A. 正确
B. 错误
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第4题
A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强
B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面
C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施
D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料
E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层
第5题
A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强
B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面
C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施
D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料
E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层
第6题
A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强
B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面
C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施
D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料
E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层
第8题
A. 连续配筋混凝土面层、预应力水泥混凝土路面
B. 沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝设传力杆的
C. 普通水泥混凝土下面层组成的复合式路面
D. 块石面层
E. 钢纤维混凝正面层
第10题
A. 设计标准偏低，厚度偏薄
B. 沥青混凝土铺装层漏水，沥青混凝土与水泥混凝土两层分离，中间形成一层水膜
C. 粘层油未渗入到混凝土面层中，未起到粘结作用
D. 桥面铺装层抗冻性能不足
E. 压实度不够
第11题
A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。
B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小
C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小
D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多
E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多
第12题
A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高
B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小
C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小
D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多
E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多
第13题
A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高
B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小
C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小
D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小得多
E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大得多
第14题
A. 在设计时应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求，对于高等级路面，厚度应大于9cm
B. 沥青混凝土配比应采用密级配，确保沥青混凝土不渗水，同时泄水孔的顶面标高应低于桥面水泥混凝土铺装层标高
C. 对水泥混凝土桥面进行机械凿毛、清扫和冲洗，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补，以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁
D. 粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青，洒布要均匀，确保充分渗入以起到粘结作用
E. 浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层
第15题
A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色
B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求
C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面
D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土
E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土
第16题
A. 设计标准偏低，厚度偏薄
B. 沥青混凝土铺装层漏水，在沥青混凝土与水泥混凝土中间形成一层水膜，在车辆荷载的反复作用下，两层分离、产生龟裂、造成脱落
C. 上下粘层油未渗人到混凝土面层中，未起到粘结作用
D. 桥面铺筑完成后养护不到位
第17题
A. 浇筑路面混凝土时，浇筑时间间隔过长，形成冷缝
B. 路面混凝土浇筑后及时切缝
C. 道路基层施工质量较差，形成道路刚度突变
D. 对横穿道路的管涵等设施的回填达不到规范要求，产生沉降
E. 混凝土的原材料、配合比等发生变化
第19题
A. 本工程中，旧路基台阶的宽度应不小于（）m。（单选题）
B. 本工程纵向裂缝控制还可采取的措施是（）。（单选题）
C. 针对道路纵向裂缝，可采取的处理措施有（）。（多选题）
D. 根据以上材料，本工程出现纵向裂缝的原因主要是新旧路基结合部位未挖台阶或台阶宽度不足、路基压实不均。（判断题）
第20题
A. 本工程中，旧路基台阶的宽度应不小于（）m。（单选题）
B. 本工程纵向裂缝控制还可采取的措施是（）。（单选题）
C. 针对道路纵向裂缝，可采取的处理措施有（）。（多选题）
D. 根据以上材料，本工程出现纵向裂缝的原因主要是新旧路基结合部位未挖台阶或台阶宽度不足、路基压实不均。（判断题）
第22题
A. 随着混凝土陆续干燥，并且其中的（）逸出，混凝土结构就会出现干燥收缩。（单选题）
B. 混凝土养护阶段的温度控制措施：混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于（）℃。（单选题）
C. 本工程中，为控制混凝土裂缝，优化混凝土配合比可采取的措施有（）。（多选题）
D. 贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝，切断结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性。（判断题）
第23题
A. 随着混凝土陆续干燥，并且其中的（）逸出，混凝土结构就会出现干燥收缩。（单选题）
B. 混凝土养护阶段的温度控制措施：混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于（）℃。（单选题）
C. 本工程中，为控制混凝土裂缝，优化混凝土配合比可采取的措施有（）。（多选题）
D. 贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝，切断结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性。（判断题）
第24题
A. （单选题）随着混凝土陆续干燥，并且其中的（）逸出，混凝土结构就会出现干燥收缩。
B. （单选题）混凝土养护阶段的温度控制措施：混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于（）℃。
C. （多选题）本工程中，为控制混凝土裂缝，优化混凝土配合比可采取的措施有（）。
D. （判断题）贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝，切断结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性。
第25题
A. 柔性路面和透水路面
B. 柔性路面和刚性路面
C. 刚性路面和透水路面
D. 透水路面和不透水路面
第28题
A. 沥青表面处治
B. 水泥混凝土
C. 沥青贯人式碎石
D. 水泥稳定碎石
第29题
A. 沥青表面处治
B. 水泥混凝土
C. 沥青贯人式碎石
D. 水泥稳定碎石
第30题
A. 降低混凝土发热量，选用水化热低、凝结时间长的水泥
B. 降低混凝土浇筑温度
C. 分层分块浇筑
D. 表面保温与保湿
E. 增加混凝土坍落度
第31题
A. （单选题）本工程中，旧路基台阶的宽度应不小于（）m。
B. （单选题）本工程纵向裂缝控制还可采取的措施是（）。
C. （多选题）针对道路纵向裂缝，可采取的处理措施有（）。
D. （判断题）根据以上材料，本工程出现纵向裂缝的原因主要是新旧路基结合部位未挖台阶或台阶宽度不足、路基压实不均。
第34题
A. （单选题）采用轨道摊铺筑时，水泥混凝土塌落度值为（）。
B. （单选题）完成横向缩缝的切割方式应由施工期间面板混凝土从摊铺到切割时的（）确定。
C. （多选题）普通混凝土路面的膨胀缝应设置的构件有（）。
D. （判断题）水泥混凝土路面的强度指标采用抗压强度控制。
第35题
A. 0.5平方米
B. 0.8平方米
C. 1.0平方米
D. 1.5平方米
第40题
A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色
B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求
C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面
D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土
E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土
第41题
A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色
B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求
C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面
D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土
E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土
第42题
A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。
B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。
C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。
D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。
E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。
第43题
A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。
B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。
C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。
D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。
E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。
第44题
A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。
B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。
C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。
D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。
E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。
第45题
A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。
B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。
C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。
D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。
E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。
第46题
A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。
B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。
C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。
D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。
E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。
第47题
A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。
B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。
C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。
D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。
E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。
第48题
A. 施工缝宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位
B. 柱应留水平缝,梁、板应留垂直缝
C. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应待浇筑的混凝土抗压强度不小于1.2MPa方可进行,以抵抗继续浇筑混凝土的扰动
D. 对施工缝进行处理时,需满铺一层厚20～50mm的水泥浆或与混凝土同水灰比的水泥砂浆,方可继续浇筑混凝土
E. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应将混凝土表面凿毛、清洗、清除水泥浆膜和松动石子或软弱的混凝土层
第49题
A. 施工缝宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位
B. 柱应留水平缝，梁、板应留垂直缝
C. 在施工缝处继续淺筑混凝土时，应待淺筑的混凝土抗压强度不小于1.2MPa方可进行，以抵抗继续浇筑混凝土的扰动
D. 对施工缝进行处理时，需满铺一层厚20～50mm的水泥浆或与混凝土同水灰比的水泥砂浆，方可继续浇筑混凝土
E. 在施工缝处继续浇筑混凝土时，应将混凝土表面凿毛、清洗、清除水泥浆膜和松动石子或软弱的混凝土层
第50题
A. 通用施工机械
B. 混凝土搅拌设备的配置
C. 沥青混凝土摊铺机的配置
D. 沥青路面压实机械配置
E. 桥梁混凝土生产与运输机械
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