非圆形截面的容器的结构存在几何突变,一般用于压力较低的场合。

A. 正确

B. 错误

A. 静定结构在几何特性上为无多余联系的几何不变体系

B. 静定结构在几何特性上为有多余联系的几何不变体系

C. 在静力特征上仅由静力平衡条件可求全部反力内力

D. 静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力

E. 静定结构的反力和内力与构件截面尺寸、形状、材料无关

A. 静定结构在几何特性上为无多余联系的几何不变体系

B. 静定结构在几何特性上为有多余联系的几何不变体系

C. A.在静力特征上仅由静力平衡条件可求全部反力内力

D. 静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力

E. 静定结构的反力和内力与构件截面尺寸、形状、材料无关

A. 球形容器

B. 圆形截面容器

C. 塔形容器

D. 非圆形截面容器

A. 构件的材料

B. 结构的几何形状

C. 构件的截面尺寸

D. 构件的形状

E. 结构的尺寸

A. 对实际结构进行力学分析和计算之前必须加以简化

B. 对延长方向结构的横截面保持不变的结构，可沿纵轴截取平面结构

C. 各杆在铰结点处互不分离，但可以相互转动

D. 对于延长方向结构的横截面保持不变的结构，可做两相邻截面截取平面结构结算

E. 各杆在刚结点出既不能移动也不能转动，只有力的存在

A. 球形容器

B. 方形

C. 椭球形

D. 半圆简形

E. 半球形

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小得多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大得多

A. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载仅作用在结点上时，杆件仅承受轴向力，截面上只有均匀分布的正应力。

B. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载作用在结点和链杆上时，杆件仅承受轴向力，截面上只有均匀分布的正应力。

C. 一般平面桁架内力分析利用截面法，由于杆件仅承受轴向力，因此可利用平衡关系式求解内力。

D. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载仅作用在结点上时，是最理想的一种结构形式。

A. 容器超压限度不大于设计压力的5%或10KPa的较大值

B. 容器超压限度不大于设计压力的10%或20KPa的较大值

C. 容器超压限度不大于设计压力的15%或30KPa的较大值

A. 对实际结构进行力学分析和计算之前必须加以简化

B. 对延长方向结构的横截面保持不变的结构，可沿纵轴截取平面结构

C. 各杆在铰结点处互不分离，但可以相互转动

D. 对于延长方向结构的横截面保持不变的结构，可做两相邻截面截取平面结构结算

E. 各杆在刚结点出既不能移动也不能转动，只有力的存在

A. 对实际结构进行力学分析和计算之前必须加以简化

B. 对延长方向结构的横截面保持不变的结构，可沿纵轴截取平面结构

C. 各杆在铰结点处互不分离，但可以相互转动

D. 对于延长方向结构的横截面保持不变的结构，可做两相邻截面截取平面结构结算

E. 各杆在刚结点出既不能移动也不能转动，只有力的存在

A. 金属材料的蠕变是在一定的温度下才能发生的，如钢在400℃以上才能发生蠕变

B. 发生蠕变现象时间长，一般要经过几百甚至几万小时才发生蠕变现象

C. 发生蠕变现象时的应力较小，低于本身的屈服点甚至低于弹性极限

D. 金属材料的蠕变是在冲击载荷作用下产生

E. 金属材料的蠕变是结构长期失稳条件下的塑性变形

A. 压力容器与外部管道或装置焊接连接的第一道环向接头的坡口面、螺纹连接的第一个螺接头端面、法兰连接的第一个法兰密封面、专用连接件或管连接连接的第一密封面

B. 压力容器开孔部分的承压盖及其紧固件

C. 非受压元件与压力容器的连接焊缝

A. 圆筒形容器

B. 球形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 圆筒形容器

B. 球形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 圆筒形容器

B. 球形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 圆筒形容器

B. 球形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 小组是各个构成单元相互联系和形成的一个完整的系统

B. 小组成员间的相互依存关系形成了小组的内在动力基础

C. 分裂的压力来源于小组成员彼此之间的相互遵从

D. 小组行为会随着小组成员的改变而改变

E. 任何一个小组都会面临内聚力的挑战和分裂的压力

A. 对非圆形截面、不易夹持的薄壁管等焊接较困难

B. 大断面焊件受焊机压力限制，最大断面面积有一定限制

C. 设备不易机械化、自动化，操作复杂

D. 设备的一次性投资大，不宜用于单件、小批量生产

A. 应用截面法只能求得截面上内力的合力，要想确定截面任意点的应力，必须了解内力在截面上的分布情况

B. 应力的分布规律与杆件的变形无关

C. 应力的分布规律与杆件的变形有关

D. 应用截面法可以确定截面上任意一点的应力，而无需了解内力在截面上的分布情况

E. 以上都正确

A. 正确

B. 错误

A. 所谓杆件，是指长度远大于其他两个方向尺寸的构件。

B. 杆件的形状和尺寸可由杆的横截面和轴线两个主要几何元素来描述。

C. 杆的各个截面的形心的连线叫轴线，垂直于轴线的截面叫横截面。

D. 轴线为直线的杆称为等值杆。

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器

A. 球形容器

B. 圆筒形容器

C. 圆锥形容器

D. 厚壁容器