A. 道路宽直
B. 视线良好
C. 左右两侧均无障碍物
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第7题
A. 围堰拆除一般应选择在枯水季节或枯水时段进行
B. 围堰拆除一般应选择在洪水季节或洪水时段进行
C. 需在洪水季节或洪水时段进行时,应进行充分的论证,只有论证可行,并经合同指定单位批准后方可进行拆除
D. 在设计阶段,应对必须拆除或破除的围堰进行专项规划和设计
第8题
A. 围堰拆除一般应选择在枯水季节或枯水时段进行
B. 围堰拆除一般应选择在洪水季节或洪水时段进行
C. 需在洪水季节或洪水时段进行时,应进行充分的论证,只有论证可行,并经合同指定单位批准后方可进行拆除
D. 在设计阶段,应对必须拆除或破除的围堰进行专项规划和设计
第9题
A. 围堰拆除一般应选择在枯水季节或枯水时段进行
B. 围堰拆除一般应选择在洪水季节或洪水时段进行
C. 需在洪水季节或洪水时段进行时,应进行充分的论证,只有论证可行,并经合同指定单位批准后方可进行拆除
D. 在设计阶段,应对必须拆除或破除的围堰进行专项规划和设计
第10题
A. 围堰拆除一般应选择在枯水季节或枯水时段进行
B. 围堰拆除一般应选择在洪水季节或洪水时段进行
C. 需在洪水季节或洪水时段进行时,应进行充分的论证,只有论证可行,并经合同指定单位批准后方可进行拆除
D. 在设计阶段,应对必须拆除或破除的围堰进行专项规划和设计
第11题
A. 围堰拆除一般应选择在枯水季节或枯水时段进行
B. 围堰拆除一般应选择在洪水季节或洪水时段进行
C. 需在洪水季节或洪水时段进行时,应进行充分的论证,只有论证可行,并经合同指定单位批准后方可进行拆除
D. 在设计阶段,应对必须拆除或破除的围堰进行专项规划和设计
第12题
A. 围堰拆除一般应选择在枯水季节或枯水时段进行
B. 围堰拆除一般应选择在洪水季节或洪水时段进行
C. 需在洪水季节或洪水时段进行时,应进行充分的论证,只有论证可行,并经合同指定单位批准后方可进行拆除
D. 在设计阶段,应对必须拆除或破除的围堰进行专项规划和设计
第14题
A. 围堰拆除一般应选择在枯水季节或枯水时段进行
B. 围堰拆除不宜选择在洪水季节或洪水时段进行
C. 需在洪水季节或洪水时段进行时,应进行充分的论证,只有论证可行,并经合同指定单位批准后方可进行拆除
D. 围堰只有在拆除时,才应该对拆除或破除的围堰进行专项规划和设计
第15题
A. 围堰拆除一般应选择在枯水季节或枯水时段进行
B. 围堰拆除不宜选择在洪水季节或洪水时段进行
C. 需在洪水季节或洪水时段进行时,应进行充分的论证,只有论证可行,并经合同指定单位批准后方可进行拆除
D. 围堰只有在拆除时,才应该对拆除或破除的围堰进行专项规划和设计
第16题
A. 围堰拆除一般应选择在枯水季节或枯水时段进行
B. 围堰拆除不宜选择在洪水季节或洪水时段进行
C. 需在洪水季节或洪水时段进行时,应进行充分的论证,只有论证可行,并经合同指定单位批准后方可进行拆除
D. 围堰只有在拆除时,才应该对拆除或破除的围堰进行专项规划和设计
第17题
A. 围堰拆除一般应选择在枯水季节或枯水时段进行
B. 围堰拆除不宜选择在洪水季节或洪水时段进行
C. 需在洪水季节或洪水时段进行时,应进行充分的论证,只有论证可行,并经合同指定单位批准后方可进行拆除
D. 围堰只有在拆除时,才应该对拆除或破除的围堰进行专项规划和设计
第18题
A. 围堰拆除一般应选择在枯水季节或枯水时段进行
B. 围堰拆除不宜选择在洪水季节或洪水时段进行
C. 需在洪水季节或洪水时段进行时,应进行充分的论证,只有论证可行,并经合同指定单位批准后方可进行拆除
D. 围堰只有在拆除时,才应该对拆除或破除的围堰进行专项规划和设计
第19题
A. 围堰拆除一般应选择在枯水季节或枯水时段进行
B. 围堰拆除不宜选择在洪水季节或洪水时段进行
C. 需在洪水季节或洪水时段进行时,应进行充分的论证,只有论证可行,并经合同指定单位批准后方可进行拆除
D. 围堰只有在拆除时,才应该对拆除或破除的围堰进行专项规划和设计
第20题
A. 选择建筑场地时应选择有利地段、避开不利地段
B. 不应在危险地段建造乙类建筑
C. 选择对抗震有利的建筑平面和立面
D. 选择技术上、经济上合理的抗震结构体系
E. 结构的抗震性能取决于良好的"概念设计"。
第29题
A. 及时开启前后雾灯及示廓灯,浓雾时还应打开近光灯和危险报警闪光灯
B. 严格控制车速,适当加大与前车的纵向安全距离
C. 会车时,要选择较宽的路段,加速快速通过,保持足够的横向安全距离
D. 在浓雾中行驶,应多鸣喇叭引起行人、非机动车和车辆的注意
第30题
A. 及时开启前后雾灯及示廓灯,浓雾时还应打开近光灯和危险报警闪光灯
B. 严格控制车速,适当加大与前车的纵向安全距离
C. 会车时,要选择较宽的路段,加速快速通过,保持足够的横向安全距离
D. 在浓雾中行驶,应多鸣喇叭引起行人、非机动车和车辆的注意
第31题
A. 及时开启前后雾灯及示廓灯,浓雾时还应打开近光灯和危险报警闪光灯
B. 严格控制车速,适当加大与前车的纵向安全距离
C. 会车时,要选择较宽的路段,提前减速并靠右侧行驶,保持足够的横向安全距离
D. 在浓雾中行驶,应多鸣喇叭引起行人、非机动车和车辆的注意
第32题
A. 及时开启前后雾灯及示廓灯,浓雾时还应打开近光灯和危险报警闪光灯
B. 严格控制车速,适当加大与前车的纵向安全距离
C. 会车时,要选择较宽的路段,提前减速并靠右侧行驶,保持足够的横向安全距离
D. 在浓雾中行驶,应多鸣喇叭引起行人、非机动车和车辆的注意
第33题
A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。
第34题
A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。
第35题
A. 遇情况不明、视线不良、起步会车、交叉路口、危险和繁华地段时,应减速慢行
B. 遇雨、雾、风沙天气时,应注意路面情况与行人、车辆动态,打开灯光,减速慢行,延长车距,尽量避免超车
C. 雪中行车时,轮胎加装防滑链后可正常高速行驶
D. 通过凹凸不平路段时,应紧握转向盘,低速行驶
第36题
A. 遇情况不明、视线不良、起步会车、交叉路口、危险和繁华地段时,应减速慢行
B. 遇雨、雾、风沙天气时,应注意路面情况与行人、车辆动态,打开灯光,减速慢行,延长车距,尽量避免超车
C. 雪中行车时,轮胎加装防滑链后可正常高速行驶
D. 通过凹凸不平路段时,应紧握转向盘,低速行驶
第39题
A. 遇情况不明、视线不良、起步会车、交叉路口、危险和繁华地段时,应减速慢行
B. 遇雨、雾、风沙天气时,应注意路面情况与行人、车辆动态,打开灯光,减速慢行,延长车距,尽量避免超车
C. 雪中行车时,宜沿已有车辙低速行驶,避免急加速或急减速
D. 通过凹凸不平路段时,应紧握转向盘,低速行驶
第40题
A. 遇情况不明、视线不良、起步会车、交叉路口、危险和繁华地段时,应减速慢行
B. 遇雨、雾、风沙天气时,应注意路面情况与行人、车辆动态,打开灯光,减速慢行,延长车距,尽量避免超车
C. 雪中行车时,宜沿已有车辙低速行驶,避免急加速或急减速
D. 通过凹凸不平路段时,应紧握转向盘,低速行驶
第43题
A. 盾构应在始发段20~50M进行试掘进
B. 盾构机不宜长时间停机
C. 盾构道具检查和更换地点应选择地质条件好,地层稳定的地段
D. 维修刀盘应对刀盘前方土体采取加固措施或施作竖井
第44题
A. 盾构应在始发段20~50M进行试掘进
B. 盾构机不宜长时间停机
C. 盾构道具检查和更换地点应选择地质条件好,地层稳定的地段
D. 维修刀盘应对刀盘前方土体采取加固措施或施作竖井
第45题
A. 盾构应在始发段20~50M进行试掘进
B. 盾构机不宜长时间停机
C. 盾构道具检查和更换地点应选择地质条件好,地层稳定的地段
D. 维修刀盘应对刀盘前方土体采取加固措施或施作竖井
第46题
A. 盾构应在始发段20~50M进行试掘进
B. 盾构机不宜长时间停机
C. 盾构道具检查和更换地点应选择地质条件好,地层稳定的地段
D. 维修刀盘应对刀盘前方土体采取加固措施或施作竖井
第47题
A. 盾构应在始发段20~50M进行试掘进
B. 盾构机不宜长时间停机
C. 盾构道具检查和更换地点应选择地质条件好,地层稳定的地段
D. 维修刀盘应对刀盘前方土体采取加固措施或施作竖井
第48题
A. 盾构应在始发段20~50M进行试掘进
B. 盾构机不宜长时间停机
C. 盾构道具检查和更换地点应选择地质条件好,地层稳定的地段
D. 维修刀盘应对刀盘前方土体采取加固措施或施作竖井
第49题
A. 临时消防车道宜为环形,设置环形车道确有困难时,应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场
B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m
C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m
D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识
E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载
第50题
A. 临时消防车道宜为环形,设置环形车道确有困难时,应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场
B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m
C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m
D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识
E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载
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