现代大型游艺机座舱的升降，绝大部分采用液压或气压传动，升降速度不能太快，其原因（）。

A. 使乘客有不安全感

B. 消耗功率增加，不经济

C. 使人感到不舒服

D. 使人感到不刺激

A. 对气动管道,应取驱动气体储存压力

B. 进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力下降不超过试验压力的10%为合格

C. 气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施

D. 加压介质可采用氧气

A. 对气动管道,应取驱动气体储存压力

B. 进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力下降不超过试验压力的10%为合格

C. 气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施

D. 加压介质可采用氧气

A. 座舱绕可变倾角的轴做回转运动，主轴大都安装在可升降的大臂上

B. 乘人部分绕垂直轴旋转

C. 乘人部分用挠性件吊挂，边升降边绕垂直轴回转

D. 乘人部分绕中心垂直轴回转并升降

A. 乘人部分绕水平轴转动或摆动

B. 沿架空轨道运行

C. 座舱绕可变倾角的轴回转运动,主轴大都安装在可升降的大臂上

D. 设施无动力,靠乘自己的操作或游乐

A. 乘人部分绕水平轴转动或摆动

B. 沿架空轨道运行

C. 座舱绕可变倾角的轴回转运动，主轴大都安装在可升降的大臂上

D. 设施无动力，靠乘自己的操作或游乐

A. 制动弹簧压力不足

B. 电压不足

C. 制动间隙过大

D. 液压油不足

A. 气瓶空间余量减少,充装压力无法释放原因

B. 气瓶空间余量减少,充装温度不能及下降因素原因

C. 环境温度的升高,导致瓶内介质膨胀压力急剧上升所致

D. 环境温度的升高,气瓶温度超过使用温度所致

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

E. 当两跨以上的架体同时整体升降时，可采用手动、电动或液压三种升降形式。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

E. 当两跨以上的架体同时整体升降时，可采用手动、电动或液压三种升降形式。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

E. 当两跨以上的架体同时整体升降时，可采用手动、电动或液压三种升降形式。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

E. 当两跨以上的架体同时整体升降时，可采用手动、电动或液压三种升降形式。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

E. 当两跨以上的架体同时整体升降时，可采用手动、电动或液压三种升降形式。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

E. 当两跨以上的架体同时整体升降时，可采用手动、电动或液压三种升降形式。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

A. 压力容器频繁的振动

B. 压力频繁的波动和频繁升降

C. 开、停车速度过快

A. 压力容器频繁的振动

B. 压力频繁的波动和频繁升降

C. 开、停车速度过快

A. 水位迅速下降

B. 排烟温度迅速下降

C. 气压迅速下降

D. 气压迅速上升

A. 水位迅速下降

B. 排烟温度迅速下降

C. 气压迅速下降

D. 气压迅速上升

A. 耗油少

B. 防止被顶升部分下降失速

C. 可加速下降

D. 控制液压油的流向

A. 耗油少

B. 防止被顶升部分下降失速

C. 可加速下降

D. 控制液压油的流向

A. 耗油少

B. 防止被顶升部分下降失速

C. 可加速下降

D. 控制液压油的流向

A. 耗油少

B. 防止被顶升部分下降失速

C. 可加速下降

D. 控制液压油的流向

A. 耗油少

B. 防止被顶升部分下降失速

C. 可加速下降

D. 控制液压油的流向

A. 耗油少

B. 防止被顶升部分下降失速

C. 可加速下降

D. 控制液压油的流向

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 气压强度试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄漏,继续按试验压力的10%逐级升压,每级稳压3min,直至试验压力。保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。

B. 进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源5min内压力下降不超过试验压力的10%为合格。

C. 气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施

D. 气动管道试验时应采取防止误喷射的措施

A. 气压强度试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄漏,继续按试验压力的10%逐级升压,每级稳压3min,直至试验压力。保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。

B. 进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源5min内压力下降不超过试验压力的10%为合格。

C. 气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施

D. 气动管道试验时应采取防止误喷射的措施

A. 升降设备应采用电动葫芦或电动液压设备。

B. 每次提升不超过3跨时可采用手动葫芦。

C. 升降设备必须与建筑结构和架体有可靠连接。

D. 固定电动升降设备动力设备的建筑结构应安全可靠。

A. 升降设备应采用电动葫芦或电动液压设备。

B. 每次提升不超过3跨时可采用手动葫芦。

C. 升降设备必须与建筑结构和架体有可靠连接。

D. 固定电动升降设备动力设备的建筑结构应安全可靠。

A. 升降设备应采用电动葫芦或电动液压设备。

B. 每次提升不超过3跨时可采用手动葫芦。

C. 升降设备必须与建筑结构和架体有可靠连接。

D. 固定电动升降设备动力设备的建筑结构应安全可靠。

A. 升降设备应采用电动葫芦或电动液压设备。

B. 每次提升不超过3跨时可采用手动葫芦。

C. 升降设备必须与建筑结构和架体有可靠连接。

D. 固定电动升降设备动力设备的建筑结构应安全可靠。

A. 升降设备应采用电动葫芦或电动液压设备。

B. 每次提升不超过3跨时可采用手动葫芦。

C. 升降设备必须与建筑结构和架体有可靠连接。

D. 固定电动升降设备动力设备的建筑结构应安全可靠。

A. 升降设备应采用电动葫芦或电动液压设备。

B. 每次提升不超过3跨时可采用手动葫芦。

C. 升降设备必须与建筑结构和架体有可靠连接。

D. 固定电动升降设备动力设备的建筑结构应安全可靠。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 中心立柱

B. 回转臂

C. 底座

A. 大雨

B. 大雪

C. 大雾

D. 施工升降机顶部风速大于13m/s

E. 施工升降机顶部风速大于20m/s

A. 液压式

B. 多跨式

C. 导座式

D. 导轨式

A. 正确

B. 错误

A. 静力压桩机主要由压桩台、升降行走机构、液压系统（主机部分）、电气系统、起重机等部分组成

B. 压桩机是静力压桩机的主要工作机构，由它实现夹桩、压桩作业

C. 压桩的循环动作为:压桩→夹桩→松桩→返回→压桩→夹桩→松桩

D. 升降行走机构中的油缸活塞杆伸长则机身和短船降低，反之升高。短船落地后，升降油缸活塞杆继续缩回，则长船升起离开地面

E. 起重机与一般液压汽车式起重机的机构相似，主要由吊臂系统、卷扬系统、回转系统和液压控制系统组成

A. 正确

B. 错误

A. 80

B. 100

C. 110

D. 120