当工期优化过程中出现多条关键线路时，必须将各条关键线路的总持续时间压缩相同数值，否则，不能有效的缩短工期。

A. 正确

B. 错误

A. 可以只压缩一条关键线路上的关键工作

B. 必须将各条关键线路压缩相同数量的工作

C. 必须将各条关键线路的总持续时间压缩相同数值

D. 必须同时将两条关键线路的总持续时间压缩相同数值

A. 减小关键线路上该工作后续工作的自由时差

B. 缩短关键线路上该工作后续工作的持续时间

C. 对网络计划进行“资源有限、工期最短”的优化

D. 减小关键线路上该工作后续工作的总时差

A. 正确

B. 错误

A. 关键线路在网络图中不一定只有一条

B. 总时差最小的工作所组成的线路是关键线路

C. 箭尾节点时间加工作持续时间不等于箭头节点时间

D. 关键线路上所有节点的两个时间参数相等

E. 如果节点的两个时间参数相等，该节点不一定是关键线路上的节点

A. 可能没有关键线路

B. 至少有一条关键线路

C. 当计划工期等于计算工期时，关键工作为总时差为零的工作

D. 在网络计划执行过程中，关键线路不能转移

E. 由关键节点组成的线路是关键线路

A. 按工作正常持续时间确定计算工期及关键线路

B. 按要求工期计算应缩短的时间

C. 选择应缩短持续时间的关键工作

D. 确定合理的压缩时间

A. 持续时间最长的工作

B. 总时差最长的工作

C. 关键工作

D. 非关键工作

A. 持续时间最长的工作

B. 总时差最长的工作

C. 关键工作

D. 非关键工作

A. 两端为关键节点的工作一定是关键工作

B. 在关键线路上不可能有虚工作存在

C. 各项工作的持续时间总和最小的就是关键线路

D. 当网络计划的计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 网络计划中总时差最小的工作

B. 当计划工期等于计划工期时，总时差为零的工作

C. 总的工作持续时间最长的线路

D. 一个网络计划关键线路只有一条

E. 在网络计划执行过程中，关键路线总是固定不变的

A. 在实施过程中，关键线路可能会改变

B. 关键工作的机动时间最小

C. 关键线路只有一条

D. 关键线路上工作的时间间隔为零

E. 关键线路上工作的自由时差为零

A. 有备用资源

B. 保证质量

C. 保证安全

D. 缩短持续时间所需增加费用最少

E. 优选系数或组合优选系数最大

A. 都相同

B. 都不相同

C. 都有一条最长的

D. 都有

A. 以箭线和时距共同表示逻辑关系

B. 计划工期不一定决定于与终点相联系的工作的完成时间

C. 关键线路至少有一条

D. 关键线路上工作的时间间隔为零

E. 关键线路上工作的自由时差为零

A. 双代号网络计划中总持续时间最长

B. 相邻的两项工作之间时间间隔均为零

C. 单代号网络计划中由关键工作组成

D. 时标网络计划中自始至终无波形线

E. 关键线路只有一条

A. 总时差最大的项目的持续时间

B. 自由时差为零的项目的持续时间

C. 某关键线路上的关键项目的持续时间

D. 所有关键线路的持续时间

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 凡自始至终不出现的波形线的线路为关键线路

B. 关键线路上相邻两项工作之间的时间间隔全部为零

C. 在计算工期等于计划工期的前提下，自由时差和总时差全部为零

D. 在计算工期等于计划工期的前提下，总时差小于自由时差

A. 如果工程项目必须按照原计划工期完成，则只能采取缩短关键线路上后续工作持续时间的方法来达到调整计划的目的

B. 如果项目总工期允许拖延，则此时只需以实际数据取代原计划数据，并重新绘制检查日期之后的简化网络计划即可

C. 如果项目总工期允许拖延，但允许拖延的时间有限，则当实际进度拖延的时间超过此限制时，也需要对网络计划进行调整，以便满足要求

D. 应选用资源占用量大或者直接费用高的后续关键工作，适当延长其持续时间

A. 明确地反映出影响工期的关键工作和关键线路

B. 不能反映工程费用与工期之间的关系，因而不便于缩短工期和降低工程成本

C. 明确地反映出各项工作之间错综复杂的相互关系

D. 不能反映出工作所具有的机动时间，看不到计划的潜力所在，无法进行最合理的组织和指挥

E. 明确表达各项工作之间的逻辑关系

A. 所有线路中线路上各项工作持续时间之和最小的线路

B. 线路上各项工作的总时差均为零的线路

C. 线路上各项工作的自由时差均为零的线路

D. 线路上各项工作的持续时间均不可压缩的线路

E. 线路上各项工作的最迟开始时间与最早开始时间相等的线路

A. 正确

B. 错误

A. 线路之长最长的线路称为关键线路

B. 一个网络图中，关键线路只有一条

C. 全部由关键工作组成的线路称为关键线路

D. 关键线路全部由关键工作组成

A. 缩短持续时间对质量影响不大的

B. 缩短持续时间多安全影响不大的

C. 有充足备用资源的

D. 缩短持续时间所需增加费用最少的

E. 缩短持续时间所需增加费用最多的

A. 非关键线路上可能存在关键工作

B. 关键线路上可能存在非关键工作

C. 关键工作是有机动时间的工作

D. 非关键工作是不存在机动时间的工作

A. 正确

B. 错误

A. 寻求工程总成本最低时的工期安排过程

B. 按要求工期寻求最低成本的计划安排的过程

C. 网络计划的计算工期不满足要求工期时，通过压缩关键工作的持续时间以满足要求工期目标的过程

D. 通过网络计划中非关键工作时差的利用使资源连续而均衡的分布的优化过程

E. 利用工作时差，改变某些工作的最早开始时间，以满足资源限量的要求的优化过程

A. 按工作正常持续时间确定计算工期及关键线路

B. 在各可行方案中寻求最佳方案进行调整

C. 计算变化的费用及总费用

D. 确定合理的压缩时间

A. 持续时间最长

B. 资源强度最小

C. 直接费用率（或组合直接费用率）最小

D. 间接费用率（或组合间接费用率）最小

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 节点、箭杆、工作作业时间

B. 紧前工作、紧后工作、关键线路

C. 工作、节点、线路

D. 工期、关键线路、非关键线路

A. 单代号网络计划中总的工作持续时间最长的线路

B. 双代号网络计划中由关键节点组成的线路

C. 单代号搭接网络计划中总的工作持续时间最长的线路

D. 双代号时标网络计划中无虚箭线的线路

A. 正确

B. 错误

A. 一个网络计划只有一条关键线路

B. 一个网络计划可能有多条关键线路

C. 网络图的编号顺序应从小到大，必须连续，且不得重复

D. 网络计划中允许存在循环线路

A. 正确

B. 错误

A. 自终点至起点不出现波形线的线路是关键线路

B. 双代号时标网络计划中表示虚工作的箭线有可能出现波形线

C. 每条箭线的末端（箭头）所对应的时标就是该工作的最迟完成时间

D. 每条实箭线的箭尾所对应的时标就是该工作的最早开始时间

A. 正确

B. 错误

A. 形象直观，易于编制和理解

B. 能明确地反映出各项工作之间错综复杂的相互关系

C. 能明确地反映出影响工期的关键工作和关键线路

D. 能反映出工作所具有的机动时间

A. 自由时差

B. 总时差

C. 次关键线路

D. 关键线路

A. 减少电压对人体的伤害

B. 减轻零线断线时的触电危险和三相负荷不对称时对地电压的危险

C. 截断电压

D. 改善架空线路的防雷性能

E. 缩短碰壳或接地短路持续时间

A. 没有虚工作的线路

B. 关键结点组成的线路

C. 没有波形线的线路

D. 持续时间最长工作所在的线路

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 因建设单位原因造成施工进度滞后

B. 因非施工单位原因造成施工进度滞后

C. 施工进度滞后影响到施工合同约定的工期

D. 非关键线路上工期调整，关键线路工期不变

E. 单位在施工合同约定的期限内提出工程延期

A. 正确

B. 错误

A. 总持续时间最长

B. 工作数量最多

C. 由关键工作组成

D. 有关键工作

E. 自始至终不出现波形线