压力容器在停车过程中,应严格控制____。

A. 降压速度

B. 降温速度

C. 进出料

D. 液位

A. 降压速度

B. 降温速度

C. 进出料

D. 液位

A. 压力和温度

B. 液位

C. 投料

D. 介质中的腐蚀杂质

A. 压力容器运行中重点检查的项目和部位，运行中可能出现的异常现象和防止措施，以及紧急情况的处置和报告程序

B. 移动式压力容器的车辆安全要求，包括车辆状况、车辆允许行驶速度以及运输过程B中的作息时间要求

C. 压力容器岗位操作方法，包括开、停车的操作程序和注意事项（移动式压力容器还应包括车辆停放、装卸的操作程序和注意事项）

D. 压力容器停用时的维护保养项目和部位

A. 检查机动车用钢瓶有无损伤、泄露等异常情况

B. 检查车辆应当停妥、熄火、止动,车辆钥匙是否拔离

C. 在充装过程中,严格控制钢瓶充装压力在规定的范围内

D. 加气工可适当离开加气的车辆休息一下

A. 温度过高

B. 温度过低

A. 正确

B. 错误

A. 投料量

B. 速度

C. 顺序

D. 温度

E. 压力

A. 正确

B. 错误

A. 严格控制液位

B. 运行中严格控制工艺参数

C. 熟悉容器的结构、类别

D. 控制明火静电

A. 压力容器管理责任制

B. 压力容器操作责任制

C. 压力容器安全操作规程

D. 压力容器安全技术监规程

A. 经过检验，安全附件不合格的压力容器也可以投入使用

B. 对无法进行定期检验或者不能按期进行定期检验的压力容器，使用单位无需制定安全保障措施

C. 安全状况等级为4级的，应当监控使用

D. 压力容器的定期检验是在压力容器运行时、进行的

A. 压力容器频繁的振动

B. 压力频繁的波动和频繁升降

C. 开、停车速度过快

A. 压力容器频繁的振动

B. 压力频繁的波动和频繁升降

C. 开、停车速度过快

A. 韧性

B. 脆性

C. 疲劳

A. 韧性

B. 脆性

C. 疲劳

A. 韧性

B. 脆性

C. 疲劳

A. 保证所充装的液化石油气质量

B. 防止车用钢瓶内压力过高而不利于充装作业

C. 防止车用钢瓶速度过快而导致容器内的静电积累

D. 保证所充装容器中的液化石油气含氧量被控制在安全值内

A. 检查机动车用钢瓶有无损伤、泄露等异常情况

B. 检查车辆应当停妥、熄火、止动,车辆钥匙是否拔离

C. 加气工可适当离开加气的车辆休息一下

D. 在充装过程中,严格控制钢瓶充装量在规定的范围内

A. 正确

B. 错误

A. 加压

B. 加温

C. 保温

A. 压力容器的安全操作规程

B. 压力容器的运行、维修制度

C. 压力容器的事故报告制度

D. 操作人员的岗位责任制

E. 压力容器的定期检验制度

A. 压力容器的安全操作规程

B. 压力容器的运行、维修制度

C. 压力容器的事故报告制度

D. 操作人员的岗位责任制

E. 压力容器的定期检验制度

A. 压力容器的安全操作规程

B. 压力容器的运行、维修制度

C. 压力容器的事故报告制度

D. 操作人员的岗位责任制

E. 压力容器的定期检验制度

A. 压力容器的安全操作规程

B. 压力容器的运行、维修制度

C. 压力容器的事故报告制度

D. 操作人员的岗位责任制

E. 压力容器的定期检验制度

A. 生产工艺规定的压力、温度范围内

B. 最高允许工作压力和最高（低）金属允许壁温范围内

C. 设计压力和设计温度范围内

A. 生产工艺规定的压力、温度范围内

B. 设计压力和设计温度范围内

C. 最高允许工作压力和最高（低）金属允许壁温范围内

A. 生产工艺规定的压力、温度范围内

B. 设计压力和设计温度范围内

C. 最高允许工作压力和最高（低）金属允许壁温范围内

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 机械挖土时应严格控制开挖坡度和分层厚度

B. 配合挖土机的清坡、清底的工人，允许在机械回转半径下工作

C. 向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过

D. 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛，作业中不得碰撞支撑

A. 机械挖土时应严格控制开挖坡度和分层厚度

B. 配合挖土机的清坡、清底的工人，允许在机械回转半径下工作

C. 向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过

D. 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛，作业中不得碰撞支撑

A. 机械挖土时应严格控制开挖坡度和分层厚度

B. 配合挖土机的清坡、清底的工人，允许在机械回转半径下工作

C. 向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过

D. 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛，作业中不得碰撞支撑

A. 机械挖土时应严格控制开挖坡度和分层厚度

B. 配合挖土机的清坡、清底的工人，允许在机械回转半径下工作

C. 向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过

D. 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛，作业中不得碰撞支撑

A. 机械挖土时应严格控制开挖坡度和分层厚度

B. 配合挖土机的清坡、清底的工人，允许在机械回转半径下工作

C. 向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过

D. 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛，作业中不得碰撞支撑

A. 机械挖土时应严格控制开挖坡度和分层厚度

B. 配合挖土机的清坡、清底的工人，允许在机械回转半径下工作

C. 向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过

D. 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛，作业中不得碰撞支撑

A. 反应压力容器

B. 换热压力容器

C. 分离压力容器

D. 储存压力容器

A. 反应压力容器

B. 换热压力容器

C. 分离压力容器

D. 储存压力容器

A. 反应压力容器

B. 换热压力容器

C. 分离压力容器

D. 储存压力容器