柔性路面主要包括各种基层（水泥混凝土除外）、（）面层所组成的路面结构。

A. 各类沥青

B. 碎石

C. 块石

D. 砾石

E. 块料

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小得多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大得多

A. 连续配筋混凝土面层、预应力水泥混凝土路面

B. 沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝设传力杆的

C. 普通水泥混凝土下面层组成的复合式路面

D. 块石面层

E. 钢纤维混凝正面层

A. 柔性路面和透水路面

B. 柔性路面和刚性路面

C. 刚性路面和透水路面

D. 透水路面和不透水路面

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 水泥砂浆面层多铺抹在楼地面混凝土垫层上

B. 基层处理是防止水泥砂浆面层空鼓、裂纹、起砂等质量通病的关键工序

C. 表面比较光滑的基层，应进行凿毛，并用清水冲洗干净，冲洗后的基层，不要上人

D. 在现浇混凝土或水泥砂浆垫层、找平层上做水泥砂浆地面面层时，其抗压强度达到1.2MPa，才能铺设面层，这样不至于破坏其内部结构

E. 地面抹灰前，应先在四周墙上弹出一道水平基准线，作为确定水泥砂浆面层标高的依据

A. 水泥砂浆面层多铺抹在楼地面混凝土垫层上

B. 基层处理是防止水泥砂浆面层空鼓、裂纹、起砂等质量通病的关键工序

C. 表面比较光滑的基层，应进行凿毛，并用清水冲洗干净，冲洗后的基层，不要上人

D. 在现浇混凝土或水泥砂浆垫层、找平层上做水泥砂浆地面面层时，其抗压强度达到1.2MPa，才能铺设面层，这样不至于破坏其内部结构

E. 地面抹灰前，应先在四周墙上弹出一道水平基准线，作为确定水泥砂浆面层标高的依据

A. 沥青表面处治

B. 水泥混凝土

C. 沥青贯人式碎石

D. 水泥稳定碎石

A. 沥青表面处治

B. 水泥混凝土

C. 沥青贯人式碎石

D. 水泥稳定碎石

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 碎石、砾石

B. 无机结合料

C. 预制空心板

D. 沥青稳定碎石

E. 素混凝土和碾压混凝土

A. 水泥砂浆防水层通常称为刚性防水层，它依靠增加防水层厚度和提高砂浆层的密实性来达到防水要求

B. 涂料防水层是用防水涂料涂刷于结构表面所形成的表面防水层，属于柔性防水层

C. 为了有效地保护钢筋和阻止钢筋的引水作用，迎水面防水混凝土的钢筋保护层厚度，不得小于40mm

D. 拆模后应及时进行填土，以避免混凝土因干缩和温差产生裂缝，也有利于混凝土后期强度的增长和抗渗性提高

A. 下列结构中，属于道路基层的是（）。

B. 下列内容中，不属于水泥混凝土路面试验检测项目的是（）。

C. 下列分项工程中，属于本工程水泥混凝土面层的有（）。

D. 本工程道路、雨污水的项目应作为整体进行综合验收，应进行预检。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 设计标准偏低，厚度偏薄

B. 沥青混凝土铺装层漏水，沥青混凝土与水泥混凝土两层分离，中间形成一层水膜

C. 粘层油未渗入到混凝土面层中，未起到粘结作用

D. 桥面铺装层抗冻性能不足

E. 压实度不够

A. 城镇道路中，数量较多的道路等级是（）。（单选题）

B. 下列不属于城镇道路路面组成的是（）。（单选题）

C. 道路高等级路面的面层包括（）。（多选题）

D. 城镇道路由机动车行道、人行道、交通设施组成。（判断题）

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 面层、基层和垫层

B. 面层、基层

C. 面层和垫层

D. 面层和路基

A. 水泥砂浆防水层通常称为刚性防水层，它依靠增加防水层厚度和提高砂浆层的密实性来达到防水要求

B. 涂料防水层是用防水涂料涂刷于结构表面所形成的表面防水层，属于柔性防水层

C. 为了有效地保护钢筋和阻止钢筋的引水作用，迎水面防水混凝土的钢筋保护层厚度，不得小于40mm

D. 拆模后应及时进行填土，以避免混凝土因干缩和温差产生裂缝，也有利于混凝土后期强度的增长和抗渗性提高

A. 防水涂料防水层属于柔性防水层

B. 一般采用外防外涂和外防内涂施工方法

C. 其施工工艺流程为：找平层施工→保护层施工→防水层施工→质量检查

D. 找平层有水泥砂浆找平层、沥青砂浆找平层、细石混凝土找平层三种

A. 防水涂料防水层属于柔性防水层

B. 一般采用外防外涂和外防内涂施工方法

C. 其施工工艺流程为：找平层施工→保护层施工→防水层施工→质量检查

D. 找平层有水泥砂浆找平层、沥青砂浆找平层、细石混凝土找平层三种

A. 防水涂料防水层属于柔性防水层

B. 一般采用外防外涂和外防内涂施工方法

C. 其施工工艺流程为：找平层施工→保护层施工→防水层施工→质量检查

D. 找平层有水泥砂浆找平层、沥青砂浆找平层、细石混凝土找平层三种

A. 防水涂料防水层属于柔性防水层

B. 一般采用外防外涂和外防内涂施工方法

C. 其施工工艺流程为：找平层施工→保护层施工→防水层施工→质量检查

D. 找平层有水泥砂浆找平层、沥青砂浆找平层、细石混凝土找平层三种

A. 防水涂料防水层属于柔性防水层

B. 一般采用外防外涂和外防内涂施工方法

C. 其施工工艺流程为：找平层施工→保护层施工→防水层施工→质量检查

D. 找平层有水泥砂浆找平层、沥青砂浆找平层、细石混凝土找平层三种

A. 防水涂料防水层属于柔性防水层

B. 一般采用外防外涂和外防内涂施工方法

C. 其施工工艺流程为:找平层施工→保护层施工→防水层施工→质量检查

D. 找平层有水泥砂浆找平层、沥青砂浆找平层、细石混凝土找平层三种

A. 防水涂料防水层属于柔性防水层

B. 一般采用外防外涂和外防内涂施工方法

C. 其施工工艺流程为:找平层施工→保护层施工→防水层施工一质量检查

D. 找平层有水泥砂浆找平层、沥青砂浆找平层、细石混凝土找平层三种

A. 防水涂料防水层属于柔性防水层

B. 一般采用外防外涂和外防内涂施工方法

C. 其施工工艺流程为：找平层施工→保护层施工→防水层施工→质量检查

D. 找平层有水泥砂浆找平层、沥青砂浆找平层、细石混凝土找平层三种

A. 防水涂料防水层属于柔性防水层

B. 一般采用外防外涂和外防内涂施工方法

C. 其施工工艺流程为：找平层施工→保护层施工→防水层施工→质量检查

D. 找平层有水泥砂浆找平层、沥青砂浆找平层、细石混凝土找平层三种

A. 0.5平方米

B. 0.8平方米

C. 1.0平方米

D. 1.5平方米

A. 正确

B. 错误

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 路面结构层

B. 表面层

C. 基层

D. 垫层

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. （单选题）下列结构中，属于道路基层的是（）。

B. （单选题）下列内容中，不属于水泥混凝土路面试验检测项目的是（）。

C. （多选题）下列分项工程中，属于本工程水泥混凝土面层的有（）。

D. （判断题）本工程道路、雨污水的项目应作为整体进行综合验收，应进行预检。