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第1题
生产中在聚合压力很低情况下，提高聚合压力，聚合反应温度则会有明显增高。
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第2题
下列有关纯乙炔的自爆的说法不正确的是（）。
A.
乙炔自爆，通常指乙诀气体并没有和其他气体混合而自行爆炸
B.
聚合过程是放热反应，乙炔气温越高，其聚合速度越大
C.
当压力为147kPa表压而温度超过580℃时，乙炔就产生爆炸分解
D.
压力越高，聚合作用能够转化为乙炔爆炸分解所必需的温度越高
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第3题
乙炔气溶解于气瓶溶剂中进行充装、运输、使用的原因是（）。
A.
乙炔气不能被压缩
B.
乙炔临界温度低
C.
加压的乙炔性质很不稳定,容易发生分解与聚合反应
D.
贮存方便
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第4题
聚合反应的强弱发生变化时都会引起聚合系统压力的变化。
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第5题
生产中聚合釜压力升高后，系统压力不一定随之升高。
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第6题
催化剂活性下降，可采取的措施是（）。
A.
提高反应温度
B.
降低反应温度
C.
提高反应压力
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第7题
聚合反应温度升高，聚合物平均分子量（）。
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第8题
缩合聚合是吸热反应,但由于温度过高,也会导致系统的压力增加,甚至引起爆裂,泄漏出易燃易爆的单体。
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第9题
缩合聚合是吸热反应,但由于温度过高,也会导致系统的压力增加,甚至引起爆裂,泄漏出易燃易爆的单体。
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第10题
缩合聚合是吸热反应,但由于温度过高,也会导致系统的压力增加,甚至引起爆裂,泄漏出易燃易爆的单体。
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第11题
管道中的工质(气体或液体)流速越高,则越容易产生()。
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第12题
聚合反应温度升高，聚合反应速度加快，分子量急剧上升。
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第13题
温度升高时，气体黏滞系数（），液体黏滞系数（）。
A.
增大增大
B.
减小减小
C.
增大减小
D.
减小增大
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第14题
乳液聚合常用无机过氧化物(如过氧化氢)作引发剂,如若过氧化物在介质(水)中配比不当,温度太高,反应速度过快,会发生冲料,同时在聚合过程中还会产生可燃气体。
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第15题
苯酚储罐受热或高温火场情况下,可发生爆炸性聚合反应。
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第16题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于()造成的。
A.
金属疲劳
B.
金属延伸
C.
应力腐蚀
D.
压力冲击
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第17题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于()造成的。
A.
金属疲劳
B.
金属延伸
C.
应力腐蚀
D.
压力冲击
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第18题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于()造成的。
A.
金属疲劳
B.
金属延伸
C.
应力腐蚀
D.
压力冲击
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第19题
如发现加氢原料带水严重时，装置需要切断原料改循环流程，另外还须（）。
A.
降反应器入口温度
B.
提高反应器入口温度
C.
降低反应压力
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第20题
连锁聚合反应延长反应时间只能提高单体转化率，但不能增加聚合物的分子量。
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第21题
在四氟乙烯聚合反应过程中,温度越高引发剂的半衰期越短,因此提高温度可以提高反应的初始速度,从而增加分子量,提高产品质量。
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第22题
在四氟乙烯聚合反应过程中，温度越高引发剂的半衰期越短，因此提高温度可以提高反应的初始速度，从而增加分子量，提高产品质量。
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第23题
邻二甲苯储罐受热或高温火场情况下,可发生爆炸性聚合反应。
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第24题
当路面结构层出现纵向裂缝等问题时，可采用措施是（）。
A.
聚合物、高强水泥胶液压力灌缝
B.
开槽灌沥青胶
C.
边坡加设护坡道
D.
挤密碎石桩应进行反插
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第25题
可爆系统的压力增大，爆炸极限范围就会减小。
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第26题
可爆系统的压力增大，爆炸极限范围就会减小。
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第27题
碱性较弱的芳伯胺,在稀酸中()。
A.
发生化合反应
B.
发生聚合反应
C.
几乎完全以游离胺存在
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第28题
聚合反应不能发生超温爆聚的是（）。
A.
原料浓度高
B.
催化剂用量过大
C.
溶剂油进料量增大
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第29题
以下是配位阴离子聚合的特点的是（）。
A.
产率高
B.
反应简单
C.
可能制得立构规整聚合物
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第30题
爆聚是由于聚和过程中温度超高或局部撤热不均引起的聚合物高温结块现象。
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第31题
高分子化合物的合成方法有连锁加聚反应和（）聚合反应两大类。
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第32题
对于体积增大的化学反应，下列操作中有利于化学反应进行的是（）。
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第33题
开车网络图是以时间为横坐标，以（）为纵坐标的图表。
A.
开车步骤
B.
聚合反应负荷
C.
各单元运行情况
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第34题
卷材防水层应采用（）。
A.
高聚合物改性沥青防水卷材
B.
合成高分子防水卷材
C.
纸胎卷材
D.
沥青油毡
E.
纤维胎卷材
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第35题
聚合升温慢的原因是：1、热水温度低或蒸汽压力低2、调节阀失灵3、调节阀内漏。
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第36题
生产中溶剂油用量突然减小导致聚合反应温度突然大幅度升高。
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第37题
VC悬浮聚合，根据树脂成粒和反应传热要求，水相与单体的质量比一般为3：1~1：1之间。水油比增大，聚合釜的利用率或生产能力都提高。
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第38题
发生全厂停电恢复并具备开车条件后，聚合工序的首要工作是先检查各釜温度，温度不高的聚合釜启动其搅拌;温度过高的聚合釜先进行充油。
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第39题
聚合物聚合度不变的化学反应是（）。
A.
聚氨基甲酸酯预聚体扩链
B.
聚醋酸乙烯醇解
C.
环氧树脂固化
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第40题
涂料中加入的催干剂越多，涂层干燥成膜越快。
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第41题
要加快液体的蒸发，可采取（）。
A.
提高液体温度
B.
提高压力
C.
降低液体温度
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第42题
压缩气体的允许充装量是通过限制充装压力值确定的,充装压力确定的原则为（）。
A.
充装压力与温度无关
B.
在基准温度下应当不超过其公称工作压力
C.
充装压力与气瓶容积有关
D.
在最高工作温度下应当不超过水压试验压力的1倍
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第43题
容器内的气体压力来源于容器内部的，一般由于（）等。
A.
容器内介质压力随温度升高
B.
介质在容器内发生体积增大的化学反应
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第44题
当聚合釜内温度急剧升高，无法控制时，可以紧急启动中止剂加入系统，抑制聚合飞温。
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第45题
搅拌及其转速影响()。
A.
反应物混合程度和反应速度
B.
反应温度
C.
反应体系压力
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第46题
加聚反应和缩聚反应都属于连锁聚合反应。
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第47题
天然气贮存方式有（）、液化贮存、吸附贮存及制成冰甲烷贮存。
A.
分解贮存
B.
聚合贮存
C.
降温贮存
D.
压缩贮存
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第48题
本体聚合是选择一种溶剂,使单体溶成均相体系,加入催化剂或引发剂后,生成聚合物的一种聚合方法。这种聚合方法在聚合和分离过程中,易燃溶剂容易挥发和产生静电火花。
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第49题
聚合反应过程中，氢气加入多少仅仅影晌聚合物的分子量，对聚合反应并无影晌。
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第50题
以下不会对聚合反应速率产生影响的是（）。
A.
聚合单体的浓度
B.
催化剂的浓度
C.
反应器的容积
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