缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 有缘石的道路

B. 无缘石的路面

C. 无缘石的广场

D. 地面低洼聚水处

A. 有缘石的道路

B. 无缘石的路面

C. 无缘石的广场

D. 地面低洼聚水处

A. 正确

B. 错误

A. 有缘石的道路

B. 无缘石的路面

C. 无缘石的广场

D. 地面低洼聚水处

A. 路面较窄、有缘石、径流量较分散且有杂物处

B. 路面较窄、有缘石、径流量较集中且有杂物处

C. 路面较宽、有缘石、径流量较分散且有杂物处

D. 路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处

A. 正确

B. 错误

A. 3~5

B. 5~7

C. 7~12

D. 12~15

A. 路缘石

B. 人行道

C. 雨水口

D. 护坡

E. 路基

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 缘石平算式

B. 缘石册算式

C. 多算式

D. 格网算式

A. 缘石平算式

B. 缘石册算式

C. 多算式

D. 格网算式

A. 正确

B. 错误

A. 立缘石

B. 平缘石

C. 人行道

D. 交通标志

A. 立缘石

B. 平缘石

C. 人行道

D. 交通标志

A. 正确

B. 错误

A. 纵坡较大

B. 纵坡较小

C. 横坡较大

D. 横坡较小

A. 平箅式和立式

B. 平箅式、立式和联合式

C. 落地式和不落地式

D. 落地式和平箅式

A. 单箅式

B. 双箅式

C. 平箅式

D. 联合式

E. 多箅式

A. 单箅式

B. 双箅式

C. 平箅式

D. 联合式

E. 多箅式

A. 平箅式

B. 立式

C. 联合式

D. 落地式

E. 不落地式

A. 平箅式

B. 立式

C. 联合式

D. 落地式

E. 不落地式

A. 花岗石材质和混凝土材质

B. 立缘石和侧石

C. 立缘石和平缘石

D. 立缘石和道牙

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 落地雨水口

B. 不落地雨水口

C. 平箅式雨水口

D. 立式雨水口

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 了解设计范围和施工范围

B. 了解路面的性质及所用材料

C. 了解道路中心线、车行道、人行道、缘石半径、进水等位置

D. 了解相交道路的坡度和坡向

E. 了解施工方法过程

A. 竖入式

B. 侧入式

C. 立式

D. 凹式

A. 各层结构在路边的高程应严格控制

B. 对路面底层的高程和平整度偏差，应在铺油前予以检查，并找补压实，使平石下预留高度趋于一致

C. 边缘部位摊铺的基准线应以平石面为依据，发现偏离，应及时纠正

D. 对油路面与平石间小的偏差和毛茬，应由专人进行仔细修整，将问题在终碾前消除

E. 路基填料尽量统一并达到标准压实度

A. 单算式

B. 双算式

C. 平算式

D. 联合式

E. 多算式

A. 各层结构在路边的高程未严格控制

B. 铺筑沥青混合料面层时，依据平石高程找平

C. 边缘部位摊铺高的基准线应以平石面作依据，如发现有偏离平石面的现象，应及时纠正

D. 对油路面与平石间小的偏差和毛茬，应由专人进行仔细修整

A. 地下管线的敷设

B. 道路结构层

C. 路缘石

D. 钢筋混凝土工程的钢筋

E. 步道砖

A. 正确

B. 错误

A. 立缘石

B. 平缘石

C. 人行道

D. 交通标志

A. 立缘石

B. 平缘石

C. 人行道

D. 交通标志

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

A. 砂石铺筑分层、分段进行，每层厚度，一般为15-20Cm，最大不超过50Cm

B. 分段施工时，接搓处应做成斜坡，每层接搓处的水平距离应错开0.5-1.0m，并应充分压（夯）实

C. 采用压路机往复碾压，一般碾压不少于2遍，其轮距搭接不少于50cm

D. 边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实

E. 石灰稳定粒料类垫层与水泥稳定粒料类垫层都适用于城市道路温度和湿度状况不良的环境下

A. 正确

B. 错误

A. 砂石铺筑分层、分段进行，每层厚度，一般为15～20cm，最大不超过50cm

B. 分段施工时，接搓处应做成斜坡，每层接搓处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实

C. 采用压路机往复碾压，一般碾压不少于2遍，其轮距搭接不少于50cm

D. 边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实

E. 石灰稳定粒料类垫层与水泥稳定粒料类垫层都适用于城市道路温度和湿度状况不良的环境下

A. 砂石铺筑分层、分段进行，每层厚度，一般为15～20cm，最大不超过50cm

B. 分段施工时，接搓处应做成斜坡，每层接搓处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实

C. 采用压路机往复碾压，一般碾压不少于2遍，其轮距搭接不少于50cm

D. 边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实

E. 石灰稳定粒料类垫层与水泥稳定粒料类垫层都适用于城市道路温度和湿度状况不良的环境下

A. 混凝土路缘石强度应符合设计要求

B. 路缘石每种、每检验（收）批3组

C. 路缘石应砌筑稳固、砂浆饱满、勾缝密实

D. 外露面清洁、线条顺畅

E. 砂浆符合设计要求

A. 悬臂式结构的支挡适用于较深的基坑

B. 排桩适用于可采用降水或截水帷幕的基坑

C. 支护结构与主体结构结合的逆作法适用于较深的基坑

D. 拉锚式结构适用于较深的基坑

E. 锚杆适用于软土层和高水位的碎石土、砂土层中

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

A. 电线电压380V，树枝至电线的水平距离及垂直距离均不小于1.50m

B. 电线电压3000～10000V，树枝至电线的水平距离及垂直距离均不小于3.00m

C. 乔木中心与各种地下管线边缘的间距均不小于2.00m

D. 灌木边缘与各地下管线边缘的间距均不小于0.50m

E. 道路交叉路口、里弄出口及道路弯道处栽植树木应满足车辆的安全视距

A. 下列结构中，属于道路基层的是（）。

B. 下列内容中，不属于水泥混凝土路面试验检测项目的是（）。

C. 下列分项工程中，属于本工程水泥混凝土面层的有（）。

D. 本工程道路、雨污水的项目应作为整体进行综合验收，应进行预检。