在铺设水泥混凝土道路路基时，若路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形，则宜在基层下加设的垫层形式是（）

A. 柔性垫层

B. 半刚性垫层

C. 防冻垫层

D. 排水垫层

A. 浇筑路面混凝土时，浇筑时间间隔过长，形成冷缝

B. 路面混凝土浇筑后及时切缝

C. 道路基层施工质量较差，形成道路刚度突变

D. 对横穿道路的管涵等设施的回填达不到规范要求，产生沉降

E. 混凝土的原材料、配合比等发生变化

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 施工时混凝土拌合不均匀或水泥品种混用，收缩不一而产生裂维

B. 所采用的水泥安定性不合格的现象

C. 设计考虑不周，建筑物发生不均匀下沉，使混凝土墙出现裂缝

D. 混凝土结构缺乏足够的刚度，在土的侧压力及水压作用下发生变形，出现裂缝

E. 混凝土结构缺乏足够的强度

A. 施工时混凝土拌合不均匀或水泥品种混用，收缩不一而产生裂维

B. 所采用的水泥安定性不合格的现象

C. 设计考虑不周，建筑物发生不均匀下沉，使混凝土墙出现裂缝

D. 混凝土结构缺乏足够的刚度，在土的侧压力及水压作用下发生变形，出现裂缝

E. 混凝土结构缺乏足够的强度

A. 施工时混凝土拌合不均匀或水泥品种混用，收缩不一而产生裂维

B. 所采用的水泥安定性不合格的现象

C. 设计考虑不周，建筑物发生不均匀下沉，使混凝土墙出现裂缝

D. 混凝土结构缺乏足够的刚度，在土的侧压力及水压作用下发生变形，出现裂缝

E. 混凝土结构缺乏足够的强度

A. 基础附近底面有堆载可能引起地基产生过大的不均匀沉降

B. 地基表层不平整

C. 地基持力层下有软弱下卧层

D. 地基持力层下有厚度较大的填土

A. 基础附近底面有堆载可能引起地基产生过大的不均匀沉降

B. 地基表层不平整

C. 地基持力层下有软弱下卧层

D. 地基持力层下有厚度较大的填土

A. 沥青混合料级配欠合理、骨料多、嵌挤能力低，高温稳定性差

B. 面层和基层局部结合不好，在气温较高时，经行车作用，产生顺行车方向或向弯道外侧推挤

C. 表面处治用层铺法施工，洒油不匀，沥青用量过大或拌合法施工时，摊铺时细料集中，局部油量偏大

D. 基层水稳性不好、压实不足、强度不均匀，使路面发生变形产生波浪

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小得多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大得多

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 防水混凝土结构裂缝、渗水

B. 地基不均匀下沉

C. 基坑（槽）回填土沉陷

D. 预应力混凝土管桩桩身断裂

E. 钢筋保护层不符合规范要求

A. 清表彻底、路基基底不存在软弱层

B. 沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足

C. 旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足

D. 半填半挖路段未设置台阶并压实

E. 使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用纵向分幅填筑方法

A. 为了减少基础的不均匀下沉，条形基础应设置（）。（单选题）

B. 条形基础设沉降缝的间距应为（）米。（单选题）

C. 下列施工现场降水方法包括（）。（多选题）

D. 现浇的钢筋混凝土条形基础属于刚性扩大基础。（判断题）

A. 水泥砂浆面层多铺抹在楼地面混凝土垫层上

B. 基层处理是防止水泥砂浆面层空鼓、裂纹、起砂等质量通病的关键工序

C. 表面比较光滑的基层，应进行凿毛，并用清水冲洗干净，冲洗后的基层，不要上人

D. 在现浇混凝土或水泥砂浆垫层、找平层上做水泥砂浆地面面层时，其抗压强度达到1.2MPa，才能铺设面层，这样不至于破坏其内部结构

E. 地面抹灰前，应先在四周墙上弹出一道水平基准线，作为确定水泥砂浆面层标高的依据

A. 水泥砂浆面层多铺抹在楼地面混凝土垫层上

B. 基层处理是防止水泥砂浆面层空鼓、裂纹、起砂等质量通病的关键工序

C. 表面比较光滑的基层，应进行凿毛，并用清水冲洗干净，冲洗后的基层，不要上人

D. 在现浇混凝土或水泥砂浆垫层、找平层上做水泥砂浆地面面层时，其抗压强度达到1.2MPa，才能铺设面层，这样不至于破坏其内部结构

E. 地面抹灰前，应先在四周墙上弹出一道水平基准线，作为确定水泥砂浆面层标高的依据

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 行走式

B. 车载式

C. 内爬式

D. 固定式

A. 行走式

B. 车载式

C. 内爬式

D. 固定式

A. 筏形基础分为梁板式和平板式两种类型，梁板式又分为正向梁板式和反向梁板式

B. 施工工艺流程为：测量放线→基坑支护→排水、降水（或隔水）→基坑开挖、验槽→混凝土垫层施工→支基础模板→钢筋绑扎→浇基础混凝土

C. 回填应由两侧向中间进行，并分层夯实

D. 当采用机械开挖时，应保留200~300mm土层由入工挖除

E. 基础长度超过40m时，宜设置施工缝，缝宽不宜小于80Cm

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 独立基础

B. 条形基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 独立基础

B. 条形基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 水泥品种混用

B. 混凝土拌合不均匀

C. 日光直接照射混凝土成品

D. 建筑物发生不均匀下沉

E. 混凝土缺乏足够的刚度

A. 筏形基础分为梁板式和平板式两种类型，梁板式又分为正向梁板式和反向梁板式

B. 施工工艺流程为：测量放线→基坑支护→排水、降水（或隔水）→基坑开挖，验槽→混凝土垫层施工→支基础模板→钢筋绑扎→浇基础混凝土

C. 回填应由两侧向中间进行，并分层夯实

D. 当采用机械开挖时，应保留200～300mm土层由人工挖除

E. 基础长度超过40m时，宜设置施工缝，缝宽不宜小于80cm

A. 筏形基础分为梁板式和平板式两种类型，梁板式又分为正向梁板式和反向梁板式

B. 施工工艺流程为：测量放线→基坑支护→排水、降水（或隔水）→基坑开挖、验槽→混凝土垫层施工→支基础模板→钢筋绑扎→浇基础混凝土

C. 回填应由两侧向中间进行，并分层夯实

D. 当采用机械开挖时，应保留200～300mm土层由人工挖除

E. 基础长度超过40m时，宜设置施工缝，缝宽不宜小于80cm

A. 筏形基础分为梁板式和平板式两种类型,梁板式又分为正向梁板式和反向梁板式

B. 施工工艺流程为:测量放线→基坑支护→排水、降水（或隔水）→基坑开挖,验槽→混凝土垫层施工→支基础模板→钢筋绑扎→浇基础混凝土

C. 回填应由两侧向中间进行,并分层夯实

D. 当采用机械开挖时,应保留200～300mm土层由人工挖除

E. 基础长度超过40m时,宜设置施工缝,缝宽不宜小于80cm

A. 筏形基础分为梁板式和平板式两种类型，梁板式又分为正向梁板式和反向梁板式

B. 施工工艺流程为：测量放线→基坑支护→排水、降水(或隔水)→基坑开挖、验槽→混凝土垫层施工→支基础模板→钢筋绑扎→浇基础混凝土

C. 回填应由两侧向中问进行，并分层夯实

D. 当采用机械开挖时，应保留200～300mm土层由人工挖除

E. 基础长度超过40m时，宜设置施工缝，缝宽不宜小于800cn

A. 本工程中，路基产生“弹簧”问题的可能原因是（）。

B. 本工程中，路基产生“翻浆”问题的可能原因是（）。

C. 针对本工程道路翻浆的处理措施，正确的有（）。

D. 在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层，避免路基产生“弹簧”问题。

A. 弧形素土基础

B. 砂垫层基础

C. 灰土基础

D. 水泥垫层基础

E. 混凝土基础

A. 基层必须清理干净，并充分浇水湿润，垫层砂浆应为干硬性砂浆；粘贴用的纯水泥浆应涂刷均匀，不得使用扫浆法

B. 预制板和石板背面必须清理干净，并刷水事先湿润，待表面稍晾干后方可铺设

C. 当基层较低或过凹时，宜先用细石混凝土找平，再垫1：3～1：4干硬性水泥砂浆，厚度在2.5～3cm为宜

D. 板材铺设2h后，应洒水养护1～2次，以补充水泥砂浆在硬化过程中所需水分，保证板材与砂浆粘结牛固

A. 行走式

B. 车载式

C. 内爬式

D. 固定式

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 在上面铺防护材料

B. 放在那里等待验槽

C. 继续进行下一道式序

D. 在基底上预留15-30cm厚的土层

A. 伸缩缝

B. 沉降缝

C. 防震缝

D. 施工缝

E. 后浇带

A. 下列无筋基础中，抗压强度高而抗拉、抗剪强度低的是（）。

B. 下列基础形式中，不属于无筋扩展基础的是（）。

C. 基础按照受力状态和材料性能可以分为（）。

D. 荷载较大的高层建筑，如果土质软弱，为了增强基础的整体刚度，减少不均匀沉降，可以沿柱网纵横方向设置钢筋混凝土条形基础，形成条形基础。

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 槽底土体松软、含水量高，土体不稳定，基础变形下沉

B. 当槽底土体遇有原暗浜或流砂现象，沟槽降水措施不良或井点失效，处理时间过长，直接造成已浇筑的水泥混凝土基础拱起甚至开裂

C. 在浇筑水泥混凝土基础过程中突遇强降水，地下水大量冲人沟槽，使水泥浆流失，水泥混凝土结构损坏

D. 土基压实度不合格，基础施工所用的水泥混凝土强度不合格

E. 基座厚度偏差过大，不符合设计要求