Y形桥墩结合了T形桥墩和双柱式墩的优点，（）。

A. 上部双柱式，下部单柱式

B. 上部双柱式，下部双柱式

C. 上部单柱式，下部单柱式

D. 上部单柱式，下部双柱式

A. 上部双柱式，下部单柱式

B. 上部双柱式，下部双柱式

C. 上部单柱式，下部单柱式

D. 上部单柱式，下部双柱式

A. 上部双柱式，下部单柱式

B. 上部双柱式，下部双柱式

C. 上部单柱式，下部单柱式

D. 上部单柱式，下部双柱式

A. 正确

B. 错误

A. 单柱式

B. 心柱式

C. 双柱式

D. 哑铃式

E. 混合双柱式

A. 单柱式

B. 空心柱式

C. 双柱式

D. 哑铃式

E. 混合双柱式

A. 单柱式

B. 空心柱式

C. 双柱式

D. 哑铃式

E. 混合双柱式

A. 承台

B. 立柱

C. 盖梁

D. 墩帽

E. 墩身

A. 承台

B. 立柱

C. 盖梁

D. 墩帽

E. 墩身

A. 承台

B. 立柱

C. 盖梁

D. 墩帽

E. 墩身

A. 承台

B. 立柱

C. 盖梁

D. 墩帽

E. 墩身

A. 桥墩

B. 桥台

C. 排水和防水系统

D. 墩柱

A. 桥墩

B. 桥台

C. 排水和防水系统

D. 墩柱

E. 盖粱

A. 桥墩

B. 桥台

C. 排水和防水系统

D. 墩柱

E. 盖梁

A. 桥墩

B. 挡土墙

C. 盖梁

D. 系梁

A. 减少圬工体积

B. 提高强度

C. 节约材料

D. 减轻自重

E. 减少地基负荷

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 矩形

B. 圆形

C. 板登形

D. 翅形

A. 立面图

B. 平面图

C. 轴侧图

D. 立面图、平面图和侧面图

A. 两桥墩（或墩与桥台）之间的净距

B. 桥梁结构相邻两个支座中心之间的距离

C. 两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间的距离

D. 指多孔桥梁中各孔净跨径的总和

A. 正确

B. 错误

A. 桥墩

B. 桥台

C. 排水和防水系统

D. 桥柱

E. 盖梁

A. 正确

B. 错误

A. 上部结构（桥跨结构）

B. 下部结构

C. 桥面系（基础、桥墩和桥台）

D. 地基

E. 支座

A. 事故的损失不仅仅是直接的有形损失，还包括无形的间接损失

B. 事故的真正损失是长期的、全局的、潜在的

C. 在看待事故损失时应有系统的、整体的思维

D. 预防事故发生是安全管理的重心所在

E. 这属于谎报瞒报事故

A. 事故的损失不仅仅是直接的有形损失，还包括无形的间接损失

B. 事故的真正损失是长期的、全局的、潜在的

C. 在看待事故损失时应有系统的、整体的思维

D. 预防事故发生是安全管理的重心所在

E. 这属于谎报瞒报事故

A. 事故的损失不仅仅是直接的有形损失，还包括无形的间接损失

B. 事故的真正损失是长期的、全局的、潜在的

C. 在看待事故损失时应有系统的、整体的思维

D. 预防事故发生是安全管理的重心所在

E. 这属于谎报瞒报事故

A. 事故的损失不仅仅是直接的有形损失，还包括无形的间接损失

B. 事故的真正损失是长期的、全局的、潜在的

C. 在看待事故损失时应有系统的、整体的思维

D. 预防事故发生是安全管理的重心所在

E. 这属于谎报瞒报事故

A. 事故的损失不仅仅是直接的有形损失，还包括无形的间接损失

B. 事故的真正损失是长期的、全局的、潜在的

C. 在看待事故损失时应有系统的、整体的思维

D. 预防事故发生是安全管理的重心所在

E. 这属于谎报瞒报事故

A. 事故的损失不仅仅是直接的有形损失，还包括无形的间接损失

B. 事故的真正损失是长期的、全局的、潜在的

C. 在看待事故损失时应有系统的、整体的思维

D. 预防事故发生是安全管理的重心所在

E. 这属于谎报瞒报事故

A. 净跨径

B. 总跨径

C. 标准跨径

D. 计算跨径

A. 桥墩

B. 桥台

C. 基础

D. 支座系统

A. 桥墩

B. 桥台

C. 基础

D. 支座系统

A. 桥墩

B. 桥台

C. 基础

D. 支座系统

A. 桥墩

B. 桥台

C. 基础

D. 支座系统

A. 下列检测中，属于桥梁天然地基功能性检测的是（）。（单选题）

B. 在桥梁的墩柱结构观感质量综合评价中，所检项目有50％及以上达到好的，则墩柱外观质量应评价为（）。（单选题）

C. 下列地基基础的子分部工程中，本工程应有（）。（多选题）

D. 本工程箱梁模板和支架属于隐蔽工程，应进行预检。（判断题）

A. 下列检测中，属于桥梁天然地基功能性检测的是（）。（单选题）

B. 在桥梁的墩柱结构观感质量综合评价中，所检项目有50％及以上达到好的，则墩柱外观质量应评价为（）。（单选题）

C. 下列地基基础的子分部工程中，本工程应有（）。（多选题）

D. 本工程箱梁模板和支架属于隐蔽工程，应进行预检。（判断题）

A. 桥墩

B. 桥台

C. 排水和防水系统

D. 墩柱

E. 盖梁

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 苏州宝带桥

B. 福建洛阳桥

C. 河北赵州桥

D. 北京卢沟桥

A. 板式橡胶支座粘结于支座垫石的环氧砂浆强度不足，使支座偏位

B. 梁底面有些翘曲，或梁底预埋钢板变位，造成梁安放后与设计要求值出人过大，造成支座受力不等

C. 桥台、桥墩或盖梁顶面实际标高大于设计值时，为保持梁底标高，将支座处留成凹槽去凑合，形成梁底与墩、台顶面净空过小

D. 墩、台顶面未按桥面横坡要求留有坡度，造成部分梁下的墩、台顶面标高超标

A. （单选题）在桥梁的墩柱结构观感质量综合评价中，所检项目有50%及以上达到好的，则墩柱外观质量应评价为（）。

B. （单选题）下列检测中，属于桥梁天然地基功能性检测的是（）。

C. （多选题）下列地基基础的子分部工程中，本工程应有（）。

D. （判断题）本工程箱梁模板和支架属于隐蔽工程，应进行预检。

A. 简支梁桥标准跨径就是支承线之间的距离

B. 桥梁全长等于各跨长之和

C. 拱的计算跨径是指两起拱面与拱轴线的交点之间的水平距离

D. 拱的标准跨径是指两墩中线之间的距离