采用沥青路面的快速路，其路面结构的使用年限是（）年。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 沥青表面处治

B. 水泥混凝土

C. 沥青贯人式碎石

D. 水泥稳定碎石

A. 沥青表面处治

B. 水泥混凝土

C. 沥青贯人式碎石

D. 水泥稳定碎石

A. 热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌制

B. 热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压

C. 乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制

D. 沥青表面处治最常用的施工方法是层铺法

E. 沥青表面处治施工中，碾压结束即可开放交通，但应控制车速和行驶路线

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 沥青混凝土

B. 沥青碎石

C. 乳化沥青碎石

D. 沥青表面处治

A. 各等级的公路

B. 沥青表面处治路面

C. 沥青贯入式路面

D. 冷拌沥青混合料路面

E. 修补裂缝

A. 隔热材料

B. 胶结材料

C. 承重材料

D. 防水材料

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 属于骨架密实结构的沥青混合料是（）。

B. 按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以（）为主要。

C. 城镇沥青路面由于普通沥青高温稳定性差，在高温或荷载长期作用下，路面可能产生的病害问题有（ABCD）。

D. 道路沥青面层的雍包车辙等病害较多的主要原因是沥青面层使用的是普通沥青。

A. 沥青混凝土混合料面层

B. 沥青贯入式面层

C. 乳化沥青碎石面层

D. 沥青表面处治面层

A. （单选题）属于骨架密实结构的沥青混合料是（）。

B. （单选题）按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以（）为主要。

C. （多选题）城镇沥青路面由于普通沥青高温稳定性差，在高温或荷载长期作用下，路面可能产生的病害问题有（）。

D. （判断题）道路沥青面层的拥包车辙等病害较多的主要原因是沥青面层使用的是普通沥青。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 20%

B. 24%

C. 26%

D. 28%

A. 20%

B. 24%

C. 26%

D. 28%

A. 不大于1.0%

B. 大于1.0%

C. 不大于2.0%

D. 大于2.0%

A. 不大于1.0%

B. 大于1.0%

C. 不大于2.0%

D. 大于2.0%

A. 石屑

B. 破碎砾石

C. 筛选砾石

D. 碎石

A. 石屑

B. 破碎砾石

C. 筛选砾石

D. 碎石

A. 石灰稳定土

B. 热拌沥青混合料

C. 水泥稳定碎石

D. 水泥混凝土

E. 沥青碎石

A. 各等级的公路

B. 沥青表面处治路面

C. 沥青贯入式路面

D. 冷拌沥青混合料路面

E. 修补裂缝

A. 聚合物、高强水泥胶液压力灌缝

B. 开槽灌沥青胶

C. 边坡加设护坡道

D. 挤密碎石桩应进行反插

A. SMA是一种连续级配的沥青混合料

B. 抗变形能力强

C. 耐久性较好

D. 适用于城市主干道

E. 适用于城镇快速路磨耗层

A. 石灰粉煤灰稳定砂砾基层压实度检测频率为：每（）平方米压实层抽检1点。（单选题）

B. 下列道路基层指标中，可用于评定道路整体承载能力的是（）。（单选题）

C. 下列指标中，用来评定沥青质量的有（）。（多选题）

D. 石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，容易裂缝，强度未充分形成时表面遇水会软化以及表面容易产生唧浆、冲刷等损坏。（判断题）

A. （单选题）石灰粉煤灰稳定砂砾基层压实度检测频率为：每（）平方米压实层抽检1点。

B. （单选题）下列道路基层指标中，可用于评定道路整体承载能力的是（）。

C. （多选题）下列指标中，用来评定沥青质量的有（）。

D. （判断题）石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，容易裂缝，强度未充分形成时表面遇水会软化以及表面容易产生唧浆、冲刷等损坏。

A. SMA沥青混合料路面

B. 热拌沥青混合料路面

C. 温拌沥青混合料路面

D. 水泥混凝土路面

A. 沥青路面

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 碎石层

A. 50

B. 80

C. 100

D. 120

A. 93％

B. 96％

C. 95％

D. 97%

A. 通用施工机械

B. 混凝土搅拌设备的配置

C. 沥青混凝土摊铺机的配置

D. 沥青路面压实机械配置

A. 通用施工机械

B. 混凝土搅拌设备的配置

C. 沥青混凝土摊铺机的配置

D. 沥青路面压实机械配置

A. 通用施工机械

B. 混凝土搅拌设备的配置

C. 沥青混凝土摊铺机的配置

D. 沥青路面压实机械配置

A. 通用施工机械

B. 混凝土搅拌设备的配置

C. 沥青混凝土摊铺机的配置

D. 沥青路面压实机械配置

A. 正确

B. 错误

A. SBS改性沥青防水卷材适用于工业与民用建筑的屋面和地下防水工程,及道路、桥梁等建筑物的防水,尤其是适用于较高气温环境的建筑防水

B. 根据构成防水膜层的主要原料,防水卷材可以分为沥青防水卷材、高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材三类

C. APP改性沥青防水卷材主要用于屋面及地下室防水,尤其适用于寒冷地区

D. 铝箔塑胶改性沥青防水卷材在-20℃～80℃范围内适应性较强,抗老化能力强,具有装饰功能

E. 三元乙丙橡胶防水卷材是目前国内外普遍采用的高档防水材料,用于防水要求高、耐用年限长的防水工程的屋面、地下建筑、桥梁、隧道等的防水

A. 平整度

B. 密实度

C. 弯沉

D. 车辙

A. 顶层

B. 上层

C. 中层

D. 下层

A. 机制砂

B. 天然砂

C. 石屑

D. 碎石