A. 正确
B. 错误
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第2题
A. 1.低碳钢做拉伸试验时，发生应力虽不增加，应变却继续增大，出现了较大塑性变形，这个现象称为材料的（）。
B. 2.按照强度条件，构件危险截面上的最大工作应力不应超过其材料的（）。
C. 3.低碳钢拉伸时的应力-应变曲线可划分为下列（）阶段。
D. 4.当其他条件相同时，材料的弹性模量越大，则变形越大，这说明弹性模量表征了材料抵抗弹性变形的能力。
第3题
A. 塑性材料有屈服现象，而脆性材料没有
B. 两者都有屈服现象，只是脆性材料的屈服不明显
C. 塑性材料的延伸率和截面收缩率都比脆性材料大
D. 脆性材料的压缩强度极限远远大于拉伸
E. 塑性材料的拉伸强度极限远远大于压缩
第4题
A. 金属材料的蠕变是在一定的温度下才能发生的，如钢在400℃以上才能发生蠕变
B. 金属材料的蠕变是在冲击载荷作用下产生
C. 发生蠕变现象时的应力较小，低于本身的屈服点甚至低于弹性极限
D. 发生蠕变现象时间长，一般要经过几百甚至几万小时才发生蠕变现象
第5题
A. 金属材料的蠕变是在一定的温度下才能发生的，如钢在400℃以上才能发生蠕变
B. 发生蠕变现象时间长，一般要经过几百甚至几万小时才发生蠕变现象
C. 发生蠕变现象时的应力较小，低于本身的屈服点甚至低于弹性极限
D. 金属材料的蠕变是在冲击载荷作用下产生
E. 金属材料的蠕变是结构长期失稳条件下的塑性变形
第7题
A. 过了b点，曲线变成接近水平的锯齿状，该阶段应力虽不增加，应变却继续增大
B. 该阶段会出现较大的塑性变形
C. 在屈服阶段bc内，材料暂时失去了抵抗变形的能力
D. 屈服极限σs是衡量材料强度的重要指标
E. 屈服阶段试件只产生弹性变形
第9题
A. 在高温下静载荷长期作用也将影响材料的力学性能
B. 低于一定温度，虽荷载长期作用，对材料的力学性能并无明显的影响
C. 低于一定温度，虽荷载长期作用，对材料的力学性能将有明显的影响
D. 材料在某一固定应力和不变温度下，随着时间的增长，塑性变形将缓慢增大，这种现象称为蠕变
E. 材料在某一固定应力和不变温度下，突然发生的变形称为蠕变
第11题
A. 塑性材料有屈服现象，而脆性材料没有。
B. 两者都有屈服现象，只是脆性材料的屈服不明显。
C. 塑性材料的延伸率和截面收缩率都比脆性材料大。
D. 脆性材料的压缩强度极限远远大于拉伸。
E. 塑性材料的拉伸强度极限远远大于压缩。
第14题
A. 低碳钢做拉伸试验时，发生应力虽不增加，应变却继续增大，出现了较大塑性变形，这个现象称为材料的（）。
B. 按照强度条件，构件危险截面上的最大工作应力不应超过其材料的（）。
C. 低碳钢拉伸时的应力-应变曲线可划分为以下几个阶段（）。
D. 当其他条件相同时，材料的弹性模量越大，则变形越大，这说明弹性模量表征了材料抵抗弹性变形的能力。
第18题
A. 强化阶段，材料恢复了抵抗变形的能力
B. 强化阶段顶点相对应的应力，称为强度极限
C. 强度极限是材料抵抗变形的最大应力
D. 强度极限是材料抵抗断裂的最大应力
E. 强度极限是衡量材料韧性的一重要指标
第21题
A. 弹性阶段
B. 屈服阶段
C. 强化阶段
D. 颈缩阶段
第29题
A. 蠕变现象造成材料的弹性变形
B. 蠕变现象可以看作是材料在缓慢的屈服
C. 温度愈高，蠕变愈严重
D. 时间俞短，蠕变愈严重
E. 应力愈大，蠕变愈严重
第36题
A. 正确
B. 错误
第45题
A. 材料的弯曲试验是测定材料承受竖向荷载时的力学特性的试验。
B. 弯曲试验的对象是高塑性材料。
C. 对脆性材料做拉伸试验，其变形量很小。
D. 弯曲试验用挠度来表示塑性材料的塑性
第46题
A. 取额定荷载的125％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。
C. 取额定荷载的110％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
D. 取额定荷载的110％（按10％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
E. 无要求
第47题
A. 取额定荷载的125％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。
C. 取额定荷载的110％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
D. 取额定荷载的110％（按10％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
E. 无要求
第48题
A. 取额定荷载的125％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。
C. 取额定荷载的110％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
D. 取额定荷载的110％（按10％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
E. 无要求
第49题
A. 取额定荷载的125％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。
C. 取额定荷载的110％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
D. 取额定荷载的110％（按10％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
E. 无要求
第50题
A. 取额定荷载的125％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
B. 动作应准确可靠，无异常现象，金属结构不得出现永久变形、可见裂纹、油漆脱落以及连接损坏、松动等现象。
C. 取额定荷载的110％（按5％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
D. 取额定荷载的110％（按10％逐级加载），荷载在吊笼内均匀布置，做上升、下降、变速、制动（不做坠落试验）等动作；
E. 无要求
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