更多“我国天气预报用以表达风力强弱的标准，即目前世界气象组织所建议的风力分级为（）。”相关的问题
第1题
我国天气预报用以表达风力强弱的标准，即目前世界气象组织所建议的风力分级为（）。
A.
13
B.
16
C.
15
D.
18
E.
17
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第2题
根据风对地面物体或海面的影响程度，按强弱将风力划分为（）个等级，既目前世界气象组织所建议的分级，也是我国天气预报用以表达风力强弱的标准。
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第3题
根据风对地面物体或海面的影响程度，按强弱将风力划分为（）个等级，既目前世界气象组织所建议的分级，也是我国天气预报用以表达风力强弱的标准。
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第4题
遇有恶劣气候（）影响施工安全时，禁止进行露天作业。
A.
A、如在炎热天气或重雾、阴天
B.
B、如风力在五级以上或重雾、雨雪天气
C.
C、如风力在六级以上或重雾、阴天
D.
D、如风力在六级以上或重雾、雨雪天气
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第5题
遇有恶劣气候（）影响施工安全时，禁止进行露天作业。
A.
A、如在炎热天气或重雾、阴天
B.
B、如风力在五级以上或重雾、雨雪天气
C.
C、如风力在六级以上或重雾、阴天
D.
D、如风力在六级以上或重雾、雨雪天气
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第6题
遇有恶劣气候（）影响施工安全时，禁止进行露天作业。
A.
A、如在炎热天气或重雾、阴天
B.
B、如风力在五级以上或重雾、雨雪天气
C.
C、如风力在六级以上或重雾、阴天
D.
D、如风力在六级以上或重雾、雨雪天气
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第7题
遇有恶劣气候（）影响施工安全时，禁止进行露天作业。
A.
A、如在炎热天气或重雾、阴天
B.
B、如风力在五级以上或重雾、雨雪天气
C.
C、如风力在六级以上或重雾、阴天
D.
D、如风力在六级以上或重雾、雨雪天气
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第8题
遇有恶劣气候（）影响施工安全时，禁止进行露天作业。
A.
A、如在炎热天气或重雾、阴天
B.
B、如风力在五级以上或重雾、雨雪天气
C.
C、如风力在六级以上或重雾、阴天
D.
D、如风力在六级以上或重雾、雨雪天气
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第9题
遇有恶劣气候（）影响施工安全时，禁止进行露天作业。
A.
A、如在炎热天气或重雾、阴天
B.
B、如风力在五级以上或重雾、雨雪天气
C.
C、如风力在六级以上或重雾、阴天
D.
D、如风力在六级以上或重雾、雨雪天气
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第10题
可直接引起坠落的客观危险因素有（）。
A.
阵风风力3级（风速为3.4～5.4m/s）以上
B.
阵风风力5级（风速8.0m/s）以上
C.
平均气温等于或低于25℃的作业环境
D.
平均气温等于或低于5℃的作业环境
E.
作业场所光线不足，能见度差
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第11题
党的十九大报告指出，必须认识到，我国社会主要矛盾的变化，没有改变（）。
A.
我国是世界综合国力和国际影响力领先国家的国际地位
B.
我国是世界最大的发展中国家的国际地位
C.
我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段的基本国情
D.
我们对我国基本实现社会主义现代化的判断
E.
我们对我国社会主义所处历史阶段的判断
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第12题
天气预报所说的“风力等级”是通过（）来定义的，不能直接作为塔式起重机特定位置的实际风载荷考量标准。
A.
平均风速
B.
瞬时风速
C.
天气预报风速
D.
最大风速
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第13题
天气预报所说的“风力等级”是通过（）来定义的，不能直接作为塔式起重机特定位置的实际风载荷考量标准。
A.
平均风速
B.
瞬时风速
C.
天气预报风速
D.
最大风速
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第14题
天气预报所说的“风力等级”是通过（）来定义的，不能直接作为塔式起重机特定位置的实际风载荷考量标准。
A.
平均风速
B.
瞬时风速
C.
天气预报风速
D.
最大风速
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第15题
天气预报所说的“风力等级”是通过（）来定义的，不能直接作为塔式起重机特定位置的实际风载荷考量标准。
A.
平均风速
B.
瞬时风速
C.
天气预报风速
D.
最大风速
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第16题
天气预报所说的“风力等级”是通过（）来定义的，不能直接作为塔式起重机特定位置的实际风载荷考量标准。
A.
平均风速
B.
瞬时风速
C.
天气预报风速
D.
最大风速
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第17题
天气预报所说的“风力等级”是通过（）来定义的，不能直接作为塔式起重机特定位置的实际风载荷考量标准。
A.
平均风速
B.
瞬时风速
C.
天气预报风速
D.
最大风速
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第18题
天气预报所说的“风力等级”是通过（）来定义的，不能直接作为塔式起重机特定位置的实际风载荷考量标准。
A.
平均风速
B.
瞬时风速
C.
天气预报风速
D.
最大风速
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第19题
我国第一个世界文化景观遗产是（）。
A.
山东泰山
B.
江西庐山
C.
四川九寨沟
D.
云南丽江古城
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第20题
我国第一个世界文化景观遗产是（）。
A.
山东泰山
B.
江西庐山
C.
四川九寨沟
D.
云南丽江古城
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第21题
社区工作较多涉及社会层面，牵涉社会政策分析以及社会制度的改变，应注重（）。
A.
个人心理的调节
B.
组织结构的建设
C.
资源和权力的分配
D.
家庭风气的培养
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第22题
起重吊装“十不吊”规定：（）级以上大风天等恶劣天气不准吊。
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第23题
起重吊装“十不吊”规定：（）级以上大风天等恶劣天气不准吊。
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第24题
起重吊装“十不吊”规定：（）级以上大风天等恶劣天气不准吊。
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第25题
起重吊装“十不吊”规定：（）级以上大风天等恶劣天气不准吊。
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第26题
起重吊装“十不吊”规定：（）级以上大风天等恶劣天气不准吊。
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第27题
起重吊装“十不吊”规定：（）级以上大风天等恶劣天气不准吊。
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第28题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际劳工组织标准
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
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第29题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际劳工组织标准
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
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第30题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际劳工组织标准
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
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第31题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际劳工组织标准
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
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第32题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合()。
A.
国家职业卫生标准
B.
世界卫生组织标准
C.
国际劳工组织标准
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第33题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际劳工组织标准
B.
世界卫生组织标准
C.
国家职业卫生标准
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第34题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际标准化组织
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
D.
国际劳工组织标准
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第35题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际标准化组织
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
D.
国际劳工组织标准
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第36题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际标准化组织
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
D.
国际劳工组织标准
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第37题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际标准化组织
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
D.
国际劳工组织标准
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第38题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际标准化组织
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
D.
国际劳工组织标准
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第39题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际标准化组织
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
D.
国际劳工组织标准
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第40题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际标准化组织
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
D.
国际劳工组织标准
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第41题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际标准化组织
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
D.
国际劳工组织标准
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第42题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际标准化组织
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
D.
国际劳工组织标准
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第43题
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（）。
A.
国际标准化组织
B.
国家职业卫生标准
C.
世界卫生组织标准
D.
国际劳工组织标准
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第44题
背景资料：某年某月某日，某港口工地，因前一天下午天气预报有强风，工地停工;一艘舱容为1000m³的自航泥驳也因防强风，于前一天晚上靠泊在港口的码头上，同时还有另外一艘相同的泥驳靠在其外档;当天早上5:40时，由于受强风影响形成突风，突风风向为码头吹开风;该泥驳受突风袭击影响，再加上同时受较大涌浪冲击，系缆受力增大;该泥驳船艏4根系缆和船艉2根系缆共6根，先后在很短时间内被绷断，只剩一条艉缆系在码头上;此时，两艘泥驳应急备车，备好车后，两艘泥驳试图共同用车，解缆离开码头，但失败;靠其外档的泥驳只好解缆离开;该泥驳受突风袭击和涌浪冲击共同作用，船体向其艉部后面的一艘靠码头的集装箱外轮压去;泥驳左舷艉部压到了外轮右舷艉部上，造成外轮右舷艉部水线以上舷板受压凹陷。
A.
该泥驳对北方强风可能形成突风甚至强突风了解不足，误认为加缆可以防御，没有真正做好防突风袭击的充分准备()。
B.
北方地区渤海湾冬季寒潮大风、季风以及风暴潮出现频率最高()。
C.
船舶冬季在北方工地锚泊防强风时，因为强风可能带来(),甚至强风袭击，因此，应选择锚地锚泊的方法。
D.
船舶在北方工地锚泊防强风时，应充分考虑到可能有突风的袭击，选择底质强的锚地，锚链适当(),提高锚的抓力。
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第45题
背景资料：某年某月某日，某港口工地，因前一天下午天气预报有强风，工地停工;一艘舱容为1000m³的自航泥驳也因防强风，于前一天晚上靠泊在港口的码头上，同时还有另外一艘相同的泥驳靠在其外档;当天早上5:40时，由于受强风影响形成突风，突风风向为码头吹开风;该泥驳受突风袭击影响，再加上同时受较大涌浪冲击，系缆受力增大;该泥驳船艏4根系缆和船艉2根系缆共6根，先后在很短时间内被绷断，只剩一条艉缆系在码头上;此时，两艘泥驳应急备车，备好车后，两艘泥驳试图共同用车，解缆离开码头，但失败;靠其外档的泥驳只好解缆离开;该泥驳受突风袭击和涌浪冲击共同作用，船体向其艉部后面的一艘靠码头的集装箱外轮压去;泥驳左舷艉部压到了外轮右舷艉部上，造成外轮右舷艉部水线以上舷板受压凹陷。
A.
该泥驳对北方强风可能形成突风甚至强突风了解不足，误认为加缆可以防御，没有真正做好防突风袭击的充分准备()。
B.
北方地区渤海湾冬季寒潮大风、季风以及风暴潮出现频率最高()。
C.
船舶冬季在北方工地锚泊防强风时，因为强风可能带来(),甚至强风袭击，因此，应选择锚地锚泊的方法。
D.
船舶在北方工地锚泊防强风时，应充分考虑到可能有突风的袭击，选择底质强的锚地，锚链适当(),提高锚的抓力。
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第46题
背景资料：某年某月某日，某港口工地，因前一天下午天气预报有强风，工地停工;一艘舱容为1000m³的自航泥驳也因防强风，于前一天晚上靠泊在港口的码头上，同时还有另外一艘相同的泥驳靠在其外档;当天早上5:40时，由于受强风影响形成突风，突风风向为码头吹开风;该泥驳受突风袭击影响，再加上同时受较大涌浪冲击，系缆受力增大;该泥驳船艏4根系缆和船艉2根系缆共6根，先后在很短时间内被绷断，只剩一条艉缆系在码头上;此时，两艘泥驳应急备车，备好车后，两艘泥驳试图共同用车，解缆离开码头，但失败;靠其外档的泥驳只好解缆离开;该泥驳受突风袭击和涌浪冲击共同作用，船体向其艉部后面的一艘靠码头的集装箱外轮压去;泥驳左舷艉部压到了外轮右舷艉部上，造成外轮右舷艉部水线以上舷板受压凹陷。
A.
该泥驳对北方强风可能形成突风甚至强突风了解不足，误认为加缆可以防御，没有真正做好防突风袭击的充分准备()。
B.
北方地区渤海湾冬季寒潮大风、季风以及风暴潮出现频率最高()。
C.
船舶冬季在北方工地锚泊防强风时，因为强风可能带来(),甚至强风袭击，因此，应选择锚地锚泊的方法。
D.
船舶在北方工地锚泊防强风时，应充分考虑到可能有突风的袭击，选择底质强的锚地，锚链适当(),提高锚的抓力。
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第47题
背景资料：某沿海港口施工船舶，在台风季节施工期间，收到台风警报后，将船舶拖至指定的地点避风；因预报台风中心距离船舶避风锚地较远，船员放松了警惕，未按规定抛出足够的锚链，夜间突然遇到强风，船舶发生走锚，导致船舶搁浅。
A.
风浪的成长与大小，只取决于风力()。
B.
热带气旋位置移动路径受各种天气系统和其他因素的影响，目前还无法达到像观测其位置那样精确()。
C.
热带气旋按中心附近地面最大风速划分为6个等级，其中台风是指()级风力的热带气旋。
D.
在台风严重威胁中，防台指挥系统必须实施()专人值班制度，并按时收听气象预报和查阅有关台风信息，跟踪掌握热带气旋动向。
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第48题
背景资料：某沿海港口施工船舶，在台风季节施工期间，收到台风警报后，将船舶拖至指定的地点避风；因预报台风中心距离船舶避风锚地较远，船员放松了警惕，未按规定抛出足够的锚链，夜间突然遇到强风，船舶发生走锚，导致船舶搁浅。
A.
风浪的成长与大小，只取决于风力()。
B.
热带气旋位置移动路径受各种天气系统和其他因素的影响，目前还无法达到像观测其位置那样精确()。
C.
热带气旋按中心附近地面最大风速划分为6个等级，其中台风是指()级风力的热带气旋。
D.
在台风严重威胁中，防台指挥系统必须实施()专人值班制度，并按时收听气象预报和查阅有关台风信息，跟踪掌握热带气旋动向。
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第49题
背景资料：某沿海港口施工船舶，在台风季节施工期间，收到台风警报后，将船舶拖至指定的地点避风；因预报台风中心距离船舶避风锚地较远，船员放松了警惕，未按规定抛出足够的锚链，夜间突然遇到强风，船舶发生走锚，导致船舶搁浅。
A.
风浪的成长与大小，只取决于风力()。
B.
热带气旋位置移动路径受各种天气系统和其他因素的影响，目前还无法达到像观测其位置那样精确()。
C.
热带气旋按中心附近地面最大风速划分为6个等级，其中台风是指()级风力的热带气旋。
D.
在台风严重威胁中，防台指挥系统必须实施()专人值班制度，并按时收听气象预报和查阅有关台风信息，跟踪掌握热带气旋动向。
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第50题
《环境管理体系—规范及使用指南》(标准号ISO14001),是()发布的。
A.
国际标准化组织
B.
国际劳工组织
C.
世界卫生组织
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搜题
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