城镇道路平面设计必须遵循保证行车（）的线形设计的总原则。

A. 安全

B. 可靠

C. 迅速

D. 经济

E. 舒适

A. 合理

B. 安全

C. 迅速

D. 经济

E. 舒适

A. 合理

B. 安全

C. 迅速

D. 经济

E. 舒适

A. 合理

B. 安全

C. 迅速

D. 经济

E. 舒适

A. 有利于路面排水顺畅

B. 保证行车安全

C. 保证行车平稳

D. 保证行车道宽度

A. 直线

B. 圆曲线

C. 双曲线

D. 缓和曲线

E. 过渡曲线

A. 先地下后地上.先浅后深

B. 先地下后地上.先深后浅

C. 先地上后地下.先浅后深

D. 先地上后地下.先浅后深

A. 应当遵循平等自愿的原则

B. 应当遵循协商一致的原则

C. 不得违背法律、行政法规的规定

D. 可以采用书面或者口头形式

A. 图样部分中，水平方向表示路线长度，垂直方向表示宽度

B. 图样中部规则的细折线表示道路路面中心线的设计高程

C. 图上常用比较规则的直线与曲线相间粗实线图示出设计线

D. 在设计线上标注沿线设置的水准点所在的里程

E. 在设计线的上方或下方标注其编号及与路线的相对位置

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 快速路

B. 主干路

C. 次干路

D. 支路

A. 正确

B. 错误

A. 横向排水

B. 纵向排水

C. 车行道宽度

D. 车速

A. 先轻后重、先静后振、先低后高、先快后慢、轮迹重叠

B. 先重后轻、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠

C. 先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠

D. 先轻后重、先静后振、先高后低、先慢后快、轮迹重叠

A. 功能多样、组成复杂，车辆多、类型混杂、车速差异大

B. 道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故，城镇道路需要大量附属设施和交通管理设施

C. 区域长距离交通流服务，交通构成比较复杂，多为重载交通

D. 行人交通量大，交通吸引点多，使得车辆和行人交通错综复杂，非机动车相互干涉严重

E. 城镇道路规划、设计应满足城市建设管理的需求，城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 正确

B. 错误

A. 图样部分中，水平方向表示路线长度，垂直方向表示宽度

B. 图样中部规则的细折线表示道路路面中心线的设计高程

C. 图上常用比较规则的直线与曲线相间粗实线图示出设计线

D. 在设计线上标注沿线设置的水准点所在的里程

E. 在设计线的上方或下方标注其编号及与路线的相对位置

A. 图样部分中，水平方向表示路线长度，垂直方向表示宽度

B. 图样中不规则的细折线表示道路路面中心线的设计高程

C. 图上常用比较规则的直线与曲线相间粗实线图示出设计线

D. 在设计线上标注沿线设置的水准点所在的里程

E. 在设计线的上方或下方标注其编号及与路线的相对位置

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是（）。

B. 市政工程中，与居住区、工业区等内部道路相连接，是城镇交通网中数量较多的道路的是（）。

C. 市政设施建设工程中，交通基础设施包括（）。

D. 道路是一条三维空间的实体。它是由路基、路面、隔离带、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。

A. 绘制现况地面线、设计道路中线

B. 绘制路面线、路肩线、边坡线、护坡线

C. 根据设计要求，绘制市政管线

D. 绘制设计路面标高线

A. 绘制现况地面线、设计道路中线

B. 绘制路面线、路肩线、边坡线、护坡线

C. 根据设计要求，绘制市政管线

D. 绘制设计路面标高线

A. 急弯、陡坡、危险地段应有警示标志

B. 双车道的路面宽度,应保证会车安全

C. 弯道处的会车视距若不能满足要求,则不应分设车道

A. 城镇道路中，数量较多的道路等级是（）。（单选题）

B. 下列不属于城镇道路路面组成的是（）。（单选题）

C. 道路高等级路面的面层包括（）。（多选题）

D. 城镇道路由机动车行道、人行道、交通设施组成。（判断题）

A. 城镇道路中，数量较多的道路等级是（）。（单选题）

B. 下列不属于城镇道路路面组成的是（）。（单选题）

C. 道路高等级路面的面层包括（）。（多选题）

D. 城镇道路由机动车行道、人行道、交通设施组成。（判断题）

A. 正确

B. 错误

A. 必须遵循先设计后施工的原则；

B. 应按设计和施工方案要求，

C. 应尽机械开挖最大限度一次开挖。

D. 分层、分段、均衡开挖。

A. 必须遵循先设计后施工的原则；

B. 应按设计和施工方案要求，

C. 应尽机械开挖最大限度一次开挖。

D. 分层、分段、均衡开挖。

A. 必须遵循先设计后施工的原则；

B. 应按设计和施工方案要求，

C. 应尽机械开挖最大限度一次开挖。

D. 分层、分段、均衡开挖。

A. 必须遵循先设计后施工的原则；

B. 应按设计和施工方案要求，

C. 应尽机械开挖最大限度一次开挖。

D. 分层、分段、均衡开挖。

A. 必须遵循先设计后施工的原则；

B. 应按设计和施工方案要求，

C. 应尽机械开挖最大限度一次开挖。

D. 分层、分段、均衡开挖。

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 高压在上、低压在下，干线在上、支线在下

B. 高压在下、低压在上，干线在上、支线在下

C. 高压在上、低压在下，干线在下、支线在上

D. 高压在下、低压在上，干线在下、支线在上

A. 高压在上、低压在下，干线在上、支线在下

B. 高压在下、低压在上，干线在上、支线在下

C. 高压在上、低压在下，干线在下、支线在上

D. 高压在下、低压在上，干线在下、支线在上

A. 高压在上、低压在下，干线在上、支线在下

B. 高压在下、低压在上，干线在上、支线在下

C. 高压在上、低压在下，干线在下、支线在上

D. 高压在下、低压在上，干线在下、支线在上

A. 安全第一、预防为主

B. 先设计后施工

C. 边施工边治理

D. 边施工边监测

A. 安全第一、预防为主

B. 先设计后施工

C. 边施工边治理

D. 边施工边监测

A. 安全第一、预防为主

B. 先设计后施工

C. 边施工边治理

D. 边施工边监测

A. 安全第一、预防为主

B. 先设计后施工

C. 边施工边治理

D. 边施工边监测

A. 安全第一、预防为主

B. 先设计后施工

C. 边施工边治理

D. 边施工边监测

A. 平、纵两方面

B. 平、横两方面

C. 纵、横两方面

D. 平、纵、横三方面

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 开挖先撑

B. 支护方案完整

C. 分层开挖

D. 严禁超挖

E. 边撑边挖