. 1.0

C. 1.2

D. 2.0

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第25题

堤身施工主要分为()。

A. 吹填筑堤施工

B. 抛石筑堤施工

C. 砌石筑堤施工

D. 土料挖运

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第26题

堤身施工主要分为()。

A. 吹填筑堤施工

B. 抛石筑堤施工

C. 砌石筑堤施工

D. 土料挖运

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第27题

堤身施工主要分为()。

A. 吹填筑堤施工

B. 抛石筑堤施工

C. 砌石筑堤施工

D. 土料挖运

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第28题

堤身施工主要分为()。

A. 吹填筑堤施工

B. 抛石筑堤施工

C. 砌石筑堤施工

D. 土料挖运

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第29题

堤身施工不包含()。

A. 吹填筑堤施工

B. 抛石筑堤施工

C. 砌石筑堤施工

D. 土料挖运

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第30题

堤身施工不包含()。

A. 吹填筑堤施工

B. 抛石筑堤施工

C. 砌石筑堤施工

D. 土料挖运

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第31题

堤身施工不包含()。

A. 吹填筑堤施工

B. 抛石筑堤施工

C. 砌石筑堤施工

D. 土料挖运

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第32题

堤身施工主要分为()。

A. 吹填筑堤施工

B. 抛石筑堤施工

C. 砌石筑堤施工

D. 土料挖运

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第33题

堤身施工不包含()。

A. 吹填筑堤施工

B. 抛石筑堤施工

C. 砌石筑堤施工

D. 土料挖运

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第34题

堤身施工不包含()。

A. 吹填筑堤施工

B. 抛石筑堤施工

C. 砌石筑堤施工

D. 土料挖运

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第35题

堤身施工主要分为()。

A. 吹填筑堤施工

B. 抛石筑堤施工

C. 砌石筑堤施工

D. 土料挖运

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第36题

堤身施工不包含()。

A. 吹填筑堤施工

B. 抛石筑堤施工

C. 砌石筑堤施工

D. 土料挖运

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第37题

下列关于常用人工地基处理方法的基本规定中正确的是()。

A. 砂石桩适用于挤密松散砂土、素填土和杂填土等地基

B. 振冲桩适用于加固松散的素填土、杂填土地基

C. 强夯法适用于处理高于地下水位0.8m以上稍湿的黏性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土地基的加固处理

D. 沙井堆载预压法适用于处理深厚软土和冲填土地基,对于泥炭等有机质沉积地基同样适用

E. 沙井堆载预压法多用于处理机场跑道、水工结构、道路、路堤、码头、岸坡等工程地基

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第38题

下列关于常用人工地基处理方法的基本规定中,正确的是()。

A. 砂石桩适用于挤密松散砂土、素填土和杂填土等地基

B. 振冲桩适用于加固松散的素填土、杂填土地基

C. 强夯法适用于处理高于地下水位0.8m以上稍湿的黏性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土地基的加固处理

D. 沙井堆载预压法适用于处理深厚软土和冲填土地基,对于泥炭等有机质沉积地基同样适用

E. 沙井堆载预压法多用于处理机场跑道、水工结构、道路、路堤、码头、岸坡等工程地基

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第39题

下列关于常用人工地基处理方法的基本规定中正确的是()。

A. 砂石桩适用于挤密松散砂土、素填土和杂填土等地基

B. 振冲桩适用于加固松散的素填土、杂填土地基

C. 强夯法适用于处理高于地下水位0.8m以上稍湿的黏性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土地基的加固处理

D. 沙井堆载预压法适用于处理深厚软土和冲填土地基,对于泥炭等有机质沉积地基同样适用

E. 沙井堆载预压法多用于处理机场跑道、水工结构、道路、路堤、码头、岸坡等工程地基

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第40题

修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定。

A. 正确

B. 错误

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第41题

下列关于刚性扩大基础施工要点的说法中,表述正确的是()。

A. 基础砌筑前要清理地基,不得留有浮泥等杂物

B. 开始砌筑时,第一层块石应先坐浆,先砌中间部分再砌四周石部分

C. 面石砌筑时,上下二层的石块要错缝,同一层面石要按一顺一丁或一丁二顺砌筑

D. 混凝土基础施工前一般应先在基坑底部先铺筑一层混凝土垫层,以保护地基

E. 混凝土自高处倾落时,其自由倾落高度不宜超过5m

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第42题

在斜坡面上挖土作业,作业人员应系好(),坡面挖掘夹有石块的土方时,必须先清除较大石块,在清除危石前应先设置拦截危石的措施。

A. 安全帽

B. 安全带

C. 安全绳

D. 安全锁

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第43题

在斜坡面上挖土作业,作业人员应系好(),坡面挖掘夹有石块的土方时,必须先清除较大石块,在清除危石前应先设置拦截危石的措施。

A. 安全帽

B. 安全带

C. 安全绳

D. 安全锁

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第44题

在斜坡面上挖土作业,作业人员应系好(),坡面挖掘夹有石块的土方时,必须先清除较大石块,在清除危石前应先设置拦截危石的措施。

A. 安全帽

B. 安全带

C. 安全绳

D. 安全锁

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第45题

压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤()留有必要的安全距离。

A. 宽度

B. 高度

C. 平整度

D. 坡度

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第46题

压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤()留有必要的安全距离。

A. 宽度

B. 高度

C. 平整度

D. 坡度

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第47题

压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤()留有必要的安全距离。

A. 宽度

B. 高度

C. 平整度

D. 坡度

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第48题

A公司承建城市新城道路工程,道路等级为城市次干路,规划红线宽度40m,为两块板形式,道路宽12m,外侧人行步道宽度4m,道路桩号K0+000至K1+900.其中,起点南环南路K0+000至K0+500段为新建道路段,原采砂坑,现为鱼塘,水深约2-5m,采砂坑比设计路面低约10-11m,新建段道路穿越鱼塘,填方工作量较大。路基场地位于河流冲积扇中下游,地基土浅部以低液限粘土填土和级配不良砂为主,深部为砂层。针对高填方路堤可能出现的超限沉降、边坡失稳,路基范围局部存在建筑物,项目部编制了相应的施工方案和技术措施,确保工程质量。

A. 当设计无要求时,高填方路堤受水浸淹部分边坡不宜小于()。

B. 下列原因中,可能导致高填方边坡失稳的是()。

C. 针对路基范围局部存在建筑物,边坡可采取的处理措施有()。

D. 当只有高填方路堤无论填筑在软土地基上,设计应进行路堤稳定性、地基承载力或沉降量等项目验算,以利保证工程质量;本工程地基土为砂土,可不进行验算。

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第49题

垫隔土工布加固地基时,当采用缝接法律接,粘接宽度不小于()mm。

A. 35

B. 40

C. 45

D. 50

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第50题

垫隔土工布加固地基时,当采用缝接法律接,粘接宽度不小于()mm。

A. 35

B. 40

C. 45

D. 50

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《企业安全生产应急管理九条规定》中规定,必须在风险评估的基础上,编制与临近企业相衔接的应急预案()。 《企业安全生产费用提取和使用管理办法》中规定,企业提取的安全费用属于企业自提自用资金,其他单位和部门不得采取收取、代管等形式对其进行集中管理和使用,国家法律、法规另有规定的除外()。 《企业安全生产费用提取和使用管理办法》中规定,企业为职工提供的职业病防治、工伤保险、医疗保险所需费用,均可在安全生产费用中列支()。 依据《生产安全事故罚款处罚规定(试行)》,对发生重大事故的单位及其有关责任人员罚款的行政处罚,由设区的市级人民政府安全生产监督管理部门决定()。 依据《生产安全事故罚款处罚规定(试行)》,无法核定主要负责人上一年年收入的,按照本省、自治区、直辖市上一年度职工平均工资的1倍以上5倍以下计算()。 依据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》,国有企业及其工作人员对存在的重大安全隐患,未采取有效措施且情节严重的,给予记大过处分()。 某国有企业工作人员使用不符合国家标准的安全装置,导致安全生产事故发生,情况严重,影响恶劣,依据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》给予其降级处分。 某国有企业负责人,在事故发生后故意破坏现场,影响特别恶劣,依据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》给予其开除处分()。 根据《1974年国际海上人命安全公约》,在出航时不受公约规定约束的船舶,因天气恶劣或其他不可抗力的原因偏离原定航线也要受到公约规定的约束()。 根据《1974年国际海上人命安全公约》,船舶消火栓的数量和位置,应至少能将两股不是由同一消火栓发出的水柱,射至船舶在航行时旅客或船员经常到达的任何部分,而其中一股应仅用一根消防水带()。
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