当建筑物上部荷载较大，而地基承载能力比较弱时，常采用（）。

A. 独立基础

B. 条形基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 独立基础

B. 条形基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 独立基础

B. 条形基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 当建筑物上部荷载较大，而地基承载能力比较弱时，常采用（）。

B. 在民用建筑中（）是当前普遍采用的一种基础形式，它具有施工速度快，土方量小、适应性强等优点。

C. 荷载较大的高层建筑，当土质软弱时，宜采用（）基础。

D. 当建筑物上部荷载较大，且地基承载能力比较弱，这样将墙或柱下基础连成一片，使整个建筑物的荷载承受在一块整板上，这种基础称为箱形基础。

A. 上部结构荷载较大

B. 下部结构荷载较大

C. 地基承载力较高

D. 地基承载力不高

E. 具有水平力和力矩等荷载

A. 正确

B. 错误

A. 独立基础

B. 条形基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 独立基础

B. 条形基础

C. 十字交叉基础

D. 砖基础

A. 独立基础

B. 条形基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 独立基础

B. 条形基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 上部结构荷载较大

B. 下部结构荷载较大

C. 地基承载力较高

D. 地基承载力不高

E. 具有水平力和力矩等荷载

A. 上部结构荷载较大

B. 下部结构荷载较大

C. 地基承载力较高

D. 地基承载力不高

E. 具有水平力和力矩等荷载

A. 建筑的全部荷载都是通过基础传给地基

B. 基础要有足够的强度和整体性，同时还要有良好的耐久性

C. 钢筋混凝土基础属于扩展基础，可在上部结构荷载较小、地基承载力较大的情况下使用

D. 地基的强度、变形性能直接关系到建筑的使用安全和整体的稳定性

A. 当建筑的上部荷载较大时，需要将其传至深层较为坚硬的地基中去，会使用（）。

B. 下列选项中，不属于墙的构造要求的是（）。

C. 在房屋建设工程结构设计时，根据墙的施工方式可分为（）。

D. 当为高层建筑时，且地基承载能力比较弱时，应采用十字交叉基础。

A. 地基承载力较低

B. 地基承载力较高

C. 台身较高

D. 台身较低

E. 跨径较大

A. 同一幢或毗邻建筑的立面高差在6m以上时

B. 同一幢建筑的施工时期间隔较长时

C. 同一幢建筑采用不同的结构形式时

D. 建筑的长度较大或体型复杂，而且连接部位又比较单薄时

E. 建筑下部的地基条件差异较大或基础形式不同时

A. 上部结构形式

B. 建筑物使用功能

C. 荷载大小

D. 地基土质情况

A. 承载能力较大

B. 传动比大,而且准确

C. 具有自锁作用

D. 其他选项都是

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 上部结构形式

B. 建筑物使用功能

C. 荷载大小

D. 地基土质情况

E. 经济和社会效益

A. 上部结构形式

B. 建筑物使用功能

C. 荷载大小

D. 地基土质情况

E. 经济和社会效益

A. 箱形基础

B. 桩基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 箱形基础

B. 桩基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 箱形基础

B. 桩基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 箱形基础

B. 桩基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 箱形基础

B. 桩基础

C. 十字交叉基础

D. 筏形基础

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 抗弯，抗拉

B. 抗弯，抗剪

C. 抗拉，抗压

D. 抗压，抗剪

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小得多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大得多

A. 地基承载力较低

B. 地基承载力较高

C. 台身较高

D. 台身较低

E. 跨径较大

A. 地基承载力较低

B. 地基承载力较高

C. 台身较高

D. 台身较低

E. 跨径较大

A. 板式基础

B. 筏式基础

C. 杯形基础

D. 箱形基础

A. 基础

B. 大地

C. 建筑上部结构

D. 地面一切荷载

A. 强度

B. 稳定性

C. 承载能力

D. 厚度

A. 强度

B. 稳定性

C. 承载能力

D. 厚度

A. 强度

B. 稳定性

C. 承载能力

D. 厚度

A. 强度

B. 稳定性

C. 承载能力

D. 厚度

A. 强度

B. 稳定性

C. 承载能力

D. 厚度

A. 强度

B. 稳定性

C. 承载能力

D. 厚度

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 埋置式桥台

B. 轻型桥台

C. 薄壁轻型桥台

D. 支撑梁型桥台