下列关于混凝土喷射机作业时的描述，不正确的是（）。

A. 启动时，应先投少量料进行试运转

B. 喷嘴前方不得有人

C. 机械操作人员和喷射作业人员应联系畅通

D. 发生堵管时，应先停止喂料

A. 启动时，应先投少量料进行试运转

B. 喷嘴前方不得有人

C. 机械操作人员和喷射作业人员应联系畅通

D. 发生堵管时，应先停止喂料

A. 启动时，应先投少量料进行试运转

B. 喷嘴前方不得有人

C. 机械操作人员和喷射作业人员应联系畅通

D. 发生堵管时，应先停止喂料

A. 启动时，应先投少量料进行试运转

B. 喷嘴前方不得有人

C. 机械操作人员和喷射作业人员应联系畅通

D. 发生堵管时，应先停止喂料

A. 启动时，应先投少量料进行试运转

B. 喷嘴前方不得有人

C. 机械操作人员和喷射作业人员应联系畅通

D. 发生堵管时，应先停止喂料

A. 启动时，应先投少量料进行试运转

B. 喷嘴前方不得有人

C. 机械操作人员和喷射作业人员应联系畅通

D. 发生堵管时，应先停止喂料

A. 启动时，应先投少量料进行试运转

B. 喷嘴前方不得有人

C. 机械操作人员和喷射作业人员应联系畅通

D. 发生堵管时，应先停止喂料

A. 启动时，应先投少量料进行试运转

B. 喷嘴前方不得有人

C. 机械操作人员和喷射作业人员应联系畅通

D. 发生堵管时，应先停止喂料

A. 启动时，应先投少量料进行试运转

B. 喷嘴前方不得有人

C. 机械操作人员和喷射作业人员应联系畅通

D. 发生堵管时，应先停止喂料

A. 启动时，应先投少量料进行试运转

B. 喷嘴前方不得有人

C. 机械操作人员和喷射作业人员应联系畅通

D. 发生堵管时，应先停止喂料

A. 启动时，应先投少量料进行试运转

B. 喷嘴前方不得有人

C. 机械操作人员和喷射作业人员应联系畅通

D. 发生堵管时，应先停止喂料

A. 启动时，应先投少量料进行试运转

B. 喷嘴前方不得有人

C. 机械操作人员和喷射作业人员应联系畅通

D. 发生堵管时，应先停止喂料

A. 支腿应打开垫实，并应锁紧

B. 臂架回转机构润滑转动应灵活

C. 手动式混凝土布料机应有防倾覆措施

D. 当风速达到12m/s及以上时应停止作业

E. 人员不得在臂架下方停留

A. 支腿应打开垫实，并应锁紧

B. 臂架回转机构润滑转动应灵活

C. 手动式混凝土布料机应有防倾覆措施

D. 当风速达到12m/s及以上时应停止作业

E. 人员不得在臂架下方停留

A. 支腿应打开垫实，并应锁紧

B. 臂架回转机构润滑转动应灵活

C. 手动式混凝土布料机应有防倾覆措施

D. 当风速达到12m/s及以上时应停止作业

E. 人员不得在臂架下方停留

A. 支腿应打开垫实，并应锁紧

B. 臂架回转机构润滑转动应灵活

C. 手动式混凝土布料机应有防倾覆措施

D. 当风速达到12m/s及以上时应停止作业

E. 人员不得在臂架下方停留

A. 支腿应打开垫实，并应锁紧

B. 臂架回转机构润滑转动应灵活

C. 手动式混凝土布料机应有防倾覆措施

D. 当风速达到12m/s及以上时应停止作业

E. 人员不得在臂架下方停留

A. 支腿应打开垫实，并应锁紧

B. 臂架回转机构润滑转动应灵活

C. 手动式混凝土布料机应有防倾覆措施

D. 当风速达到12m/s及以上时应停止作业

E. 人员不得在臂架下方停留

A. 混凝土输送泵管架设应稳固，泵管出料口应直接正对模板

B. 溜槽.溜管给泵卸料时应有信号联系，垂直运输设备给泵卸料时宜设卸料平台，采用混凝土蓄能罐直接给料

C. 卸料应均匀，卸料速度应与泵输出速度相匹配

D. 混凝土输送管道应定期检查，特别是弯管和锥形管等部位的磨损情况，以防爆管

A. 混凝土输送泵管架设应稳固，泵管出料口应直接正对模板

B. 溜槽.溜管给泵卸料时应有信号联系，垂直运输设备给泵卸料时宜设卸料平台，采用混凝土蓄能罐直接给料

C. 卸料应均匀，卸料速度应与泵输出速度相匹配

D. 混凝土输送管道应定期检查，特别是弯管和锥形管等部位的磨损情况，以防爆管

A. 混凝土输送泵管架设应稳固，泵管出料口应直接正对模板

B. 溜槽.溜管给泵卸料时应有信号联系，垂直运输设备给泵卸料时宜设卸料平台，采用混凝土蓄能罐直接给料

C. 卸料应均匀，卸料速度应与泵输出速度相匹配

D. 混凝土输送管道应定期检查，特别是弯管和锥形管等部位的磨损情况，以防爆管

A. 混凝土输送泵管架设应稳固，泵管出料口应直接正对模板

B. 溜槽.溜管给泵卸料时应有信号联系，垂直运输设备给泵卸料时宜设卸料平台，采用混凝土蓄能罐直接给料

C. 卸料应均匀，卸料速度应与泵输出速度相匹配

D. 混凝土输送管道应定期检查，特别是弯管和锥形管等部位的磨损情况，以防爆管

A. 混凝土输送泵管架设应稳固，泵管出料口应直接正对模板

B. 溜槽.溜管给泵卸料时应有信号联系，垂直运输设备给泵卸料时宜设卸料平台，采用混凝土蓄能罐直接给料

C. 卸料应均匀，卸料速度应与泵输出速度相匹配

D. 混凝土输送管道应定期检查，特别是弯管和锥形管等部位的磨损情况，以防爆管

A. 混凝土输送泵管架设应稳固，泵管出料口应直接正对模板

B. 溜槽.溜管给泵卸料时应有信号联系，垂直运输设备给泵卸料时宜设卸料平台，采用混凝土蓄能罐直接给料

C. 卸料应均匀，卸料速度应与泵输出速度相匹配

D. 混凝土输送管道应定期检查，特别是弯管和锥形管等部位的磨损情况，以防爆管

A. 一般采用施工机械，根据分层厚度和作业顺序开挖，一般每层开挖深度控制在100-150mm

B. 土钉全长设施金属或塑料定位支架，间距5m，保证钢筋处于钻孔的中心部位

C. 喷射混凝土粗骨料最大粒径不宜大于12mm，水胶比不宜大于0.45，并掺加速凝剂

D. 喷射混凝土终凝后2h，应根据当地条件采取连续喷水养护5-7d或喷涂养护剂

E. 冬期进行喷射混凝土，作业温度不得低于0℃，混合料进入喷射机的温度和水温不得低于0℃；在结冰的面层上不得喷射混凝土

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 正确

B. 错误

A. 机车司机应经过专门技术培训，并经过考试合格后方可驾驶

B. 装卸混凝土时应听从信号员的指挥，运行中应按沿途标志操作运行

C. 通过桥梁.道岔.弯道.交叉路口.复线段会车和进站时应加强瞭望，必要时超速通过

D. 栈桥上限速行驶，栈桥的轨道端部应设信号标志和车挡等拦车装置

A. 机车司机应经过专门技术培训，并经过考试合格后方可驾驶

B. 装卸混凝土时应听从信号员的指挥，运行中应按沿途标志操作运行

C. 通过桥梁.道岔.弯道.交叉路口.复线段会车和进站时应加强瞭望，必要时超速通过

D. 栈桥上限速行驶，栈桥的轨道端部应设信号标志和车挡等拦车装置

A. 机车司机应经过专门技术培训，并经过考试合格后方可驾驶

B. 装卸混凝土时应听从信号员的指挥，运行中应按沿途标志操作运行

C. 通过桥梁.道岔.弯道.交叉路口.复线段会车和进站时应加强瞭望，必要时超速通过

D. 栈桥上限速行驶，栈桥的轨道端部应设信号标志和车挡等拦车装置

A. 机车司机应经过专门技术培训，并经过考试合格后方可驾驶

B. 装卸混凝土时应听从信号员的指挥，运行中应按沿途标志操作运行

C. 通过桥梁.道岔.弯道.交叉路口.复线段会车和进站时应加强瞭望，必要时超速通过

D. 栈桥上限速行驶，栈桥的轨道端部应设信号标志和车挡等拦车装置

A. 机车司机应经过专门技术培训，并经过考试合格后方可驾驶

B. 装卸混凝土时应听从信号员的指挥，运行中应按沿途标志操作运行

C. 通过桥梁.道岔.弯道.交叉路口.复线段会车和进站时应加强瞭望，必要时超速通过

D. 栈桥上限速行驶，栈桥的轨道端部应设信号标志和车挡等拦车装置

A. 机车司机应经过专门技术培训，并经过考试合格后方可驾驶

B. 装卸混凝土时应听从信号员的指挥，运行中应按沿途标志操作运行

C. 通过桥梁.道岔.弯道.交叉路口.复线段会车和进站时应加强瞭望，必要时超速通过

D. 栈桥上限速行驶，栈桥的轨道端部应设信号标志和车挡等拦车装置

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢