内力由外力产生，随外力增大而增大.增大到一定程度时会引起材料的（）。

A. 变形

B. 破坏

C. 挤压

D. 弯曲

A. 随压力的降低而增大

B. 随压力的提高而增大

C. 不随压力变化

A. 外力增大

B. 外力减小

C. 截面变大

D. 截面变小

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 无关

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 无关

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 无关

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 增强

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 增强

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 增强

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 增强

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 增强

A. 增大

B. 减小

C. 不变

A. 增大

B. 减小

C. 不变

A. 增大

B. 减小

C. 不变

A. 增大

B. 减小

C. 不变

A. 增大

B. 减小

C. 不变

A. 增大

B. 减小

C. 不变

A. 游隙太大，能增加轴承的旋转精度

B. 游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量增加

C. 游隙太小，会使摩擦力减小

D. 游隙太小，使产生的热量增加

A. 游隙太大，能增加轴承的旋转精度

B. 游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量增加

C. 游隙太小，会使摩擦力减小

D. 游隙太小，使产生的热量增加

A. 游隙太大，能增加轴承的旋转精度

B. 游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量增加

C. 游隙太小，会使摩擦力减小

D. 游隙太小，使产生的热量增加

A. 转弯时离心力增大，易发生横向侧翻

B. 在凹形地段产生“加重”现象

C. 制动距离减小

D. 增大制动时的冲击力

A. 转弯时离心力增大,易发生横向侧翻

B. 在凹形地段产生“加重”现象

C. 制动距离减小

D. 增大制动时的冲击力

A. 不变弹性变形

B. 可变弹性变形

C. 不变塑性变形

D. 可变塑性变形

A. 容器内介质压力随温度升高

B. 介质在容器内发生体积增大的化学反应

A. 电极压力的增大

B. 电极压力的减小

C. 焊接电流的增大

A. 保证排水管道最小长度

B. 增大水泵的吸水能力

C. 增大水泵的杨程

A. 增大

B. 不变

C. 减小

A. 增大

B. 不变

C. 减小

A. 背吃刀量增大

B. 切削阻力增大

C. 切削条件改善

D. 产生的切屑体积大

A. 背吃刀量增大

B. 切削阻力增大

C. 切削条件改善

D. 产生的切屑体积大

A. 背吃刀量增大

B. 切削阻力增大

C. 切削条件改善

D. 产生的切屑体积大

A. 增加钳口内腔的摩擦系数

B. 增大压力

C. 增加变形量

A. 过了b点，曲线变成接近水平的锯齿状，该阶段应力虽不增加，应变却继续增大

B. 该阶段会出现较大的塑性变形

C. 在屈服阶段bc内，材料暂时失去了抵抗变形的能力

D. 屈服极限σs是衡量材料强度的重要指标

E. 屈服阶段试件只产生弹性变形

A. 工作面压力增大,底板膨起

B. 工作面底板产生裂隙,并逐渐增大

C. 发生局部冒顶,水量突增并出现流沙

A. 工作面压力增大,底板膨起

B. 工作面底板产生裂隙,并逐渐增大

C. 发生局部冒顶,水量突增并出现流沙

A. 工作面压力增大,底板膨起

B. 工作面底板产生裂隙,并逐渐增大

C. 发生局部冒顶,水量突增并出现流沙

A. 工作面压力增大,底板膨起

B. 工作面底板产生裂隙,并逐渐增大

C. 发生局部冒顶,水量突增并出现流沙

A. 坡度大了，车身自重及平衡重的重心便会移向重物一方从而增大稳定力矩

B. 坡度大了，车身自重及平衡重的重心便会移向重物一方从而减小稳定力矩

C. 吊钩远离塔吊中心从而加大了倾翻力矩，这样就使稳定系数变小了

D. 吊钩远离塔吊中心从而减小了倾翻力矩，这样就使稳定系数变大了

A. 过小

B. 过大

C. 正常

A. 不随线芯截面积变化

B. 随线芯截面积增大而降低

C. 随线芯截面积增大而增大

A. 正确

B. 错误

A. 在高温下静载荷长期作用也将影响材料的力学性能

B. 低于一定温度，虽荷载长期作用，对材料的力学性能并无明显的影响

C. 低于一定温度，虽荷载长期作用，对材料的力学性能将有明显的影响

D. 材料在某一固定应力和不变温度下，随着时间的增长，塑性变形将缓慢增大，这种现象称为蠕变

E. 材料在某一固定应力和不变温度下，突然发生的变形称为蠕变

A. 变宽

B. 变窄

C. 不变

A. 变宽

B. 变窄

C. 不变

A. 离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。

B. 离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。

C. 离心力变小，有利于行车安全。

A. 离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻

B. 离心力增大,车辆横向负荷变大,会导致横向侧翻

C. 离心力变小,有利于行车安全

A. 长度相同、受力相同的杆件,抗拉（压）刚度越大,轴向变形越小

B. 材料相同的杆件,正应力越大,轴向正应变也越大

C. 杆件受力相同,横截面面积相同但形状不同,其横截面上轴力相等

D. 正应力是由于杆件所受外力引起的,故只要所受外力相同,正应力也相同

E. 质地相同的杆件,应力越大,应变也越大