楔键连接的对中性差，在冲击和变载荷的作用下容易松脱。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 在冲击荷载作用下产生的塑性变形

B. 在振动荷载作用下产生的塑性变形

C. 在瞬时荷载作用下产生的塑性变形

D. 在长期荷载作用下产生的塑性变形

A. 在冲击荷载作用下产生的塑性变形

B. 在振动荷载作用下产生的塑性变形

C. 在瞬时荷载作用下产生的塑性变形

D. 在长期荷载作用下产生的塑性变形

A. 在冲击荷载作用下产生的塑性变形

B. 在振动荷载作用下产生的塑性变形

C. 在长期荷载作用下产生的塑性变形

D. 在瞬时荷载作用下产生的塑性变形

A. 所受荷载变异性较大

B. 脚手架及其构配件存在较大的初始缺陷

C. 节点刚性存在较大差异

D. 连墙件对脚手架的约束存在较大差异

E. 所受荷载基本不变

A. “强连接”对自我的社会心理活动有重要作用

B. “强连接”是连接个人更广泛的社会圈

C. 个人从弱连接中更容易获得表达性支持

D. 个人从强连接则更容易获得工具性支持

A. 取额定荷载的125％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。

C. 取额定荷载的110％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

D. 取额定荷载的110％（按10％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

E. 无要求

A. 取额定荷载的125％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。

C. 取额定荷载的110％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

D. 取额定荷载的110％（按10％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

E. 无要求

A. 取额定荷载的125％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。

C. 取额定荷载的110％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

D. 取额定荷载的110％（按10％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

E. 无要求

A. 取额定荷载的125％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。

C. 取额定荷载的110％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

D. 取额定荷载的110％（按10％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

E. 无要求

A. 取额定荷载的125％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。

C. 取额定荷载的110％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

D. 取额定荷载的110％（按10％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

E. 无要求

A. 取额定荷载的125％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。

C. 取额定荷载的110％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

D. 取额定荷载的110％（按10％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；

E. 无要求

A. 在高温下静载荷长期作用也将影响材料的力学性能

B. 低于一定温度，虽荷载长期作用，对材料的力学性能并无明显的影响

C. 低于一定温度，虽荷载长期作用，对材料的力学性能将有明显的影响

D. 材料在某一固定应力和不变温度下，随着时间的增长，塑性变形将缓慢增大，这种现象称为蠕变

E. 材料在某一固定应力和不变温度下，突然发生的变形称为蠕变

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小得多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大得多

A. 钢丝绳在使用过程中，受拉、压、弯复杂多变应力，难以准确计算的影响；

B. 工作中的超载、超负荷的影响；

C. 钢丝绳质量缺陷的影响等

D. 钢丝绳工作中经受磨损、锈蚀、疲劳、被绳卡损伤以及经过滑轮槽时的摩擦阻力等所带来的影响；在吊装设备过程中经常发生冲击和振动情况，如突然停车和启动，使钢丝绳由松弛状态突然成为紧张状态这种由静负

E. 荷变为动负荷的影响；

A. 取额定荷载的125%(按5%逐级加载),荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动(不做坠落试验)等动作；

B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。

C. 取额定荷载的110%(按5%逐级加载),荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动(不做坠落试验)等动作；

D. 取额定荷载的110%(按10%逐级加载),荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动(不做坠落试验)等动作；

E. 无要求

A. 取额定荷载的125%(按5%逐级加载),荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动(不做坠落试验)等动作；

B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。

C. 取额定荷载的110%(按5%逐级加载),荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动(不做坠落试验)等动作；

D. 取额定荷载的110%(按10%逐级加载),荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动(不做坠落试验)等动作；

E. 无要求

A. 取额定荷载的125%(按5%逐级加载),荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动(不做坠落试验)等动作；

B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。

C. 取额定荷载的110%(按5%逐级加载),荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动(不做坠落试验)等动作；

D. 取额定荷载的110%(按10%逐级加载),荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动(不做坠落试验)等动作；

E. 无要求

A. 取额定荷载的125%(按5%逐级加载),荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动(不做坠落试验)等动作；

B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。

C. 取额定荷载的110%(按5%逐级加载),荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动(不做坠落试验)等动作；

D. 取额定荷载的110%(按10%逐级加载),荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动(不做坠落试验)等动作；

E. 无要求

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好,使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本相对较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好,使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本相对较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好,使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本相对较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好,使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本相对较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好,使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本相对较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好,使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本相对较低

A. 蠕变

B. 腐蚀性破坏

C. 脆性破坏

D. 塑性破坏

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大

A. 扣件连接点属于柔性连接

B. 连墙件对脚手架的约束性存在较大差异

C. 扣件连接点属于刚性连接

D. 脚手架及其组成构配件存在较大的初始缺陷

E. 所受荷载变异性较大