采用水泥混凝土路面的次干路，其路面结构的使用年限是（）年。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 沥青表面处治

B. 水泥混凝土

C. 沥青贯人式碎石

D. 水泥稳定碎石

A. 沥青表面处治

B. 水泥混凝土

C. 沥青贯人式碎石

D. 水泥稳定碎石

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 正确

B. 错误

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 连续配筋混凝土面层、预应力水泥混凝土路面

B. 沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝设传力杆的

C. 普通水泥混凝土下面层组成的复合式路面

D. 块石面层

E. 钢纤维混凝正面层

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小得多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大得多

A. 正确

B. 错误

A. 大坝用混凝土

B. 道路路面用混凝土

C. 机场跑道用混凝

D. 土地基基础用混凝土

A. 柔性路面和透水路面

B. 柔性路面和刚性路面

C. 刚性路面和透水路面

D. 透水路面和不透水路面

A. 随着混凝土陆续干燥，并且其中的（）逸出，混凝土结构就会出现干燥收缩。（单选题）

B. 混凝土养护阶段的温度控制措施：混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于（）℃。（单选题）

C. 本工程中，为控制混凝土裂缝，优化混凝土配合比可采取的措施有（）。（多选题）

D. 贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝，切断结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性。（判断题）

A. 随着混凝土陆续干燥，并且其中的（）逸出，混凝土结构就会出现干燥收缩。（单选题）

B. 混凝土养护阶段的温度控制措施：混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于（）℃。（单选题）

C. 本工程中，为控制混凝土裂缝，优化混凝土配合比可采取的措施有（）。（多选题）

D. 贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝，切断结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性。（判断题）

A. （单选题）随着混凝土陆续干燥，并且其中的（）逸出，混凝土结构就会出现干燥收缩。

B. （单选题）混凝土养护阶段的温度控制措施：混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于（）℃。

C. （多选题）本工程中，为控制混凝土裂缝，优化混凝土配合比可采取的措施有（）。

D. （判断题）贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝，切断结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性。

A. 天然石材

B. 沥青碎石

C. 沥青混凝土

D. 水泥混凝土

E. 钢筋混凝土

A. 各类沥青

B. 碎石

C. 块石

D. 砾石

E. 块料

A. 在设计时应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求，对于高等级路面，厚度应大于9cm

B. 沥青混凝土配比应采用密级配，确保沥青混凝土不渗水，同时泄水孔的顶面标高应低于桥面水泥混凝土铺装层标高

C. 对水泥混凝土桥面进行机械凿毛、清扫和冲洗，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补，以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁

D. 粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青，洒布要均匀，确保充分渗入以起到粘结作用

E. 浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层

A. 道路混凝土

B. 桥梁混凝土

C. 结构用混凝土

D. 耐寒混凝土

E. 基础结构混凝土

A. （单选题）下列结构中，属于道路基层的是（）。

B. （单选题）下列内容中，不属于水泥混凝土路面试验检测项目的是（）。

C. （多选题）下列分项工程中，属于本工程水泥混凝土面层的有（）。

D. （判断题）本工程道路、雨污水的项目应作为整体进行综合验收，应进行预检。

A. 下列结构中，属于道路基层的是（）。

B. 下列内容中，不属于水泥混凝土路面试验检测项目的是（）。

C. 下列分项工程中，属于本工程水泥混凝土面层的有（）。

D. 本工程道路、雨污水的项目应作为整体进行综合验收，应进行预检。

A. SMA沥青混合料路面

B. 热拌沥青混合料路面

C. 温拌沥青混合料路面

D. 水泥混凝土路面

A. 混凝土中的水泥和外加剂总含碱量偏高

B. 使用了活性集料

C. 混凝土是在有水条件下使用

D. 混凝土是在干燥条件下使用

E. 混凝土中掺加了外加剂

A. 在施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土抗压强度不应小于1.2MPa水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，然后铺设净浆、涂刷混凝土界面处

B. 理剂或水泥基渗透结晶防水涂料，再铺30~50mm厚的1：1水泥砂浆，并及时浇筑混凝土

C. 垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面清理干净，铺水泥砂浆并及时浇筑混凝土

D. 施工缝采用遇水膨胀橡胶腻子止水条时，应将止水条牢固地安装在缝表面预留槽内

E. 平面留槎采用马牙磋

A. 水泥路面

B. 砂石路面

C. 砾石路面

D. 黏性土路面

A. 水泥路面

B. 砂石路面

C. 砾石路面

D. 黏性土路面

A. 水泥路面

B. 砂石路面

C. 砾石路面

D. 黏性土路面

A. 水泥路面

B. 砂石路面

C. 砾石路面

D. 黏性土路面

A. 水泥路面

B. 砂石路面

C. 砾石路面

D. 黏性土路面

A. 水泥路面

B. 砂石路面

C. 砾石路面

D. 黏性土路面

A. 混凝土路缘石

B. 混凝土路面砖

C. 混凝土桩

D. 混凝土管材

A. 该混凝土细骨料的总表面积增大，水泥用量提高

B. 该混凝土细骨料的总表面积减小，可节约水泥

C. 该混凝土用砂的颗粒级配不良

D. 该混凝土用砂的颗粒级配良好

A. 该混凝土细骨料的总表面积增大，水泥用量提高

B. 该混凝土细骨料的总表面积减小，可节约水泥

C. 该混凝土用砂的颗粒级配不良

D. 该混凝土用砂的颗粒级配良好

A. 该混凝土细骨料的总表面积增大，水泥用量提高

B. 该混凝土细骨料的总表面积减小，可节约水泥

C. 该混凝土用砂的颗粒级配不良

D. 该混凝土用砂的颗粒级配良好

A. 用于承重结构的混凝土中使用的掺加剂

B. 用于拌制混凝土和砌筑砂浆水泥

C. 用于承重墙体的砖和混凝土小型砌块

D. 施工承重架用的方木、模板

E. 用于承重结构的混凝土试块

A. 正确

B. 错误

A. （单选题）采用轨道摊铺筑时，水泥混凝土塌落度值为（）。

B. （单选题）完成横向缩缝的切割方式应由施工期间面板混凝土从摊铺到切割时的（）确定。

C. （多选题）普通混凝土路面的膨胀缝应设置的构件有（）。

D. （判断题）水泥混凝土路面的强度指标采用抗压强度控制。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。