在滑道内滑行的车的最大刹车距离应不大于（）。

A. 6m

B. 7m

C. 8m

A. 5m

B. 6m

C. 7m

D. 8m

A. 行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的

B. 普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等

C. 光滑材料面层坡道的坡度一般不大于1:3

D. 回车坡道通常与台阶踏步组合在一起,可以减少使用者下车之后的行走距离

E. 回车坡道的宽度与车道的回转半径及通行车辆的规格无关

A. 滑车应按出厂铭牌和产品使用说明书使用，不得超负荷使用

B. 滑车组动、定（静）滑车的最小距离应小于滑轮轮径的5倍

C. 当滑车的轮数超过5个时.跑绳应采用双抽头方式

D. 滑车的起重能力应按使用的轮数与滑车全部轮数的比例进行折减

A. 滑车应按出厂铭牌和产品使用说明书使用，不得超负荷使用

B. 滑车组动、定（静）滑车的最小距离应小于滑轮轮径的5倍

C. 当滑车的轮数超过5个时.跑绳应采用双抽头方式

D. 滑车的起重能力应按使用的轮数与滑车全部轮数的比例进行折减

A. 民用建筑内扬声器应设置在走道和大厅等公共场所

B. 每个扬声器的额定功率不应小于4W

C. 从一个防火分区内的任何部位到最近一个扬声器的直线距离不大于25m

D. 走道末端距最近的扬声器距离不应大于12.5m

A. 民用建筑内扬声器应设置在走道和大厅等公共场所

B. 每个扬声器的额定功率不应小于3W

C. 从一个防火分区内的任何部位到最近一个扬声器的直线距离不大于25m

D. 走道末端距最近的扬声器距离不应大于12.5m

A. 大车轨道中心线之间的距离

B. 小车轨道中心线之间的距离

C. 两轨道外侧之间的距离

D. 两轨道内侧之间的距离

A. 大车轨道中心线之间的距离

B. 小车轨道中心线之间的距离

C. 两轨道外侧之间的距离

D. 两轨道内侧之间的距离

A. 大车轨道中心线之间的距离

B. 小车轨道中心线之间的距离

C. 两轨道外侧之间的距离

D. 两轨道内侧之间的距离

A. 大车轨道中心线之间的距离

B. 小车轨道中心线之间的距离

C. 两轨道外侧之间的距离

D. 两轨道内侧之间的距离

A. 车辆在最短的距离内强制停车的效能

B. 车辆在最小的速度强制停车的效能

C. 车辆在最短的时间内强制停车的效能

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时，施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m，且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时,施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m,且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时,应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时,施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m,且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时,应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时,施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m,且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时,应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时，施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m，且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时，施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m，且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时，施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m，且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时，施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m，且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时，施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m，且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时，施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m，且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时,施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m,且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时,应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时,施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m,且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时,应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 临时消防车道的左侧应设置消防车行进路线指示标识

B. 施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时,施工现场内可不设置临时消防车道

C. 临时消防车道的净宽度和净高度均不应小于4m

D. 施工现场临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于5m,且不宜大于40m

E. 施工现场确有困难只能设置1个出入口时,应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路

A. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m

B. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离大于2m，不用放置挡木阻滑。

C. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1.5m，并应放置挡木阻滑。

D. 专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m，并应放置挡木阻滑。

A. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m

B. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离大于2m，不用放置挡木阻滑。

C. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1.5m，并应放置挡木阻滑。

D. 专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m，并应放置挡木阻滑。

A. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m

B. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离大于2m，不用放置挡木阻滑。

C. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1.5m，并应放置挡木阻滑。

D. 专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m，并应放置挡木阻滑。

A. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m

B. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离大于2m，不用放置挡木阻滑。

C. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1.5m，并应放置挡木阻滑。

D. 专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m，并应放置挡木阻滑。

A. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m

B. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离大于2m，不用放置挡木阻滑。

C. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1.5m，并应放置挡木阻滑。

D. 专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m，并应放置挡木阻滑。

A. 道路纵坡不宜大于8%

B. 进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不应超过15%

C. 道路最小转弯半径不应小于15m

D. 路面宽度不应小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m

E. 单车道不宜窄于3.0m

A. 道路纵坡不宜大于8%

B. 进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不应超过15%

C. 道路最小转弯半径不应小于15m

D. 路面宽度不应小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m

E. 单车道不宜窄于3.0m

A. 道路纵坡不宜大于8%

B. 进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不应超过15%

C. 道路最小转弯半径不应小于15m

D. 路面宽度不应小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m

E. 单车道不宜窄于3.0m

A. 道路纵坡不宜大于8%

B. 进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不应超过15%

C. 道路最小转弯半径不应小于15m

D. 路面宽度不应小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m

E. 单车道不宜窄于3.0m

A. 道路纵坡不宜大于8%

B. 进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不应超过15%

C. 道路最小转弯半径不应小于15m

D. 路面宽度不应小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m

E. 单车道不宜窄于3.0m

A. 道路纵坡不宜大于8%

B. 进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不应超过15%

C. 道路最小转弯半径不应小于15m

D. 路面宽度不应小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m

E. 单车道不宜窄于3.0m

A. 行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的

B. 普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等

C. 光滑材料面层坡道的坡度一般不大于1:3

D. 回车坡道通常与台阶踏步组合在一起，可以减少使用者下车之后的行走距离

E. 回车坡道的宽度与车道的回转半径及通行车辆的规格无关

A. 运行轨道中心线之间的距离

B. 两根端梁中心线之间的距离

C. 大车轨距

D. 小车轨距

A. 运行轨道中心线之间的距离

B. 两根端梁中心线之间的距离

C. 大车轨距

D. 小车轨距

A. 运行轨道中心线之间的距离

B. 两根端梁中心线之间的距离

C. 大车轨距

D. 小车轨距

A. 起重机运行轨道中心线之间的距离

B. 两根端梁中心线之间的距离

C. 大车轨距

D. 小车轨距

A. 5m

B. 6m

C. 7m

D. 8m

A. 对于案例中涉及的车辆设备以及火灾应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。

A. 对于案例中涉及的车辆设备以及火灾应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。

A. 12m

B. 15m

C. 16m

D. 18m

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠左行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠右行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠左行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠右行驶，保持足够的横向安全距离

A. 两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内

B. 不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm

C. 各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3

D. 各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/4