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第1题
接触器断电后,衔铁不能释放,其原因是()。
A.
电源电压偏低
B.
铁心接触面有油腻
C.
弹簧压力过大
D.
短路环断裂
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第2题
接触器断电后,衔铁不能释放,其原因是()。
A.
电源电压偏低
B.
铁心接触面有油腻
C.
弹簧压力过大
D.
短路环断裂
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第3题
接触器断电后,衔铁不能释放,其原因是()。
A.
电源电压偏低
B.
铁心接触面有油腻
C.
弹簧压力过大
D.
短路环断裂
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第4题
接触器断电后,衔铁不能释放,其原因是()。
A.
电源电压偏低
B.
铁心接触面有油腻
C.
弹簧压力过大
D.
短路环断裂
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第5题
接触器断电后,衔铁不能释放,其原因是()。
A.
电源电压偏低
B.
铁心接触面有油腻
C.
弹簧压力过大
D.
短路环断裂
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第6题
三相异步电动机试车时Y接启动正常,按下按钮电动机全压工作,但松开按钮电动机退回Y接状态是由于()引起的。
A.
接触器触头无自锁
B.
接触器触头无联锁
C.
接触器衔铁不闭合
D.
按钮损坏
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第7题
三相异步电动机试车时Y接启动正常,按下按钮电动机全压工作,但松开按钮电动机退回Y接状态是由于()引起的。
A.
接触器触头无自锁
B.
接触器触头无联锁
C.
接触器衔铁不闭合
D.
按钮损坏
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第8题
三相异步电动机试车时Y接启动正常,按下按钮电动机全压工作,但松开按钮电动机退回Y接状态是由于()引起的。
A.
接触器触头无自锁
B.
接触器触头无联锁
C.
接触器衔铁不闭合
D.
按钮损坏
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第9题
三相异步电动机试车时Y接启动正常,按下按钮电动机全压工作,但松开按钮电动机退回Y接状态是由于()引起的。
A.
接触器触头无自锁
B.
接触器触头无联锁
C.
接触器衔铁不闭合
D.
按钮损坏
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第10题
三相异步电动机试车时Y接启动正常,按下按钮电动机全压工作,但松开按钮电动机退回Y接状态是由于()引起的。
A.
接触器触头无自锁
B.
接触器触头无联锁
C.
接触器衔铁不闭合
D.
按钮损坏
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第11题
如果使用的继电器,其动断和动合触点,不论衔铁处于任何位置均不能同时闭合。判断是否正确
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第12题
电梯曳引钢丝绳打滑及超速向下运行,可能的原因是()。
A.
电源电压过低
B.
上行接触器触点损坏
C.
电动机三相电源中有一相接触不良
D.
制动器断电后因制动力矩太小而制动失效
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第13题
起重机在运行中发生主接触器释放(大车掉闸)其主要原因有司机登机门关闭不牢,自锁触头接触不良。()
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第14题
电磁释放器的保养:使用24h后,可使用红外测温仪检查电磁释放器的温升状况。电磁铁部分温升应不超过常温50°C,接线端子应不超过常温25°C;当温升异常时应更换电磁释放器,后续()进行一次温升检查。
A.
星期
B.
半个月
C.
每月
D.
每季度
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第15题
电磁释放器的保养:使用24h后,可使用红外测温仪检查电磁释放器的温升状况。电磁铁部分温升应不超过常温50°C,接线端子应不超过常温25°C;当温升异常时应更换电磁释放器,后续每月进行一次温升检查。()
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第16题
交流接触器线圈通电后,衔铁被卡住,此时()增大引起电流增大。
A.
线圈电流
B.
线圈电阻
C.
磁阻
D.
电压
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第17题
交流接触器线圈通电后,衔铁被卡住,此时()增大引起电流增大。
A.
线圈电流
B.
线圈电阻
C.
磁阻
D.
电压
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第18题
交流接触器线圈通电后,衔铁被卡住,此时()增大引起电流增大。
A.
线圈电流
B.
线圈电阻
C.
磁阻
D.
电压
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第19题
交流接触器线圈通电后,衔铁被卡住,此时()增大引起电流增大。
A.
线圈电流
B.
线圈电阻
C.
磁阻
D.
电压
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第20题
交流接触器线圈通电后,衔铁被卡住,此时()增大引起电流增大。
A.
线圈电流
B.
线圈电阻
C.
磁阻
D.
电压
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第21题
蓄电池车旋合电锁后,电流表无反应,指示灯不亮的故障原因可能是()。
A.
电动机损坏,控制线路不通、接触器接触不良等
B.
主晶闸管损坏、导线断路,轴承损坏
C.
电锁接触不良、导线脱落、熔断器烧毁、接触器控制线断
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第22题
蓄电池车旋合电锁后,电流表无反应,指示灯不亮的故障原因可能是()。
A.
电动机损坏,控制线路不通、接触器接触不良等
B.
主晶闸管损坏、导线断路,轴承损坏
C.
电锁接触不良、导线脱落、熔断器烧毁、接触器控制线断
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第23题
导线接头、控制器触点等接触不良是诱发电气火灾的重要原因。所谓“接触不良”,其本质原因是()。
A.
触头、接触点电阻变化引发过电压
B.
触头接触点电阻变小
C.
触头、接触点电阻变大引起功耗增大
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第24题
磁力起动器主要由()组成。
A.
接触器、熔断器、按钮
B.
断路器、热继电器、按钮
C.
接触器、熔断器、热继电器
D.
接触器、按钮、热继电器
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第25题
塔机在电磁波发射天线附近施工时,与吊钩接触的作业人员,应戴绝缘手套和穿绝缘鞋,并应在吊钩上挂接临时放电装置。
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第26题
蓄电池车辆在行驶中,连电失速会直接危及安全行车,其原因有()。
A.
控制系统受潮
B.
控制系统的电器元件质量差,控制开关、二极管等参数改变
C.
维护保养不及时,控制箱内部不清洁,触发器有虚焊,接触器接触不良或因电压不足使触头发生火花,以致断电后触头仍然黏住
D.
控速踏板的恢复弹单簧损坏或脱落,控速踏板被异物卡住,不能复位
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第27题
采煤机主机(截割电动机)不自保可能的原因有()。
A.
控制系统中电源组件部分的1140V熔断器烧断
B.
冷却水温度低
C.
控制线断开
D.
电气控制腔内自保继电器不吸合,或者是自保继电器触点接触不良
E.
未供冷却水,自保回路中的水压接点不闭合
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第28题
采煤机主机(截割电动机)不自保可能的原因有()。
A.
控制系统中电源组件部分的1140V熔断器烧断
B.
冷却水温度低
C.
控制线断开
D.
电气控制腔内自保继电器不吸合,或者是自保继电器触点接触不良
E.
未供冷却水,自保回路中的水压接点不闭合
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第29题
采煤机主机(截割电动机)不自保可能的原因有()。
A.
控制系统中电源组件部分的1140V熔断器烧断
B.
冷却水温度低
C.
控制线断开
D.
电气控制腔内自保继电器不吸合,或者是自保继电器触点接触不良
E.
未供冷却水,自保回路中的水压接点不闭合
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第30题
电磁启动器是由()组成的直接启动电动机的电器。
A.
交流接触器、热继电器
B.
交流接触器、熔断器
C.
交流接触器、继电器
D.
自动空气开关、热继电器
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第31题
电磁启动器是由()组成的直接启动电动机的电器。
A.
交流接触器、热继电器
B.
交流接触器、熔断器
C.
交流接触器、继电器
D.
自动空气开关、热继电器
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第32题
电磁启动器是由()组成的直接启动电动机的电器。
A.
交流接触器、热继电器
B.
交流接触器、熔断器
C.
交流接触器、继电器
D.
自动空气开关、热继电器
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第33题
电磁启动器是由()组成的直接启动电动机的电器。
A.
交流接触器、热继电器
B.
交流接触器、熔断器
C.
交流接触器、继电器
D.
自动空气开关、热继电器
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第34题
电磁启动器是由()组成的直接启动电动机的电器。
A.
交流接触器、热继电器
B.
交流接触器、熔断器
C.
交流接触器、继电器
D.
自动空气开关、热继电器
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第35题
布森提出了事故是一种不正常的或不希望的能量释放,意外释放的各种形式的能量是构成伤害的直接原因.()
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第36题
布森提出了事故是一种不正常的或不希望的能量释放,意外释放的各种形式的能量是构成伤害的直接原因.()
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第37题
布森提出了事故是一种不正常的或不希望的能量释放,意外释放的各种形式的能量是构成伤害的直接原因.()
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第38题
布森提出了事故是一种不正常的或不希望的能量释放,意外释放的各种形式的能量是构成伤害的直接原因.()
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第39题
布森提出了事故是一种不正常的或不希望的能量释放,意外释放的各种形式的能量是构成伤害的直接原因.()
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第40题
布森提出了事故是一种不正常的或不希望的能量释放,意外释放的各种形式的能量是构成伤害的直接原因.()
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第41题
钳形电流表主要用于在不断开线路的情况下直接测量线路电流。
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第42题
钳形电流表主要用于在不断开线路的情况下直接测量线路电流。
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第43题
钳形电流表主要用于在不断开线路的情况下直接测量线路电流。
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第44题
钳形电流表主要用于在不断开线路的情况下直接测量线路电流。
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第45题
钳形电流表主要用于在不断开线路的情况下直接测量线路电流。
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第46题
钳形电流表主要用于在不断开线路的情况下直接测量线路电流。
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第47题
电气设备或线路发生火警时,应首先切断电源,在未切断电源之前,人员不得接触导线或电气设备,不得用()进行灭火。
A.
水
B.
泡沫灭火器
C.
酸碱灭火器
D.
干粉灭火器
E.
二氧化碳灭火器
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第48题
电气设备或线路发生火警时,应首先切断电源,在未切断电源之前,人员不得接触导线或电气设备,不得用()进行灭火。
A.
水
B.
泡沫灭火器
C.
酸碱灭火器
D.
干粉灭火器
E.
二氧化碳灭火器
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第49题
电气设备或线路发生火警时,应首先切断电源,在未切断电源之前,人员不得接触导线或电气设备,不得用()进行灭火。
A.
水
B.
泡沫灭火器
C.
酸碱灭火器
D.
干粉灭火器
E.
二氧化碳灭火器
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第50题
电气设备或线路发生火警时,应首先切断电源,在未切断电源之前,人员不得接触导线或电气设备,不得用()进行灭火。
A.
水
B.
泡沫灭火器
C.
酸碱灭火器
D.
干粉灭火器
E.
二氧化碳灭火器
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