计算机在电力传动的自动控制，一般分为（）。

A. 生产管理级和过程控制级

B. 单机控制和多机控制

C. 直控级和监控级

D. 管理级和监控级

A. 以微电流、微电压的传输为主

B. 仅在电源盒执行器的线路使用220V电压或气动、液动的管路

C. 自动化程度高

D. 以计算机、网络为核心的通信和控制系统

E. 元器件与线路均有一一对应关系

A. 计算机与信息处理技术

B. 自动控制技术

C. 机械技术

D. 伺服传动技术

A. 计算机与信息处理技术

B. 自动控制技术

C. 机械技术

D. 伺服传动技术

A. 计算机与信息处理技术

B. 自动控制技术

C. 机械技术

D. 伺服传动技术

A. 计算机与信息处理技术

B. 自动控制技术

C. 机械技术

D. 伺服传动技术

A. 计算机与信息处理技术

B. 自动控制技术

C. 机械技术

D. 伺服传动技术

A. 以微电流、微电压的传输为主

B. 仅在电源盒执行器的线路使用220V电压或气动、液动的管路

C. 自动化程度高

D. 以计算机、网络为核心的通信和控制系统

E. 元器件与线路均有一一对应关系

A. 将应处于自动控制状态的设备设置在手动控制状态

B. 将应处于手动控制状态的设备设置在自动控制状态

C. 设置为手动控制状态

D. 设置为自动控制状态

A. 正确

B. 错误

A. 微型电机系指功率在0.75kW以下的电机，不分类别，一律执行微电机综合调试定额，以“台”为计量单位

B. 交流变频调速电动机调试以“系统”为计量单位，其调试内容包括变频装置系统和交流电动机控制回路系统两个部分的调试

C. 电机功率在0.85kW以上的电机调试，应按电机类别和功率分别执行相应的调试定额

D. 普通电动机的调试，分别按电机的控制方式、功率、电压等级，以“台”为计量单位

A. 电动机、控制设备、传动机构、工作机构

B. 电动机、按钮、接触器、电源

C. 电源、启动器、皮带、电动机

D. 电动机、电源、传动机构、工作机构

A. 电动机、控制设备、传动机构、工作机构

B. 电动机、按钮、接触器、电源

C. 电源、启动器、皮带、电动机

D. 电动机、电源、传动机构、工作机构

A. 电动机、控制设备、传动机构、工作机构

B. 电动机、按钮、接触器、电源

C. 电源、启动器、皮带、电动机

D. 电动机、电源、传动机构、工作机构

A. 电动机、控制设备、传动机构、工作机构

B. 电动机、按钮、接触器、电源

C. 电源、启动器、皮带、电动机

D. 电动机、电源、传动机构、工作机构

A. 电动机、控制设备、传动机构、工作机构

B. 电动机、按钮、接触器、电源

C. 电源、启动器、皮带、电动机

D. 电动机、电源、传动机构、工作机构

A. 动力电源

B. 控制电源

C. 只切断起升机构的动力电源

A. 动力电源

B. 控制电源

C. 只切断起升机构的动力电源

A. 动力电源

B. 控制电源

C. 只切断起升机构的动力电源

A. 消防联动控制器调整为"自动允许"状态

B. 将风机控制柜设置为"自动"状态

C. 将多线控制盘解锁为"手动允许"状态

D. 风机控制柜调整为"手动"状态

A. 动力部分

B. 工作部分

C. 传动部分

D. 控制部分

A. 动力部分

B. 工作部分

C. 传动部分

D. 控制部分

A. 智能仪表

B. 自动售票

C. 机床的生产控制

D. 电机的启动、停止控制

A. 一机一闸

B. 一闸多机

C. 动力和照明分开设置

D. 只能控制一台用电设备

A. 一机一闸

B. 一闸多机

C. 动力和照明分开设置

D. 只能控制一台用电设备

A. 一机一闸

B. 一闸多机

C. 动力和照明分开设置

D. 只能控制一台用电设备

A. 一机一闸

B. 一闸多机

C. 动力和照明分开设置

D. 只能控制一台用电设备

A. 一机一闸

B. 一闸多机

C. 动力和照明分开设置

D. 只能控制一台用电设备

A. 一机一闸

B. 一闸多机

C. 动力和照明分开设置

D. 只能控制一台用电设备

A. 使吊篮平台进行升降运动的部分。

B. 用以操纵或自动控制作业吊篮的各种运动联锁控制和安全控制的部分。

C. 保障吊篮作业安全的专门自动装置。

D. 为了防止悬挂机构发生倾覆。

A. 保障作业吊篮安全的专门自动装置

B. 使吊篮平台进行升降运动的部分

C. 用以操纵或自动控制作业吊篮的各种运动联锁控制和安全控制的部分

D. 为了防止悬挂机构发生倾覆

A. 存在没有动机的行为

B. 行为总是来自动机的支配

C. 某种行为可能同时受到多种动机的影响

D. 种动机只能影响一种行为

E. 根据原动力的不同，可以把动机分为内在动机和外在动机两种

A. 存在没有动机的行为

B. 行为总是来自动机的支配

C. 某种行为可能同时受到多种动机的影响

D. 种动机只能影响一种行为

E. 根据原动力的不同，可以把动机分为内在动机和外在动机两种

A. 存在没有动机的行为

B. 行为总是来自动机的支配

C. 某种行为可能同时受到多种动机的影响

D. 种动机只能影响一种行为

E. 根据原动力的不同，可以把动机分为内在动机和外在动机两种

A. 存在没有动机的行为

B. 行为总是来自动机的支配

C. 某种行为可能同时受到多种动机的影响

D. 种动机只能影响一种行为

E. 根据原动力的不同，可以把动机分为内在动机和外在动机两种

A. 存在没有动机的行为

B. 行为总是来自动机的支配

C. 某种行为可能同时受到多种动机的影响

D. 种动机只能影响一种行为

E. 根据原动力的不同，可以把动机分为内在动机和外在动机两种

A. 存在没有动机的行为

B. 行为总是来自动机的支配

C. 某种行为可能同时受到多种动机的影响

D. 种动机只能影响一种行为

E. 根据原动力的不同，可以把动机分为内在动机和外在动机两种

A. 压力开关设定值不正确或损坏

B. 消防泵组电气控制柜的控制模式未设定在"自动"状态

C. 控制回路、电气部件发生故障

D. 消防总线联动控制未设定在"自动"状态或输出模块损坏

A. 手动柴油发电机组

B. 自启动柴油发电机组

C. 远程控制柴油发电机组

D. 联动柴油发电机组

E. 微机控制自动化柴油发电机组

A. 常闭式减速器

B. 自锁减速器

C. 常开式减速器

D. 半开式减速器

A. 常闭式减速器

B. 自锁减速器

C. 常开式减速器

D. 半开式减速器

A. 常闭式减速器

B. 自锁减速器

C. 常开式减速器

D. 半开式减速器

A. 常闭式减速器

B. 自锁减速器

C. 常开式减速器

D. 半开式减速器

A. 常闭式减速器

B. 自锁减速器

C. 常开式减速器

D. 半开式减速器

A. 常闭式减速器

B. 自锁减速器

C. 常开式减速器

D. 半开式减速器

A. 常闭式减速器

B. 自锁减速器

C. 常开式减速器

D. 半开式减速器

A. 常闭式减速器

B. 自锁减速器

C. 常开式减速器

D. 半开式减速器

A. 常闭式减速器

B. 自锁减速器

C. 常开式减速器

D. 半开式减速器

A. 常闭式减速器

B. 自锁减速器

C. 常开式减速器

D. 半开式减速器

A. 常闭式减速器

B. 自锁减速器

C. 常开式减速器

D. 半开式减速器