在进行多层焊时，第一层焊道应采用（）。

A. 直径较小的焊条

B. 直径较大的焊条

C. 酸性焊条

D. 碱性焊条

A. 选用碱性焊条，采用直流反接

B. 采用多层多道焊

C. 采用焊条不摆动的窄道焊

D. 控制焊道间温度，冷却到60℃左右再焊下一道

A. 选用碱性焊条，采用直流反接

B. 采用多层多道焊

C. 采用焊条不摆动的窄道焊

D. 控制焊道间温度，冷却到60℃左右再焊下一道

A. 选用碱性焊条，采用直流反接

B. 采用多层多道焊

C. 采用焊条不摆动的窄道焊

D. 控制焊道间温度，冷却到60℃左右再焊下一道

A. 调质

B. 淬火

C. 回火

A. 正确

B. 错误

A. 防腐施工的安排应在焊接施工完成前进行

B. 复层结构的各层漆料应适配，如无把握要先用样板进行试验，防腐油漆配料时应搅拌均匀，多层涂漆要在前一道漆膜实干后，方可涂下一道漆

C. 经处理后的金属表面，要在4h内进行防腐层施工

D. 埋地管道在工厂预制防护层的，在管端应留一段约150mm的空白段，以便现场连接施工，其由现场补做防腐

E. 防腐施工结束后应做好成品保护工作，不使后续施工行为损坏防腐层

A. 气孔

B. 夹渣

C. 咬边

D. 冷裂纹

A. 埋地管道的防腐层应按设计要求在安装前完成

B. 运输和安装时应采取保护措施防止防腐层损坏

C. 埋地前应进行检查，被损坏的防腐层应及时进行修补

D. 焊缝部位未经检验合格不得作防腐层处理

A. 正确

B. 错误

A. 焊件的厚度

B. 焊接的电流

C. 焊条的直径

D. 电弧的电压

A. 焊件的厚度

B. 焊接的电流

C. 焊条的直径

D. 电弧的电压

A. 正确

B. 错误

A. 60

B. 150

C. 250

D. 300

A. 60

B. 150

C. 250

D. 300

A. 60

B. 150

C. 250

D. 300

A. 适于薄板焊接

B. .适用于多层焊接

C. 焊速较快

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 防止焊瘤

B. 防止烧穿

C. 防止未焊透

D. 第一层焊透

A. 防止焊瘤

B. 防止烧穿

C. 防止未焊透

D. 第一层焊透

A. 防止焊瘤

B. 防止烧穿

C. 防止未焊透

D. 第一层焊透

A. 对熔池进行变质处理

B. 焊后热处理

C. 锤击处理

D. 多层焊接

A. 对熔池进行变质处理

B. 焊后热处理

C. 锤击处理

D. 多层焊接

A. 对熔池进行变质处理

B. 焊后热处理

C. 锤击处理

D. 多层焊接

A. 焊条电弧焊时，热输入量过小是产生未熔合的原因之一

B. 焊条电弧焊时，焊条偏于坡口一侧是产生未熔合的原因之一

C. 焊条电弧焊时，坡口或前一层焊缝表面有油、锈等脏物是产生未熔合的原因之一

D. 单面焊双面成型焊接时，第一层的电弧燃烧时间长是产生未熔合的原因之一。

A. 焊条电弧焊时，热输入量过小是产生未熔合的原因之一

B. 焊条电弧焊时，焊条偏于坡口一侧是产生未熔合的原因之一

C. 焊条电弧焊时，坡口或前一层焊缝表面有油、锈等脏物是产生未熔合的原因之一

D. 单面焊双面成型焊接时，第一层的电弧燃烧时间长是产生未熔合的原因之一。

A. 焊条电弧焊时，热输入量过小是产生未熔合的原因之一

B. 焊条电弧焊时，焊条偏于坡口一侧是产生未熔合的原因之一

C. 焊条电弧焊时，坡口或前一层焊缝表面有油、锈等脏物是产生未熔合的原因之一

D. 单面焊双面成型焊接时，第一层的电弧燃烧时间长是产生未熔合的原因之一。

A. 厚度12mm以下板材，可不开坡口，采用双面焊

B. 厚度大于12~20mm的板材，单面焊后，背面清根，再进行焊接

C. 厚度较大板，开坡口焊，一般采用手工打底焊。

D. 引弧和熄弧板应用锤击落，不得采用气割方法切除。

E. 不应在焊缝以外的母材上打火引弧

A. 每层熔敷焊道不能太厚

B. 长弧施焊

C. 控制好坡口两侧根部的熔合

D. 采用较小焊条直径

A. 每层熔敷焊道不能太厚

B. 长弧施焊

C. 控制好坡口两侧根部的熔合

D. 采用较小焊条直径

A. 每层熔敷焊道不能太厚

B. 长弧施焊

C. 控制好坡口两侧根部的熔合

D. 采用较小焊条直径

A. 直线形运条法

B. 锯齿形运条法

C. 斜圆圈形运条法

D. 三角形运条法

A. 直线形运条法

B. 锯齿形运条法

C. 斜圆圈形运条法

D. 三角形运条法

A. 直线形运条法

B. 锯齿形运条法

C. 斜圆圈形运条法

D. 三角形运条法

A. 一般情况下应把油箱或油管拆下，在排尽和挥发尽残余汽油后进行焊接

B. 一般情况下应把油箱或油管拆下，在清洗残余汽油后进行焊接

C. 在任何情况下都不能用锡焊直接补漏

D. 在紧急情况下可以用锡焊暂时补漏

A. 电梯的第一层站

B. 乘客最多的层站

C. 无指令运行时轿厢停靠的层站

D. 最上面的一层站

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 作业脚手架外侧和支撑脚手架作业层栏杆应采用密目式安全网或其他措施全封闭防护

B. 在脚手架作业层上进行电焊、气焊和其他动火作业时，应采取防火措施，并应设专人监护

C. 作业脚手架同时满载作业的层数不应超过3层。

D. 脚手架使用期间，立杆基础下及附近不宜进行挖掘作业。当因施工需要需进行挖掘作业时，应对架体采取加固措施

E. 支撑脚手架在施加荷载的过程中，架体下严禁有人

A. 作业脚手架外侧和支撑脚手架作业层栏杆应采用密目式安全网或其他措施全封闭防护

B. 在脚手架作业层上进行电焊、气焊和其他动火作业时，应采取防火措施，并应设专人监护

C. 作业脚手架同时满载作业的层数不应超过3层。

D. 脚手架使用期间，立杆基础下及附近不宜进行挖掘作业。当因施工需要需进行挖掘作业时，应对架体采取加固措施

E. 支撑脚手架在施加荷载的过程中，架体下严禁有人

A. 作业脚手架外侧和支撑脚手架作业层栏杆应采用密目式安全网或其他措施全封闭防护

B. 在脚手架作业层上进行电焊、气焊和其他动火作业时，应采取防火措施，并应设专人监护

C. 作业脚手架同时满载作业的层数不应超过3层。

D. 脚手架使用期间，立杆基础下及附近不宜进行挖掘作业。当因施工需要需进行挖掘作业时，应对架体采取加固措施

E. 支撑脚手架在施加荷载的过程中，架体下严禁有人

A. 正确

B. 错误

A. 感应钎焊时,可采用钎剂和气体介质去膜

B. 所用的交流电频率越高,零件的内部只能靠表面层向内部的导热来加热

C. 感应钎焊时,选用的交流电频率越高对焊接越有利

A. 大些

B. 小些

C. 显著减少

A. 电焊焊接

B. 气焊焊接

C. 法兰

D. 热熔

A. 电焊焊接

B. 气焊焊接

C. 法兰

D. 热熔

A. 采用钢管作为防护栏杆杆件时，横杆及栏杆立杆应采用脚手钢管；

B. 采用钢管作为防护栏杆杆件时，应采用扣件、焊接、定型套管等方式进行连接固定；

C. 采用非钢管作防护栏杆杆件时，应采用扣件、定型套管等方式进行连接固定；

D. 采用非钢管作防护栏杆杆件时，应采用螺栓、销轴或焊接等方式进行连接固定；