交货检验的湿拌砂浆试样应在（）随机采取。当从运输车中取样时，砂浆试样应在卸料过程中卸量的1/4～3/4之间采取，且应从同一运输车中采取。

A. 使用地点

B. 交货地点

C. 搅拌地点

D. 出厂地点

A. 混凝土拌合物的取样应具有代表性，宜采用多次采样的方法

B. 一般在同一盘混凝土或同一车混凝土中的约1/4处.1/2处和3/4处之间分别取样

C. 从第一次取样到最后一次取样不宜超过10分钟，然后人工搅拌均匀

D. 从取样完毕到开始做各项性能试验不宜超过5min

A. 《砌体结构设计规范》GB50003-2011

B. 《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-20H

C. 《砌体结构工程施工规范》GB50924-2014

D. 《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JGJ/T70-2009

A. 同盘砂浆只应制作一组试块

B. 当同一验收批只有一组或2组试块时，每组B试B块抗压强度的平均值应大于或等于设计强度等级值的1.10倍

C. 每个检验批至少留置一组抗压强度试块

D. 砂浆强度应以同条件养护试块为准

E. 在第六层砂浆砌筑地取样制作砂浆试块

A. 商品混凝土按实际车次计量，材料员应严格按照合同对随车发货单进行签证和抽查，如抽查出计量不足，则当批次供应的所有车次均按抽查出的单车最少量计量；

B. 每批次混凝土浇筑完后材料员应及时和混凝土工长一起进行复核，如超出正常偏差，应及时与商品混凝土公司协调采取措施纠正；

C. 商品混凝土的质量出厂检验的取样试验工作由需方承担，交货检验的取样试验工作由供方承担；

D. 试验员除了在施工现场按规范取样试验进行交货检验外，还应到商品混凝土搅拌站抽检，并做好抽检台账。

A. 接头试件应在施工现场钢筋加工场中截取

B. 接头试件应在工程实体中截取

C. 接头试件应在专门制作的试件中抽取

D. 接头试件应在生产厂家提供的样品中抽取

A. 专用车辆的驾驶员取得相应机动车驾驶证，年龄不超过60周岁

B. 从事道路危险货物运输的驾驶员、装卸管理员、押运员应取得相应的从业资格证

C. 从事剧毒化学品、爆炸品道路运输的驾驶员、装卸管理员、押运员，应当经考试合格，取得注明为“剧毒化学品运输”或者“爆炸品运输”类别的从业资格证

D. 企业应当配备专职安全管理人员

A. 专用车辆的驾驶员取得相应机动车驾驶证，年龄不超过60周岁

B. 从事道路危险货物运输的驾驶员、装卸管理员、押运员应取得相应的从业资格证

C. 从事剧毒化学品、爆炸品道路运输的驾驶员、装卸管理员、押运员，应当经考试合格，取得注明为“剧毒化学品运输”或者“爆炸品运输”类别的从业资格证

D. 企业应当配备专职安全管理人员

A. 每拌制100盘且不超过100m°的同配合比的混凝土，其取样不得少于一次

B. 每工作班拌制的同配合比的混凝土不足100盘时，其取样不得少于一次

C. 每一现浇楼层同配合比的混凝土.其取样不得少于一次

D. 同一单位工程每一验收项目中同配合比的混凝土，其取样不得少于一次

E. 每次取样应留置一组标准试件和一组同条件养护试件

A. 下列砂浆试块的尺寸正确的是（）。

B. 同一验收批砂浆试块抗压强度最小一组平均值必须大于或等于设计强度等级值的（）倍。

C. 关于砌筑砂浆试块及强度评定正确的有（）。

D. 当一组试件中强度最大值或最小值与中间值之差均超过中间值15%时，该组试件的强度不应作为评定的标准。

A. 1～2

B. 1.5～2

C. 1～2.5

D. 2～3

A. 混凝土强度应分批进行检验评定

B. 每组3个试样随机取样制作

C. 每次取样应至少制作一组标准养护试件

D. 采用蒸汽养护的构件，其试件应先随构件同条件养护，然后应置入标准养护条件下继续养护，两段养护时间的总和应为设计规定龄期

A. 混凝土强度应分批进行检验评定

B. 每组3个试样随机取样制作

C. 每次取样应至少制作一组标准养护试件

D. 采用蒸汽养护的构件,其试件应先随构件同条件养护,然后应置入标准养护条件下继续养护,两段养护时间的总和应为设计规定龄期

A. 混凝土强度应分批进行检验评定

B. 每组3个试样随机取样制作

C. 每次取样应至少制作一组标准养护试件

D. 采用蒸汽养护的构件，其试件应先随构件同条件养护，然后应置入标准养护条件下继续养护，两段养护时间的总和应为设计规定龄期

A. 正确

B. 错误

A. 【单选题】钢筋取样进行拉伸和弯曲试验时，可在每批材料或每盘中任选两根钢筋距端头（）mm处截取。

B. 【单选题】本工程焊接试件的送检应由（）随机抽样见证。

C. 【多选题】本工程中，其试件的留置尚应符合以下要求（）。

D. 【判断题】水泥出厂时间超过三个月时，不能使用。

A. 试件应在浇筑地点随机抽取

B. 对同—配合比混凝土，每工作班拌制不足100盘时，取样不得少于一次

C. 同一配合比混凝土，每一楼层取样不得少于一次

D. 每次取样应至少留置一组同条件养护的试件

E. 同—配合比混凝土连续浇筑超过1000㎡时，每100㎡取样不得少于一次

A. 砂石料验收，采取每车验收，根据所测运输车辆的实际尺寸按其体积（）进行检测验收。

B. 试验员按要求取样，送满足（）要求的试验单位进行检验，检验合格的材料方能使用。

C. 材料的进料凭证一般是：（）。

D. 钢筋验收的方法有检斤和检尺。

A. 施工地点

B. 搅拌地点

C. 交货地点

D. 随车

A. 施工地点

B. 交货地点

C. 搅拌地点

D. 随车

A. 砂浆试块缺乏代表性

B. 对砂浆试块的试验结果有怀疑或有争议

C. 砂浆试块的试验结果不能满足设计要求

D. 监理工程师认为为了保证质量

E. 有一组砂浆的强度代表值达到设计强度标准的90％

A. 根据规定的检验评定方法要求，制定检验批的划分方案

B. 试件的取样频率和数量应符合下列规定：每100盘，但不超过100施工单位施工员指导工程技术人员对施工技术资料（包括设备进场开箱资料）保管。的同配合比混凝土，取样次数不应少于一次

C. 根据规定的检验评定方法要求，制定相应的取样计划

D. 混凝土强度试样应在混凝土的浇筑地点随机抽取

E. 混凝土的取样设计人员必须在场见证

A. 每拌制100盘且不超过100m混凝土，取样不得少于一次

B. 每工作班拌制不足100盘时，取样不得少于一次

C. 每一楼层取样不得少于一次

D. 每次取样应至少留置一组同条件养护的试件

E. 连续浇筑超过1000m³时，每200m³取样不得少于一次

A. 每拌制100盘且不超过100m³的同配合比的混凝土，取样不得少于一次

B. 每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次

C. 当一次连续浇筑超过1000m³时，同一配合比的混凝土每200m³取样不得少于一次

D. 每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次

E. 每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定

A. 每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定

B. 每一楼层、同一配合比的混凝士，取样不得少于一次

C. 当一次连续浇筑超过1000m³时，同一配合比的混凝土每200m³取样不得少于一次

D. 每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足200盘时，取样不得少于一次

E. 每拌制100盘且不超过100m的同配合比的混凝，取样不得少于两次

A. 施工车辆运输建筑垃圾应当采取密封、覆盖措施，并按指定地点倾卸

B. 现场废水不得直接排入市政污水管网和河流

C. 夜间运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放

D. 施工现场混凝土搅拌场所应采取封闭、降尘措施

A. 施工车辆运输建筑垃圾应当采取密封、覆盖措施，并按指定地点倾卸

B. 现场废水不得直接排入市政污水管网和河流

C. 夜间运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放

D. 施工现场混凝土搅拌场所应采取封闭、降尘措施

A. 施工车辆运输建筑垃圾应当采取密封、覆盖措施，并按指定地点倾卸

B. 现场废水不得直接排入市政污水管网和河流

C. 夜间运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放

D. 施工现场混凝土搅拌场所应采取封闭、降尘措施

A. 施工车辆运输建筑垃圾应当采取密封、覆盖措施，并按指定地点倾卸

B. 现场废水不得直接排入市政污水管网和河流

C. 夜间运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放

D. 施工现场混凝土搅拌场所应采取封闭、降尘措施

A. 施工车辆运输建筑垃圾应当采取密封、覆盖措施，并按指定地点倾卸

B. 现场废水不得直接排入市政污水管网和河流

C. 夜间运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放

D. 施工现场混凝土搅拌场所应采取封闭、降尘措施

A. 施工车辆运输建筑垃圾应当采取密封、覆盖措施，并按指定地点倾卸

B. 现场废水不得直接排入市政污水管网和河流

C. 夜间运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放

D. 施工现场混凝土搅拌场所应采取封闭、降尘措施

A. 每工作班拌制300盘且不超过500m³，取样不少于一次

B. 每工作班拌制混凝土不足300盘，取样不少于一次

C. 连续浇筑超过1000m³时，每200m³取样不少于一次

D. 每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不少于一次

E. 每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件试块根据要求留置

A. 每工作班拌制300盘且不超过500m³，取样不少于一次

B. 每工作班拌制混凝土不足300盘，取样不少于一次

C. 连续浇筑超过1000m³时，每200m³取样不少于一次

D. 每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不少于一次

E. 每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件试块根据要求留置

A. 每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不少于一次

B. 每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件试块根据要求留置

C. 每工作班拌制100盘且不超过200m3，取样不少于一次

D. 每工作班拌制混凝土不足100盘，取样不少于一次

E. 连续浇筑超过1000m3时，每200m3取样不少于一次

A. 检验每批不大于60t

B. 从每批钢绞线任意取3盘，从每盘钢绞线的两端正常取样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，试验结果有一项不合格，则不合格盘报废

C. 从同批未检的钢绞线盘中取双倍数量的试样进行不合格项复验，仍有不合格，则该批钢绞线为不合格

D. 均应进行钢绞线与锚夹具的锚固试验

E. 应进行化学成分检验

A. 小于或等于8M的梁应在混凝土强度达到设计强度的（）时可拆除。

B. 现场浇筑混凝土的质量规定，试样应在（）抽取。

C. 《混凝土强度检验评定标准》中主要内容有（）。

D. 对混凝土强度进行合格评定时，保证混凝土取样的随机性，是使所抽取的试样具有代表性的重要条件。

A. 每100盘，但不超过100m³的同配合比混凝土，取样次数不应少于一次

B. 每一工作班拌制的同配合比混凝土，不足100盘和100m³时其取样次数不应少于一次

C. 当一次连续浇筑的同配合比混凝土超过1000m³时，每200m³取样不应少于一次

D. 对房屋建筑，每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不应少于一次

E. 混凝土强度评定采用标准试件一组六块

A. 同条件养护试件所对应的结构构件或结构部位，应由施工单位确定

B. 同条件养护试件应在混凝土浇筑入模处见证取样

C. 同一强度等级的同条件养护试件不宜少于3组

D. 同条件养护试件的取样宜均匀分布于施工周期内

E. 同条件养护试件应留置在靠近相应结构构件的适当位置，并应采取相同的养护方法

A. 空心砌块进场应复试项目是（）

B. 烧结多孔砖用随机抽样法从外观质量检验合格的样品中抽取15块，其中用于检测抗压强度的块数是（）

C. 下列关于蒸压加气混凝土砌块验收的说法正确的有（）

D. 砌筑前，普通混凝土小砌块应浇水预湿。

A. 全数检（试）验、随机抽样检（试）验

B. 半数检（试）验、取典型样批检（试）验

C. 随机抽样检（试）验、取典型样批检（试）验

D. 半数检（试）验、随机抽样检（试）验

A. 发货点取样试验结果

B. 交货点取样试验结果

C. 交货点或发货点取样试验结果

A. 检验每批不大于60t

B. 从每批钢丝抽查5%，且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面检查，如检查不合格，则将该批钢丝全数检查

C. 从检查合格的钢丝中抽取5%，且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验，试验结果有一项不合格，则不合格盘报废

D. 出现检查不合格时，从同批未检的钢丝盘中取双倍数量的试样进行不合格项复验，仍有不合格，则该批钢丝为不合格

E. 应进行化学成分检验

A. 根据试验提供的砂浆配合比进行配料称量，水泥配料精确度控制在±2﹪以内;砂、石灰膏等配料精确度控制在±5%以内

B. 砂浆应随拌随用，水泥浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成后2小时和3小时内使用完毕

C. 砖块排列上、下皮应错缝搭砌，搭砌长度一般为砌块的1/2，不得小于砖块高的1/3，也不应小于140mm

D. 砌体垂直缝与门窗洞口边线应避开同缝，且不得采用砖镶砌

A. 道路货物运输经营者应当按照《道路运输经营许可证》核定的经营范围从事货物运输经营，不得转让、出租道路运输经营许可证件

B. 道路货物运输经营者应当按照国家有关规定在其重型货运车辆、牵引车上安装、使用行驶记录仪，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时

C. 道路货物运输经营者可以不要求其聘用的车辆驾驶员随车携带《道路运输证》

D. 道路货物运输经营者应当聘用持有从业资格证的驾驶人员

A. 道路货物运输经营者应当按照《道路运输经营许可证》核定的经营范围从事货物运输经营，不得转让、出租道路运输经营许可证件

B. 道路货物运输经营者应当按照国家有关规定在其重型货运车辆、牵引车上安装、使用行驶记录仪，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时

C. 道路货物运输经营者可以不要求其聘用的车辆驾驶员随车携带《道路运输证》

D. 道路货物运输经营者应当聘用持有从业资格证的驾驶人员

A. 在大空间场所安装时,每个采样孔的保护面积、保护半径应符合点型感烟火灾探测器的保护面积、保护半径的要求

B. 采样孔的直径应根据采样管的长度及敷设方式、采样孔的数量等因素确定,并应符合设计文件和产品使用说明书的要求

C. 当采样管道布置形式为垂直采样时,每3℃温差间隔或2m间隔(取最小者)应设置一个采样孔

D. 采样孔需要现场加工时,应采用专用打孔工具

A. 在大空间场所安装时,每个采样孔的保护面积、保护半径应符合点型感烟火灾探测器的保护面积、保护半径的要求

B. 采样孔的直径应根据采样管的长度及敷设方式、采样孔的数量等因素确定,并应符合设计文件和产品使用说明书的要求

C. 当采样管道布置形式为垂直采样时,每3℃温差间隔或2m间隔(取最小者)应设置一个采样孔

D. 采样孔需要现场加工时,应采用专用打孔工具

A. 在道路危险货物运输过程中，除驾驶员外，还应当在专用车辆上配备押运员

B. 驾驶员应当随车携带道路运输证

C. 道路危险货物运输途中，驾驶员可以随意停车

D. 驾驶员和押运员上岗时应当随身携带从业资格证

A. 在道路危险货物运输过程中，除驾驶员外，还应当在专用车辆上配备押运员

B. 驾驶员应当随车携带道路运输证

C. 道路危险货物运输途中，驾驶员可以随意停车

D. 驾驶员和押运员上岗时应当随身携带从业资格证

A. 同一种材料由于来源地、供应单位（销售单位）或生产厂不同而有几种不同的规格时，可根据不同来源地的采购供应比例，采取加权平均的办法计算

B. 本地无生产或经销单位，从外埠采购的材料，应按由近及远，在保证材料质量的前提下，以最经济合理的原则择优选定

C. 生产厂商采取送货方式供应，如果在供应价格中已含运输费及场外运输损耗，材料原价按生产厂商运到工地的价格减去运费确定

D. 同一品种不同规格的材料，具有两个以上的货源渠道，销售价格不同，应采用加权平均的方法测定其原价