销连接损坏或磨损严重时，一般是采用（）的方法。

A. 更换销

B. 修整销

C. 修整销孔

D. 更换销孔

A. 更换销

B. 修整销

C. 修整销孔

D. 更换销孔

A. 更换销

B. 修整销

C. 修整销孔

D. 更换销孔

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 完全损坏

B. 严重损坏

C. 一般损坏

D. 严重故障

A. 完全损坏

B. 严重损坏

C. 一般损坏

D. 严重故障

A. 吊臂上弦销轴开口销遗失,可用铁丝临时代替开口销

B. 小车的防断绳装置损坏,可待塔式起重机拆卸后再修复

C. 发现小车滑轮磨损严重,及时更换

D. 发现力矩限制器损坏可在当天作业完成后报告相关人员维修

A. 吊臂上弦销轴开口销遗失,可用铁丝临时代替开口销

B. 小车的防断绳装置损坏,可待塔式起重机拆卸后再修复

C. 发现小车滑轮磨损严重,及时更换

D. 发现力矩限制器损坏可在当天作业完成后报告相关人员维修

A. 吊臂上弦销轴开口销遗失,可用铁丝临时代替开口销

B. 小车的防断绳装置损坏,可待塔式起重机拆卸后再修复

C. 发现小车滑轮磨损严重,及时更换

D. 发现力矩限制器损坏可在当天作业完成后报告相关人员维修

A. 吊臂上弦销轴开口销遗失,可用铁丝临时代替开口销

B. 小车的防断绳装置损坏,可待塔式起重机拆卸后再修复

C. 发现小车滑轮磨损严重,及时更换

D. 发现力矩限制器损坏可在当天作业完成后报告相关人员维修

A. 吊臂上弦销轴开口销遗失,可用铁丝临时代替开口销

B. 小车的防断绳装置损坏,可待塔式起重机拆卸后再修复

C. 发现小车滑轮磨损严重,及时更换

D. 发现力矩限制器损坏可在当天作业完成后报告相关人员维修

A. 吊臂上弦销轴开口销遗失,可用铁丝临时代替开口销

B. 小车的防断绳装置损坏,可待塔式起重机拆卸后再修复

C. 发现小车滑轮磨损严重,及时更换

D. 发现力矩限制器损坏可在当天作业完成后报告相关人员维修

A. 疲劳损坏

B. 危险截面产生的磨损

C. 疲劳损坏和危险截面产生的磨损

D. 疲劳损坏或危险截面产生的磨损

A. 焊接结构严重变形锈蚀

B. 螺栓发生严重变形，严重磨损，严重锈蚀

C. 液压升降装置主要部件损坏

D. 防坠落装置的部件发生明显变形

E. 脚手架底部密封不严密

A. 焊接结构严重变形锈蚀

B. 螺栓发生严重变形，严重磨损，严重锈蚀

C. 液压升降装置主要部件损坏

D. 防坠落装置的部件发生明显变形

E. 脚手架底部密封不严密

A. 焊接结构严重变形锈蚀

B. 螺栓发生严重变形，严重磨损，严重锈蚀

C. 液压升降装置主要部件损坏

D. 防坠落装置的部件发生明显变形

E. 脚手架底部密封不严密

A. 焊接结构严重变形锈蚀

B. 螺栓发生严重变形，严重磨损，严重锈蚀

C. 液压升降装置主要部件损坏

D. 防坠落装置的部件发生明显变形

E. 脚手架底部密封不严密

A. 焊接结构严重变形锈蚀

B. 螺栓发生严重变形，严重磨损，严重锈蚀

C. 液压升降装置主要部件损坏

D. 防坠落装置的部件发生明显变形

E. 脚手架底部密封不严密

A. 焊接结构严重变形锈蚀

B. 螺栓发生严重变形，严重磨损，严重锈蚀

C. 液压升降装置主要部件损坏

D. 防坠落装置的部件发生明显变形

E. 脚手架底部密封不严密

A. 正确

B. 错误误

A. 正确

B. 错误误

A. 正确

B. 错误误

A. 正确

B. 错误误

A. 对

B. 错

A. 正确

B. 错误误

A. 油泵侧板间隙磨损过大

B. 齿轮磨损

C. 泵体有严重的刮损现象

D. 密封圈损坏引起漏油

A. 一般不受损坏或不需修理仍可继续使用

B. 可能损坏，经一般修理或不需修理仍可继续使用

C. 不发生危及生命的严重破坏

D. 不致倒塌

A. 一般不受损坏或不需修理仍可继续使用

B. 可能损坏，经一般修理或不需修理仍可继续使用

C. 不致发生危及生命的严重破坏

D. 不致倒塌

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 骨架如选用型钢，连接件可采用螺栓也可采用焊接的方法连接。

B. 幕墙骨架锚固件应尽量采用预埋件，在无预埋件的情况下采用后置埋件，埋件的结构形式要符合设计要求。

C. 面板要根据其材质选择合适的固定方式，一般采用自攻钉直接固定到骨架上，或板折边加角铝后再用自攻钉固定角铝的方法

D. 嵌缝打胶时，打胶厚度一般为缝宽的1/3

E. 幕墙个别污染严重的地方可采用溶剂清洗，也可用尖锐物体刮干净

A. 骨架如选用型钢，连接件可采用螺栓也可采用焊接的方法连接。

B. 幕墙骨架锚固件应尽量采用预埋件，在无预埋件的情况下采用后置埋件，埋件的结构形式要符合设计要求。

C. 面板要根据其材质选择合适的固定方式，一般采用自攻钉直接固定到骨架上，或板折边加角铝后再用自攻钉固定角铝的方法

D. 嵌缝打胶时，打胶厚度一般为缝宽的1/3

E. 幕墙个别污染严重的地方可采用溶剂清洗，也可用尖锐物体刮干净

A. 重大火灾是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤,或者一亿元以上直接财产损失的火灾。

B. 较大火灾是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上一亿元以下直接财产损失的火灾。

C. 一般火灾是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接财产损失的火灾。

D. 、按火灾损失严重程度把火灾划分为特别重大火灾、重大火灾、较大火灾和一般火灾四个等级。

A. 重大火灾是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤,或者一亿元以上直接财产损失的火灾。

B. 较大火灾是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上一亿元以下直接财产损失的火灾。

C. 一般火灾是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接财产损失的火灾。

D. 、按火灾损失严重程度把火灾划分为特别重大火灾、重大火灾、较大火灾和一般火灾四个等级。

A. 钢丝绳断丝现象严重

B. 断丝的局部聚集

C. 当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的10%时

D. 钢丝绳失去正常状态，产生严重变形时

E. 当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的40%时

A. 钢丝绳断丝现象严重

B. 断丝的局部聚集

C. 当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的10%时

D. 钢丝绳失去正常状态，产生严重变形时

E. 当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的40%时

A. 钢丝绳断丝现象严重

B. 断丝的局部聚集

C. 当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的10%时

D. 钢丝绳失去正常状态，产生严重变形时

E. 当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的40%时

A. 钢丝绳断丝现象严重

B. 断丝的局部聚集

C. 当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的10%时

D. 钢丝绳失去正常状态，产生严重变形时

E. 当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的40%时

A. 网身不能出现严重变形和磨损

B. 网与支撑架之间的连接点不允许出现松脱

C. 绑拉的绳不能使其受严重的磨损或有变形

D. 连接部位不能看松脱现象

A. 网与支撑架之间的连接点不允许出现松脱

B. 网身不能出现严重变形和磨损

C. 连接部位不能看松脱现象

D. 绑拉的绳不能使其受严重的磨损或有变形

A. 网身不能出现严重变形和磨损

B. 网与支撑架之间的连接点不允许出现松脱

C. 绑拉的绳不能使其受严重的磨损或有变形

D. 连接部位不能看松脱现象

A. 网与支撑架之间的连接点不允许出现松脱

B. 网身不能出现严重变形和磨损

C. 连接部位不能看松脱现象

D. 绑拉的绳不能使其受严重的磨损或有变形

A. 网身不能出现严重变形和磨损

B. 网与支撑架之间的连接点不允许出现松脱

C. 绑拉的绳不能使其受严重的磨损或有变形

D. 连接部位不能看松脱现象

A. 网身不能出现严重变形和磨损

B. 网与支撑架之间的连接点不允许出现松脱

C. 绑拉的绳不能使其受严重的磨损或有变形

D. 连接部位不能看松脱现象

A. 连接部位不能有松脱现象

B. 绑拉的绳不能使其受严重的磨损或有变形

C. 网与支撑架之间的连接点不允许出现松脱

D. 网身不能出现严重变形和磨损

A. 连接部位不能有松脱现象

B. 绑拉的绳不能使其受严重的磨损或有变形

C. 网与支撑架之间的连接点不允许出现松脱

D. 网身不能出现严重变形和磨损

A. 连接部位不能有松脱现象

B. 绑拉的绳不能使其受严重的磨损或有变形

C. 网与支撑架之间的连接点不允许出现松脱

D. 网身不能出现严重变形和磨损