水槽冒煤气的根本原因是（）。 A煤气压力大于水封高度 B煤气压力小于水封高度 C煤气压力等于水封高度 -安全员考试通

第1题

水槽冒煤气的根本原因是（）。

A. 煤气压力大于水封高度

B. 煤气压力小于水封高度

C. 煤气压力等于水封高度

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第2题

排水器漏煤气的根本原因是煤气压力大于排水器水封高度。

A. 正确

B. 错误

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第3题

井巷通风阻力是造成风压降低的()。

A. 根本原因

B. 原因

C. 基本原因

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第4题

事故的成因有（）。

A. 接原因,是指人的不安全行为或习惯造成物的不安全状态

B. 接原因,是指人的缺点造成人的不安全行为或习惯

C. 本原因,是指人的遗传和社会环境造成人的缺点

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第5题

背景资料：某工程公司某项目部承担某重力式码头施工;由于潜水作业前未按规定对潜水设备进行认真检查，一名持有潜水员证书(但已失效)的潜水员在水下进行基床整平时，通风管突然破裂，导致该潜水员窒息死亡。

A. 本事故的主要原因是潜水作业前，未按规定对潜水设备进行认真检查()。

B. 此次事故的直接原因是潜水员证书失效()。

C. 潜水员证书是潜水员资格认可之凭证。

D. 持有空气潜水员证书的潜水员，可使用空气从事()以浅的潜水。

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第6题

导致发生事故的成因有（）。

A. 直接原因，是指人的不安全行为或习惯造成物的不安全状态

B. 间接原因，是指人的缺点造成人的不安全行为或习惯

C. 基本原因，是指人的遗传和社会环境造成人的缺点

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第7题

1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换，（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈，油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断

A. 事故原因分析的对错。（１）仅用明火在放空阀出口处作点燃试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。

B. 事故原因分析的对错。（２）在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换。

C. 事故原因分析的对错。（３）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力

D. 事故原因分析的对错。（４）背景中槽车破裂是由于（压力冲击）造成的。

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第8题

1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换，（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈，油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断

A. 事故原因分析的对错。（１）仅用明火在放空阀出口处作点燃试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。

B. 事故原因分析的对错。（２）在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换。

C. 事故原因分析的对错。（３）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力

D. 事故原因分析的对错。（４）背景中槽车破裂是由于（压力冲击）造成的。

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第9题

去年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换,(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈,油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 事故原因分析的对错。（１）仅用明火在放空阀出口处作点燃试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。

B. 事故原因分析的对错。（２）在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换。

C. 事故原因分析的对错。（３）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力

D. 事故原因分析的对错。（４）背景中槽车破裂是由于（压力冲击）造成的。

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第10题

年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换，（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈，油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断

A. 事故原因分析的对错。（１）仅用明火在放空阀出口处作点燃试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。

B. 事故原因分析的对错。（２）在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换。

C. 事故原因分析的对错。（３）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力

D. 事故原因分析的对错。（４）背景中槽车破裂是由于（压力冲击）造成的。

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第11题

某加氢装置有罐区和常减压两路供料，某天因罐区一路物料杂质较多而停用，管线氮气吹扫完毕做备后临时氮气接管忘记卸下，而氮气导淋有存在内漏情况。就这样柴油管线中积聚下来的油倒入氮气管网，导致临近装置氮气吹扫时一直测爆不合格。关于这次事故原因不正确的是（）。

A. 这起事故的主要原因是装置现场管理不严格

B. 这起事故的主要原因是氮气阀门内漏

C. 吹扫作业完成以后氮气临时接管应卸下

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第12题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入()。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第13题

某加氢装置由于分馏进料带水，造成脱硫化氢汽提塔冲塔，尽管汽提蒸汽已经停止和塔顶压控阀已经全开仍然控制不住塔压的上升，造成汽提塔超压。事后检查发现塔顶安全阀上游阀门未全开，造成汽提塔超压，关于这起事故原因分析不正确的是（）。

A. 分馏进料带水是本起事故的直接原因

B. 安全阀管理一般属于设备,设备人员应加强管理,与工艺人员无关

C. 安全阀上游阀未全开是导致汽提塔超压的主要原因

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第14题

省煤器内水击的原因可能是（）。

A. 锅炉升火时未排除省煤器内的空气

B. 非沸腾式省煤器内产生蒸汽

C. 锅炉发生满水事故

D. 锅炉发生汽水共腾事故

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第15题

省煤器内水击的原因可能是（）。

A. 锅炉升火时未排除省煤器内的空气

B. 非沸腾式省煤器内产生蒸汽

C. 锅炉发生满水事故

D. 锅炉发生汽水共腾事故

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第16题

煤气设备内发生着火事故的主要原因：一是有煤气，二是有火种。

A. 正确

B. 错误

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第17题

导致伤亡事故发生的机械、物质和环境的不安全状态，以及人的不安全行为，是事故的（）。

A. 根本原因

B. 直接原因

C. 间接原因

D. 主要原因

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第18题

导致伤亡事故发生的机械、物质和环境的不安全状态，以及人的不安全行为，是事故的（）。

A. 根本原因

B. 直接原因

C. 间接原因

D. 主要原因

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第19题

导致伤亡事故发生的机械、物质和环境的不安全状态，以及人的不安全行为，是事故的（）。

A. 根本原因

B. 直接原因

C. 间接原因

D. 主要原因

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第20题

导致伤亡事故发生的机械、物质和环境的不安全状态，以及人的不安全行为，是事故的（）。

A. 根本原因

B. 直接原因

C. 间接原因

D. 主要原因

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第21题

水槽加装在煤气管道的最低点。

A. 正确

B. 错误

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第22题

下面不是煤气含氧量增加的原因的是（）。

A. 吸力大超过原因

B. 煤气温度高

C. 负压区管线破裂及阀门关闭不严

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第23题

动火点40米内有煤气泄漏，是引起煤气着火事故的原因之一。

A. 正确

B. 错误

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第24题

背景资料：某工程公司某项目部承担某重力式码头施工;由于潜水作业前未按规定对潜水设备进行认真检查，一名持有潜水员证书(但已失效)的潜水员在水下进行基床整平时，通风管突然破裂，导致该潜水员窒息死亡。

A. 本事故的主要原因是潜水作业前，未按规定对潜水设备进行认真检查()。

B. 此次事故的直接原因是潜水员证书失效()。

C. 潜水员证书是潜水员资格认可之凭证，经（）后，证书继续有效。

D. 持有空气潜水员证书的潜水员，可使用空气从事()以浅的潜水。

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第25题

背景资料：某工程公司某项目部承担某重力式码头施工;由于潜水作业前未按规定对潜水设备进行认真检查，一名持有潜水员证书(但已失效)的潜水员在水下进行基床整平时，通风管突然破裂，导致该潜水员窒息死亡。

A. 本事故的主要原因是潜水作业前，未按规定对潜水设备进行认真检查()。

B. 此次事故的直接原因是潜水员证书失效()。

C. 潜水员证书是潜水员资格认可之凭证，经（）后，证书继续有效。

D. 持有空气潜水员证书的潜水员，可使用空气从事()以浅的潜水。

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第26题

城市煤气燃烧时，释放一定量水蒸汽是因为煤气中含有水份。

A. 正确

B. 错误

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第27题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第28题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第29题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第30题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第31题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第32题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第33题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第34题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第35题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第36题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第37题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第38题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第39题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第40题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第41题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第42题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第43题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第44题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第45题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第46题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第47题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第48题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第49题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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第50题

引起煤气中毒的主要原因是超量吸入（）。

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 一氧化氮

D. 硫化氢

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