更多“图示造成此泵车倾翻的主要原因是（）。”相关的问题
第1题
图示造成此泵车倾翻的主要原因是（）。
A.
泵车支腿架设在地基承载力不足的地面
B.
泵车架设时四条腿未全部打开
C.
泵车进场前未验收合格
D.
未设专人对泵车作业进行指挥
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第2题
造成叉车横向倾翻的主要原因之一是叉车转弯时速度过快。
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第3题
背度资料：某快速路浇筑护栏混凝土时，使用泵车浇筑护栏混凝土；浇筑过程中，泵车仅配备1人操作，且支腿未使用枕木，左前支腿突然陷入地面而使泵车倾斜，泵臂随之大幅摆动并将桥面一段护身栏杆及一名正进行浇筑作业的工人击中，导致该作业人员直接坠落桥下死亡。
A.
造成这一事故的主要原因之一是泵车司机违章操作，未在泵车支腿下方垫置枕木()。
B.
造成这一事故的主要原因之一是作业人员进入泵臂下的危险区域()。
C.
这起事故的直接原因是()。
D.
下列不是事故发生的主要原因的是()。
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第4题
背度资料：某快速路浇筑护栏混凝土时，使用泵车浇筑护栏混凝土；浇筑过程中，泵车仅配备1人操作，且支腿未使用枕木，左前支腿突然陷入地面而使泵车倾斜，泵臂随之大幅摆动并将桥面一段护身栏杆及一名正进行浇筑作业的工人击中，导致该作业人员直接坠落桥下死亡。
A.
造成这一事故的主要原因之一是泵车司机违章操作，未在泵车支腿下方垫置枕木()。
B.
造成这一事故的主要原因之一是作业人员进入泵臂下的危险区域()。
C.
这起事故的直接原因是()。
D.
下列不是事故发生的主要原因的是()。
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第5题
背度资料：某快速路浇筑护栏混凝土时，使用泵车浇筑护栏混凝土；浇筑过程中，泵车仅配备1人操作，且支腿未使用枕木，左前支腿突然陷入地面而使泵车倾斜，泵臂随之大幅摆动并将桥面一段护身栏杆及一名正进行浇筑作业的工人击中，导致该作业人员直接坠落桥下死亡。
A.
造成这一事故的主要原因之一是泵车司机违章操作，未在泵车支腿下方垫置枕木()。
B.
造成这一事故的主要原因之一是作业人员进入泵臂下的危险区域()。
C.
这起事故的直接原因是()。
D.
下列不是事故发生的主要原因的是()。
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第6题
造成车辆横向倾翻的主要原因之一是车辆转弯时速度过快。这种说法是正确的吗？
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第7题
造成横向翻车的主要原因是不足转向问题。
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第8题
造成横向翻车的主要原因是不足转向问题。
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第9题
2004年11月28日7时30分，一施工单位在长乐市高速公路一标段施工时发生一起起重机倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械(架桥机)。该机在施工现场吊装钢筋（额定载重量以内）时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施工现场的行人2人，砸伤4人，1名在架桥机导梁上作业的工人高空坠落死亡。可能造成事故原因有哪些（）。
A.
导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。
B.
未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。
C.
该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。
D.
超载使用是造成事故的主要原因。
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第10题
2004年11月28日7时30分，一施工单位在长乐市高速公路一标段施工时发生一起起重机倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械(架桥机)。该机在施工现场吊装钢筋（额定载重量以内）时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施
A.
导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。
B.
未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。
C.
该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。
D.
超载使用是造成事故的主要原因。
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第11题
某公司设备二队铆工班孙×和起重班苏×在结构厂二车间北侧露天平台预制方炉钢结构立柱（600号H钢，长24.04mm），在柱子翻面后吊起摆正过程中（吊起高度240mm），焊工要×和铆工孙×站在柱子西端外侧扶着柱子稳住，李×站在南面，孙×站在北面。柱子吊起后受扭力作用西端向南转动，孙×将李×推开，跨到柱子南面内侧试图将柱子稳住，但由于柱子惯性较大，西端撞在南侧另一根摆放的柱子上，将孙×左小腿挤在中间，造成左下肢胫骨、腓骨骨折。请判断事故原因。
A.
柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B.
现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C.
吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D.
施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常
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第12题
某公司设备二队铆工班孙×和起重班苏×在结构厂二车间北侧露天平台预制方炉钢结构立柱（600号H钢，长24.04mm），在柱子翻面后吊起摆正过程中（吊起高度240mm），焊工要×和铆工孙×站在柱子西端外侧扶着柱子稳住，李×站在南面，孙×站在北面。柱子吊起后受扭力作用西端向南转动，孙×将李×推开，跨到柱子南面内侧试图将柱子稳住，但由于柱子惯性较大，西端撞在南侧另一根摆放的柱子上，将孙×左小腿挤在中间，造成左下肢胫骨、腓骨骨折。请判断事故原因。
A.
柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B.
现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C.
吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D.
施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常
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第13题
某公司设备二队铆工班孙×和起重班苏×在结构厂二车间北侧露天平台预制方炉钢结构立柱（600号H钢，长24.04mm），在柱子翻面后吊起摆正过程中（吊起高度240mm），焊工要×和铆工孙×站在柱子西端外侧扶着柱子稳住，李×站在南面，孙×站在北面。柱子吊起后受扭力作用西端向南转动，孙×将李×推开，跨到柱子南面内侧试图将柱子稳住，但由于柱子惯性较大，西端撞在南侧另一根摆放的柱子上，将孙×左小腿挤在中间，造成左下肢胫骨、腓骨骨折。请判断事故原因。
A.
柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B.
现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C.
吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D.
施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常
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第14题
某公司设备二队铆工班孙×和起重班苏×在结构厂二车间北侧露天平台预制方炉钢结构立柱（600号H钢，长24.04mm），在柱子翻面后吊起摆正过程中（吊起高度240mm），焊工要×和铆工孙×站在柱子西端外侧扶着柱子稳住，李×站在南面，孙×站在北面。柱子吊起后受扭力作用西端向南转动，孙×将李×推开，跨到柱子南面内侧试图将柱子稳住，但由于柱子惯性较大，西端撞在南侧另一根摆放的柱子上，将孙×左小腿挤在中间，造成左下肢胫骨、腓骨骨折。请判断事故原因。
A.
柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B.
现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C.
吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D.
施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常
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第15题
某公司设备二队铆工班孙×和起重班苏×在结构厂二车间北侧露天平台预制方炉钢结构立柱（600号H钢，长24.04mm），在柱子翻面后吊起摆正过程中（吊起高度240mm），焊工要×和铆工孙×站在柱子西端外侧扶着柱子稳住，李×站在南面，孙×站在北面。柱子吊起后受扭力作用西端向南转动，孙×将李×推开，跨到柱子南面内侧试图将柱子稳住，但由于柱子惯性较大，西端撞在南侧另一根摆放的柱子上，将孙×左小腿挤在中间，造成左下肢胫骨、腓骨骨折。请判断事故原因。
A.
柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B.
现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C.
吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D.
施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常
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第16题
某公司设备二队铆工班孙×和起重班苏×在结构厂二车间北侧露天平台预制方炉钢结构立柱（600号H钢，长24.04mm），在柱子翻面后吊起摆正过程中（吊起高度240mm），焊工要×和铆工孙×站在柱子西端外侧扶着柱子稳住，李×站在南面，孙×站在北面。柱子吊起后受扭力作用西端向南转动，孙×将李×推开，跨到柱子南面内侧试图将柱子稳住，但由于柱子惯性较大，西端撞在南侧另一根摆放的柱子上，将孙×左小腿挤在中间，造成左下肢胫骨、腓骨骨折。请判断事故原因。
A.
柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B.
现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C.
吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D.
施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常
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第17题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因（）造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第18题
2004年12月8日11时50分，山东省一渔船停泊点发生一起流动式起重机倒塌重大事故，造成4人死亡。事故设备为QLl6B.型流动式（轮胎式）起重机，在该渔船停泊点，一个体户用租来的轮胎式起重机吊装扇贝。在吊装作业过程中，起重机操作员在吊臂下有人的情况下，进行起吊作业。起吊时，在超负荷货物还未被吊起时，吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落，吊臂前上部插入水中，造成正在渔船上进行吊装作业的3人当场死亡，1人抢救无效死亡。下列哪些可能是造成事故的原因（）。
A.
吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。
B.
该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查，导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换，疏于管理。
C.
违章操作是造成事故的主要原因。
D.
管理混乱是造成事故的间接原因。
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第19题
2004年12月8日11时50分，山东省一渔船停泊点发生一起流动式起重机倒塌重大事故，造成4人死亡。事故设备为QLl6B.型流动式（轮胎式）起重机，在该渔船停泊点，一个体户用租来的轮胎式起重机吊装扇贝。在吊装作业过程中，起重机操作员在吊臂下有人的情况下，进行起吊作业。起吊时，在超负荷货物还未被吊起时，吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落，吊臂前上部插入水中，造成正在渔船上进行吊装作业的3人当场死亡，1人抢救无效死亡。下列哪些可能是造成事故的原因（）。
A.
吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。
B.
该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查，导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换，疏于管理。
C.
违章操作是造成事故的主要原因。
D.
管理混乱是造成事故的间接原因。
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第20题
事故的成因有（）。
A.
接原因,是指人的不安全行为或习惯造成物的不安全状态
B.
接原因,是指人的缺点造成人的不安全行为或习惯
C.
本原因,是指人的遗传和社会环境造成人的缺点
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第21题
造成车用钢瓶液位计指示不准的主要原因有____。
A.
阀体内的浮子损坏
B.
液位指示针内钢珠遗失
C.
阀门限充装置失灵
D.
钢瓶固定位置不正确
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第22题
导致发生事故的成因有（）。
A.
直接原因，是指人的不安全行为或习惯造成物的不安全状态
B.
间接原因，是指人的缺点造成人的不安全行为或习惯
C.
基本原因，是指人的遗传和社会环境造成人的缺点
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第23题
建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。
A.
技术原因造成的事故
B.
管理原因造成的事故
C.
主观原因造成的事故
D.
施工原因造成的事故
E.
客观原因造成的事故
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第24题
建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。
A.
技术原因造成的事故
B.
管理原因造成的事故
C.
主观原因造成的事故
D.
施工原因造成的事故
E.
客观原因造成的事故
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第25题
建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。
A.
技术原因造成的事故
B.
管理原因造成的事故
C.
主观原因造成的事故
D.
施工原因造成的事故
E.
客观原因造成的事故
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第26题
建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。
A.
技术原因造成的事故
B.
管理原因造成的事故
C.
主观原因造成的事故
D.
施工原因造成的事故
E.
客观原因造成的事故
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第27题
建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。
A.
技术原因造成的事故
B.
管理原因造成的事故
C.
主观原因造成的事故
D.
施工原因造成的事故
E.
客观原因造成的事故
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第28题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因()造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第29题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因()造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第30题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因()造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第31题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因（）造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第32题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因（）造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第33题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因（）造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第34题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因（）造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第35题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因（）造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第36题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因()造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第37题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因()造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第38题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因（）造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第39题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因（）造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第40题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因（）造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第41题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因（）造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第42题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因（）造成的，因此在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第43题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因（）造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第44题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因()造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第45题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因()造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
A．大风
B.
B．超载或支腿陷落
C.
C．道路不平
D.
D．无人指挥
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第46题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因()造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
A．大风
B.
B．超载或支腿陷落
C.
C．道路不平
D.
D．无人指挥
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第47题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因()造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
A．大风
B.
B．超载或支腿陷落
C.
C．道路不平
D.
D．无人指挥
点击查看答案
第48题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因()造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
A．大风
B.
B．超载或支腿陷落
C.
C．道路不平
D.
D．无人指挥
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第49题
汽车式起重机约70％以上的翻车事故是因()造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第50题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
行走装置
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搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
