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第1题
塔式起重机顶升液压系统中平衡阀与液压缸之间不应用软管连接。
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第2题
塔式起重机顶升液压系统中平衡阀与液压缸之间不应用软管连接。
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第3题
塔式起重机顶升液压系统中平衡阀与液压缸之间不应用软管连接。
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第4题
塔式起重机顶升液压系统中平衡阀与液压缸之间不应用软管连接。
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第5题
塔式起重机顶升液压系统中平衡阀与液压缸之间不应用软管连接。
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第6题
塔式起重机顶升液压系统中平衡阀与液压缸之间不应用软管连接。
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第7题
顶升液压缸应有平衡阀或液压锁,平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用()连接
A.
铸铁管
B.
钢制管
C.
铜管
D.
软管
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第8题
顶升液压缸应有平衡阀或液压锁,平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用()连接
A.
铸铁管
B.
钢制管
C.
铜管
D.
软管
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第9题
顶升液压缸应有平衡阀或液压锁,平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用()连接
A.
铸铁管
B.
钢制管
C.
铜管
D.
软管
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第10题
顶升液压缸应有平衡阀或液压锁,平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用()连接
A.
铸铁管
B.
钢制管
C.
铜管
D.
软管
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第11题
顶升液压缸应有平衡阀或液压锁,平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用()连接
A.
铸铁管
B.
钢制管
C.
铜管
D.
软管
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第12题
顶升液压缸应有平衡阀或液压锁,平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用()连接
A.
铸铁管
B.
钢制管
C.
铜管
D.
软管
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第13题
顶升液压缸应有平衡阀或液压锁,平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用()连接
A.
铸铁管
B.
钢制管
C.
铜管
D.
软管
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第14题
顶升液压缸应有平衡阀或液压锁,平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用()连接
A.
铸铁管
B.
钢制管
C.
铜管
D.
软管
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第15题
顶升液压缸应有平衡阀或液压锁,平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用()连接
A.
铸铁管
B.
钢制管
C.
铜管
D.
软管
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第16题
顶升液压缸应有平衡阀或液压锁,平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用()连接
A.
铸铁管
B.
钢制管
C.
铜管
D.
软管
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第17题
顶升液压缸应有平衡阀或液压锁,平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用()连接
A.
铸铁管
B.
钢制管
C.
铜管
D.
软管
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第18题
顶升液压缸应有平衡阀或液压锁,平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用()连接
A.
铸铁管
B.
钢制管
C.
铜管
D.
软管
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第19题
平衡阀与变幅液压油缸、伸缩臂液压油缸、顶升液压油缸和液压马达的连接应是刚性连接。
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第20题
在自升式塔式起重机的液压顶升系统中平衡阀的作用是()。
A.
耗油少
B.
防止被顶升部分下降失速
C.
可加速下降
D.
控制液压油的流向
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第21题
在自升式塔式起重机的液压顶升系统中平衡阀的作用是()。
A.
耗油少
B.
防止被顶升部分下降失速
C.
可加速下降
D.
控制液压油的流向
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第22题
在自升式塔式起重机的液压顶升系统中平衡阀的作用是()。
A.
耗油少
B.
防止被顶升部分下降失速
C.
可加速下降
D.
控制液压油的流向
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第23题
在自升式塔式起重机的液压顶升系统中平衡阀的作用是()。
A.
耗油少
B.
防止被顶升部分下降失速
C.
可加速下降
D.
控制液压油的流向
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第24题
在自升式塔式起重机的液压顶升系统中平衡阀的作用是()。
A.
耗油少
B.
防止被顶升部分下降失速
C.
可加速下降
D.
控制液压油的流向
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第25题
在自升式塔式起重机的液压顶升系统中平衡阀的作用是()。
A.
耗油少
B.
防止被顶升部分下降失速
C.
可加速下降
D.
控制液压油的流向
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第26题
在自升式塔式起重机的液压顶升系统中平衡阀的作用是()。
A.
耗油少
B.
防止被顶升部分下降失速
C.
可加速下降
D.
控制液压油的流向
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第27题
塔式起重机液压顶升机构的系统一般由泵站、操纵阀、液压锁、液压缸、()等元件组成。
A.
油箱
B.
电动机
C.
滤油器
D.
高低压管道
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第28题
塔式起重机液压顶升机构的系统一般由泵站.操纵阀.液压锁.液压缸.()等元件组成。
A.
油箱
B.
电动机
C.
滤油器
D.
高低压管道
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第29题
为了防止自升塔式起重机顶升时油管突然爆裂,造成负荷超速下降,在液压顶升系统中通常设置平衡阀来保证安全。()
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第30题
为了防止自升塔式起重机顶升时油管突然爆裂,造成负荷超速下降,在液压顶升系统中通常设置平衡阀来保证安全。()
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第31题
为了防止自升塔式起重机顶升时油管突然爆裂,造成负荷超速下降,在液压顶升系统中通常设置平衡阀来保证安全。()
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第32题
为了防止自升塔式起重机顶升时油管突然爆裂,造成负荷超速下降,在液压顶升系统中通常设置平衡阀来保证安全。()
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第33题
塔机液压顶升系统承载顶升后油缸下滑,原因有()
A.
油管密封件损坏;
B.
系统中其它密封件损坏;
C.
单向阀或液压锁被杂物卡住;
D.
油管接头处漏油
E.
电机转动方向不对
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第34题
塔机液压顶升系统承载顶升后油缸下滑,原因有()
A.
油管密封件损坏;
B.
系统中其它密封件损坏;
C.
单向阀或液压锁被杂物卡住;
D.
油管接头处漏油
E.
电机转动方向不对
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第35题
塔机液压顶升系统承载顶升后油缸下滑,原因有()
A.
油管密封件损坏;
B.
系统中其它密封件损坏;
C.
单向阀或液压锁被杂物卡住;
D.
油管接头处漏油
E.
电机转动方向不对
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第36题
塔机液压顶升系统承载顶升后油缸下滑,原因有()
A.
油管密封件损坏;
B.
系统中其它密封件损坏;
C.
单向阀或液压锁被杂物卡住;
D.
油管接头处漏油
E.
电机转动方向不对
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第37题
常见塔式起重机顶升事故原因有:()
A.
塔式起重机未进行平衡调整就开始顶升
B.
下支座与最上端标准节未解除约束就开始顶升
C.
顶升横梁未准确挂在标准节踏步中就开始顶升
D.
顶升时液压系统压力不足
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第38题
常见塔式起重机顶升事故原因有:()
A.
塔式起重机未进行平衡调整就开始顶升
B.
下支座与最上端标准节未解除约束就开始顶升
C.
顶升横梁未准确挂在标准节踏步中就开始顶升
D.
顶升时液压系统压力不足
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第39题
常见塔式起重机顶升事故原因有:()
A.
塔式起重机未进行平衡调整就开始顶升
B.
下支座与最上端标准节未解除约束就开始顶升
C.
顶升横梁未准确挂在标准节踏步中就开始顶升
D.
顶升时液压系统压力不足
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第40题
常见塔式起重机顶升事故原因有:()
A.
塔式起重机未进行平衡调整就开始顶升
B.
下支座与最上端标准节未解除约束就开始顶升
C.
顶升横梁未准确挂在标准节踏步中就开始顶升
D.
顶升时液压系统压力不足
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第41题
常见塔式起重机顶升事故原因有:()
A.
塔式起重机未进行平衡调整就开始顶升
B.
下支座与最上端标准节未解除约束就开始顶升
C.
顶升横梁未准确挂在标准节踏步中就开始顶升
D.
顶升时液压系统压力不足
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第42题
常见塔式起重机顶升事故原因有:()
A.
塔式起重机未进行平衡调整就开始顶升
B.
下支座与最上端标准节未解除约束就开始顶升
C.
顶升横梁未准确挂在标准节踏步中就开始顶升
D.
顶升时液压系统压力不足
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第43题
塔式起重机顶升液压系统应有防止过载和液压冲击的安全溢流阀。()
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第44题
下列选项中,符合塔机升降作业规范的有()。
A.
升降作业应在白天进行,如需要加快进度,可在具备良好的照明条件的夜间进行
B.
升降作业应有专人指挥,专人操作
C.
升降作业时操作室内应只准一人操作
D.
不得用旋转起重臂的方法松动螺栓
E.
升降作业前,应对液压系统进行检查和试机
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第45题
关于自升式塔机顶升加节正确的是()。
A.
塔式起重机下支座与顶升套架应可靠连接
B.
顶升过程中,不应进行起升.回转操作,可以变幅操作
C.
顶升过程中,应确保塔式起重机的平衡
D.
顶升过程中标准节应与下支座可靠连接
E.
顶升结束后,应将标准节与回转下支座可靠连接
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第46题
自升式塔式起重机的顶升加节应符合下列规定:()
A.
顶升系统必须完好:
B.
顶升前,塔式起重机下支座与顶升套架应可靠连接;
C.
顶升前,应确保顶升横粱搁置正确;
D.
顶升前,应将塔式起重机配平;
E.
顶升过程中,不应进行起升,回转、变幅等操作;
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第47题
自升式塔式起重机的顶升加节应符合下列规定:()
A.
顶升系统必须完好:
B.
顶升前,塔式起重机下支座与顶升套架应可靠连接;
C.
顶升前,应确保顶升横粱搁置正确;
D.
顶升前,应将塔式起重机配平;
E.
顶升过程中,不应进行起升,回转、变幅等操作;
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第48题
自升式塔式起重机的顶升加节应符合下列规定:()
A.
顶升系统必须完好:
B.
顶升前,塔式起重机下支座与顶升套架应可靠连接;
C.
顶升前,应确保顶升横粱搁置正确;
D.
顶升前,应将塔式起重机配平;
E.
顶升过程中,不应进行起升,回转、变幅等操作;
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第49题
自升式塔式起重机的顶升加节应符合下列规定:()
A.
顶升系统必须完好:
B.
顶升前,塔式起重机下支座与顶升套架应可靠连接;
C.
顶升前,应确保顶升横粱搁置正确;
D.
顶升前,应将塔式起重机配平;
E.
顶升过程中,不应进行起升,回转、变幅等操作;
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第50题
自升式塔式起重机的顶升加节应符合下列规定:()
A.
顶升系统必须完好:
B.
顶升前,塔式起重机下支座与顶升套架应可靠连接;
C.
顶升前,应确保顶升横粱搁置正确;
D.
顶升前,应将塔式起重机配平;
E.
顶升过程中,不应进行起升,回转、变幅等操作;
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