在有较大排洪量、地质条件较差、路堤高度较小的设涵处，宜采用（）。

A. 圆管涵

B. 盖板涵

C. 拱涵

D. 箱涵

A. 明涵

B. 圆管涵

C. 盖板涵

D. 拱涵

E. 箱涵

A. 公路山坡填方弯道应在外侧设挡墙

B. 坡度较大填方地段外侧设护栏

C. 坡度较大高堤路基段内侧设护栏

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小得多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大得多

A. 同一幢或毗邻建筑的立面高差在6m以上时

B. 同一幢建筑的施工时期间隔较长时

C. 同一幢建筑采用不同的结构形式时

D. 建筑的长度较大或体型复杂，而且连接部位又比较单薄时

E. 建筑下部的地基条件差异较大或基础形式不同时

A. 建筑相邻各部分的结构刚度、质量差异较大时

B. 同一幢建筑的施工时期间隔较长时

C. 同一幢建筑采用不同的结构形式时

D. 建筑的内部有错层而且错层的楼板高差较大时

E. 同一幢或毗邻建筑的立面高差在6ｍ以上时

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. ①凝结硬化快.早期强度高；②水化热大；抗冻性好；④耐热性差；⑤耐蚀性差；⑥干缩性较小

B. ①凝结硬化慢.早期强度低.后期强度增长较快；②水化热较小；③抗冻性差；④耐热性好；⑤耐蚀性较好；⑥干缩性较大；⑦泌水性大.抗渗性差

C. ①凝结硬化较快.早期强度较高；②水化热较大；③抗冻性较好；④耐热性较差；⑤耐蚀性较差；⑥干缩性较小

D. ①凝结硬化慢.早期强度低.后期强度增长较快；②水化热较小；③抗冻性差；④耐热性较差；⑤耐蚀性较好；⑥干缩性较小；⑦抗裂性较高

A. ①凝结硬化快.早期强度高；②水化热大；抗冻性好；④耐热性差；⑤耐蚀性差；⑥干缩性较小

B. ①凝结硬化慢.早期强度低.后期强度增长较快；②水化热较小；③抗冻性差；④耐热性好；⑤耐蚀性较好；⑥干缩性较大；⑦泌水性大.抗渗性差

C. ①凝结硬化较快.早期强度较高；②水化热较大；③抗冻性较好；④耐热性较差；⑤耐蚀性较差；⑥干缩性较小

D. ①凝结硬化慢.早期强度低.后期强度增长较快；②水化热较小；③抗冻性差；④耐热性较差；⑤耐蚀性较好；⑥干缩性较小；⑦抗裂性较高

A. 在一定的温度范围之内，当温度升高，黏滞性随之升高

B. 当石油沥青中胶质含量较多且其他组分含量又适当时，则塑性较大

C. 软化点越高，表明沥青的耐热性越差

D. 当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差

E. 针入度、延度、软化点是沥青的“三大指标”

A. 发热量较大

B. 发热量较小

C. 没有明显差别

A. 瓦斯抽采量较小

B. 抽采管路较长

C. 需要抽采负压较高

D. 需要抽采负压较低

A. 建筑物密集

B. 土质较差

C. 埋深较大的地下管道

D. 城镇区域下穿较窄道路的地下管道

A. 可靠性较差

B. 具有较高的精度

C. 转子转动惯量小

D. 能满足快速性要求

A. 可靠性较差

B. 具有较高的精度

C. 转子转动惯量小

D. 能满足快速性要求

A. 可靠性较差

B. 具有较高的精度

C. 转子转动惯量小

D. 能满足快速性要求

A. 可靠性较差

B. 具有较高的精度

C. 转子转动惯量小

D. 能满足快速性要求

A. 可靠性较差

B. 具有较高的精度

C. 转子转动惯量小

D. 能满足快速性要求

A. 采用较小砂率

B. 增加水泥用量

C. 采用较小的坍落度

D. 掺减水剂

A. 柔性垫层

B. 半刚性垫层

C. 防冻垫层

D. 排水垫层

A. 全面.细致

B. 质量比较高

C. 时间短.效果好

D. 经审査的施工图预算差错比较小

E. 工作量大

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

A. 当设计无要求时，高填方路堤受水浸淹部分边坡不宜小于（）。

B. 下列原因中，可能导致高填方边坡失稳的是（）。

C. 针对路基范围局部存在建筑物，边坡可采取的处理措施有（）。

D. 当只有高填方路堤无论填筑在软土地基上，设计应进行路堤稳定性、地基承载力或沉降量等项目验算，以利保证工程质量；本工程地基土为砂土，可不进行验算。

A. 起重量较大的

B. 起重量较小的

C. 起升速度较快的

D. 起升速度较慢的

A. 装饰效果好、造型美观

B. 通常采用整体式构件,施工速度快

C. 自重较轻,具有较好的物理性能

D. 造价偏高,施工难度较大

E. 存在光污染现象

A. 高载低速的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 高载低速的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 低载重速的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 低载重速的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 高载低速的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 高载低速的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 低载重速的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 低载重速的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 采用较大的水灰比

B. 适当增加水泥用量和砂率，

C. 减小灰砂比

D. 采用较大的骨料粒径

E. 在混凝土中加入一定量的外加剂

A. 同一幢或毗邻建筑的立面高差在6m以上

B. 建筑内部有错层且错层的楼板高差较大

C. 建筑相邻各部分的结构刚度、质量差异较大

D. 同一幢建筑的施工周期间隔较长

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 配合面精度高的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 配合面精度低的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 配合面精度高的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 配合面精度低的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 路面较窄、有缘石、径流量较分散且有杂物处

B. 路面较窄、有缘石、径流量较集中且有杂物处

C. 路面较宽、有缘石、径流量较分散且有杂物处

D. 路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处

A. 所受荷载变异性较大

B. 脚手架及其构配件存在较大的初始缺陷

C. 节点刚性存在较大差异

D. 连墙件对脚手架的约束存在较大差异

E. 所受荷载基本不变

A. 当管道埋深较大或敷设在土质条件不良地段，管径大于400mm时，通常都采用钢筋混凝土管

B. 混凝土管和钢筋混凝土管抗酸、碱侵蚀及抗渗性能较好、管节长、接头多、施工

C. 陶土管耐酸抗腐蚀性好，适用于排除酸性废水或管外有侵蚀性地下水的污水管道

D. 砌砖渠道在国内外排水工程中应用较早，常用的断面形式有矩形、梯形、拱形等

E. 目前国内生产的UPVC排水管管径绝大部分在DN600以上，比较适合在市政排水管网（管径较大）中使用

A. （单选题）当设计无要求时，高填方路堤受水浸淹部分边坡不宜小于（）。

B. （单选题）下列原因中，可能导致高填方边坡失稳的是（）。

C. （多选题）针对路基范围局部存在建筑物，边坡可采取的处理措施有（）。

D. （判断题）当只有高填方路堤无论填筑在软土地基上，设计应进行路堤稳定性、地基承载力或沉降量等项目验算，以利保证工程质量；本工程地基土为砂土，可不进行验算。

A. 暑期作业应当调整作业时间，在高温场所作业应当采取通风和降温措施。

B. 场区内主要道路应当硬化，路面应起拱，两侧挖排水沟。

C. 大型临时设施选址要合理，避开滑坡、泥石流、山洪、坍塌等可能发生气象地质灾害地段

D. 各种露天使用的电气设备应选择地势较高的干燥处放置。

A. 暑期作业应当调整作业时间，在高温场所作业应当采取通风和降温措施

B. 场区内主要道路应当硬化，路面应起拱，两侧挖排水沟

C. 大型临时设施选址要合理，避开滑坡、泥石流、山洪、坍塌等可能发生气象地质灾害地段

D. 各种露天使用的电气设备应选择地势较高的干燥处放置

A. 耐较高温度

B. 较大过载能力

C. 重量较轻

D. 有足够的起重力矩

A. 具有较小的体积膨胀系数

B. 具有较大的体积膨胀系数

C. 具有较小的密度